ПЗ (1196748), страница 12
Текст из файла (страница 12)
7.4 Нормы времени на технические операции
Нормы времени на выполнение эксплуатационных операций определены нормативами, приводятся в технологическом процессе работы станции Крабовая и рассчитаны в данном дипломном проекте в четвертом разделе.
- Норма времени на обработку поезда прибывшего в расформирование принята согласно рисунка 5.3. технологического графика обработки поездов, прибывшего в расформирование, при обработке одним осмотрщиком ремонтником составляет 186 минут, двумя осмотрщиками 106 минут.
- Норма времени на обработку поезда при отправлении принята согласно рисунка 5.6 технологического графика обработки поезда своего формирования,
при обработке состава одним осмотрщиком составила 254 минуты двумя осмотрщиками 171 минута.
- Норма времени операций по перестановке вагонов согласно таблицы 4.2 составила 30,51 минут.
- Норма времени расформирования состава согласно формуле 4.2 составила 42 минуты.
- Норма времени на сортировку вагонов для подборки их по фронтам выгрузки согласно формуле 4.3 составила 14 минут.
- Норма времени на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операций согласно формуле 4.4 составило 13 минут.
- Норма времени на подачу вагонов на путь необщего пользования ООО «РН- Находканефтепродукт» составила 39,3 минуты.
- Норма времени на уборку вагонов с пути необщего пользования ООО «РН- Находканефтепродукт» составила 38,3 минуты.
7.5 Расчет показателей суточного план-графика
Средняя норма времени простоя вагонов на станции Крабовая определяется делением суммы вагоно-часов по отдельным элементам на общее количество местных вагонов, с разделением по элементам.[15] По данным суточного плана-графика определялись показатели работы станции:
- простой местного вагона;
- простой, приходящийся на одну грузовую операцию;
- простой от прибытия до подачи под грузовую операцию;
- простой от подачи, до окончания грузовой операции;
- простой от окончания грузовой операции до уборки;
- простой от уборки вагонов до отправления в составе поезда.
- требуемое количество маневровых локомотивов;
- коэффициент сдвоенных операций;
- норма рабочего парка вагонов;
- вагонооборот;
- коэффициент загрузки маневровых средств.
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия их на станцию до отправления по формуле, ч:
(7.1)
где 
- вагоночасы простоя местных вагонов;
- количество местных вагонов.
Расчет простоя местного вагона от прибытия до отправления представлен в таблицах 7.1-7.4.
Таблица 7.1
Простой местного вагона по прибытию
| № поезда | Количество вагонов | Простой под обработкой, ч | Вагоночасы |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 3836 | 64 | 3,1 | 198,4 |
| 3848 | 67 | 3,1 | 207,7 |
| 3830 | 60 | 3,1 | 186 |
| 3876 | 56 | 3,1 | 173,6 |
| 3862 | 47 | 2,58 | 121,26 |
| 3892 | 63 | 0,17 | 10,71 |
| Итого | 357 | - | 897,37 |
ч.
Таблица 7.2
Простой местного вагона от подачи до уборки
| Количество вагонов | Продолжительность, ч | Вагоночасы | ||||||||
| Ожидание подачи | Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка | Ожидание подачи | Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 24 | 1,5 | 0,66 | 2 | 1,3 | 0,63 | 36 | 15,84 | 48 | 3,12 | 15,12 |
| 19 | 7,88 | 0,66 | 2 | 2,08 | 0,63 | 149,72 | 12,54 | 38 | 39,52 | 11,97 |
| 19 | 10,58 | 0,66 | 2 | 0,38 | 0,63 | 201,02 | 12,54 | 38 | 7,22 | 11,97 |
| 24 | - | - | - | - | 0,63 | - | - | - | - | 15,12 |
| 24 | 4,13 | 0,66 | 2 | 3,62 | 0,63 | 99,12 | 15,84 | 48 | 86,88 | 15,12 |
| 24 | 0,08 | 0,66 | 2 | 0,45 | 0,63 | 1,92 | 15,84 | 48 | 10,8 | 15,12 |
| 30 | - | - | 2,58 | - | 0,63 | - | - | 77,4 | - | 18,9 |
| 30 | 1,4 | 0,66 | 4 | 0,33 | 0,63 | 4,2 | 19,8 | 120 | 9,9 | 18,9 |
| 30 | 6,65 | 0,66 | 4 | - | 0,63 | 199,5 | 19,8 | 120 | - | 18,9 |
| 30 | 1,08 | 0,66 | 1,53 | - | - | 32,4 | 19,8 | 45,9 | - | - |
| 30 | - | - | 4 | 0,97 | 0,63 | - | - | 120 | 29,1 | 18,9 |
| 30 | 4,65 | 0,66 | 4 | - | 0,63 | 139,5 | 19,8 | 120 | - | 18,9 |
| 30 | 0,83 | 0,66 | 4 | 0,83 | - | 24,9 | 19,8 | 120 | 24,9 | - |
| 20 | 3,38 | 0,66 | 2 | 2,78 | 0,63 | 67,6 | 13,2 | 40 | 55,6 | 12,6 |
| 28 | 4,82 | 0,66 | 2 | - | 0,63 | 134,96 | 18,48 | 56 | - | 17,64 |
| 26 | 2,83 | 0,66 | - | - | - | 73,58 | 17,16 | - | - | - |
| 4 | 2,42 | 0,35 | 4 | 1,15 | 0,33 | 9,68 | 1,4 | 16 | 4,6 | 1,32 |
| Итого 422 | - | - | - | - | - | 1577,74 | 221,84 | 1055,3 | 271,64 | 210,4 |
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
Таблица 7.3
Простой местного вагона от уборки до обработки по отправлению
| Номер пути | Вагонов поступило | Вагонов на пути | Время | Простой группы вагонов | Вагоночасы | |
| начало | окончание | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 3 | 24 | 24 | 00:43 | 4:58 | 4,15 | 99,6 |
| 30 | 54 | 4:58 | 5:36 | 0,78 | 42,12 | |
| 24 | 78 | 5:36 | 6:30 | 0,94 | 73,32 | |
| 19 | 19 | 13:23 | 14:35 | 1,12 | 21,28 | |
| 30 | 49 | 14:35 | 16:25 | 1,9 | 93,1 | |
| 28 | 77 | 16:25 | 17:20 | 0,95 | 26,6 | |
| итого | 155 | - | - | - | - | 356,02 |
| 1 | 41 | 41 | 00:00 | 2:35 | 2,58 | 105,78 |
| 30 | 71 | 2:35 | 3:20 | 0,85 | 60,35 | |
| 4 | 4 | 8:20 | 8:55 | 0,58 | 2,32 | |
| 20 | 24 | 8:55 | 10:35 | 1,8 | 43,2 | |
| 24 | 48 | 10:35 | 11:40 | 1,05 | 50,4 | |
| 30 | 78 | 11:40 | 12:40 | 1 | 78 | |
| 30 | 30 | 20:55 | 21:00 | 0,08 | 2,4 | |
| 24 | 54 | 21:00 | 22:35 | 1,58 | 85,32 | |
| 19 | 73 | 22:35 | 23:30 | 0,92 | 67,16 | |
| итого | 222 | - | - | - | - | 494,93 |
| всего | 377 | - | - | - | - | 850,95 |
ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
