0.Диплом.Шуплецов Андрей Сергеевич (1191421), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Продолжение таблицы 2.5
| Наименование операции | Профессия исполнителя | Разряд | Оперативное время, Топ, мин | Дополнительное время | Штучно-калькуляционное, Тшт. К, мин | Трудоемкость, Тшт.к, час. | |||
|
| мин | ||||||||
| 7 Наружное кольцо по размеру подобрать | слесарь | 5 | 4,56 | 6,1 | 0,278 | 4,83 | 0,081 | ||
| 8 Сепаратор зачистить, отшлифовать, протереть | слесарь | 5 | 4,22 | 6,1 | 0,257 | 4,47 | 0,075 | ||
| 9 Ролики по диаметру и высоте проверить | слесарь | 5 | 4,64 | 6,1 | 0,283 | 4,92 | 0,082 | ||
| 10 Ролики по эталону подобрать | слесарь | 5 | 4,64 | 6,1 | 0,283 | 4,92 | 0,082 | ||
| 11 Подшипник собрать | слесарь | 5 | 2,27 | 6,1 | 0,138 | 2,408 | 0,040 | ||
| 12 Подшипник смазать на легкость вращения проверить, осевой и радиальный зазоры замерить | слесарь | 5 | 1,08 | 6,1 | 0,065 | 1,145 | 0,019 | ||
| 13 Надписи на подшипнике произвести, характеристику в журнал занести | слесарь | 5 | 1,03 | 6,1 | 0,0628 | 1,092 | 0,018 | ||
| 14 Подшипник в монтажное отделение подать | слесарь | 5 | 0,10 | 6,1 | 0,0061 | 0,106 | 0,002 | ||
%Окончание таблицы 2.5
| Наименование операции | Профессия исполнителя | Разряд | Оперативное время, Топ, мин | Дополнительное время | Штучно-калькуляционное, Тшт. К, мин | Трудоемкость, Тшт.к, час. | |||
|
| мин | ||||||||
| Средний ремонт кассетной буксы | |||||||||
| 1 Подшипники кассетные выпрессовать | слесарь | 5 | 0,5 | 9,54 | 0,047 | 0,62 | 0,01 | ||
| 2 Упаковать буксовые узлы для отправки | слесарь | 5 | 0,23 | 9,54 | 0,219 | 0,261 | 0,004 | ||
| 3 Подготовить кассетные подшипники и его составляющие к монтажу | слесарь | 5 | 0,32 | 9,54 | 0,03 | 0,405 | 0,006 | ||
| 4 Запрессовать кассетные подшипники | слесарь | 5 | 0,6 | 9,54 | 0,057 | 0,82 | 0,013 | ||
| 5 Проверить вращения подшипника на оси и измерить осевые зазоры | слесарь | 5 | 1,01 | 6,1 | 0,06 | 1,13 | 0,019 | ||
2.13 Расчет программы ремонта
Проектирование узла должно быть основано на расчете подетальной программы ремонта, исходя из годовой программы ремонта колесных пар. Производить расчет программы раздельно, используя ранее разработанную маршрутную технологию. Так на 2016 год программа ремонта составляет 13842 колесных пар. В данную программу ремонта входят колесные пары с других организаций.
Годовая подетальная программа для нужд линии определяется путем использования фактических отчетных данных по номенклатуре деталей (узлов) и их количеству, расходованных депо за предшествующий год по месту практики. Расчет подетальной программы для нужд депо приведен в таблице 2.6.
Таблица 2.6-Расчет годовой подетальной программы ремонта для нужд депо
| Наименование узла | Годовая программа в узлах | Наименование деталей в узле | Количество деталей в узле | Годовая программа в деталях | Процент деталей % | Годовая программа | ||||
| требующих замены | требующих ремонта | годных | по замене деталей | по ремонту деталей | годных | |||||
| Колесная пара | 13842 | шейка | 2 | 27684 | ˗ | 30 | 70 | ˗ | 8305 | 19379 |
| 27684 | обод колеса | 2 | 27684 | 4 | 82,03 | 13,97 | 1107 | 22710 | 3867 | |
| Буксовый узел | 27684 | Болты крепительной крышки | 4 | 110736 | 1,9 | ˗ | 98,1 | 2104 | ˗ | 108632 |
| Крепительная крышка | 1 | 27684 | 13,3 | ˗ | 86,7 | 3682 | ˗ | 24002 | ||
Продолжение таблицы 2.6
| Наименование узла | Годовая программа в узлах | Наименование деталей в узле | Количество деталей в узле | Годовая программа в деталях | Процент деталей % | Годовая программа | ||||
| требующих замены | требующих ремонта | годных | по замене деталей | по ремонту деталей | годных | |||||
| Буксовый узел | 27684 | Смотровая крышка | 1 | 27684 | 1,25 | ˗ | 98,75 | 346 | ˗ | 27338 |
| Болты стопорной планки | 2 | 55368 | 10 | ˗ | 90 | 5537 | ˗ | 49831 | ||
| Стопорная планка | 1 | 27684 | 1,5 | ˗ | 98,5 | 415 | ˗ | 27269 | ||
| Упорное кольцо | 1 | 27684 | 3 | ˗ | 97 | 830 | ˗ | 26854 | ||
| Торцевая гайка | 1 | 27684 | 1,5 | ˗ | 98,5 | 415 | ˗ | 27269 | ||
| Шайба | 1 | 27684 | 2 | ˗ | 98 | 554 | ˗ | 27130 | ||
Окончание таблицы 2.6
| Наименование узла | Годовая программа в узлах | Наименование деталей в узле | Количество деталей в узле | Годовая программа в деталях | Процент деталей % | Годовая программа | ||||
| требующих замены | требующих ремонта | годных | по замене деталей | по ремонту деталей | годных | |||||
| Буксовый узел | 27684 | Наружное кольцо | 2 | 55368 | 1 | ˗ | 99 | 554 | ˗ | 54814 |
| Внутреннее кольцо | 2 | 55368 | 1 | ˗ | 99 | 554 | ˗ | 54814 | ||
| Корпус буксы | 1 | 27684 | 2 | 15 | 83 | 554 | 4153 | 22977 | ||
| Лабиринтное кольцо | 1 | 27684 | 1,5 | ˗ | 98,5 | 415 | ˗ | 27269 | ||
| Передний подшипник | 1 | 27684 | ˗ | 81,11 | 18,89 | ˗ | 22454 | 5230 | ||
| Задний подшипник | 1 | 27684 | ˗ | 81,11 | 18,89 | ˗ | 22454 | 5230 | ||
| Ролики | 24 | 664416 | 10 | 40 | 50 | 66442 | 265766 | 332208 | ||
| Сепаратор | 2 | 55368 | 5 | ˗ | 95 | 2768 | ˗ | 52600 | ||
2.14 Разработка технологических процессов ремонта деталей
Карты технологического процесса колесно-роликового участка разрабатываются на один вид формообразования, включая контроль и перемещение. Карты технологического процесса приведены на листах формата А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.06 и ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.07. На форматах представлены технологические карты соответствующие технологии, существующей на участке на сегодняшний день. На картах изображен процесс ремонта колесной пары при обыкновенном и полном освидетельствованиях. Проектируемая технология среднего ремонта колесной пары представлена на листе формата А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.08.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
