Диссертация (1169119), страница 22
Текст из файла (страница 22)
Моделирование процессов накопления груза и транспорта вречных портах: сб. науч. тр. ЛИВТ. – Л, 1982. – вып. 174. – С. 62-81.107. Троценко, Р.В. Проблемы модернизации инфраструктуры речноготранспортаРоссии.Монография/Р.В.Троценко,Евроазиатскийтранспортный инновационный центр (ЕАТИЦ). – М.: Класс-М, 2007. – 175 с.– ISBN 5-901916-15-8108. Фадеев, И.П. Основные принципы и модели непрерывного планированиятехнологического процесса обработки транспортных средств в речномтранспортном узле: сб. науч.
тр. ГИИВТ / И.П. Фадеев. – Горький, 1979. –Вып. 168. – ч.2. – С. 3-21.109. Федеральный закон от 17.08.1995 N 147-ФЗ (ред. от 29.07.2017) «Оестественных монополиях» [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=221429&dst=1000000001 (дата обращения:10.10.2018).110. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России(2010-2020годы)».[ЭлектронныйПодпрограммаресурс].«Внутренний–водныйРежимтранспорт»доступа:http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=206029#0(дата обращения: 16.01.2018).111.
Федоров, В. Возродятся ли российские порты / В. Федоров // ТранспортРоссии, 1998. №15.112. Федюшин, А.В. Внутренний водный транспорт как стратегический факторэкономической безопасности страны: автореф. дисс. ... канд. экон. наук:08.00.05/ А.В. Федюшин. – Нижний Новгород, 2011. – 26 с.133113. Фомченков,Д.В.Управлениеперевозкойгрузоввсмешанномжелезнодорожно-водном сообщении в современных условиях: дис. ...
канд.экон. наук: 08.00.05/ Д.В. Фомченков. – М., 2004. – 123 с.114. Хахин, Н.А. Научно-технический прогресс и перспективы развития речноготранспорта Российской Федерации. Труды ЦНИИЭВТа / Н.А. Хахин. – М.,1977. – Вып. 131 – 140 с.115. Хачатуров, Т.С. Интенсификация и эффективность в условиях развитогосоциализма / Т.С. Хачатуров. – М.: Наука, 1978. – 352 с.116. Хачатуров, Т.С. Экономика транспорта / Т.С.
Хачатуров. – М.: АН СССР,1959.117. Холопов, К.В. Организация, новые формы и методы экспорта транспортныхуслуг в условиях перехода России к рыночным отношениям: дисс. ... док.экон. наук: К.В. Холопов. – М., 1995. – 372 с.118. Чагучиев, М.Ч. Регионы, экономика и управление / М.Ч. Чагучиев. – М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2001. – 270 с.119. Чеботарев, М.Н. Советский речной транспорт в Великой Отечественнойвойне /М.Н.
Чеботарев, А.Н. Абоймов, М.Д. Амусин, В.Я. Нейгольдберг, В.Ф.Саратов, Е.А. Ягодинский. – М.: Воениздат, 1981. – 328 с.120. Чумоватов,А.Анализпроцессавоспроизводстваосновныхпроизводственных фондов на транспорте / А. Чумоватов, Т. Канина //Бюллетень транспортной информации, 1997. №3. – С. 2-8.121. Шашков, З.А. Речной транспорт РСФСР и перспективы его развития / З.А.Шашков. – М.: Речной транспорт, 1959. – 134 с.122. Щелканов, А.Г. Моделирование и оптимизация режима работы перевалочногоузла: Труды ЛИВТ / А.Г.
Щелканов. – Л.: Транспорт, 1972. – Вып. 134. – С. 6275.123. Щербанин, Ю. Транспортные связи России в 1999-2000 и на перспективу / Ю.Щербанин. – М.: Бизнесс-Пресс, 2000. – 106 с.124. Экономическая эффективность сооружения узкоколейных железных дорог: сб.науч. трудов МТЭИ. – М.: Трансжелдориздат, 1957. – вып. 6.134125.
Экономические вопросы повышения качества грузовых перевозок: сб. науч.трудов / под ред. М.Ф. Трихункова. – М.: МИИТ, 1980. – 194 с.126. Энциклопедия речного транспорта: В 3 т. Т. 1: А-И – М.: ОАО«Гипроречтранс», 2011. – 508 с. – ISBN 978-5-9903006-1-3, ISBN 978-59903006-2-0 (том 1).127. Юмин, Н.А. Технико-экономические изыскания на речном транспорте.Учебное пособие / Н.А. Юмин. – М: Речной транспорт, 1957. – 212 с.128.
Яценко, А. Будущее – за контейнерными перевозками / А. Яценко //Судоходство, 1996. №8. – С. 18-21.129. IVR Annual Report 2017, Rotterdam [Электронный ресурс]. – Режим доступа:https://www.ivr-eu.com/wp-content/uploads/2018/05/IVR-Jaarverslag-2017.pdf(дата обращения: 20.09.2018).130. Navigation and Inland Waterway Action and Development in Europe(NAIADES)[Электронныйресурс].–http://www.inlandnavigation.eu/what-we-do/naiades/Режим(датадоступа:обращения:03.12.2018).131.
The power of inland navigation. The future of freight transport and inlandnavigation in Europe, 2016-2017 [Электронный ресурс]. – Режим доступа:https://www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl/assets/files/WaardeTransport_spreads-UK.pdf (дата обращения: 05.10.2018).132. White Paper on transport. Roadmap to a Single European Transport Area –Towards a competitive and resource efficient transport system. – Luxembourg:Publications Office of the European Union, 2011. – 28 p.135ПРИЛОЖЕНИЯ136Приложение 1Результаты корреляционно-регрессионного анализа зависимости объемныхпоказателей работы предприятий речного транспорта от состояния путевойинфраструктуры, транспортного флота и портового хозяйстваТаблица 1Объем перевозок и путевая инфраструктура речного транспорта РФ№№ГодОбъемГрузооборотФакторыперевозок ВВТ, млрд.Протяженность ПротяженностьВВТ,т-км/годэксплуатир.ВВП смлн.т/годВВП, тыс.
кмгарантир.глубинами,тыс. км(y1)(y2)(x1)(x2)11981506,1238,912183,121982514,3245,612082,0*31983515,3255,612083,0*41984525,2246,011881,0*51985536,9261,5120,361986549,3255,6120,082,182,071987568,3252,7114,881,081988582,3251,2114,280,391989540,0230,0112,070,0*101990562,0214,0103,072,0*111991514,3200,0102,050,0*121992303,0136,098,058,0*131993214,6100,097,035,0*141994155,494,094,034,0*151995145,091,084,034,1161996106,170,384,639,6171997106,773,084,039,6181998104,072,089,040,0*191999102,870,085,039,0*202000117,071,0100,042,4137Коэф. парной имножеств.(двухфакторн.)корреляцииRy1(x1) = -0,25Ry1(x2) = 0,13Ry2(x1) = 0,88Ry2(x2) = 0,89Ry1(x1, x2) = 0,70Ry2(x1, x2) = 0,92Ry1(x1) = 0,60Ry1(x2) = 0,61Ry2(x1) = 0,52Ry2(x2) = 0,58Ry1(x1, x2) = 0,73Ry2(x1, x2) = 0,66Корреляционная матрица Ry1(x1, x2)1981-1991 гг.(y1)(x1)(x2)(y1)1-0,250,13(x1)10,85Корреляционная матрица Ry1(x1, x2)1992-2000 гг.(x2)(y1)(x1)(x2)1Корреляционная матрица Ry2(x1, x2)1981-1991 гг.(y2)(x1)(x2)(y2)10,880,89(x1)10,85(y1)10,600,61(x1)(x2)10,391Корреляционная матрица Ry2(x1, x2)1992-2000 гг.(x2)(y2)(x1)(x2)1(y2)10,520,58(x1)(x2)10,391Таблица 2Объем перевозок и грузовой транспортный флотГод199519961997199819992000200520102011201220132014201520162017Объемперевозокгрузов,млн.т/год(y1)145,0106,1106,7104,0102,8116,8134,2102,4126,0141,0135,0125,0121,4118,0118,5Грузооборотмлрд.т-км/год(y2)91,070,370,271,870,071,087,254,059,081,080,074,063,667,267,2138Общаячисленностьгрузовыхсудов, тыс.
ед.(x)23,422,022,222,321,019,718,717,216,811,69,211,29,210,410,6ЗначениекоэффициентапарнойкорреляцииRy1(x) = 0,42Ry2(x) = 0,63Ry1(x) = -0,45Ry2(x) = -0,45Таблица 3Объем перевозок и портовое хозяйствоГодЧислоОбъемОбъемгрузовыхОбщаяпогрузочноперевозокпричалов,протяженностьразгрузочныхгрузов,оборудованныхгрузовыхработ,млн.т/годперегрузочной причалов, кммлн.т/годтехникой, ед.(y1)(y2)(x1)(x2)1995145,0204,165474,41996106,1166,364673,91997106,7158,664673,71998104,0141,663074,31999102,8140,262372,52000116,8150,156970,92005134,2145,955966,62010102,4140,064382,62011126,0184,364282,62012141,0186,964582,92013135,0176,663784,22014125,0154,060881,82015121,4143,661081,92016118,0138,7н/д76,22017118,5138,2н/д75,7139Коэф. парной имножеств.(двухфакторн.)корреляцииRy1(x1) = 0,16Ry1(x2) = 0,17Ry2(x1) = 0,51Ry2(x2) = 0,46Ry1(x1, x2) = 0,17Ry2(x1, x2) = 0,51Ry1(x1) = 0,09Ry1(x2) = 0,35Ry2(x1) = 0,55Ry2(x2) = 0,65Ry1(x1, x2) = 0,81Ry2(x1, x2) = 0,67Приложение 2К анализу проектных материалов, бухгалтерской отчетности и данныхпаспортизации речных портовТаблица 1Расходы по строительству районов перевалкиНомераобъектовпопорядкуСметнаястоимостьстроительства*(млн.
у.е.)Расчетныйгрузооборот(тыс. т)НомераобъектовпопорядкуСметнаястоимостьстроительства*(млн. у.е.)Расчетныйгрузооборот(тыс. т)138,07501799,01340219,25401823,8350331,95001926,2620428,66002046,0800524,31202158,9134067101,732,01750300222342,520,68001020841,14502461,18009186,426702543,36601015,950026170,06780119,32502711,83201220,57802815,94801337,74802944,03501450,55603013,76001541,75003120,35701637,55503219,4260* Без учета расходов на жилищное и культурно-бытовое строительство.140Таблица 2Расходы по строительству районов перевалки по главам сметы№№объектовп/п123456789101112131415161718192021Подготовкатерриториистроит-ва3,31,11,01,114,41,93,87,44,42,44,71,818,31,23,65,918,30,41,01,20,8Сметная стоимость строительства по отдельным главам 1 части сметы (в млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
