ПЗ (1197757), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Коэффициент съема сборных поездов,
(7.12)
где
– период графика, мин.;
I – расчетный межпоездной интервал;
– число станций, обслуживаемых сборными поездами;
– число пассажирских поездов,
= 1 пара поездов;
– отношение средней ходовой скорости грузового поезда на участке к средней грузовой скорости пассажирского поезда.
Четное направление Бестужево – Верхнезейск
;
;
;
;
пар поездов.
Нечетное направление Бестужево – Верхнезейск
;
;
;
;
пар поездов.
Четное направление Верхнезейск – Февральск
;
;
пар поездов.
Нечетное направление Верхнезейск – Февральск
;
;
пар поездов.
7.4 Расчет наличной и потребной пропускной способности при
непараллельном графике движения
Наличная пропускная способность в условиях непараллельного графика определяется по формуле, пар поездов;
,
(7.13)
где
,
,
,
,
– это число грузовых, скорых, пассажирских, сборных и пригородных поездов, которое удалось наложить на ГДП;
,
,
,
– коэффициенты съема грузовых поездов пассажирскими, скорыми, сборными и пригородными поездами.
Потребная пропускная способность в условиях непараллельного графика определяется по формуле, пар поездов:
.
(7.14)
Потребные размеры грузовых поездов определяется по формуле, пар поездов:
, (7.15)
где
– потребная провозная способность, млн. т. в год при перевозке грузов в грузовых поездах;
– коэффициент неравномерности перевозок;
– установленная масса поезда брутто для грузовых поездов, т;
– соотношение массы нетто и массы брутто состава.
Наличная провозная способность в условиях непараллельного графика определится по формуле, млн. тонн год:
. (7.16)
Четное направление Бестужево – Верхнезейск
пар поездов;
;
;
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
Нечетное направление Верхнезейск – Февральск
пар поездов;
;
;
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
Четное направление Верхнезейск – Февральск
пары поездов;
;
;
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
Нечетное направление Верхнезейск – Февральск
пары поездов;
;
;
млн. тонн;
пар поездов;
пар поездов.
7.5 Расчет показателей графика движения поездов
На основании ГДП рассчитываются для каждого участка и отделения в целом участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, потребный парка локомотивов, их среднесуточный пробег и производительность.
Участковая скорость для каждого участка определяется по формуле, км/ч:
, (7.17)
где
– суммарные поездо–км по каждому участку в четном и нечетном направлениях;
– суммарные поездо–часы в пути следования по участку в четном и нечетном направлениях.
Техническая скорость определяется по формуле, км/ч:
, (7.18)
где
– суммарные поездо–часы в движении в четном и нечетном направлениях.
Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:
. (7.19)
Показатели для графика движения 1 участка Тында – Февральск, сводятся в таблицы 7.6 – 7.7
Таблица 7.6
Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участке Тында – Верхнезейск
| № поезда | Время отправл. | Время прибытия | Простой на станции | Время в Пути | Время в движении | Расстояние пробега | ||||||
| Час | мин | час | мин | мин | Час | час | км | |||||
| Четное направление | ||||||||||||
| 3402 | 00 | 00 | 08 | 50 | 1,0 | 8,83 | 7,83 | 341,7 | ||||
| 2028 | 01 | 10 | 01 | 47 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2004 | 02 | 17 | 18 | 28 | 8,92 | 16,18 | 7,26 | 341,7 | ||||
| 2006 | 03 | 24 | 20 | 35 | 8,73 | 17,18 | 8,45 | 341,7 | ||||
| 2018 | 04 | 10 | 04 | 47 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2020 | 05 | 50 | 06 | 27 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2008 | 07 | 32 | 22 | 49 | 6,93 | 15,28 | 8,35 | 341,7 | ||||
| 2022 | 09 | 10 | 09 | 47 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2010 | 12 | 01 | 23 | 30 | 2,95 | 11,48 | 8,53 | 341,7 | ||||
| 2024 | 13 | 40 | 13 | 17 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 3810 | 15 | 30 | 16 | 07 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2012 | 17 | 25 | 06 | 07 | 4,5 | 0,7 | 3,8 | 341,7 | ||||
| 2036 | 18 | 10 | 18 | 47 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2014 | 19 | 45 | 14 | 03 | 11,08 | 18,3 | 7,22 | 341,7 | ||||
| 2016 | 20 | 39 | 12 | 01 | 7,08 | 15,36 | 8,28 | 341,7 | ||||
| 2026 | 21 | 30 | 22 | 07 | 0,62 | 0,62 | 341,7 | |||||
| 2002 | 23 | 17 | 16 | 11 | 8,43 | 16,9 | 8,47 | 341,7 | ||||
| 3814 | 03 | 30 | 03 | 54 | 0,4 | 0,4 | 341,7 | |||||
| 3816 | 14 | 40 | 15 | 04 | 0,4 | 0,4 | 341,7 | |||||
| 3818 | 21 | 30 | 21 | 59 | 0,48 | 0,48 | 341,7 | |||||
| Итого | 58,62 | 117,62 | 66,6 | 6492,3 | ||||||||
| Нечетное направление | ||||||||||||
| 2015 | 13 | 00 | 00 | 36 | 3,23 | 11,6 | 8,37 | 341,7 | ||||
| 2017 | 01 | 00 | 01 | 36 | 0,6 | 0,6 | 341,7 | |||||
| 2001 | 12 | 03 | 03 | 19 | 15,26 | 15,26 | 341,7 | |||||
| 3809 | 03 | 30 | 04 | 09 | 0,65 | 0,65 | 341,7 | |||||
| 2035 | 05 | 00 | 05 | 36 | 0,6 | 0,6 | 341,7 | |||||
| 2003 | 16 | 25 | 07 | 02 | 5,9 | 0,62 | 5,28 | 341,7 | ||||
| 3401 | 02 | 06 | 12 | 16 | 2,03 | 10,17 | 8,14 | 341,7 | ||||
| 2005 | 20 | 56 | 13 | 24 | 7,8 | 8,47 | 0,67 | 341,7 | ||||
| 2019 | 13 | 40 | 14 | 16 | 0,6 | 0,6 | 341,7 | |||||
| 2021 | 14 | 40 | 15 | 16 | 0,6 | 0,6 | 341,7 | |||||
| 2007 | 02 | 43 | 16 | 04 | 4,86 | 1,35 | 3,51 | 341,7 | ||||
| 2009 | 04 | 15 | 16 | 57 | 4,2 | 12,7 | 8,5 | 341,7 | ||||
| 2023 | 17 | 10 | 17 | 46 | 0,6 | 0,6 | 341,7 | |||||
| 2011 | 06 | 43 | 19 | 52 | 4,75 | 13,15 | 8,4 | 341,7 | ||||















