ПЗ (1197450), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

При необходимости (при изменении технологических параметров, вводе в работу нового оборудования) проводится изменение «Исходных данных к расчету рисков для работников станции». По результатам расчетов принимается решение по пересмотру визуализированных карт на каждое рабочее место станции Дземги.

9.3.5 Определение коэффициентов предотвращения опасности и разработка мер по улучшению условий труда

В 9-ом столбце определяют существующий коэффициент предотвращения опасности. Значение коэффициенту присваивается исходя из таблицы № 6:

Таблица 9.6

В 10-ом столбце рассчитываем новый уровень риска (предыдущий уровень риска, рассчитанный в столбце 6, умножаем на значение коэффициента из столбца 9).

В 11 столбце определяем новый класс риска (A, B, C, D).

В 12 столбце указываются возможные улучшения по предотвращению анализируемой опасной ситуации.

Собранные и проанализированные данные по опасным факторам на рабочих местах вносятся в визуализированные карты факторов рисков на конкретное рабочее место. Типовая визуализированная карта для составителя поездов приведена в приложении № 8. Для остальных профессий типовые визуализированные карты разрабатываются в Д для применения структурными подразделениями при подготовке карт на каждое рабочее место, с учетом местных особенностей.

По профессиям по каждому структурному подразделению или при наличии на станциях, входящих в состав ДЦС, дополнительных опасных факторов – составляются отдельные визуализированные карты.

Начальник станции Дземги ознакамливает с визуализированными картами факторов риска всех причастных работников под роспись и обеспечить доступность ознакомления с картами каждого работника.

Списки ознакомления с визуализированными картами факторов риска причастных работников и карты находятся у Начальника станции Дземги.

При изменении условий труда, исключении опасного фактора визуализированная карта факторов риска пересматривается.

Визуализированные карты распечатываются только в цветном исполнении и размещаются в уголках по охране труда. В структурных подразделениях к визуализированной карте прилагается: расчет, исходные данные (оформленные в произвольной форме, но с указанием всех исходных данных по рискам).

При выявлении новых опасных ситуаций в период трудовой деятельности дополнительно могут вноситься установленным порядком изменения (дополнения) в визуализированные карты, с последующим ознакомлением причастных работников.

Рисунок 9.1 Форма визуализированной информации «КСОТ-П»
с примером цветового отображения результатов ежесменного контроля

9.4 Расчет ущерба от производственного травматизма на железнодорожной станции Дземги (внеклассной)

Расчет ущерба от несчастных случаев на железнодорожной станции Дземги, произошедших с работниками ОАО «РЖД» предназначен для количественного определения размера материального ущерба, вызванного несчастным случаем на производстве.

Оценка ущера является основой для оценки и анализа рисков возникновения несчастных случаев на станции Дземги.

Электромонтер контактной сети ЭЧ-5 города Комсомольска-на-Амуре стаж работы по профессии 5 лет и 8 месяцев. 06.02.2016 года в 13 часов 22 минуты месного времени при плановой работе по ревизии секционных разъединителей контактной сети «Б» и «Г», линейных разъединителей контактной сети Ф-22, Ф-42, Ф-62 по железнодорожной станции Дземги без допуска к работе не убедившись в установке заземляющих штанг со всех сторон откуда может быть подано напряжение, поднялся на разъединитель Ф-62. В результате не отключения коммутационных аппаратов фидера контактной сети №6 со стороны тяговой подстанции на разъединителе Ф-62 присутствовало напряжение 3.3 кВ. Электромонтер находился на заземленной конструкции разъединителя, коснулся токоведущих частей и был поражен электрическим током. [14]

Смертельный случай.

Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование несчастного случая определяются по формуле, руб.:

(9.1)

где затраты на научно- исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением технических причин несчастного случая- 25000 рублей;

- оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованию несчастного случая – 12500 рублей;

- стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и других причин несчастного случая, и оценку, в том числе экономическую) последствий несчастного случая- 25000 рублей

руб

Социально-экономические потери (затраты, понесенные в следствии гибели и травматизма персонала) определяются по формуле, руб.::

(9.2)

где - с учетом коэффициента –дефлятора за год происшествия -13830 рублей.

- пособие единовременное (в том числе и по ФСС 67272 рубля) 438620 рублей;

- по постановлению суда о выплате морального вреда -700000 рублей (жене и сыну);

- выплата сыну по коллективному договору 27600 рублей за год.

- оплата ритуальных услуг-18400 рублей.

руб.

Ущерб в результате выбытия персонала и необходимостью затрат на профессиональную подготовку и переподготовку вновь принятых работников определяем по формуле, руб.:

рублей.

Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем на производстве составил в рублях:

(9.3)

рублей.

В МРОТ: 4611

Причины:

1. Отсутствие контроля за обеспечением технологического процесса, выразившееся в неудовлетворительной организации безопасности работ;

2. Ошибочные действия энергодиспетчера;

3. Не качественнее проведение целевого инструктажа.

При тщательном и своевременном проведении КСОТ-П мы определяем факторы рисков для созданий безопасных условий труда а также вырабатываем меры по устранению выявленных нарушений.

Заключение

Данный дипломный проект выполнен на тему «Организация взаимодействия работы железнодорожной станции Дзёмги и путей необщего пользования. Мероприятия по сокращению времени нахождения вагонов на путях необщего пользования». В ходе его выполнения были решены поставленные задачи:

– определены среднесуточные объёмы работы станции. Среднесуточная выгрузка составила 256 вагонов, погрузка – 270 вагон;

– рассчитан баланс порожних вагонов, избыток – вагонов, и недостаток – вагонов;

– разработаны технологические графики поездов различных категорий;

– разработаны технологические карты маневровой работы;

-разработаны мероприятия по сокращению времени нахождения вагонов на путях необщего пользования;

В связи с тем, что станция Дзёмги наибольшее число вагонов отправляет в адрес «Комсомольского нефтеперерабатывающего завода», в дипломном проекте рассмотрена возможность увеличения объёма перевозок нефтеналивных грузов на данном направлении. Это обосновано комплексным экономическим расчётом. Выполненный расчёт показал, что при формировании трёх нефтеналивных маршрутов в сутки доходы станции Дземги по подаче и уборке вагонов увеличиваются на 54078,29, рентабельность при увеличении объема перевозок составляет 92,3%. Следовательно, увеличение объемов перевозок выгодно для железной дороги.

Также в дипломном проекте рассмотрены вопросы Организации и проведения комплексной системы оценки состояния охраны труда на станции Дзёмги.

Список использованных источников

1. Кочнев Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог [Текст]/ Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников: Учеб. пос. для вузов. − М.: Транспорт, 1990. − 424 с.

2. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте : Учебник для вузов [Текст] / П.С. Грунтов, Ю.В. Дъяков, А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С. Грунтов. – М.: Транспорт, 1994. – 543 с.

3. Широкова В.В. Организация работы сортировочной станции : учебное пособие [Текст]/ В.В. Широкова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.

4. Шубко В.Г. Железнодорожные станции и узлы : учеб. для вузов ж.-д.трансп. /[Текст] под ред. В.Г. Шубко и Н.В. Правдина. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.

5. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание[Текст]/ утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 – 86 с.

6. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации [Текст]/ Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/утверждены приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. №162 – 447 с.

7. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. [Текст]– М.: ОАО «РЖД», 2006. – 99 с.

8. Боровикова, М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте : учеб. для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта [Текст]/ М.С. Боровикова. – М.: Маршрут, 2003. – 368 с.

7. Котлярова Е.В. Расходы железных дорог: учет и расчеты. Учебное пособие [Текст]/ Е.В. Котлярова, Д.А. Аристова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. 2009. – 96 с.

8. Гусарова Е.В. Экономика и управление в ОАО «Российские железные дороги». Учебное пособие [Текст]/ Е.В. Гусарова, Е.В. Котлярова. – Хабаровск:Изд-во ДВГУПС, 2006. – 167 с.

9. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для студ. ж.д транспорта [Текст]/ Под ред. Б.М. Лапидуса, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 597 с.

10. Гусарова Е.В. Экономика и управление на железнодорожном транспорте. Учебное пособие [Текст]/ Е.В. Гусарова, В.В.Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 109 с.

11. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебное пособие [Текст]/ Е.А.Клочкова – М.: Изд. Маршрут,2004 – 426 с.

12. Коптев Д.В. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»): Учебное пособие[Текст] / Д.В. Коптев, Г.Г. Орлов, В.И. Булыгин и др. – М.: Изд-во АСВ, 2003. – 352 с.

13. Демченко В.А. Охрана труда Конспект лекции для студентов очной и заочной форм обучения [Текст]/ В.А. Демченко – Чита: РИЦ ЧТЖТ ЗабИЖТ ИрГУПС, 2009. – 92 с.

14. Фролов А.В. Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте [Текст]/ А.В. Фролов, Т.Н. Бакаева – К.: София, 2005. – 159 с.

15. Тесленко И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании : метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта [Текст]/ И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 23 с.

8

Характеристики

Список файлов ВКР