Arhipov_Artem_Jur'evich_2017 (1198742), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Контроль за состоянием охраны труда и соблюдением настоящих Правил на предприятиях железнодорожного транспорта должен осуществляться в соответствии с Положением о контроле за состоянием охраны труда на железнодорожном транспорте. [30]

5.3 Снижение негативного воздействия загрязнений окружающей среды при модернизации железнодорожного пути.

Линейные предприятия путевого хозяйства (дистанции пути, путевые машинные станции) при текущем содержании и ремонте пути оказывают отрицательное воздействие на окружающую среду, загрязняя воздух, поверхностные водные объекты и почву. В полосе отвода железнодорожных перегонов при работе путевых машин выбрасывается до 58 кг/кмгод вредных газовых выбросов. [33].

Дистанции защитных лесонасаждений путевого хозяйства проводят работы по созданию и восстановлению защитных лесонасаждений в полосе отвода вдоль железнодорожных путей, частично нейтрализующих влияние на окружающую среду вредных химических веществ. Один гектар лесопосадок за год очищает до 18 млн. куб. м воздуха от кислых газов и пыли. Защитные лесонасаждения локализуют ионы тяжёлых металлов и нефтепродукты в корневой системе и препятствуют их миграции из полосы отвода железнодорожных перегонов. [33].

«Требования по обеспечению экологической безопасности при модернизации, реконструкции пути, а так же текущем содержании, подъемочном, среднем, капитальном и усиленном капитальном ремонтах пути на железнодорожных перегонах»

1. Охрана воздушного бассейна:

-количество вредных веществ в единицу времени, выбрасываемых в атмосферу передвижными источниками, не должно превышать ПДВ, утверждённых местными природоохранными органами;

-для уменьшения вредных газовых выбросов от передвижных источников линейных предприятий, проводящих работы на железнодорожных перегонах: оборудовать щебнеочистительные машины локальными пылеподавляющими установками распыления воды с коэффициентом пылеподавления не менее 90 - 95%; оборудовать путевые, транспортные, грузоподъёмные и землеройные машины каталитическими фильтрами с коэффициентом нейтрализации оксидов азота и серы не менее 80%; использовать при операциях сварки и шлифовки рельсов передвижные установки электростатического улавливания сварочных аэрозолей и фильтры с коэффициентом улавливания не менее 90%; установить на дизельных двигателях энергетического оборудования нейтрализаторы выхлопных газов с коэффициентом улавливания не менее 90%; установить на оборудовании резки шпал аспирационную систему с коэффициентом улавливания не менее 90%; оборудовать маневровые тепловозы, использующиеся при ремонте пути, каталитическими нейтрализаторами выбросов сажи, оксидов азота и серы;

-для уменьшения вредных газовых выбросов от неорганизованных источников при положительных температурах окружающей среды организовать пылеподавление методом орошения водой: при погрузке в хоппер-дозаторные поезда отсева щебня, при выгрузке отсева балласта из хоппер-дозаторных поездов на склад;

-проводить периодический контроль и регулировку двигателей путевой и транспортной техники линейных предприятий с целью уменьшения вредных газовых выбросов. [33].

2. Охрана поверхностных водоёмов в полосе отвода:

-для предотвращения загрязнения окружающей природной среды железнодорожных перегонов нефтепродуктами и маслами: проводить периодический осмотр путевых, транспортных, грузоподъёмных и землеройных машины на отсутствие подтёков топлива и масел; при проливе топлива или масла на железнодорожное полотно или грунт территории полосы отвода, собрать не впитавшиеся жидкие нефтепродукты с помощью адсорбента или древесных опилок; вырезать загрязнённый балласт или грунт и вывезти на промышленную площадку линейного предприятия; загрязнённый балласт или грунт очистить по технологии биообезвреживания;

-запрещается сбрасывать производственные сточные воды (фекальные и бытовые стоки из вагона – бытовки) на открытый рельеф или водный объект железнодорожного перегона без локальной биологической очистки;

-оборудовать вагон – бытовку биотуалетом или накопителем фекальных сточных вод. Опорожнять накопительную ёмкость в хозяйственно- бытовую канализацию на промышленной площадке линейного предприятия. [6].

3. Предотвращение загрязнения окружающей среды отходами:

-для предотвращения загрязнения окружающей природной среды отходами, образующимися при текущем содержании и проведении всех видов ремонта пути, необходимо: собирать бытовой мусор в контейнеры с плотно закрывающимися крышками, контейнеры должны быть установлены на специальной платформе; бытовой мусор после проведения работ вывозить на территорию линейного предприятия и передавать на площадку хранения ТБО; собирать и хранить лом черных и цветных металлов в специальном контейнере и после возвращения на базу передавать на площадку хранения металлолома предприятия; собирать и хранить негодные к использованию резиновые прокладки в контейнере, и после возвращения на базу передавать их на площадку хранения производственных отходов предприятия; хранить ветошь, адсорбенты и опилки, загрязнённые нефтепродуктами, в специальных металлических контейнерах с плотно закрывающимися крышками, и после возвращения на базу передавать их на площадку хранения производственных отходов предприятия; установить срок хранения ветоши и опилок не более семи суток; передавать неорганическую и металлосодержащую пыль, накапливающуюся в фильтрах, и сварочный аэрозоль установок электростатического улавливания на площадку хранения производственных отходов предприятия; вывозить обрезь деревьев и кустарников после проведения рубок ухода в защитных лесонасаждениях из полосы отвода и передавать на площадку хранения производственных отходов дистанции защитных лесонасаждений. [33].

«Все линейные предприятия путевого хозяйства обязаны охранять земли полосы отвода железнодорожных перегонов от загрязнения отходами производства, химическими и радиоактивными веществами».

Заключение.

Цель дипломного проекта заключалась в реконструкции продольного профиля на участке Белогорской дистанции пути Забжд. Данная задача выполнена в полном объеме.

Реконструкция продольного профиля и плана линии позволит увеличить ходовую скорость, увеличить процент реализации допускаемой скорости, сократить время хода поезда, уменьшить расходы на электроэнергию, позволит сократить существенные средства.

Реализация предложенного варианта технологического процесса обеспечит безопасность и бесперебойность перевозочного процесса.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности / ЦПТ-52/14 МПС РФ. – М.: Транспорт, 2000. – 40 с.

2. Расчеты верхнего строения пути на прочность и устойчивость: курс лекций / Г.М. Стоянович. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 79 с.

3. Железнодорожный путь. Расчеты на прочность и устойчивость: метод. пособие / Е.Г. Бабич. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 52 с.

4. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: учеб. пособие для студентов вузов ж.-д. трансп. / В.В. Виноградов [и др.]; под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. – М.: Маршрут, 2003. – 486 с.

5. Севостьянова, Л.Л. Расчет верхнего строения пути на прочность и устойчивость: метод. пособие. / Л.Л. Севостьянова, К.В. Змеев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2003. – 66 с.

6. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Москва 2016 год.

7. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, Утв. Распоряжением Министерства транспорта от 21.12.2010 №286

8. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 №3212р

9. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р

10. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2540р

11. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту и планово-предупредительной выправке железнодорожного пути, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» №75р от18.01.2013

12. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений, утв. МПС РФ 24.02.1999 ПОТ РО-32-ЦП-652-99

13. СП 119.13330.2012 Свод правил. Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95. Утв. Приказом Мин региона России от 30,06,2016 №276

14. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути, утв. МПС РФ 30.03.1998 № ЦП-544

15. СТО РЖД 1.08.002-2009 «Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 19.10.2009 №2111р

16. ГОСТ Р 51685-2013. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия

17. Рельсы железнодорожные старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов, утв. МПС РФ 10.10.2003 № ЦПТ-80/350

18. Сварка рельсов алюмотермитная методом промежуточного литья. Технические условия. ТУ 0921-258-01124323-2008, утв. ОАО «РЖД» 17.12.2008 и Изменение №2 от 01.04.2009

19. Инструкция на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением АРС на железобетонных шпалах, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2013 №2986р

20. Распоряжение ОАО РЖД от 30.05.2016 №1005р «Об установлении допускаемых скоростей движения поездов по железнодорожным путям» ОАО «РЖД»

21. Яковлева Т.Г. Железнодорожный путь – М.: Транспорт. 2001г

22. Расчеты и проектирование железнодорожного пути. Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др. – М.: Маршрут, 2003г. – 66с.: ил.

23. Стандарт ДВГУПС СТ 02-16-12. Требования к содержанию и оформлению выпускных квалификационных работ, утв. 21.09.2012г

24. Севостьянова Л.Л. Бесстыковой путь в условиях Дальневосточного региона. Учебное пособие. – Хабаровск.: ДВГУПС, 1997г. – 101с.

25. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО "РЖД". ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013.

26. Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередач. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 19.04.2016 г. №699р.

27. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебное пособие. – В 2-х частях. –Ч.2/ Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 84 с.: ил.

28. "ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ. ПОТ РО-32-ЦП-652-99" (утв. МПС РФ 24.02.99)

29. СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм

30. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" (ТР ТС 003/2011)

31. СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности.

32. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для монтера пути ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦДРП-035 -2012

33. (ОСЖД) ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ, РЕМОНТУ ПУТИ И ПОЛОСЕ ОТВОДА (Утв. ОСЖД от 22.11.2004 года)

Характеристики

Список файлов ВКР