Антиплагиат (1193035), страница 10
Текст из файла (страница 10)
28Вывоз, утилизацию или использование нефтесодержащих отходов и другихвидов опасных отходов в пассажирском вагонном депо Владивосток –осуществляется подрядной организацией на основании договорных отношений.Сбор, накопление, вывоз, утилизация или использование нефтесодержащихотходов и других видов опасных отходов осуществляется согласно требованиямнормативных документов [28]:- ФЗ от 24.06.1998 г.
No 89-ФЗ «Об отходов производства и потребления»;- Постановление Правительства РФ от 25.04.2012 N 390"О противопожарном режиме";-СанПиН 2.1.7.1322-03 « Почва. Очистка населенных мест, отходыпроизводства и потребления, санитарная охрана почвы. Гигиеническиетребования к размещению и обезвреживанию отходов производства ипотребления». 54Сбор и накопление нефтесодержащих отходов возлагается на работниковпроизводственных участков и подразделений, осуществляющих различныеоперации по ремонту, обслуживанию и эксплуатации пассажирских вагонов,технологического оборудования и автотранспорта депо, в ходе которыхобразуются данные виды отходов.Первичный сбор и накопление отходов минеральных маселиндустриальных, минеральных масел трансмиссионных, отходы минеральныхмасел моторных (далее – отходы масел) осуществляется непосредственно впомещениях производственных участков, по месту образования данныхотходов.Сбор и накопление отходов осуществляется в герметично закрывающихсябочках или канистрах, установленных на металлических поддонах.
Бочки иликанистры должны иметь маркировку «Отходы масел».После заполнения емкости (бочки или канистры) расположеннойнепосредственно на участке, руководитель участка организует перевозку даннойемкости к месту накопления отходов масел, до их сдачи на утилизацию.Емкости должны быть герметично закрыты.
После чего руководитель участкаорганизует на участке установку новой емкости под отходы масла.Место накопления отходов масел, до их сдачи на утилизацию в ЛВЧД-3является площадка, оборудованная водонепроницаемым покрытием сбортиками по периметру или поддоном, расположенная возле подпорной стенына торце аккумуляторного цеха.Сбор и накопление отходов обтирочного материала, загрязненного нефтьюили нефтепродуктами (содержание нефти или нефтепродуктов 15 % и более) 28осуществляется в металлические контейнера с маркировкой «ВЕТОШЬ»расположенные возле производственных участков колесно-роликовый и участкаремонта тележек.Местом накопления емкостей «Отходы моечных машин», до их сдачи наутилизацию в ЛВЧД-3 является площадка, оборудованная водонепроницаемымпокрытием с бортиками по периметру или поддоном, расположенная возлеподпорной стены на торце аккумуляторного цеха.Также отходы всплывающих нефтепродуктов из нефтеловушек ианалогичных сооружений, осадок механической очистки нефтесодержащихсточных вод, содержащий нефтепродукты в количестве менее 15 %, 28образующиеся от моечных машин участка колесно-роликовый и отнефтеловушки откачиваются спец.
автотранспортом подрядной организации,непосредственно из моечных машин и нефтеловушки.Для откачки данных отходов из моечных машин участка колесно-роликовый,руководитель участка должен подать заявку ведущему инженерупроизводственно-технического отдела, ответственному за вопросы экологии, исогласовать время приезда спец. автотранспорта.На время откачки отходов руководитель колесно-роликового участкавыделяет работника участка, который контролирует процесс откачки отходов иработу моечных машин.5.6 Промышленные стоки, очистные сооружения и установкипассажирского вагонного депо ВладивостокОхрана поверхностных вод осуществляется в соответствии с Федеральнымзаконом «Об охране окружающей среды [28], 52 Водным кодексом РоссийскойФедерации [29], 46 СанПиН 2.1.5.980 – 00 «Гигиенические требования к охранеповерхностных вод» [30].Загрязненные воды, отводимые от производственных объектов,административных и хозяйственно – бытовых зданий и сооружений, а такжеливневые стоки с территории предприятий не должны сбрасываться вповерхностные водные объекты, на рельеф местности без глубокой их очисткидо предельно допустимой концентрации (ПДК).Неочищенные стоки способны наносить значительный вред природе,распространять опасные заболевания, загрязнять водоемы и водоносныегоризонты.Производственные сточные воды предприятия перед сбросом в городскуюсистему канализации очищаются от нефтепродуктов и взвешенный веществ вочистных сооружениях, которые представлены нефтеуловителем – колодецзакрытого типа.
Площадь нефтеловушки 15 м2. Время работы очистныхсооружений 8760 час/год, степень укрытия нефтеловушки 95%. Объем сточныхвод, поступающих в локальные очистные сооружения депо, составляет 45000 м3в год.Концентрация взвешенных веществ в сточных водах, поступающих наочистные сооружения, - 100 мг/л, нефтепродуктов – 18 мг/л.Остаточная концентрация взвешенных веществ после нефтеловушкисоставляет 35 мг/л, нефтепродуктов – 6 мг/л.Для более качественной очистки промышленной воды, сохранениябиологического разнообразия, обеспечения экологической безопасности,перехода на наилучшие доступные технологии в соответствии с распоряжениемот 2 июня 2016 года No 1083 – р «Проведение в 2017 году в России Годаэкологии» предлагаю модернизацию очистных сооружений подходящихнепосредственно в вагонное депо Владивосток.Нефтеуловитель - предназначен для улавливания песка, грубодисперсныхвзвешенных веществ, растворенных нефтепродуктов из поверхностных сточныхвод.
Используется в качестве сооружения очистки поверхностных сточных водперед сбросом их в сети городской канализации после предварительной грубоймеханической очистки на решетках и песколовках, и в качестве сооружениямеханической очистки перед сорбционными фильтрами, представленный нарисунке 5.1.Сточная вода по подводящему трубопроводу поступает в зону отстаивания,где происходит снижение скорости движения потока и выпадение тяжелыхминеральных примесей на дно установки. Данная зона оборудованакоалесцентным модулем, принцип действия которого заключается в укрупнениикапель нефтепродуктов за счет действия сил межмолекулярного притяжения иускорения их всплытия на поверхность отстойника.
Форма и конструкциякоалесцентного модуля позволяет значительно увеличить эффективностьочистки. Модули выполнены из полипропилена и имеют высокуюмеханическую прочность.Рисунок 5.1 – Нефтеуловитель ЛОС-Н-100Исходные концентрации загрязняющих веществ и эффективность очисткипредставлены в таблице 5.1.Таблица 5.1 – Эффективность очисткиПоказательПредельная допустимаявходная концентрация неболее, мг/лКонечная концентрация,мг/лВзвешенные вещества 600 20Нефтепродукты 60 0,5Допустимые значения показателей по СанПиН 2.1.5.980-00 [30] указаны втаблице 5.2, исходя из которых, определяется, возможно ли осуществлятьвыпуск сточных вод в водоемы и соответственно в городской сток.Таблица 5.2 - Допустимые значения показателейНаименование показателя Значение показателярН 6.5÷8.5Запах Не более 2 балловОкраска Отсутствие в столбике 20 смТермотолерантные колиформые бактерии Не более 100 КОЕ/100 млБПК5 при температуре 20° Не более 2 мг О2/л (4 мг О2/л)ХПК Не более 15 мг О2/л (30 мг О2/л)Минерализация общаяНе более 1000 мг/л, в т.ч.:Хлоридов не более 350 мг/л,Сульфатов 500 мг/лАзот аммонийный Не более 1,5 мг/лНитриты Не более 3,3 мг/лХлор ОтсутствиеФосфаты Не более 3,5 мг/лРастворенный кислород Не более 4 мг О2/лОбщие колиформные бактерии Не более 100 КОЕ/100 мл (500 КОЕ/100 мл)Колифаги Не более 10 БОЕ/100 мл 71Плавающие примесиОтсутствие пленок нефтепродуктов, масел,жиров и прочих примесейНитраты Не более 45 мг/лСПАВ Не более 0,5 мг/лВозбудители кишечных инфекций ОтсутствиеПредложенное очистное сооружение удовлетворяют допустимым значениям.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ процессе выполнения дипломного проекта был и внедрены инструментыбережливого производства в колесно – роликовый участок пассажирскоговагонного депо Владивосток.В общей части была исследована организация работы участка, построеныдиаграммы «Спагетти» для демонтажно-моечной и монтажной позиции,которые помогли выявить проблемы участка, проведен анализ существу ющегооборудования на основании регламента технической оснащенностипроизвод 22 ствен 29 ных подразделений вагонных 22 депо по ремонту и эксплуатации 29пассажирских вагонов N 665-2003 ПКБ ЦБ.Рассмотрена суть бережливого производства, новые идеи, его актуальностьна сегодняшний день, так же был сделан обзор производственного опыта нажелезных дорогах России.На основе выявленных проблем были даны рекомендации для улучшениясистемы 5S и рационального размещения деталей.
Предложено новое,современное и высокоэффективное оборудование в замен устаревшему. Дляустранения потерь времени на демонтажно-моечной позиции была разработанакарта потока создания ценностей текущего состояния и предложен рядмероприятий по их устранению.Рассмотрены варианты увеличения позиции монтажа, для этого былапостроена карта потока создания ценности будущего состояния. На которойпоказано что время на выполнение ремонта по предложенному вариантуменьше.В экономической части рассчитана экономическая эффективность внедрениябережливого производства, с учетом всех капитальных вложений был полученсрок окупаемости равный 1,6 года.В разделе безопасность жизнедеятельности были рассмотрены мероприятияпо охране окружающей среды в пассажирском вагонном депо Владивосток.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1.
Технологический процесс на техническое обслуживание и ремонтколесных пар, выполняемые производственным колесно-роликовым участкомПассажирского вагонного депо Владивосток при ремонте и техническомобслуживании вагонов [Текст]: - 53642460.01000.04. Владивосток: 2016 – 87с.2. Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО«РЖД» [Текст]: [утв.
28.07.2010 г. No 11250] М: 2010 – 76с.3. Регламент технической оснащенности производ 22 ствен 29 ных подразделенийвагонных 22 депо по ремонту и эксплуатации 29 пассажирских вагонов N 665-2003ПКБ ЦБ [Текст] : [утв. 29.12.2003 г. Вице-Президентом ОАО "РЖД" В.Н.Пустовым] М: 2003 – 44с.4.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
