ПЗ (1196812), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково по однопутному участку Суйфэньхэ – Гродеково совмещенной колеи поступают поезда с импортными грузами колеи 1435 мм.

Импортный груз, назначением на станцию Гродеково выдается из вагонов колеи 1435 мм, а следующий транзитом перегружается из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм на специализированных перегрузочных местах. После выгрузки и перегрузки порожние вагоны колеи 1435 мм передаточными поездами отправляются на станцию Суйфэньхэ.

Передаточные поезда с экспортными грузами, сформированные на станции Гродеково II, проходят станцию Гродеково транзитом.

Местные вагоны поступают на станцию Гродеково маневровыми передачами со станции Гродеково II.

После выгрузки маршруты порожних вагонов отправляются со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково для формирования составов поездов назначением на станцию Хабаровск 2, Уссурийск, Сибирцево в соответствии с планом формирования.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ по колее 1520 мм в нечетном направлении движется груженый вагонопоток, в четном направлении порожний вагонопоток. По колее 1435 мм в нечетном направлении – порожний вагонопоток, в четном – груженый вагонопоток.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ установлены следующие размеры движения:

14 пар грузовых поездов в сутки по колее 1520мм;

1 пара грузовых поездов в сутки по колее 1435мм;

1 пара пассажирских поездов в сутки по колее 1435мм.

Согласно графику движения поездов на участке Уссурийск – Гродеково установлены следующие размеры движения:

12 пар грузовых поездов в сутки.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ грузовые и пассажирские поезда обслуживаются закрепленными за участком локомотивами и локомотивными бригадами, имеющими право пересекать государственную границу.

Поезда, следующие по колее 1520 мм, обслуживают локомотивные бригады оборотного эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ–6 станции Гродеково, по колее 1435 мм – локомотивы и локомотивные бригады КНР.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ установлены следующие размеры движения:

в четном и нечетном направлениях для 2ТЭ10В – 2100 тонн;

для 3ТЭ10МК – 3200 тонн;

для 2ТЭ10В – 3200 тонн.

Длина поездов по колее 1435 мм в четном и нечетном направлениях устанавливается не более 32 условных вагонов (1 условный вагон – 15 м.).

Длина поездов по колее 1520 мм не более 42 условных вагона (1 условный вагон – 14,4 м).

На станции Гродеково выполняется следующая работа:

прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1435 мм с импортными грузами, прибывающих со станции Суйфэньхэ;

прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1520 мм, прибывающих со станции Суйфэньхэ;

формирование участковых групповых поездов назначением на станцию Уссурийск;

формирование маршрутов порожних вагонов колеи 1435 мм и отправление их на станцию Суйфэньхэ;

формирование сквозных поездов назначением на станцию Хабаровск 2;

технический и коммерческий осмотры вагонов;

перегрузка импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм;

выдача импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм;

экипировка локомотивов, смена локомотивных бригад, ТО–2;

операции с местными вагонами и грузами;

операции с пассажирскими поездами международного сообщения;

обработка документов на прибывшие поезда и оформление новых перевозочных документов на экспортные и импортные грузы;

досмотр и оформление грузов таможней, таможенным брокером;

проведение экспертизы грузов, прибывших из КНР представителями Роспотребнадзора на железнодорожном транспорте;

прием импортных грузов и передачу экспортных грузов через границу РФ и КНР;

оформление сопроводительных документов на передаваемые через государственную границу грузы, вагоны, перевозочные приспособления;

погрузка и выгрузка местного груза;

оформление документов на местный груз.

Местные вагоны поступают на станцию Гродеково со станции Гродеково II маневровыми передачами. На станцию Гродеково II местные вагоны прибывают в составе поездов с экспортным грузом.

Местная работа станции включает:

маневровую работу с вагонами, поступающими на станцию под грузовые операции;

грузовые операции на подъездных путях, местах общего пользования, перегрузочных местах.

Пассажирская работа станции включает прием и отправление пассажирских поездов, техническое обслуживание пассажирских составов и операции по обслуживанию пассажиров.

1.4 Эксплуатационная характеристика станции Гродеково II

Станция Гродеково II осуществляет следующую эксплуатационную работу:

прием, отправление и пропуск четных грузовых поездов;

прием нечетных грузовых поездов, прибывших в расформирование;

расформирование нечетных грузовых поездов;

формирование передаточных поездов с экспортными грузами;

отправление передаточных поездов с экспортными грузами;

накопление и передача местных вагонов на станцию Гродеково;

коммерческий осмотр составов поездов и вагонов;

техническое обслуживание вагонов.

Станция Гродеково II формирует передаточные поезда с экспортным грузом назначением на станцию Суйфэньхэ (КНР).

Экспортные и местные вагонопотоки поступают на станцию Гродеково II сквозными поездами станции формирования Хабаровск II, участковыми поездами станций формирования Уссурийск, Сибирцево.

Обслуживание грузовых поездов на участках:

Уссурийск – Гродеково II – производится локомотивами и локомотивными бригадами эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск;

Гродеково II – Суйфэньхэ – производится локомотивами и локомотивными бригадами оборотного локомотивного депо Гродеково.

Весовая норма и длина состава в условных вагонах составляют:

в четном направлении: для 2ТЭ10 – 3200 – 4500 тонн; длина состава от 53 до 72 условных вагона;

в нечетном направлении: Уссурийск – Гродеково II для 2ТЭ10 – 4000 –4500 тонн; длина состава от 53 до 72 условных вагона;

в нечетном направлении: Гродеково II – Суйфэньхэ для 2ТЭ10 – критическая весовая норма 2100 тонн, длина состава максимальная 42 условных вагона;

в нечетном направлении: Гродеково II – для 3ТЭ10 – критическая 3200 тонн, максимальная 42 условных вагона.

Грузовая работа станции Гродеково II включает коммерческий осмотр поездов и вагонов, устранение коммерческих неисправностей без отцепки вагонов от состава поезда.

Техническое обслуживание включает осмотр поездов «сходу», технический осмотр вагонов, устранение неисправностей, полное опробование автотормозов, сокращенное опробование автотормозов.

2 Анализ эксплуатационных показателей работы узла

2.1 Анализ количественных показателей

В среднем в сутки по станции Гродеково в 2016 году грузилось 4,1 вагона, что на 0,9 вагона выше плана и на 0,5 вагона ниже уровня прошлого года; выгружалось 1,5 вагона, что на 0,9 вагона выше плана и на 0,8 вагона выше уровня прошлого года.

Показатели работы станции Гродеково представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Показатели работы узла Гродеково за пять лет

Отправление вагонов по станции Гродеково при плане 120 тыс. вагонов, составило 121,711 тыс. вагонов, что выше плана на 1,01%, и выше уровня прошлого года на 0,6%.

Рисунок 2.1. График Сравнение среднесуточной погрузки за 12 месяцев 2016 года с планом и аналогичным периодом 2015 года.

Погрузка по станции Гродеково сократилась в 2016 году по отношению к 2015 году (Рис. 2.1).

Рисунок 2.2. График Сравнение среднесуточной выгрузки за 12 месяцев 2016 года с планом и аналогичным периодом 2015 года.

Выгрузка по станции Гродеково возросла в 2016 году по отношению к 2015 году (Рис.2.2).

За 2016 год отправлено на Уссурийск 1993 поезда из них длиной до 60 условных вагонов – 193, длиной до 74 условных вагонов –­­­ 1740 поездов. Принято из Уссурийска 2079 поезда из них длиной до 59 условных вагонов – 398, длиной 59 условных вагонов ­– 30 , длиной свыше 59 условных вагонов – 1651 поезд

2.2 Анализ качественных показателей

Простой транзитного вагона по станции Гродеково за 2016 год в сутки: без переработки – 1,3 часа, с переработкой – 15,8 часа. Простой местного вагона – 129,8 часа. Простой транзитного вагона по станции Гродеково II за 2016 год в сутки: без переработки – 0,2 часа, с переработкой – 8,1 часа.

Рисунок 2.3. График Простой местного вагона по ст. Гродеково за 12 месяцев 2016 года с аналогичным периодом 2015 года.

Простой местного вагона по операциям показан в таблице 1.5.

Таблица 1.5

Простой местного вагона по операциям

На станции Гродеково простой местного вагона за 2016 год составил 129,7 часа, что выше установленного плана (75 часов) на 54,7 часа, но ниже чем за аналогичный период прошлого года (151,6 часа) на 21,9 часа. На ответственности ОАО «РЖД» простой вагонов составил 85,7 часа, что выше плана (24 часа) на 62,7 часа, но на 14,9 часа ниже, чем за 2015 год (100,6 часа).

3 Определение объема работы станции

3.1 Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков

Выбирая оптимальны вариант организации вагонопотоков в поезда, то есть, решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети, учитывают их мощность и все технические средства станции так, чтобы концентрировать переработку вагонопотоков на крупных сортировочных станциях, одновременно наиболее полно используя техническое оснащение других станций, в первую очередь, грузовых и подъездных путей с большим объемом погрузки и выгрузки.

Характеристики

Список файлов ВКР