Дипломная работа Зюзина А.А. (1192529), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Рис. 2.5. Схема грузового комплекса:1.Склад прибытия 2. Склад убытия 3. Помещение персонала 4. Склад ценных грузов 5. Склад временного хранения 6. Теплый склад 7. Комплектовочная линия 8. Эстакада 9. Весовая 10. Охлаждаемые помещения 11. Склад опасных грузов 12. АКЗС 13. Гараж 14. Административно-служебные помещения 15. КПП

Общая площадь грузового комплекса, составляет 16388 . по периметру огорожен бетонным забором, по верху колючая проволока. На территории располагаются функциональные здания и сооружения: административный двухэтажный корпус площадью 705 . Склад площадью 1467,7 внутри склада, склад временного хранения (груз под таможенным контролем)площадью 308 , склад временного хранения площадью 44 , теплый склад площадью 203 , теплый склад площадью 85,4 .

На территории грузового комплекса размещены:

1. Склад, состоящий из 6-ти секций для хранения невостребованных и ценных грузов;

2. Весовая станция (для взвешивания автомобиля с грузом до 30000кг.);

3. Теплый бокс для погрузчиков;

4. Два КПП площадью;

5. Две холодильные установки с регулируемым диапазоном температур от 20 °С до -20 °С;

6. Аккумуляторная зарядная станция. Трансформаторная подстанция;

7. Склад опасных грузов (Изотоп).

В состав грузового склада входят следующие объекты:

1. Склад прибытия. В зоне приема рольганговая линия, оборудованная интроскопом, 2-е электрических весов, видеонаблюдение за движением груза. Зона приема и выдачи грузов оборудована 2-х ярусными металлическими стеллажами;

2. Склад убытия;

3. Склад ценных грузов. Склад, состоящий из 6-ти секций для хранения невостребованных и ценных грузов;

4. Склад временного хранения, таможенных грузов;

5. Теплый склад. Теплый склад №1 находится в зоне выдачи груза (температура внутри в зимний период +5 +10), теплый склад №2 находится в зоне приема груза;

6. Комплектовочная линия;

7. Рампы;

8. Административно-служебное помещение. Административный двухэтажный корпус,в котором находятся сотрудники таможенной и фитосанитарной службы.

Грузовой склад разделен на зоны приема и выдачи груза. Зона приема 754,2 , зона выдачи 713 . В зоне приема рольганговая линия, оборудованная интроскопом, 2-е электрических весов, видео-наблюдение за движением груза. Зона приема и выдачи грузов оборудована 2-х ярусными металлическими стеллажами. Грузовой комплекс сертифицирован под обработку опасного груза, производится фитосанитарный контроль. В зоне прибытия имеется установка радиоактивного контроля «Янтарь». К складу примыкает 2 наружные эстакады под навесом площадью 180 м2 каждая (хранение контейнеров и паллет).

2.2.4. Основные технологические операции по наземной обработке грузов

Обработанные грузы на грузовом терминале аэропорта формируются двум потоками грузов:

- отправляемых грузов из аэропорта;

- прибывших грузов из других аэропортов.

Эти два потока определяют соответствующие логистические операции терминала:

1. Прием грузов от клиентуры, временно хранение, транспортировка грузов к ВС и их загрузка;

2. Разгрузка грузов, прибывших в аэропорт назначения, временное хранение и выдача грузополучателям.

Прием грузов к перевозке, временное хранение, транспортировка к ВС и загрузка

Схема движения на терминале отправляемого груза изображена на Рис. 2.6.

Рис. 2.6. Движение на терминале отправляемого груза

Груз для отправки из аэропорта доставляется грузоотправителем на грузовой терминал аэропорта. Грузоотправителями могут быть физические лица, транспортно-экспедиционные предприятия (ТЭП) или консолидаторы грузов.

По прибытию отправителя с грузом в аэропорт, он оформляет заявку на Отправленный груз в операционном зале административно-служебного помещения грузового комплекса и получает пропуск для въезда с грузом на территорию грузового склада.

После доставки груза на территорию склада, отправитель организовывает разгрузку в зоне приемки груза. При этом эту операцию он выполняет собственными силами и средствами или может воспользоваться платной услугой терминала.

В процессе приемки груза от клиента агент грузового склада проверяет: исправность упаковки, наличие транспортной маркировки и соответствующих сведений, указанных в заявке, затем взвешивает груз, наносит маркировку аэропорта и подписывает заявку.

После сдачи груза отправитель в операционном зале, на основании подписанной агентом заявки оформляет грузовую авианакладную и оплачивает перевозку груза.

Груз, принятый к перевозке перемещается с весов на комплектовочные линии в зону досмотра. Для механизированной обработки грузов в зоне приема грузов о грузоотправителей имеется комплектовочная линия.

Комплектовочная линия представляет собой конвейер, набранный из отдельных секций. Секции выполнены из металлических конструкций, на поверхности которых вмонтированы роликовые дорожки, по которым перемещается отправляемый груз. Для взвешивания грузов одна или две из секций устанавливаются на специальные напольные весы. Для досмотра груза на комплектовочной линии установлен интроскоп. Комплектовочная линия изображена на Рис. 2.7.

4

14

34

24

1. Роликовые дорожки

2. Весы напольные

3. Интроскоп

4. Отправленный груз

Рис. 2.7. Комплектовочная линия

Груз досматривается с помощью интроскопа агентом службы авиационной безопасности (САБ). После досмотра на груз наносится стиккер и транспортируется далее комплектовочной линией в склад убытия. В складе убытия грузчиками по указанию агента груз помещается в стеллажи для его временного хранения. При этом материальную ответственность за сохранность груза при его временном хранении несет агент СОПГП принявший груз от грузоотправителя или от агента при передаче смены. Принятый на временное хранение груз регистрируются оператором ЭВМ в базе данных о наличии груза на отправку.

При подборке и оформлении груза для отправки рейсом в соответствии с суточным планом, начальник смены не менее чем за 2,5 часа до вылета ВС подбирает соответствующие документы, составляет почтово-грузовую ведомость (ПГВ) в 5-ти экземплярах, расписывается и передает 4 экземпляра грузчикам. С этими документами грузчик прибывает на склад временного хранения для получения груза на отправку. Агент по грузовым накладным и ПГВ сдает груз грузчикам, которые принимают их по количеству мест, сохранности упаковки и наличию маркировки. Принятый груз доставляется в зону комплектования склада убытия.

Груз в зоне комплектования загружается на транспортное средство при его перевозке «россыпью» или в средства пакетирования (контейнеры, паллеты).

По окончанию загрузки грузчик расписывается в получении груза в ПГВ, а агент в сдаче груза. Загруженный на транспортное средство груз «россыпью» или в средствах пакетирования (контейнеры, паллеты) доставляется на ВС.

После подхода транспортного средства с грузов к ВС груз загружается в ВС по указанию бортпроводника (члена экипажа) и под контролем диспетчера контроля загрузки. По окончанию загрузки груз пришвартовывается средствами крепления на ВС.

Процесс передачи груза оформляется подписью члена экипажа принявшего груз в ПГВ.

Разгрузка грузов, прибывших в аэропорт назначения, доставка и временное хранение его на складе, выдача грузополучателем

По прибытию ВС в аэропорт назначения с грузом, производится его разгрузка в последовательности обратной загрузки.

После разгрузки груз доставляется на склад прибытия грузового терминала. Груз по указанию агента складируется грузчиками на стеллажи склада прибытия.

После доставки груза вместе с документами на грузовой склад, диспетчер-информатор сообщает грузополучателю о его прибытии в соответствии с существующими правилами. До выдачи груз хранится в зоне выдачи груза.

Грузополучатель по прибытию в аэропорт получает груз вместе с документами и обеспечивает его вывоз с территории склада.

Схема движения прибывшего груза на терминале изображена на Рис.2.8.

Рис. 2.8. Движение прибывшего груза на терминале

В настоящее время ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский Аэропорт» взаимодействуют при наземной обработке отправляемых грузов. Следуя технологическим операциям, которые рассматривались выше, аэропорт обрабатывает груз, поступивший от грузовой клиентуры предприятия ООО «Транс Авиа Сервис». Подробное взаимодействие предприятий рассмотрено в следующей главе.

1. Организация взаимодействия ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский Аэропорт». Предложения по совершенствованию деятельности.

3.1 Организация существующего взаимодействия при отправке грузов в аэропорт назначения

Взаимодействие ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский Аэропорт» осуществляется на основании договора об оказании услуг между данными авиапредприятиями. Предметом данного договора является оказание аэропортом транспортно-экспедиторской компании услуг по продаже грузовых авиаперевозок на рейсы перевозчиков, с которыми ОАО «Хабаровский Аэропорт» связансоответственными договорными отношениями, а так же услуги по приемке-выдаче груза с территории грузового склада в аэропорту «Хабаровск (Новый)».

В соответствии с договором ООО «Транс Авиа Сервис» обязуется:

1. Оплачивать оказанные аэропортом услуги в соответствии с договором;

2. Предоставлять аэропорту заявки на бронирование перевозок;

3. Определить лиц,ответственных за взаимодействие с аэропортом и письменно оформить их правомочия на пользование услугами аэропорта по продаже грузовых авиаперевозок;

4. Строго следовать технологиям бронирования и оформления перевозок, установленным аэропортом и перевозчиком.

Согласно договору ООО «Хабаровский Аэропорт» в свою очередь осуществляет продажу перевозок и оказывает услуги по приемке-выдаче грузов (хранение прибывших грузов на грузовом складе, погрузка-выгрузка груза на транспортное средство заказчика, обслуживание опасных и высокоценных грузов).

В настоящее время взаимодействие ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский Аэропорт» осуществляется по следующей схеме, представленной на Рис 3.1.

Рис 3.1. «Схема взаимодействия ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский

Аэропорт» при отправке грузов»

Этапы оформления и движения груза на отправку груза при взаимодействии ООО «Транс Авиа Сервис» и ОАО «Хабаровский Аэропорт» включают:

1. Бронирование отправляемого груза грузоотправителем в ООО «Транс Авиа Сервис»;

2. Доставка грузоотправителем забронированного груза в офис ООО «Транс Авиа Сервис» в соответствии с датой бронирования;

3. Оформление заявки грузоотправителя менеджером ООО «Транс Авиа Сервис» на отправляемый груз;

4. Доставка груза грузоотправителем вместе с оформлением заявки в грузовой комплекс аэропорта;

5. Приём груза на отправку аэропортом СОПГП в соответствии с данным указанием в заявке. Досмотр груза агентом САБ аэропорта и временное его хранение на складе убытия грузового комплекса;

6. Приём груза для отправки в аэропорт назначения осуществляется в соответствии с существующей в СОПГП технологией. Основные технологические процессы описываются в разделе 2.2.4. ВКР;

7. Оформление грузовой авианакладной (ГАН) в офисе ООО «Транс Авиа Сервис» и доставка ее диспетчеру грузового комплекса аэропорта для оформления перевозочных документов;

8. Временное хранение груза в грузовом комплексе;

9. Комплектация груза на отправку в соответствии с суточным планом самолетов, доставка на борт воздушного судна и загрузка.

Контроль за своевременной доставкой груза обеспечивает представитель авиакомпании, на рейсе которого отправляется груз в аэропорт назначения. Представителем авиакомпании является сотрудник ООО «Транс Авиа Сервис» в соответствии с агентским соглашением.

Характеристики

Список файлов ВКР