636225485313899059 (1197645), страница 6
Текст из файла (страница 6)
После окончания разгрузки контейнера приемосдатчик груза и багажа МЧ–4Наход в АРМПСК выполняет следующие операции: вводит сведения об окончании разгрузки контейнера (дату, время) и о координатах местоположения контейнера на площадке после разгрузки;формирует и передает в систему ДИСКОН сообщение 424 с кодом операции 3 – «Разгрузка» с признаком «Порожний».Приемо-сдаточный акт формы КЭУ-16 формируется приемосдатчиком в АРМ ПСК и печатается после окончания разгрузки контей нера. Если производится разгрузка без вывозаконтейнера, то сведения по каждой вывозимой в один прием партии груза указываются в наряде формы К 5 ЭУ-16 ВЦ и на оборотной стороне пропуска формы Г 1 У-43.При вывозе груженого контейнера под «сдвоенную» операцию, если загрузка груза в контейнер будет производиться другим грузоотправителем, приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 вАРМ ПСК в режиме «Вывоз» дополнительно вводит сведения о грузоотправителе (наименование, код ОКПО, адрес) и печатает прием –сдаточный акт формы КЭУ-16 ВЦ на вывоз контейнераот грузоотправителя.
При возврате (завозе) порожнего контейнера на контейнерную площадку приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 в АРМ ПСК выполняет следующие операции: в режиме«Возврат порожнего» вводит сведения о дате и времени завоза, номере автомобиля, Ф.И.О. водителя и координаты местоположения контейнера на площадке; Формирует и передает надорожный уровень системы ДИСКОН сообщение 424 с кодом операции 1–Завоз с признаком «Порожний»; При наличии в наряде (приемо-сдаточном акте) формы КЭУ-16 ВЦ отметки онегодности контейнера под сдвоенную операцию в режиме «Ремонт» формирует и печатает уведомление формы ВУ-23к, после чего в АСУ КП автоматически формируется и передается всистему ДИСКОН сообщение 423 «Об изменении группы учета контейнеров».Сведения о дате и времени завоза контейнера заполняются приемосдатчиком груза и багажа МЧ-4 в приемо-сдаточном акте вручную.
Приемо-сдаточный акт в части сведений о приемеконтейнера подписывается приемосдатчиком груза и багажа МЧ-4 и грузоотправителем (водителем-экспедитором).В конце смены приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 в АРМ ПСК формирует и печатает фрагмент книги формы ГУ-48к ВЦ для передачи приемо-сдаточных актов формы КЭУ-16 ВЦ в ЛАФТОстанции Новый Ургал. Факт передачи документов удостоверяется подписями приемосдатчика груза и багажа МЧ-4 и агента СФТО в соответствующем месте на машинопечатномфрагменте книги.Условия соблюдения схемы размещения контейнеров в вагонах.
Контроль соблюдения схем размещения контейнеров при погрузке контейнеров в вагоны выполняется в соответствии стребованиями, изложенными в главе 9 ТУ или МТУ, НТУ соответствующей модели вагона. Контроль соблюдения схем размещения выполняется с помощью АРМ ПСК в составе АСУ КП.Согласно ТУ при погрузке контейнеров в вагоны должны быть выполнены следующие условия соблюдения схем размещения контейнеров в вагонах: Для крупнотоннажных контейнеров– соответствие количества контейнеров типоразмеров 1АА, 1А, 1СС, 1С одной из разрешенных схем для данного типа вагона; Соответствие количества и расположения внутри вагонагруженых порожних контейнеров рисункам 11–15 главы 9.
Ту; не превышение разницы массы брутто крайних контейнеров допустимой величины, указанной для данной схемыразмещения в главе 9 ТУ или МТУ, НТУ соответствующей модели вагона.После погрузки комплекта контейнеров в вагон приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 проверяет правильность размещение и крепления погруженных контейнеров на вагон. Проверкуразмещения и крепления грузов, погруженных по эскизу в соответствии с ТУ № ЦМ-943 или ТУ-1990 – 3 производят приемосдатчики груза и багажа 5- 3 го или 6-го раз ряда;Проверку размещения и крепления грузов по местным техническим условиям (далее – МТУ) или погрузка которых не предусмотрена техническими условиями (далее –НТУ), многократнопринимаемых к перево 16 зке - 3 производят приемосдатчики груза и багажа 6– 3 го разряда прошедшие испытания на знание требований по размещению и креплению (в т.ч. итаких грузов).
3После завершения погрузки контейнеров в вагоны приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 должен вручную указать в каждом вагонном листе расположение дверей у погруженныхконтейнеров и подписать вагонный лист. Для крупнотоннажных контейнеров расположение дверей указывается автоматически при печати схемы размещения контейнеров.Приемосдатчик МЧ-4 уведомляет маневрового диспетчера о готовности вагонов к уборке. В книге формы 1 ГУ-34кВЦ приемосдатчик груза и багажа М Ч-4 в строках, соответствующихномерам погруженных контейнеров, заполняет графы: 10 «Номер вагона», 11 «Время погрузки» и 12 «Номер отправки» 1 .3.3 Обоснование целесообразности технического переоснащения площадки грузового двораОбеспечение необходимой перерабатывающей способности является главным требованием, предъявляемым к 39 контейнерной площадке.
Создание площадки для крупнотоннажныхконтейнеров позволит переработать среднесуточный контейнеропоток, рационально организовать накопление контейнеров и перегрузочные операции с ними, организоватьтранспортно – экспедиционное обслуживание и высокий сервис контейнерных перевозок.Расходы градообразующего предприятия района – ОАО «Ургалуголь» на оплату контейнеров (с материалами, запасными частями, оборудованием, оплачивает с оплатой), составляют от400 до 800 тыс.руб. в месяц.
Согласно [14], в 2015 г. предприятие планирует увеличить свой грузопоток в два раза за счет открытия нового участка по добыче угля. Кроме того, в скоромвремени начнутся работы по строительству второй линии БАМа, что также потребует доставки материалов и оборудования в больших объемах [14].
Доставка планирует осуществляться в20 и 40-футовых контейнерах. Перспективный поток составит 1825 крупнотоннажных контейнеров в расчетный 2015-2016 годы [14]. Однако площадка грузового двора станции НовыйУргал не предназначена для переработки 40-футовых контейнеров.3.4 Определение перерабатывающей способности контейнерной площадкиИсходя из величины суточного поступления контейнеров, расчетных нормативов (площадь контейнеро-места, размеры подач, проходов, зазоров и др.) и местных условий работы,устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах, количество погрузочно-разгрузочных машин и другие параметры 39 контейнерной площадки. Вместимостьконтейнерной площадки определяется по [3, 11].
Определим площадь, длину, емкость и перерабатывающую способность по емкости и средствам механизации новой контейнернойплощадки пути номер сорок.Пл ощадь контейнерной площадки определяется по формуле, :, (3.1)где – 7 коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции, при среднесуточной погрузке свыше 10 вагонов =1,5;, – 20 доля переработки контейнеров по прямому варианту,соответственно «вагон-автомобиль» и «автомобиль-вагон»,, ; – площадь, занимаемая одним 20- 20 футовым контейнером, ; – коэффициент, учитывающий хранение неисправныхкрупнотоннажных контейнеров..Общая длина контейнерной площад 13 ки 40 пути рассчитыв ается по формуле, м:, (3.2) 13где – площадь контейнерной площадки, ; – ширина контейнерной площадки, .Ширина контейнерной площадки определяется типовым решением: ширина контейнерной площадки сорок третьего пути принимается равной ширине пролета козлового крана КК-32.Таким образом, длина контейнерной площадки составит:м.Длина пути составляет 53 метра, проектируемая длина – 53 метра.Определим потребное число погрузочно-разгрузочных машин по условию суточной работы по формуле:, (3.3)где – доля переработки крупнотоннажных контейнеров по прямому варианту; – сменная норма выработки погрузочно-разгрузочной машины согласно [18], конт/смену; – число сменработы погрузочно-разгрузочных машин за сутки, =1; – регламентированный простой машины в 20 течение года, =55 суток [5]; – суточный контейнеропоток, принимается согласно п.2.1..Принимаем для дальнейших расче тов 1 погрузочно-разгрузочную ма 13 шину.
Действ ующее количество 13 погрузочно-разгрузочных машин для переработки 40-футовыхконтейнеров 79 на контейнерной площадке пути сорок – ноль. Для расчета перерабатывающей способности (по вместимости площадки) контейнерной площадки пути номер сорокопределим емкость данной площадки.Определим количество контейнеров в ряду по формуле:, (3.4)где – ширина подкранового пути, =32000 мм; – расстояние от наиболее выступающих частей крана, = 700 мм; – размер наиболее выступающих частей крана от головки рельса, = 1005 мм; –расстояние между контейнерами в секциях, = 100 мм; – ширина крупнотоннажного контейнера, мм.контейнеров.Определим ширину секции по формуле, м:, (3.5)где – длина крупнотоннажного контейнера, =6058 мм; – расстояние между секциями, =600 мм; – расстояние между контейнерами в секциях, = 100 мм.мм.Количество секций определим по формуле:, (3.6)где – длина контейнерной площадки, =75000 мм; – ширина пожарного прохода, =4230 мм; – ширина секции.секции.Общую емкость участка рассчитывается по формуле, контейнеров:, (3.7)где – количество контейнеров в ряду, =10; – количество рядов контейнеров в секции, =2; – количество секций, =4.ДФЭ.Общая емкость участка составит 40 40-футовых контейнеров.При ведем расчет перерабатывающей способности [1 13 , 5].
Опред еляем перерабатывающую способность контейнерного площадки по емк 13 ости, длиной площадки равной 75 м, иодним краном., (3.8)где – эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусов, = 80 контейнеров; – количество контейнеров, хранящихся на автомобильномподвижном составе, = 5; – продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильным транспортом, = 4 ч; – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 4 ч;– коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, = 0,15; – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочноразгрузочных машин и соблюдения специализации площадки, = 1,1.конт.По факту перерабатывается 5 контейнеров. Запас перерабатывающей способности по емкости – 90 %.Опред еляем перерабатывающую способность контейнерной площадки по средствам механизации, конт.:, 13 (3.9)где – число кранов на площадке, = 1; – средняя продолжительность цикла работы крана при выгрузке местных контейнеров, = 5,454; – продолжительность работы контейнерного пункта втечение суток, = 4 часа; – средняя продолжительность технологических перерывов в работе одного крана, = 1 час; – доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, = 0,15.конт.По факту перерабатывается 5 контейнеров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
