ПЗ (1196748), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Нормы времени на выполнение эксплуатационных операций определены

нормативами и приводятся в технологическом процессе работы станции. [6] Норма времени на технический осмотр вагонов поезда, прибывшего в расформирование, согласно рисунку 5.3 и технологическому графику обработки поездов, прибывшего в расформирование, при обработке состава одним осмотрщиком составила 165 минут. Расчетная норма времени продолжительности технического осмотра поезда прибывшего в расформирование и обрабатываемого двумя осмотрщиками-ремонтниками, согласно рисунку 5.3 составила восемьдесят три минуты.

Экономия времени составит восемьдесят минут. Норма времени на технический осмотр вагонов поезда своего формирования согласно рисунку 5.6 Технологическому графику обработки поездов, своего формирования, при обработке состава одним осмотрщиком составила 171 минуту. Расчетная норма времени продолжительности технического осмотра состава своего формирования и обрабатываемого двумя осмотрщиками-ремонтниками, согласно рисунку 5.6 составила 88 минут. Экономия времени составила 83 минуты.

Согласно графику движения поездов для станции Крабовая установлены следующие размеры движения грузовых поездов в сутки: грузовых одиннадцать пар поездов в сутки, из них шесть прибывших в расформирование и пять поездов своего формирования. Рассчитаем общую экономию времени на обработку поездов, при увеличении штата осмотрщиков-ремонтников вагонов по формуле, мин:

Т_эк = N_гр ^. t_{эк.обр.гр} + N_пор ^. t_{эк.обр.пор}., (6.1)

где Т_эк - экономия времени на обработку поездов

N_гр - количество грузовых поездов прибывших в расформирование

t_{эк.обр.гр} - экономия времени технического осмотра груженых вагонов

N_пор- количество поездов своего формирования

t_{эк.обр.пор} -экономия времени технического осмотра порожних вагонов.
Т_эк = 6 ^. 80 + 5 ^. 83 = 895 мин.

Обобщая вышеизложенное, экономия времени на технический осмотр вагонов по прибытию и отправлению составит 895 минут или 14,9 часов в сутки, что приведет к сокращению простоя местного вагона под операциями по обработке поездов и ускорению обороту вагона.

Таким образом это приведет к уменьшению простоя местных вагонов от прибытия на станцию, до подачи под грузовые операции нефтебазы ООО «РН-Находканефтепродукт» и сокращению простоя от уборки вагонов, до отправления в составе поезда, а следовательно ускорит оборот вагона.

Для ускорения обработки состава поездов мы предлагаем увеличить численность бригады до двух человек в смену.[8] Общее увеличение численности работников вагонного хозяйства составит 8,8 человек при четырех сменном графике работы. Произведем расчет дополнительного фонда заработной платы и экономические расчеты.

6.2 Расчет дополнительного фонда заработной платы

Труд осмотрщикам-ремонтникам вагонов станции Крабовая оплачивается по часовым тарифным ставкам по повременно-премиальной, системе оплаты труда, установленной в ОАО «РЖД». Фонд оплаты труда работников вагонного хозяйства рассчитывается исходя из численности работников и среднемесячной заработной платы.[9] В состав среднемесячной заработной платы рабочего входят тарифная ставка, премии и доплаты.

Осмотрщикам-ремонтникам вагонов, занятым на работах с вредными и опасными условиями труда, устанавливаются доплаты, размер которых определяется коллективным и трудовым договором по результатам аттестации рабочих мест. К доплатам относятся надбавки за работу в ночное время и праздничные дни, класс квалификации, совмещение профессий, руководство бригадой, сложные метеоусловия. К компенсационным надбавкам относятся районные коэффициенты и индексация заработной платы.

В соответствии с Распоряжением ОАО РЖД № 282р от 16.02.2016 г. «Об индексации заработной платы работников ОАО «РЖД»: [10]

- размер минимальной заработной платы в отрасле с 01.03.2016 г - 7984 рублей;

- часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда составляет 43,74 рублей, а с учетом коэффициента 2,31 составляет 101,04 рублей.

К стимулирующим доплатам относится премия, доплата за профессиональное мастерство. Премия выплачивается за своевременный и качественный осмотр и ремонт вагонов и за каждый процент перевыполнения плана отправления поездов или вагонов и за каждый процент сокращения простоя на станции против установленных норм.

Произведем расчет дополнительной заработной платы в связи с увеличением штата работников.

Месячная тарифная ставка осмотрщика определяется по формуле, руб:

Т _мес  Т_час ^. К_тар ^. N_м , (6.2)

где Т_час – минимальная часовая тарифная ставка первого разряда 43,74 руб:

К_тар-тарифный коэффициент в соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда второго уровня составит 2,31; [10]

N_м - среднемесячное число рабочих часов 176 часов.

В соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда структурных подразделений ОАО «РЖД» работники вагонного хозяйства осмотрщики-ремонтники, связанные с ремонтом и обслуживанием подвижного состава оплачиваются по второму уровню оплаты труда.

Среднемесячная заработная плата осмотрщика-ремонтника складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера по формуле, руб:

З_ср.мес = Т_мес+ Д_пр + Д_н + Д_вр + ПР + Д_нс + Д_рк, (6.3)

где Т_мес - месячная тарифная ставка рабочего первого разряда,

Д_пр- в соответствии с трудовым законодательством работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере, что составляет 3,3 % от месячной тарифной ставки;

Д_н- доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от часовой ставки за каждый час ночной работы;

Д_вр- доплата за вредные условия труда 5% от тарифной ставки;

ПР- премия 20 % от месячной тарифной ставки;

Д_нс- надбавка за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока с учетом всех доплат принимаем 30% от месячной тарифной ставки;

Д_рк- надбавка по районному коэффициенту планируется в размере 40% от заработной платы за исключением Д_нс.

Т_мес  43,74 ^. 2,31 ^. 176 = 17782,93 руб.

Д_пр= 17782,93 ^. 0,033 = 586,84 руб.

Д_н = 17782,93 ^. 0,133 = 2365,05 руб.

Д_вр = 17782,93 ^. 0,05 = 889,15 руб.

ПР = 17782,93 ^. 0,2 = 3556,59 руб.

Д_нс = (17782,93 + 586,84 + 2365,05 + 889,15 + 3556,59) ^. 0,3 = 7554,17 руб.

Д_рк = (17782,93 + 586,84 + 2365,05 + 889,15 + 3556,59) ^. 0,4 = 10072,22 руб.

Итого среднемесячная заработная плата осмотрщика-ремонтника складываемая из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера составит

Дополнительный фонд заработной платы определяется по формуле, руб:

ФЗП_доп = З_ср.мес ^. Ч_раб ^. 12 , (6.4)

где_. З_{ср.мес..}- средняя месячная заработная плата одного работника;

Ч_раб - численность добавленных работников 8,8 человек;

12 число месяцев в году.

Отчисления во внебюджетные фонды на 2016 год: пенсионный фонд России 22%, фонд социального страхования 2,9 %, фонд обязательного медицинского страхования 5,1%. Всего отчисления составят 30 %.

Социальные отчисления рассчитываются по формуле, руб:

(6.5)

где - дополнительный фонд заработной платы.

Итого дополнительный фонд заработной платы составил

6.3 Экономическая эффективность

Взаимоотношения станции Крабовая и владельца путей необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» рег­ламентируются «Договором на эксплуатацию путей необщего пользования, подачу и уборку вагонов» ДТЦФТОМД № 355 от 14.01.2016 года, в котором определены нормы времени на подачу, выгрузку и уборку вагонов, обеспечивающих норму выгрузки и оборота местных вагонов.[1]

Сокращение норм времени обработки поездов, прибывших в расформирование и обработки поездов своего формирования дает экономию времени 895 минут или 14,9 часов в сутки, что соответственно будет равно 326675 минутам или 5444 часам в год. Это даст следующий эффект:

1.Сократит простой вагонов под обработкой при прибытии и отправлении.

2.Ускорит оборот местных вагонов.

3.Сократит потребность в вагонном парке.

4.Позволит дополнительно перевозить при том же парке вагонов больше груза, что снизит себестоимость перевозок и повысит рентабельность работы железнодорожного транспорта.

5.Уменьшение интервала времени на операции по обработке поездов своего формирования то есть порожних вагонов, выведенных с фронтов слива ООО «РН-Находканефтепродукт», приведет к ускорению отправки на перегон сформированных составов и сокращению времени занятости станционных путей, что освободит их под формирование состава нового поезда.

6.Сократит время простоя вагона, на ответственности ОАО «РЖД», от уборки вагона, до отправления в составе поезда.

7.Освободит станционные пути под принятие грузовых поездов назначением на станцию Крабовая.

9.Приведет к сокращению времени занятости станционных путей, что создаст возможность составления более гибкого графика движения поездов, обеспечивающего прием, отправление, пропуск, скрещения поездов и сократит количество отставленных от движения на промежуточных станциях поездов «брошенных поездов».

Итак, занятость станционных путей общего пользования станции Крабовая и грузовых фронтов путей необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт», приводит к невозможности принимать грузовые поезда назначением на станцию Крабовая.

За первый квартал 2016 года, в связи с занятостью станционных путей общего пользования станции Крабовая и грузовых фронтов путей необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт», количество отставленных от движения на промежуточных станциях поездов составило:

за январь месяц 2016 года - 33 поезда;

за февраль месяц 2016 года - 31 поезд;

за март месяц 2016 года - 6 поездов.

Количество отставленных от движения на промежуточных станциях поездов за 2015 год отражено в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Отставленные от движения на промежуточных станциях поезда за 2015 год

Грузовые поезда, назначением на станцию Крабовая, отставляются от движения «бросаются» на промежуточных станциях: Бикин, Кнорринг, Кабарга, Озерная падь, Свягино, Спасск-Дальний, Угловая, Анисимовка, Губерово, Боец Кузнецово, Лозовый и других, имеющие свободные пути для отстоя. Это приводит к нарушению сроков доставки грузов на ответственности ОАО «РЖД» и большим штрафным санкциям. За каждый день задержки вагонов ОАО «РЖД», согласно «Правил исчисления сроков доставки грузов» от 21.10.2010 года, должно выплатить операторам и грузовладельцам 9% от предъявленного к оплате инфраструктурного тарифа, а при нарушении сроков доставки больше 11 дней полностью возвращает деньги.[11]

Характеристики

Список файлов ВКР