Диссертация (1172859), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Точность процесса настолько высока, чтоможно попасть в нужную точку с расстояния в несколько километров. В феврале2008 года корпорацией Эксон Мобил (Exxon Mobil) установлен мировой рекорд в бурении подобных скважин в рамках проекта «Сахалин-1» [147].Для месторождений, расположенных на значительном расстоянии от берегаприменяются морские установки различного типа. Платформы экономически целесообразно устанавливать для освоения месторождений на глубине от 14 до 500 м.Более глубокие районы делают установку платформ затруднительной, более мелкиезатрудняют подход к платформам танкеров или строительство подводных нефте- игазопроводов.На рисунке 3.1 представлены основные типы применяемых в настоящее времяморских платформ для добычи нефти и газа на континентальном шельфе (по данным[154]).186Рисунок 3.1 – Основные типы применяемых в настоящее время морских платформдля добычи нефти и газа на примере установок, эксплуатирующихсяв Северном море («Слейпнер А», «Хайберния» – морские стационарные платформы,«Драуген», «Тролль А» – морские стационарные глубоководные платформы,«Тролль В» – плавучая платформа, «Хейдрун» – плавучая полупогружная платформана натянутых связях)В иностранных нормативных документах встречаются определения для нескольких различных типов буровых судов [157,158]:– FPSO (Floating Production, Storage and Offloading) – это плавучая установкадля добычи, хранения и отгрузки углеводородов, которая также включает оборудование для получения сырой нефти из добывающих скважин и обработки ее для экспорта, разделения воды и газа.
Вышеупомянутые буровые судна «Валентин Шашин»и «Тикю» по международным стандартам маркируются как FPSO.– FSO – плавучая система для хранения и выгрузки нефти, как правило, это судно или плавучая баржа, имеющая корпус, содержащий резервуары для хранения добытой нефти, и средство для перекачивания нефти из резервуаров. Эти установки неимеют никакого иного технологического оборудования.– FPS – плавучая система нефтедобычи: это общий термин для описания любогоплавучего устройства, предназначенного для получения сырой нефти из добывающих скважин и ее обработки.
Эта система может не иметь оборудования для хранения, в этом случае нефть будет передаваться с помощью трубопровода на берег илина ближайшую FSO.187– FSU – плавучее хранилище; плавучее установка, предназначенная исключительно для хранения нефти. Экспорт может осуществляться с помощью трубопровода на береговое устройство, в отличие от выгрузки на танкеры снабжения.
Иногдаданная аббревиатура используется как синоним к FSO.– FDPSO – новый тип судна, появившийся в 2009 г., оснащенный буровой установкой. Причем, буровой модуль может быть снят и использован в другом месте.В России все вышеописанные типы сооружений для морской добычи нефти игаза классифицируются в соответствии с правилами Российского морского регистрасудоходства [159, 160] следующим образом:Плавучая буровая установка (ПБУ) – судно, способное производить буровыеработы и/или осуществлять добычу ресурсов, находящихся под дном моря.Надводная установка (НУ) – установка, размещенная в корпусе водоизмещающего типа, как у ПБУ, бурового судна или баржи, не предназначенная для разведки/добычи подземных ресурсов морского дна.Буровое судно – судно, имеющее буровую установку.Самоподъемная ПБУ (СПБУ) – ПБУ, поднимаемая в рабочем состоянии над поверхностью моря на колоннах, опирающихся на грунт.Погружная ПБУ – ПБУ со стабилизирующими колоннами, опирающаяся в рабочем состоянии на грунт.Полупогружная ПБУ (ППБУ) – ПБУ со стабилизирующими колоннами, находящаяся в рабочем состоянии на плаву и удерживаемая в горизонтальной плоскости спомощью якорей, подруливающих устройств или других средств позиционирования.ПБУ на натяжных связях – ПБУ со значительной избыточной плавучестью в рабочем состоянии, удерживаемая в точке бурения/добычи натянутыми анкернымисвязями, закрепленными на морском дне.Морская стационарная платформа (МСП) – морское нефтегазопромысловое сооружение, состоящее из верхнего строения и опорного основания, зафиксированное на всевремя использования на грунте и являющееся объектом обустройства морских месторождений нефти и газа.188МСП гравитационная – морская стационарная платформа гравитационного типа– сооружение, устойчивость на грунте которого обеспечивается в основном за счетсобственной массы и массы принимаемого балласта.МСП мачтовая – морская глубоководная стационарная платформа, устойчивость которой обеспечивается либо оттяжками, либо соответствующим объемомплавучести.МСП свайная – морская стационарная платформа свайного типа – сооружение, устойчивость на грунте которого обеспечивается в основном за счет забитых в грунт свай.Морской плавучий нефтегазодобывающий комплекс (ПНК) – морское плавучеесооружение судовой, понтонной или иной формы с устройствами удержания на точке эксплуатации, предназначенное для осуществления одной или нескольких функций: добычи, приема, хранения, подготовки и отгрузки продукции.Плавучее нефтегазохранилище (FSO – floating storage and offloading unit) – морское плавучее самоходное или несамоходное сооружение, предназначенное дляприема, хранения и отгрузки продукции.Плавучее нефтегазохранилище с комплексом подготовки продукции (FPSO –floating production, storage and offloading unit) – морское плавучее самоходное илинесамоходное сооружение, предназначенное для приема, подготовки, хранения и отгрузки продукции.По результатам проведения аналитического обзора существующих и эксплуатируемых в мире установок для добычи нефти и газа на континентальном шельфеможно сделать вывод о том, что одними из наиболее важных аспектов, влияющих навыбор типа конструкции объекта обустройства морского месторождения, являетсяглубина морских вод, покрывающих месторождение, климатические условия районаэксплуатации объекта, а также данные о запасах месторождения, определяющие будущий срок эксплуатации объекта.Анализируя перечень эксплуатирующихся в настоящее время морских добычных установок на континентальном шельфе России, природно-климатические особенности регионов их эксплуатации, с учетом перспективы разработки месторождений Арктических морей, а также, принимая во внимание прогнозы показателей разработки морских месторождений нефти и газа на ближайшее будущее, представлен-189ные в [161], можно сделать вывод о том, что для освоения морских месторожденийнефти и газа континентального шельфа России наиболее предпочтительным являетсяиспользование морских стационарных платформ.
В связи с этим, в настоящей работеосновное внимание уделено данному типу морских добычных установок.Для исследований в области обеспечения пожарной безопасности любых технически сложных систем и объектов большое значение имеет анализ аварийных ситуаций с пожарами и взрывами, имевших место при их эксплуатации. Этому вопросупосвящен следующий этап настоящей работы.3.1.3 Краткий обзор аварий с пожарами и взрывами на морских нефтегазодобывающих платформахВысокая пожарная опасность объектов обустройства морских нефтегазовых месторождений, а именно нефтегазодобывающих платформ, подтверждается крупномасштабными инцидентами, имевшими место при их эксплуатации. Так, Международная организация труда приводит данные о 47 инцидентах на платформах, сопровождавшихся гибелью более 3 человек [162].
При этом из анализируемых инцидентов в 27 случаях аварии сопровождались пожарами и взрывами.Ниже приведен перечень наиболее крупных аварий с пожарами и взрывами,произошедших на морских нефтегазодобывающих платформах за последние 30 лет(таблица 3.1).Таблица 3.1 – Крупные аварии с пожарами и взрывами на морских нефтегазодобывающих платформахДатаОктябрь1980 г.Август1984 г.Июль1988 г.СобытиеВзрыв на плавучей буровой установке«Рон Таппмейр» при бурении скважиныв Красном море.При взрыве погибло 19 человек.Взрыв и пожар на нефтебуровой платформе «Энчова» фирмы «Петробрас»,расположенной на континентальномшельфе Бразилии.Погибло 36 человек и 17 получили травмыВзрыв и пожар на платформе «ПайперАльфа» фирмы «Оксидентал Петролеум»в Северном море.
Погибло 167 человек.Примечание-Считается, что это связано с проблемойуправления скважинами. Гибель людейпроизошла при покидании платформыисвязанасопрокидываниемспасательной лодки при ее спуске наводуБолее подробно авария на «ПайперАльфа» рассмотрена ниже190ДатаСентябрь1988 г.СобытиеВзрыв и последующее затоплениебуровой установки близ юго-восточногопобережья о. Борнео, принадлежащейфранцузской компании «Тоталь Петролеум».Погибло 4 человека.Сентябрь Пожар на американской буровой уста1988 г.новке «Оушен Одиссей» в Северном море.Погиб 1 человек погиб, 66 человек спаслись, не получив травм.Май 1989 Взрыв и пожар на морской нефтянойг.платформе, принадлежащей калифорнийской компании «Юнион Ойл».
Установка работала в заливе Кука, к югозападу от Анкориджа (Аляска).3 человека получили травмыНоябрьВзрыв на буровой установке компании1989 г.«Пенрод Дриллинг» в Мексиканском заливе. Получили травмы 12 человек.АвгустВзрыв на платформе «Фулмар Альфа» в1991 г.Северном море, принадлежащей компании «Шелл».Получили травмы 3 человека.ЯнварьВзрыв на передвижной буровой установ1995 г.ке у побережья Нигерии.Погибло 13 человек, множество пострадавших.ЯнварьВзрыв на буровой установке на нефтя1996 г.ном месторождении Моргана в Суэцкомзаливе.Погибло 3 человека, 2 человекатравмированы.ИюльВзрыв на буровой установке «Гломар1998 г.Арктик IV». Погибло 2 человека.ЯнварьПожар на морской платформе для добы2001 г.чи природного газа фирмы «Петробрас»расположенной на континентальномшельфе Бразилии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
