Готовый ДИПЛОМ на проверку Ивашко А.В. (1198379), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

По завершении этапов инициализации и подготовки к работе модули МУ АБТЦ-И начинают принимать данные от модулей системы АБТЦ-И, находящихся в работоспособном состоянии, вводят их в конфигурацию системы АБТЦ-И, создают поездную модель, на основании которой формируют управляющие воздействия для модулей, находящихся в конфигурации. Однако в системный интерфейс управляющие воздействия передаются от модуля МУ АБТЦ-И, находящегося в активном состоянии. У модуля МУ АБТЦ-И, находящегося в «горячем» резерве, линии управления от системного интерфейса отключены. Контрольная информация от остальных модулей системы АБТЦ-И поступает через системный интерфейс на оба модуля МУ АБТЦ-И.

В случае возникновения сбоя или отказа в программно-аппаратных средствах модуля МУ АБТЦ-И, находящегося в активном состоянии, управление системой АБТЦ-И переходит к модулю МУ АБТЦ-И, ранее находившемуся в «горячем» резерве, который автоматически переходит в активный режим за время, не превышающее 400 мс. Данная информация отображается на АРМ ШН. В модуле МУ АБТЦ-И, в котором произошёл сбой, происходит переинициализация программно-аппаратных средств, и в случае восстановления работоспособного состояния и последующего формирования поездной модели данный модуль МУ АБТЦ-И переходит в «горячий» резерв. В этом состоянии он будет находиться до момента возникновения сбоя или отказа в модуле МУ АБТЦ-И, находящемся в активном состоянии. В случае невозможности восстановления работоспособного состояния отказавшего модуля МУ АБТЦ-И после пяти попыток переинициализации, он формирует соответствующие контрольное и диагностическое сообщения, передаёт их в системный и информационно-диагностический интерфейс и переходит в защитное состояние.

2.4.3 Модуль управления сигналами МУС-ППМ-Ц

Назначение и состав МУС-ППМ-Ц. Назначением МУС-ППМ-Ц является управление и питание блока БУСП-600 по двухпроводной кабельной линии, а также взаимодействие с модулем МУ АБТЦ-И по системному интерфейсу. Модуль МУС-ППМ-Ц обеспечивает:

− формирование постоянного питающего напряжения 600 В для блока БУСП-600. Формирование электропитания возможно только при исправности программно-аппаратных средств модуля МУС-ППМ-Ц;

− взаимодействие с блоком БУСП 600 при удалении путевого светофора от пункта концентрации аппаратуры системы АБТЦ-И до 15 км;

− передачу управляющих команд выбора показаний путевого светофора и питающего напряжения на блок БУСП-600 в соответствии с управляющими сигналами, поступающими от модуля МУ АБТЦ-И;

− контроль правильности выбора показаний светофора;

− передачу информации о сигнальном показании светофора и целостности нитей ламп на модуль МУ АБТЦ-И;

− формирование и передачу диагностической информации по информационно-диагностическому интерфейсу системы АБТЦ-И.

Структурная схема МУС-ППМ-Ц представлена на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 – Структурная схема модуля МУС-ППМ-Ц

Описание структурой схемы модуля МУС-ППМ-Ц:

− МП (220/600) – модуль электропитания, обеспечивает формирование питающего напряжения для блока БУСП 600;

− МП (24) – модуль электропитания, обеспечивает электропитание внутренних узлов модуля;

− ЦО – ячейка центрального обработчика двухканальная, обеспечивает выполнение логических алгоритмов работы модуля;

− БС – ячейка центрального обработчика, обеспечивает выявление сбоев и ошибок при работе каналов модуля;

− Модем – ячейка М1200, обеспечивает связь с блоком БУСП-600;

− Системный ключ – обеспечивает идентификацию модуля МУС ППМ-Ц в системе.

Электропитание модуля МУС-ППМ-Ц осуществляется от источника постоянного тока с номинальными напряжениями 220 В и 24 В, каждый источник подключается через индивидуальный автоматический предохранитель номиналом 2 А.

Напряжение на выходе модуля МУС-ППМ-Ц устанавливается на предприятии-изготовителе в пределах 600±30 В постоянного тока и в течение всего срока эксплуатации регулировке не подлежит.

Ячейка ЦО осуществляет обработку информации, поступающей с модуля МУ АБТЦ-И, формирует команды включения светофоров для блока БУСП-600, осуществляет контроль ответа о состоянии светофоров блока БУСП-600 и управление электропитанием блока БУСП-600.

Ячейка ЦО имеет два идентичных канала – канал А и канал В.

Ячейка БС предназначена для контроля рабочего состояния модуля центрального обработчика (ячейки ЦО-БУСС).

Модем М 1200 осуществляет передачу информации от модуля МУС-ППМ-Ц к блоку БУСП-600.

2.4.4 Модуль генератора комплексного сигнала ГКС2

Назначением модуля генератора комплексного сигнала ГКС2 является формирование и усиление комплексного сигнала, представляющего собой аддитивную смесь различных комбинаций сигналов контроля состояния рельсовой линии и сигналов автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН и/или АЛС-ЕН), подаваемых в рельсовую цепь.

Модуль ГКС2 обеспечивает:

− формирование сигналов КРЛ, АЛСН и АЛС-ЕН в соответствии с настройками;

− контроль параметров комплексного сигнала, передаваемого в рельсовую цепь.

Номинальный среднеквадратичный уровень сигнала на выходе ГКС2 не должен превышать 100 В для сигнала КРЛ, для сигнала АЛСН – не более 220 В, для сигнала АЛС-ЕН – не более 120 В. При формировании комплексного сигнала КРЛ/АЛС суммарный уровень выходного сигнала не должен превышать 300 В. ГКС2 включает в себя следующие основные узлы:

− безопасного формирователя комплексного сигнала;

− усилителя комплексного сигнала;

− вторичного источника электропитания для формирователя комплексного (группового) сигнала;

− вторичного источника электропитания с корректором мощности для электропитания усилителя комплексного сигнала.

Интерфейсные порты, порт кроссового разъёма и порты электропитания имеют гальваническую развязку между собой.

ГКС2 контролирует выходной сигнал КРЛ по уровню и частоте, а сигнал АЛСН (АЛС-ЕН) по формируемому коду. При увеличении уровня какого-либо из вышеуказанных сигналов выше допустимого значения ГКС2 производит переинициализацию своих параметров с временным снятием кодирования. По истечении четырёх попыток переинициализации параметров и отсутствии восстановления нормального уровня сигнала неисправный канал блокируется и в информационно-диагностический интерфейс выдается сообщение об отказе ГКС2, а сам модуль переходит в защитное состояние.

Уровни каждого сигнала (КРЛ, АЛСН, АЛС ЕН) задаются автоматически посредством АРМ ШН после установки ГКС2 в систему, а также после корректировки регулировочных таблиц.

Так как в системе применяется кодирование с приёмного конца, то последовательно с входами модуля приёмника МПП подключается модуль ГКС2, который обеспечивает формирование только сигнала АЛС. На питающем конце подключается только один ГКС2, который обеспечивает формирование сигналов КРЛ и АЛС.

ГКС2, подключенный к приёмному концу рельсовой цепи (РЦ), не должен формировать сигналы КРЛ.

Питание модуля ГКС2 осуществляется от источника постоянного тока с номинальным напряжением 24 В через индивидуальный автоматический предохранитель номиналом 2 А и от источника постоянного тока с номинальным напряжением 220 В через индивидуальный автоматический предохранитель номиналом 5 А.

2.4.5 Модуль приёма сигналов КРЛ перегонный МПП

Назначением модуля приёма сигнала КРЛ перегонного МПП является приём, фильтрация и дешифрация сигнала КРЛ, поступающего от четырёх рельсовых цепей в диапазоне частот от 475 до 925 Гц, с целью определения свободности (занятости) контролируемого участка рельсовой линии в непрерывном режиме.

Модуль МПП обеспечивает:

− приём и обработку сигналов КРЛ, поступающих от двух точек подключения к рельсовым линиям, в каждой точке подключения принимается сигнал из двух смежных рельсовых цепей;

− передачу информации о состоянии контролируемых рельсовых цепей в модули МУ.

Основные параметры преселектора МПП:

− рабочая полоса преселектора МПП составляет от 400 до 1000Гц;

− подавление частот от 0 до 100 Гц – не менее 50 дБ относительно минимального затухания в рабочей полосе;

− подавление частот до 200 Гц – не менее 40 дБ относительно минимального затухания в рабочей полосе;

− неравномерность затухания в рабочей полосе – не более 10 дБ.

Модуль цифровых приёмников реализует цифровую обработку принимаемых сигналов КРЛ, а также формирует и принимает пилот-сигнал, по параметрам которого контролируется соответствие параметров АЧХ преселектора заданным значениям.

В модуле МПП сигнал с каждого выхода аналого-цифрового преобразователя поступает на два независимых приёмника частотно-модулированных сигналов, реализованных программным способом. В результате на одном модуле цифровых приёмников реализованы четыре приёмника сигналов КРЛ, предназначенных для подключения к четырём последовательно расположенным рельсовым цепям.

2.4.6 Модуль межстанционной связи МСС

Назначением модуля интерфейса с аппаратурой соседней станции МСС является обеспечение информационного взаимодействия между полукомплектами системы АБТЦ-И, установленными на станциях, ограничивающих перегон.

Модуль МСС обеспечивает требуемое качество передачи данных при расстоянии между пунктами концентрации аппаратуры АБТЦ-И до 30 км.

На каждую станцию устанавливается по одному модулю МСС. Для цепей межстанционной увязки используется кабель с парной скруткой жил и нормированным волновым сопротивлением 120 Ом.

С целью защиты линейных цепей модулей МСС от коммутационных перенапряжений на кроссовом стативе устанавливаются элементы защиты УЗП, а также предохранители автоматического действия номиналом 0,5 А. Кроме того, на кроссовом стативе на каждый провод межстанционной связи на одной из станций устанавливается разрядник типа УЗП1 РУ-1000, а на другой – УЗП1-500-0,4, подключаемый через предохранитель.

Модуль МСС содержит 2 дуплексных проводных модема. Скорость передачи составляет 2400 бит\с. Модемы модуля МСС работают в режиме дублирования и обеспечивают передачу данных от модуля МУ АБТЦ-И одной станции к МУ АБТЦ-И другой станции.

2.4.7 Модуль интерфейса с электрической централизацией МЭЦ

Назначением модуля интерфейса с релейной электрической централизацией МЭЦ является обеспечение взаимодействия системы АБТЦ-И с устройствами ЭЦ. Функции модуля МЭЦ:

− подача управляющих воздействий посредством электромагнитных реле на устройства ЭЦ релейного типа;

− контроль состояния электромагнитных реле ЭЦ.

Модуль МЭЦ обеспечивает:

− приём посредством системного интерфейса системы АБТЦ-И от модуля МУ АБТЦ-И управляющих команд на включение выходных реле и формирование соответствующих управляющих воздействий;

− контроль состояния контактов выходных реле и реле ЭЦ с последующей передачей этой информации в модуль МУ АБТЦ-И посредством системного интерфейса;

− формирование и передачу информационно-диагностических сообщений в информационно-диагностический интерфейс системы АБТЦ-И.

На период опытной эксплуатации системы АБТЦ-И модули МЭЦ предназначены для увязки системы АБТЦ-И с устройствами электрической централизации релейного типа на ст.Барановский и ст.Оленевод и обеспечивают:

Опрос состояния следующих реле, задействованных в ЭЦ:

− сигнальные реле входного светофора;

− огневое реле красного огня входного светофора;

− повторитель путевого реле первой станционной РЦ;

− исключающее реле;

− реле контроля ключа-жезла;

− кнопки вспомогательной и нормальной смены направления;

− кнопка разблокирования (РзБ).

Передачу в устройства ЭЦ путём включения соответствующих реле следующей информации:

− состояние участков приближения (удаления);

− выбор кода АЛСН для кодирования станционных рельсовых цепей в маршруте отправления;

− установленное направление движения на перегоне;

− сигнальное показание первой сигнальной точки по удалению
(реле Ж и З);

− свободность перегона.

Подключение питания МЭЦ производится через предохранитель автоматического действия номиналом 2 А, подключаемый в разрыв плюсового провода.

К выводам 18 (ЕРК+) и 19 (ЕРК-) разъёма «ВЫХОД» каждого модуля МЭЦ устанавливается реле безопасности (РБ) 1 класса надёжности, обеспечивающее контроль работоспособности состояния блока. Фронтовыми контактами РБ формируется питание цепей включения интерфейсных реле, обмотки которых подключаются к выводам 1 - 8 разъёма «ВЫХОД» блоков МЭЦ, а также питание цепей опроса контактов интерфейсных реле и контактов реле ЭЦ.

Модуль МЭЦ выполнен по двухканальному принципу.

Контроллеры каналов обработки информации работают совместно со схемой безопасности. Каналы обработки информации обмениваются данными между собой по межпроцессорному обмену. Один из каналов обработки информации управляет схемой сканирования контактов реле, которая формирует два сигнала сканирования для подачи их на тыловые и фронтовые контакты выходных реле и реле ЭЦ. К функции управления выходными реле предъявляются требования безопасности, поэтому при несоответствии положения контактов выходных реле и поданным на них управляющим воздействиям, принятым от модуля МУ АБТЦ-И по системному интерфейсу, в каналах обработки информации происходит рассогласование контрольных данных, поступающих на схему безопасности, и последняя прекращает работу в динамическом режиме, благодаря чему снимается напряжения с реле безопасности. Аналогичные действия происходят при выявлении схемой безопасности других сбоев или отказов в работе каналов обработки информации.

Идентификация модуля МЭЦ в системе АБТЦ-И осуществляется с помощью программируемого системного ключа, подключаемого к контроллерам каналов обработки информации по интерфейсу SPI.

Характеристики

Список файлов ВКР