Антиплагиат (1198486), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Провода этих цепей располагаются вотдельных кабелях, что исключает воздействие на путевое релепосторонних токов. Для рельсовых цепей обязательно применениекабелей парной скрутки для исключения взаимного влияния тональныхрельсовых цепей.Расчетные длины кабелей для питающих трансформаторов55посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.5 иприведены ниже:Таблица 2.5 – Расчетные длины в КС питающих трансформаторовКабель Длина, мLШКН1 815LIП 60L2п 5L3П 20L5П 20L7П 75L9П 35Расчетные длины кабелей для релейных трансформаторовпосчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.6 иприведены ниже:Таблица 2.6 – Расчетные длины в КС релейных трансформаторовКабель Длина, мLШКН1 815LНП 1675К каждому объекту прокладывается по две жилы, то есть по однойв прямом и обратном направлении без дублирования.Кабельная сеть рельсовых цепей приведена на листе 2графического материала.2.7.6 Кабель датчиков счетаДля подключения блоков напольной электроники к объектномуконтроллеру АСЕ используются только экранированные кабели.
К56каждому блоку напольной электроники, следует подвести питающийкабель (1 пара) и связевой кабель (1 пара).Максимальное расстояние места установки электроники от точкиустановки головки датчика составляет не более 10м.Для монтажа напольной электроники, необходимо оставить запаскабеля длиной около 1 м для разделки и ввода во внутреннюю частьблока напольной электроники. При прокладке кабелей под путями,рекомендуется дополнительно укладывать их в трубу.Расчетные длины кабелей посчитаны с помощью формул (2.1) и(2.2), приведены в таблице 2.7:Таблица 2.7 – Расчетные длины в КС датчиков счета осейКабель Длина, мLШКН1 815LДI 1660LД3 445LД5 175LД7 155LД9 115LД11 20LД13 5LД15 85LД17 75LД19 75LД21 50LД23 65LД25 60LД27 115LД29 140572.8 Рельсовые цепиВ данном проекте применяются рельсовые цепи РЦ дляприемоотправочных путей имеется один питающий и два релейныхконца. Генератор установлен посредине РЦ.
Длина такой РЦ (сумма двухплеч), как правило, не должна превышать 1500 м.На листе 2 графического материала приведены схемыстанционных рельсовых цепей для участков пути, приемоотправочныхпутей длиной свыше 800 м и разветвленные РЦ.2.9 Стрелочный электроприводНа станции Родниковая применяется невзрезной стрелочныйэлектропривод типа СП-6М с внутренним замыканием, предназначен дляперевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроляположения в непрерывном режиме стрелок с нераздельным ходомостряков.
41 Электропривод может работать в режиме нормальногоперевода, в режиме преодоления сопротивления сил тренияфрикционного сцепления и в аварийном режиме взреза стрелки приперемещении её остряков колесными парами подвижного состава.Расстояние между открытыми токоведущими частями и любойизолированной деталью электропривода не должно быть менее 6 мм. 41Крышка электропривода должна запираться замком, который привоздействии поперечных усилий нагрузки не более 300 Н и вертикальныхне более 400 Н не должен отпираться.Электропривод 41 СП-6М должен обеспечивать потерю контроляположения стрелки в 41 следующих случаях:58- при рассоединении одной из контрольных тяг с остряком, 41 послепоявления дефекта перевода стрелки и возвращения стрелки в исходноеположение;- при частичном вытягивании контрольной линейки ближнего 41остряка 41 из корпуса электропривода на 10—210 мм;- при изгибе контрольной тяги дальнего остряка и частичномвытягивании при этом линейки дальнего остряка из корпуса на 25—210мм;- при 41 сближении остр яков (вследствие деформации тяг от ударови т.
д.).В таблице 2.7 приведены электромеханические и временныехарактеристики электроприводов типа СП-6М.Таблица 2.7 - Электромеханические и временные характеристикиэлектроприводов СП-6МТехнические данные электродвигателяпримененного 41 тока в электроприводеЭлектромеханические ивременныехарактеристикиэлектроприводаСхемасоединенияобмоток.НоминальныйтокНапряжениепитания, В 41Число об/мини 41 предельноеоткл.%Токпереводов,А, не болееВремяпереводашибера,с, неболее 41МСА-0,3,трехфазныйпеременный,2,1 А, обмоткисоединены взвезду190 850±51,71,92,12,34,04,34,74,9МСА-0,3В,трехфазныйпеременный,2,9 А, обмоткисоединены в220 1370±52,42,73,03,32,82,842,882,9659звездуЭлектропривод СП-6М обеспечивает круглосуточную работу иявляется ремонтопригодным при эксплуатации до предельногосостояния, то есть до наработки назначенного ресурса.
41 Средний срокслужбы электропривода до списания, исходя из назначенного ресурса,составляет 20 лет. Для исключения подсушки контактовавтопереключателя в электроприводе предусмотрен обогревнепосредственно под контактами автопереключателя.2.10 41 Система счета осей Ebitrack-20002.10.1 Назначение и область примененияМикропроцессорная система счета осей (МССО) Ebitrack-2000предназначена для определения свободности путевых участков любойсложности и конфигурации на станциях и перегонах методом счета осей сиспользованием датчиков колес. Система счета осей построена сприменением микропроцессорной элементной базы и полностьюсоответствует всем требования безопасности и требованиям стандартов.Система счета осей имеет специальный интерфейс (плата ACE) дляувязки с микропроцессорной централизацией Ebilock-950 безпромежуточных реле.
Работоспособность системы счета осей не зависитот вида тяги (постоянного тока, переменного тока или автономная).Датчики колеса могут устанавливаться на любой тип рельс.2.10.2 СтруктураМССО Ebitrack-2000 представляет собой совокупность устройств,работающих по принципу распределённой системы, состоящая из:внутрипостовой аппаратуры (объектный контроллер АСЕ) и напольного60оборудования (датчики колеса ELS-95/RUS), соединенные между собойканалом связи. Система имеет возможность подключения локальнойдиагностической системы EYM-5, а также удалённой диагностическойсистемы MDC.Рис. 10.3.
Структурная схема ССО.Система Ebitrack-2000 имеет модульную конструкцию,конфигурируемую под конкретный проект и является частью системы(подсистемой) объектных контроллеров OCS-950, которая в своюочередь является частью МПЦ Ebilock-950.2.10.3 Объектный контроллер ACE2.10.3.1 Плата ACEПлата АСЕ является основным компонентом контроллера АСЕ,счетной единицей системы счета осей.61Плата АСЕ получает данные от датчиков колеса ELS-95 ипреобразует их в телеграмму передаваемую в ЦП.Плата АСЕ поддерживает подключение как местных (локальных)датчиков колеса, так и удаленных, физически подключенных к другойплате АСЕ через межсистемную увязку. На каждой плате имеется 2 порта(IS1, IS2) для межсистемной увязки, которые позволяют высылать(принимать) данные о 10 удаленных датчиках на каждый порт.Для обеспечения безопасности, единица счета оборудуется двумянезависимыми каналами обработки информации: А и В (процессор +запоминающее устройство + операционная система).
Каналы A и Врасполагаются на одной печатной плате, что обеспечивает быстрый инадежный обмен информации. Микроконтроллеры в каналах А и В имеютотдельные источники питания и гальванически развязаны.Плат а АСЕ связывается с платой СОМ5 связевого концентратора,через системную шину, расположенную на задней панели полки ОК, та, всвою очередь, связывается с центральным процессором.Электропитание 2 плат 14 ы ACE 2 включается с помощью одного извыключателей на передней панели платы ОСТ и подаётся на плату черезсистемную шину на задней панели полки ОК.Плата 14 ACE игнорирует наст ройки 2 адреса (А1 и А2),индивидуализации (IND) и контрольной суммы (CRC), 14 выставл яемые 2 назадней панели с помощью DIP-переключателей.
14 Адрес ОК (А1, А2)указывается в ПО для платы АСЕ которое находится в идентификаторе.2.10.3.2 Плата FSKПлата FSK имеет два типа интерфейсов: CAN и FSK. На переднейпанели платы расположены отдельные разъемы для этих интерфейсов.Плата FSK не имеет внутреннего интерфейса и не общается череззаднюю панель с другими платами.62Интерфейс CAN предназначен исключительно для подключенияплаты FSK к плате АСЕ. Никакие другие устройства не могут бытьподключены к этому интерфейсу.
Несколько плат FSK могут бытьподключены по топологии шины.Интерфейс FSK используется для подключения датчиков колеса синтерфейсом FSK (ELS-9503). Плата FSK имеет 8 одинаковых каналовFSK. К каждому каналу платы FSK может подключаться только одиндатчик колеса.2.10.3.3 ИдентификаторИдентификатор платы АСЕ содержит информацию о секциях идатчиках входящих в данную ССО. А так же информацию об адресе (А1,А2) ОК.
Идентификатор необходим для запуска контроллера АСЕ, а вдальнейшем для сохранения журнала событий и алармов.2.10.4 Датчик колесаДатчик колеса является устройством, обнаруживающимпроследование колеса над головкой датчика и передающим этуинформацию к ОК АСЕ. В ССО на базе контроллера АСЕ применяютсядатчики колеса ELS-95.Датчик колеса состоит из головки EFM-2405, прикрепляемой крельсу и блока напольной электроники EDS-5211 (в случае магистралиCAN) или EDS-5213 (в случае магистрали FSK), размещенному вуниверсальном напольном ящике. Общий вид датчика колеса показан нарис.2.10.63Рис.2.10.
Размещение элементов датчика колеса около пути.Головка датчика EFM-2405 состоит из двух прикрепляемых крельсу узлов:1. Узел передающих обмоток (прикрепляемый к рельсу с внешнейстороны пути)2. Узел приемных обмоток (прикрепляемый к рельсу с внутреннейстороны пути).Блок напольной электроники датчика колеса, размещен вуниверсальном напольном ящике и состоит из:- Кассеты ELH-11;- Идентификатора MER-223601;- Клеммных блоков с устройствами защиты от перенапряжений.64Рисунок 10.11.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
