ПЗ (1196812), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Таблица 6.6
Расчет нормы времени на подачу 2-х вагонов с 7-го пути станции Гродеково на путь необщего пользования ООО «Лес»
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |||||
| Начало | Конец | ||||||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 | - | ||||
Продолжение табл.6.6
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |||||
| Начало | Конец | ||||||||||
| 2 | Заезд маневрового локомотива (Vдв = 15 км/ч) | М41 | 7-й путь | 680 | - | 2,91 | 2,91∙1,05 = 3,06 | ||||
| 3 | Прицепка локомотива к вагонам | - | - | - | - | 0,2 | - | ||||
| 4 | Соединение тормозных рукавов между локомотивом и первым вагоном | - | - | - | - | 0,13 | - | ||||
| 5 | Открытие концевых кранов | - | - | - | - | 0,14 | - | ||||
| 6 | Уборка одного тормозного башмака с осаживанием состава | - | - | - | - | 0,41 | - | ||||
| 7 | Проход составителя для перекладка тормозного башмака и отцепки вагонов | - | - | - | - | 0,01∙Lпрох = 0,01∙30 = 0,3 | - | ||||
| 8 | Укладка одного тормозного башмака с накатом | - | - | - | - | 0,29 | - | ||||
| 9 | Доклад составителя поездов о закреплении вагонов | - | - | - | - | 0,3 | - | ||||
| 10 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали между расцепляемыми вагонами | - | - | - | - | 0,14 | - | ||||
| 11 | Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,12 | - | ||||
Продолжение табл.6.6
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |||||
| Начало | Конец | ||||||||||
| 12 | Зарядка автотормозной магистрали и опробование автотормозов | - | - | - | 2 | 3 + 0,14∙2 = 3,28 | - | ||||
| 13 | Доклад машиниста маневрового локомотива о готовности состава | - | - | - | - | 0,3 | - | ||||
| 14 | Распоряжение ДСП на выезд состава с пути | - | - | - | - | 0,3 | - | ||||
| 15 | Вытягивание вагонов (Vдв = 15 км/ч) | 7-й путь | За 41 | 510 | 2 | 2,53 | 2,53∙1,05 = 2,66 | ||||
| 16 | Смена направления движения локомотива | - | - | - | - | 0,15 | - | ||||
| 17 | Осаживание вагонов | М41 | 2-й путь, начало высокой платформы | 505 | 2 | 2,53 | 2,53∙1,05 = 2,66 | ||||
| 18 | Постановка вагона на место погрузки | - | - | 481 | 2 | 6,71 | - | ||||
| 19 | Укладка одного тормозного башмака с накатом | - | - | - | - | 0,29 | - | ||||
| 20 | Доклад составителя поездов о закреплении вагонов | - | - | - | - | 0,3 | - | ||||
| 21 | Распоряжение ДСП на выезд маневрового состава с пути | - | - | - | - | 0,3 | - | ||||
Окончание табл.6.6
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |||||
| Начало | Конец | ||||||||||
| 22 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | - | - | - | - | 0,14 | - | ||||
| 23 | Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,12 | - | ||||
| 24 | Расцепление вагонов | - | - | - | - | 0,08 | - | ||||
| Итого время на подачу вагонов на ООО «Лес» | 22,2 | 22,61 | |||||||||
6.5 Расчет нормы времени на убору местных вагонов с путей необщего пользования
Расчет нормы времени на уборку 3-х вагонов с ж.-д. пути необщего пользования ООО «Гродеково – Терминал» на пути станции Гродеково представлен в таблице 6.7
Таблица 6.7
Расчет нормы времени на уборку 3-х вагонов с ж.-д. пути необщего пользования ООО «Гродеково – Терминал »
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |
| Начало | Конец | ||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 | - |
Продолжение табл.6.7
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |
| Начало | Конец | ||||||
| 2 | Заезд маневрового локомотива (Vдв = 15 км/ч) | М20 | Начало площадки | 1720 | - | 7,11 | 7,11∙1,05∙1,1 = 8,21 |
| 3 | Прицепка локомотива | - | - | - | - | 0,2 | - |
| 4 | Соединение тормозных рукавов | - | - | - | - | 0,13 | - |
| 5 | Открытие концевых кранов между локомотивом и первым вагоном | - | - | - | - | 0,14 | - |
| 6 | Проход составителя для снятия закрепления вагонов | - | - | - | - | 0,01∙Lпрох= | - |
| 7 | Уборка одного тормозного башмака с осаживанием | - | - | - | - | 0,41 | - |
| 8 | Доклад составителя поездов о снятии закрепления вагонов | - | - | - | - | 0,3 | - |
| 9 | Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов | - | - | - | 3 | 3+0,14∙n= | - |
| 10 | Доклад машиниста маневрового локомотива о готовности состава | - | - | - | - | 0,3 | - |
| 11 | Распоряжение ДСП на выезд состава с пути | - | - | - | - | 0,3 | - |
| 12 | Вытягивание вагонов по негабаритному месту | - | - | 155 | 3 | 2,06 | |
| 13 | Вытягивание вагонов (Vдв = 15 км/ч) | Конец негабаритного места | 7 путь | 1720 | 3 | 7,13 | 7,13∙1,05∙1,1 = 8,24 |
Окончание табл.6.7
| № п/п | Наименование | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операций, мин | Продолжительность выполнения операций с учетом коэффициента враждебности, мин | |
| Начало | Конец | ||||||
| 14 | Укладка одного тормозного башмака с накатом | - | - | - | - | 0,29 | - |
| 15 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | - | - | - | - | 0,14 | - |
| 16 | Отцепка локомотива с отсоединением воздушной магистрали состава от локомотива | - | - | - | - | 1,1 | - |
| Итого время на уборку вагонов с ООО «Гродеково – Терминал» | 23,85 | 26,06 | |||||















