ПЗ (1197450), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

– количество местных вагонов.

Простой, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле, час.:

(5.2)

где , и – количество погруженных и выгруженных вагонов.

Коэффициент сдвоенных операций, определяется по формуле:

(5.3)

Норма рабочего парка вагонов, определяется по формуле, ваг.:

(5.4)

Вагонооборот, определяется по формуле, ваг.:

(5.5)

Коэффициент загрузки маневровых средств, определяется по формуле:

(5.6)

где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика, принимается равным );

– число маневровых локомотивов (принимается равным 4);

Потребное число маневровых локомотивов для организации грузовой работы определяется по формуле, лок.:

(5.7)

где – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе , принимется равным 0,95;

– время на экипировку маневрового локомотива в минутах за сутки, принимается равным 60 минут;

– продолжительность смены локомотивных бригад, принимается равным 20 минут.

8 Экономическая оценка увеличения объёма перевозок нефтепродуктов по станции Дземги

Деятельность ОАО «РЖД» как крупной корпоративной отрасли экономики страны имеет в последние годы положительные результаты – увеличились объемы перевозок грузов и пассажиров, выросла производительность труда и заработная плата. Работа новой отраслевой системы управления железнодорожного транспорта в течение последних лет характеризует её устойчивость и экономические преимущества.

В дипломном проекте рассматривается увеличение объемов перевозки нефтепродуктов в 3 раза по станции Дземги на путях необщего пользования, не принадлежащих железным дорогам, в частности, ОАО «РЖД» и «РН-Транс. В этой связи необходимо провести экономическую оценку увеличения объема перевозок, по станции Дземги, и в частности на путях необщего пользования РН-Транс.

Для этого необходимо рассчитать дополнительно возникающие расходы и доходы, оценить результат, рассчитать себестоимость подач-уборок, которая включает затраты на работу маневровых локомотивов, заработную плату работников, участвующих в подаче-уборке и доходы, получаемые от организации перевозок на путях необщего пользования. Расчет производим для участка: Дземги – «Комсомольский нефтеперерабатывающий завод» Расходы по подаче-уборке и доходы от подачи-уборки рассчитываем для путей необщего пользования и вариантов их использования:

• существующего Дзёмги – «Комсомольский нефтеперерабатывающий завод» 55 вагонов в сутки;

• перспективного Дзёмги – «Комсомольский нефтеперерабатывающий завод» – 165 вагонов в сутки;

8.1 Расчет расходов подач-уборок на путях необщего пользования

Расчет расходов станции по подаче-уборке на грузовые места определяется по формуле, руб.:

(8.1)

где – расходы по подаче-уборке на грузовые места, руб;

– расходы на оплату труда работников, участвующих в подаче и уборке вагонов, руб.;

– расходы по содержанию маневровых локомотивов, руб.

8.2 Расчет затрат на содержание маневрового локомотива

Расходы по работе маневровых локомотивов определяются методом расходных ставок по формуле:

(8.2)

_где – количество подач-уборок;

– количество маневровых локомотивов;

– расходная ставка локомотиво-часа маневровой работы;

– время на подачу-уборку вагонов, час.

Расходная ставка на 1 локомотиво-час маневровой работы с грузовыми вагонами (без учета расходов хозяйства перевозок ( ) – 2106 руб. (в соответствии с расчетами ОАО «РЖД» на 2015 год).

Расходная ставка локомотиво-часа маневровой работы включает следующие зависящие расходы: работа локомотивов на маневрах: экипировка маневровых локомотивов, устранение отказов маневровых локомотивов, техническое обслуживание; текущие ремонты маневровых тепловозов; капитальные ремонты маневровых тепловозов; амортизация маневровых тепловозов.

Расходы по станционным путям на текущее содержание их по одиночной смене материалов верхнего строения пути, капитальный ремонт и амортизация верхнего строения пути станционных и подъездных путей. Расходы по техническому обслуживанию устройств механизированных горок и частично по электрической централизации стрелок.

Расчет расходов по содержанию маневровых локомотивов сводится в таблицу 8.1.

Таблица 8.1

Расчет расходов по содержанию маневровых локомотивов

Такое увелечение объёма перевозок вызовет увелечение маневровых локомотивов на станции. При существующих объёмах в работе задействован 1 маневровый локомотив. Следовательно при дальнейшем увелечении с 55 вагонов до 165 добавится 2 маневровых локомотива (табл. 8.1).

8.2 Расчёт затрат на оплату труда

Расходы на оплату труда работников, участвующих в подаче уборке вагонов определяется по формуле, руб.:

(8.3)

где , , – соответственно часовая заработная плата составителей и их помощников, маневрового диспетчера, других работников, участвующих в подаче и уборке вагонов (дежурный по станции, дежурный по депо), руб.;

, – соответственно норма времени работы маневрового диспетчера и других работников, час.

Месячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера:

(8.4)

где – месячная тарифная ставка, руб.;

– доплата за работу в ночное время составляет 40% за каждый час работы от , (13,3% в среднем за месяц), руб.;

– доплата за работу в праздничные дни планируется в размере 2,2% от , руб.;

– премия из фонда заработной платы производится в размере 25% на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время;

– надбавка по районному коэффициенту планируется в размере 30% от , руб.;

– надбавка за непрерывный стаж работы в Южных районах ДВ начисляется в размере 30% от , руб.;

Месячная тарифная ставка определяется по формуле:

, (8.5)

где – месячная тарифная ставка первого разряда ( руб); 43,74руб/час

– тарифный коэффициент.

Заработная плата (часовая) определяется по формуле, руб:

, (8.6)

где – месячная норма времени работы ( час).

Отчисления во внебюджетные фонды 30,4% рассчитываются по формуле:

(8.7)

Расчет заработной платы работников, участвующих в подаче уборке вагонов приведен в таблице 8.2.

Таблица 8.2

Норма времени на 1 подачу-уборку вагонов

Таблица 8.3

Расчет заработной платы работников

Профессия			Маневровый диспетчер		Дежурный по станции		Составитель поездов, 3 разряд		Помощник составителя поездов, 2 разряд
							164,25		164,25
Тарифный коэффициент						1,64		1,38
Месячная тарифная ставка, руб.		13896		13896		13093,76		11017,92
		2032,9		2032,9		2085,0		1862,5
		305,71		305,71		288,06		242,39
		4329,5		4329,5		3273,44		2754,48
		4870,38		4870,38		4640,05		3936,84
		4870,38		4870,38		4640,05		3936,84

Окончание табл. 8.3.

Профессия			Маневровый диспетчер		Дежурный по станции		Составитель поездов, 3 разряд		Помощник составителя поездов, 2 разряд
Месячная заработная плата		30304,87		30304,87		32419,4		23750,97
Часовая заработная плата		198,3		198,3		197,3		166

Таблица 8.4

Расходы на заработную плату работников, участвующих в подаче и уборке

Общая сумма расходов с учётом основных общих и общехозяйственных расходов рассчитываются по формуле постоянных расходов, которая составляет 80% от зависящих:

Характеристики

Список файлов ВКР