ПЗ (1196812), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожного узла Гродеково

1.1 Техническая характеристика станции Гродеково

Станция Гродеково по характеру работы является грузовой межгосударственной передаточной, отнесена к внеклассной, входит в состав пограничного перегрузочного района Гродеково. Станция расположена на однопутном участке совмещенной колеи Гродеково – Суйфэньхэ и на однопутном участке Уссурийск – Гродеково.

Прилегающие перегоны станции:

в четном направлении: Гродеково – Гродеково II, однопутный не электрифицированный перегон колеи 1520 мм для движения грузовых поездов обоих направлений. Протяженность перегона 6,3 км;

в нечетном направлении: Гродеково – Сосновая Падь, однопутный не электрифицированный перегон совмещенной колеи 1520 и 1435 мм для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный релейной полуавтоматической блокировкой. Протяженность перегона 10 км.

Для управления стрелками и сигналами пост ЭЦ станции Гродеково оснащен пультом–манипулятором с выносным табло.

Станция Гродеково оснащена устройствами автоматической системы диспетчерского контроля (далее АСДК).

Для обеспечения условий безопасности движения поездов, прилегающие к станции Гродеково перегоны оборудованы следующими устройствами:

1. Устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава (далее УКСПС).

2. Электронная система считывания осей (далее ЭССО) – предназначена для контроля свободности или занятости перегонов: Гродеково – Сосновая Падь, Гродеково – Гродеково II.

Контроль действия устройств ЭССО и УКСПС осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов на выносном табло или пульте–табло электрической централизации станции.

Путевое развитии станции Гродеково состоит из:

двух параллельно расположенных парков колеи 1520 и 1435 мм;

нечетной вытяжки колеи 1520 мм;

нечетной вытяжки колеи 1435 мм;

перегрузочных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

совмещенных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

путевого развития оборотного локомотивного депо ТЧЭ–6;

путевого развития ПЧ–11;

путевого развития грузового двора;

санитарного тупика, расположенного на территории оборотного локомотивного депо ТЧЭ–6, используемого в случае осложнения эпидемиологической ситуации по особо опасным инфекциям и чрезвычайным ситуациям.

На станции Гродеково расположены:

пост ЭЦ с помещением для дежурного по стации и СТЦ;

пассажирское здание для обслуживания пассажиров в международном сообщении;

административное здание станции, в котором находятся: линейное агентство фирменного транспортного обслуживания (далее ЛАФТО), контора передач, таможенные органы, рабочее место приемосдатчиков груза и багажа, инженерно–технический отдел, актовый стол станции Гродеково;

оборотное эксплуатационное локомотивное депо для тепловозов колеи 1520 мм и 1435 мм;

грузовой двор с контейнерной площадкой и постоянной зоной таможенного контроля;

пункт технического обслуживания вагонов (далее ПТО).

Для оперативного управления эксплуатационной работой на станции Гродеково установлены следующие виды связи:

поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

маневровая радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов;

поездная диспетчерская с ДНЦ участка Уссурийск – Гродеково;

поездная межстанционная с ДСП станции Сосновая Падь, Гродеково II;

прямая внутристанционная с начальником станции, оператором СТЦ, ЛАФТО, оператором ПТО, дежурным по вокзалу, дежурным по переезду;

двухсторонняя парковая связь громкого оповещения (далее ПСГО).

На станции грузовые операции с местными вагонами производятся как на местах общего пользования, так и на местах необщего пользования.

Характеристика и специализация путей станции Гродеково представлена в табл. 1.1. Характеристика путей необщего пользования приведена в табл. 1.2.

Таблица 1.1

Специализация и характеристика путей станции Гродеково

№ путей	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, усл.ваг
Парк колеи 1520 мм
I	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя пассажирского поезда	690	45/26пас/ 53
2	Перегрузочный. Отправочный для четных грузовых поездов	685	45/52
3	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Для сортировки вагонов	1107	75/87
4	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Для сортировки вагонов	1124	76/89
V	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений	884	59/69
6	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Для сортировки вагонов	724	48/55
7	Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. Для сортировки вагонов	729	48/56
8	Ходовой. Отправочный для одиночных локомотивов в четном направлении	638	45

Продолжение табл.1.1

Окончание табл.1.1

№ путей	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, усл. ваг
104	Приемоотправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов. Для сортировки вагонов	721	43
105	Перегрузочный. Отправочный для нечетных гpузовых поездов после техосмотpа на дpугом пути	676	40
109	Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный	551	34
110	Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный	496	31
111	Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный	521	32
116	Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный	471	29
119	Погрузочно-выгрузочный. Для отстоя вагонов	207	12
123	Вытяжной	342	20
124	Погрузочно-выгрузочный. Перестановочный, перегрузочный	320	20
128	Погрузочно-выгрузочный. Перегрузочный	250	15
1. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных I,2,3,4,V,6,7,101ш,102ш путей принята длина поездного локомотива 3ТЭ10МК, 51м.
2. При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотива ТЭМ2, 17 м.

Таблица 1.2

Характеристики

Список файлов ВКР