ЗубковВ.В. Антиплагиат (1195214), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Мастер участка 10 12. Бригадир 7 23. Слесарь по ремонту ПС 6 24. Слесарь по ремонту ПС 5 85. Слесарь по ремонту ПС 4 26. 60 Дефектоскопист 6 47.Электросварщик на автоматических иполуавтоматических машинах528. Станочник широкого профиля 4 2Итого: 233.11 Разработка схемы расположения оборудованияПри проектировании плана расстановки оборудования участка для ремонтатележек учитываем передовой опыт организации ремонта и выполняемрасстановку рабочих мест с минимальными перемещениями и исключениемпротивопотоков. Разработанные варианты плана расположения оборудованияучастка представлены рисунках 3.11.1 и 3.11.2, а также чертежах графическогоматериала ДП 23.05.03.155.В.04.-006 и ДП 23.05.03.155.В.04.-007.Анализ планировки участка для ремонта тележек выполняем посуществующим показателям участка для ремонта тележек ВЧДР Хабаровск.Для всесторонней оценки показатели устанавливаем таким образом, чтобы онихарактеризовали отрицательные и положительные стороны.
Результатывариантов планировки при модернизации по установленным показателямприведены в таблице 3.11.1.Таблица 3.11.1 – Анализ вариантов расстановки оборудованияНаименованиевариантовПолнотатехнологическихоперацийПрямоточностьтехнологическогопроцессаРасстановкаоборудования с учётомпроходов и проездовРациональноеиспользованиеплощадиСуществующийвариант-+-Первый вариант + + + Второй вариант + + + +Рисунок 3.11.1 – Планировка участка ремонта тележек ВЧДР Хабаровск послемодернизации по первому варианту.Рисунок 3.11.2 – Планировка участка ремонта тележек ВЧДР Хабаровск послемодернизации по второму варианту.Анализ результатов расстановки оборудования показал, что второй вариантпланировки участка обеспечит полноту всех необходимых технологическихопераций, безопасные условия труда, соблюдение технологическойпоследовательности операций без противопотоков, а также позволит болеекачественно использовать площадь участка, в том числе за счёт исключениядвижения колёсных пар.3.12 Организация работы в модернизированном участке по второмувариантуТележка из вагоносборочного участка подаётся на тележку (2) и по пути (1)направляется в мойку (3).
После обмывки тележки устанавливаются кранукосиной (14) на позиции (13) для остывания и разборки тормозной рычажнойпередачи.Триангель складируется на стеллаж (15) перед ремонтом, а далее кранукосиной на стенд ремонта и испытания (32). Триангель требующийвосстановления направляют по монорельсу (41) на стеллаж (48), потом наустановку (46) для наплавки, далее на стеллаж (50) и станок (51).Отремонтированные триангели складируют на стеллаже (31). Пружиныскладируют в ремонт на стеллаже (21), проверяют на установке (17), при этомбракованные направляют на стеллаж (22), а годные на стеллаж (30).Фрикционные клинья складируют на стеллаже (25), обмеряют на позиции (26),при этом бракованные клинья складируют на стеллаже (27), а годные настеллаже (29).
Подвески тормозного башмака осматривают и обмеряют напозиции (9), при этом сортировка годных, ремонт и брак выполняется настеллаже (11).Тележка с позиции (13) перемещается на позицию (19)для намагничивания,далее тележка перемещается на позицию (23) для раздвижки литых деталей,их осмотра и дефектоскопии. Надрессорная балка дополнительноперемещается на кантователь (20) с возможность вращения на 360 градусов.Литые детали, требующие сварочных работ, перемещают на стеллаж (39)транспортировочной тележкой (59). Выполнение сварочных работосуществляется промышленным роботом (40) с программным обеспечением вустановленных режимах. Размещение и закрепление деталей на площадкевыполняется строго по утверждённым схемам.
После наплавки деталисортируются на стеллажах (54, 55) перед механической обработкой. Боковыерамы обрабатываются на станке (57), а надрессорные балки на станках (53, 56)в зависимости от восстанавливаемых поверхностей.Сварочные работы на подвеске тормозного башмака выполняется наустановке (43) с приспособлением, а сварочные работы на валиках, рычагах,тягах, башмаке тормозном, колпаке скользуна, наконечнике с помощьюаппарата (42) на сварочном столе (47). Механическая обработка этих деталейвыполняется на программируемом фрезерном станке (52) по утверждённымрежимам.
Сверлильные работы выполняются на станке (49). После окончаниясварочных работ литые детали складируют на стеллажах (37, 38) в ожиданиисборки.При готовности комплекта деталей сборка тележки начинается на позициях(28). По факту окончания сборки тележка кран-балкой (4) устанавливается натележку (13) и перемещается на позиции (60).
Отремонтированные колёсныепары формируют комплект на позиции (33) после чего тележкаустанавливается на них на позиции (34). Бригадир участка выполняет приёмкутележки из ремонта и испытывает на стенде (35). При удовлетворительныхрезультатах тележка выдаётся в вагоносборочный участок (36).Грузопотоки на модернизированного участка для ремонта тележек ВЧДРХабаровск представлены на чертеже графического материала ДП23.05.03.155.В.04.-008. Технологическая карта ремонта тележки намодернизированном участке для ремонта тележек ВЧДР Хабаровскпредставлена на чертеже графического материала ДП 23.05.03.155.В.04.-009.3.13 Технико-экономические показатели модернизированного участкаРезультаты расчёта технико-экономических показателей существующегоучастка для ремонта тележек ВЧДР Хабаровск и участка после модернизациипредставлены в таблице 3.13.1.Таблица 3.13.1 - Технико-экономические показатели тележечного участкаНаименованиеучасткаПлощадьучасткам2ВыпускпродукцииКол-воработниковВыпускна 1м2площадиВыпускпродукциина одного 18работникаСебестоимостьединицыпродукции, 18рублиСуществующийучасток963 5643255,85225 10521,7Вариантмодернизации19 297 8686,3Результаты анализа таблицы 3.13.1 показал, что модернизированныйучасток имеет показатели значительно выше, чем существующий, в том числе:а) на 32% увеличен выпуск продукции на одного списочного работника;б) на 18% снижена себестоимость ремонта за счёт оптимизации штата иснижения заработной платы.С учётом результатов сравнения можно сделать вывод об обоснованности ицелесообразности изменения планировки участка, которая позволит достичьвысоких показателей использования площади, выпуска продукции на одногопроизводственного работника и повышения качества ремонта тележек.4 РАСЧЁТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ТЕЛЕЖКИ4.1 Общие сведенияВ условиях перехода к рыночной экономике роль и значение снижениясебестоимости продукции, работ и услуг коммерческой организации резковозрастают /17/.
С экономических и социальных позиций значение снижениясебестоимости продукции, 56 работ и услуг для организаций заключается вследующем:а) в увеличении прибыли, остающейся в распоряжении 55 организации;б) в появлении возможности для материального стимулированияработников и решения многих социальных проблем коллектива 56 организации;в) в возможности снижения продажной цены на свою продукцию, чтопозволяет в значительной мере повысить конкурентоспособность продукции иувеличить объем продаж;г) в снижении себестоимости, 56 что является хорошей предпосылкой длявыплаты дивидендов и повышения их ставки.4.2 56 Расчёт себестоимости ремонтаСебестоимость – затраты предприятия в денежном выражении наизготовлении им выпускаемой продукции.
В вагоноремонтном депосебестоимость рассчитывают следующим измерителем работы: один вагон,отремонтированный деповским ремонтом. Участковая себестоимость включаетв себя все затраты, которые реализуются при ремонте определённого узла илидетали на участке. На основании вышеуказанного, себестоимость ремонтатележки определим по формуле /18/:где - сумма расходов участка по ремонту тележек;- объем продукции участка по ремонту тележек.4.3 Фонд оплаты трудаСреднемесячный заработок каждого работника включает в себя тарифнуюставку, 28 сдельный 5 приработок, премии и доплаты.
По каждой профессииуровень тарифной ставки определяется, исходя из присвоенного 28 ему разрядаквалификации, действующей системы оплаты труда и условий труда(нормальные, 28 тяжелые, вредные, особо тяжелые и 113 особо вредные) /19/.При расчете среднего месячного заработка 28 учитываются возможные видыдоплат и 28 премия: надбавка за работу в особо сложных условиях труда вразмере 20% от месячной 28 тарифной 28 ставки; доплата за работу в праздничныедни, оплачивается в двойном размере (для лиц, занятых круглосуточнойработой, принимается в размере 2,2% от месячной тарифной ставки); доплатаза 28 бригадирство 28 бригадой, не освобожденные от своей основной работы,принимается в размере 10-15% 28 от месячной 28 тарифной ставки в зависимости отчисла рабочих в бригаде; премия из фонда заработной платы. Размер премииопределяется в виде процента к 28 отдельному заработку (тарифной ставке приповременной оплате труда) с учетом доплаты за совмещение профессий иработу в ночное время; 28 надбавка по районному коэффициенту устанавливаетсяв процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (для 28Дальневосточной железной дороги районный коэффициент 30%); надбавка завредные условия труда - 8%.Минимальная тарифная ставка рабочего 1 разряда 1 уровня определяетсяиз минимального размера оплаты труда МРОТ (8387 рублей) исреднемесячной нормы времени 2017 год – 164,4 часов.Рассчитав тарифную ставку рабочего первого разряда, можно определитьтарифные ставки последующих разрядов, перемножив ее на соответствующиекоэффициенты согласно разрядов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
