Диссертация (1152485), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Например, для развитиявнутрирегиональныхсвязейвЭКОВАСпостроенатранснациональнаяавтомобильная магистраль из Лагоса (Нигерия) до Нуакшота (Мавритания), изДакара (Сенегал) до Нджамены (Чад в Центральной Африке)249. До 2020 г.предполагаетсяреализоватьпроектстроительствановыхжелезнодорожныхмагистралей. Помимо этого гармонизированы транспортные правила в государствахчленах;созданырегиональныйцентробслуживаниявоздушныхсудовиинформационная система-обсерватория. В настоящее время действует системастрахования, обеспечивающая гарантии жертвам ДТП в качестве быстрого исправедливого возмещения ущерба, причиненного нерезидентным транспортом изгосударств-членов ЭКОВАС, посещающих их территорию250.В декабре 2016 г. властями Нигерии и Марокко251 был подписан договор осозданиисовместногопредприятиядлястроительстватрансафриканскогогазопровода, который сможет связать нигерийские месторождения газа со странами249В общей сложности 11 тыс.
км.Была введена в 1982 г. Функционирует через сеть из 14 национальных бюро, распределенных в четырнадцатистранах-членах. Источник: URL: http://www.ecowas.int/specialized-agencies/ecowas-brown-card/ (дата обращения:09.01.2017).251В настоящий момент Марокко является наблюдателем в ЭКОВАС.250126Западной Африки и Европу. И хотя, на Африканском континенте не благополучно сточки зрения безопасности (особенно на севере Нигерии, юго-западе Нигера, а такжев Мали, через территорию которого мог бы пройти газопровод), тем не менее, этотпроект может способствовать не только интеграции на континенте, но и расширениюторгово-экономического сотрудничества стран ЭКОВАС. Следует отметить, что ужеимеются газопроводы, соединяющие африканские месторождения с Европой(например, Магриб-Европа (MEG) длиной более 1,6 тыс.
км, соединяющее крупноеалжирское газоконденсатное месторождение Хасси-эр-Мель (Хасси-Рмель) сгазотранспортными системами Португалии и Испании). В данном случае такоестроительство будет выгодно Нигерии, поскольку, это наиболее короткий маршрутчерез территорию страны и соседствующего с ней на севере Нигера. Во-вторых, отХасси-эр-МеляначинаетсягазопроводМагриб-Европа,который,позволитсэкономить затраты на строительство новых ветвей трубопроводной системы иувеличить пропускную способность для нигерийского газа252.Однако наибольшее количество компаний, оперирующих на континенте,являются зарубежными.
Так, например, в январе 2016 г. ЭКОВАС вступило впартнерскиеотношениясгосударственнымкитайскимконгломератомдляускоренного развития инфраструктуры в 15 странах объединения. Китай и раньшеявлялся одним из основных инвесторов в африканскую инфраструктуру. С помощьюкитайских инвестиций в Африке было осуществлено свыше 500 инфраструктурныхпроектов, в том числе Китай осуществляет строительство железной дороги извнутренних районов Нигерии к побережью; китайские компании строят железные ишоссейные дороги в ЮАР, Мозамбике, Руанде253.В Нигерии китайские корпорации работают, прежде всего, в топливноэнергетическом секторе и сфере услуг, а также участвуют в развитии аграрного252URL: https://topwar.ru/104924-gazoprovod-nigeriya-marokko-evropa-i-syurprizy-ot-gazproma.html (дата обращения:09.01.2017).253Дейч, Т.
Л. Региональная политика БРИКС в Африке [Электронный ресурс] URL:https://iorj.hse.ru/data/2016/10/04/1082348188/%D0%92%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_2015_02_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80.pdf (дата обращения: 12.01.2017).127сектора; в сфере телекоммуникации; страхования и банковского бизнеса и пр.Например, в стране активно действует China Petroleum & Chemical (Sinopec),входящая в десятку крупнейших азиатских нефтяных корпораций254.В настоящее время одним из важных направлений китайского проекта «НовыйШелковый путь» является Африка, где планируется построить сеть железных иавтомобильных дорог, которые через многочисленные порты смогут соединиться с«Морским Шелковым путем XXI века».
В частности, на Форуме сотрудничестваКитай – Африка в конце 2015 г. был принят план действий на 2016-2018 гг., согласнокоторому Китай обязался вложить в Африку 60 млрд долларов255.Учитывая, что инфраструктура является одним из слаборазвитых показателейинтеграции, реализация проектов в этой области будет способствовать развитиюмеждународных связей ЭКОВАС. Это, безусловно, станет важным этапом впроцессе выработки единой транспортной политики, главной целью которой должностать совершенствование и развитие внешнеэкономического сотрудничества нетолько со странами Африканского континента, но и другими регионами, например, севропейскими странами, США, Китаем и Россией, а также интеграционнымиобъединениями – ЕС, НАФТА, АСЕАН и ЕАЭС.Благодаря реализации проекта «INTELCOM I» стали активно развиватьсятелекоммуникации и связь: налажено телефонное, телексное и факсовое прямоеподключение между государствами-членами, создан Центр телекоммуникаций вЛоме (Того), а с запуском проекта «INTELCOM II» модернизирована связь междугосударствами на основе новых технологий.
Стремительно увеличивается числопользователей Интернет (Таблица 17).Использование Интернет-ресурсов во многом будет способствовать не толькополучению информации, но и развитию такого важного направления, как254URL: https://ru.journal-neo.org/2017/08/17/znachenie-afriki-dlya-kitajskogo-shelkovogo-puti/(дата обращения:12.09.2017).255URL: https://ru.journal-neo.org/2017/08/17/znachenie-afriki-dlya-kitajskogo-shelkovogo-puti/(дата обращения:12.09.2017).128электронная торговля.Таблица – 17.
Статистика пользователей Интернета в странах ЭКОВАС256Страны ЭКОВАСБенинБуркина- ФасоКабо-ВердеКот-Д`ИвуарГамбияГанаГвинеяГвинея-БиссауЛиберияМалиНигерНигерияСенегалСьерра-ЛеонеТогоАфрика, в целомМир, в целомНаселение2017 г., чел.(оценка)11,458,61119,173,322533,46823,815,8862,120,41828,656,72313,290,6591,932,8714,730,43718,689,96621,563,607191,835,93616,054,2756,732,8997,691,9151,246,504,8657,519,028,970ПользователиИнтернет на31.12.200015,00010,0008,00040,0004,00030,0008,0001,50050018,8005,000200,00040,0005,000100,0004,514,400100.0 %ПользователиИнтернет на30.06.20171,375,0332,684,265256,9726,318,355392,2779,935,2861,302,48584,000395,0632,212,450931,54891,598,7574,119,527792,462869,956388,376,4913,885,567,619Рост20002017,%9,066.926,742.73,112.215,695.99,706.933,017.616,181.15,500.078,912.611,668.418,531.045,699.410,198.815,749.2770.08,503.1100.0Абоненты Facebook30.06.2017800,000600,000210,0002,400,000220,0004,000,000950,00084,000330,0001,000,000280,00016,000,0002,300,000310,000340,000160,207,0001,979,703,530Источник: составлено по: URL: http://www.internetworldstats.com/stats1.htm (дата обращения:01.08.2017)Развитие электронной торговли важно для более глубокой экономическойинтеграции.
Однако здесь необходимы государственные институты сертификации иверификации контрагентов, которые будут оказывать помощьначинающимпредпринимателям находить надежных партнеров. Помимо этого, необходимыспециальные институты (центры), которые будут заниматься исследованиемвозможностей электронной торговли с целью удешевления стоимости транзакций, ав конечном итоге, способствовать развитию логистических маршрутов как внутриЭКОВАС, так и на Африканском континенте в целом.Основываясь на данных, представленных в таблице 17, можно сделать вывод,что в странах ЭКОВАС будет быстро расти сетевой бизнес. Например, нигерийский256В мае 2017 г.
Мавритания подала заявку на возвращение в состав ЭКОВАС, а в июне 2017 г. Марокко подал заявкуна присоединение к ЭКОВАС.129рынок виртуальных стартапов оценивается в 250 млн долл., а, согласно оценкам, в2016 г. эта цифра вырастет до 1 млрд долларов. Однако, следует отметить, чтоинвестиции в этот сегмент сопряжены с определенными сложностями, посколькупрактически во всех африканских странах действует несовершенная правовая база.Помимо этого, вначале этой деятельности требуются значительные финансовыезатраты257. Но, в первую очередь, необходимо совершенствовать нормативноправовую базу.ОднимизнаправленийактивизацииинтеграционныхпроцессоввЗападноафриканском регионе является либерализация торговли.
Следует уточнить,что в рамках ЭКОВАС в 90-х гг. XX столетия принималась Программалиберализации торговли, которая предполагала поэтапное снижение и ликвидациюосновных таможенных барьеров, в том числе уменьшение количества блокпостов нагосударственных границах государств-членов ЭКОВАС, а также снижениетаможенных пошлин на ряд товаров, производимых на территории объединения.Предусматриваласьтакжеполнаяликвидациятаможенныхпошлиннанепромышленные товары, производимые в этих странах258. То есть, даннаяпрограмма была направлена на либерализацию торговли между странамиучастницами группировки, что в дальнейшем должно было способствоватьусилению и укреплению интеграции между ними.
Однако она не была полностьювыполнена в установленные сроки: сказалось отсутствие должного контроля по еевыполнению, как со стороны государств, так и Исполнительного секретариатаЭКОВАС. Можно сделать вывод, что ЭКОВАС с момента своего создания проводитторговую политику, направленную на расширение внутрирегиональной торговли иувеличение ее объема, что в целом должно способствовать активизацииэкономической деятельности в регионе таким образом, чтобы это позитивноотражалось257наэкономическомблагосостояниигражданстран-участницURL: http://afroforum.ru/showthread.php?434 (дата обращения: 13.11.2016).URL: http://www.uneca.org/sites/default/files/PublicationFiles/uneca_ecowas_report_en_web_v2.pdf (дата обращения:13.11.2016).258130объединения. Если все имеющиеся Программы, Соглашения и пр.
акты договорнойбазы будут реализованы, то только тогда можно будет с уверенностью утверждать,что торговая политика ЭКОВАС способствует обеспечению гладкой интеграциирегиона в мировую экономику с должным учетом политических выборов иприоритетов развития государств в стремлении обеспечить устойчивое развитие исокращение масштабов нищеты.Тем не менее, работа в этом направлении ведется и есть определенныеположительные результаты. Так, например, для управления контактами междупокупателями и продавцами была введена Система управления торговымивозможностями (Trade Opportunities Management System (SIGOA – TOPS)).Изначально с 2005 г. она предназначалась для сельскохозяйственных товаров, нопозже была расширена и для других групп продукции259.Важным шагом к достижению либерализации торговли и усилениюинтеграции является введение с 1 января 2015 г.
общего внешнего тарифа на товарыиз третьих стран. Это свидетельствует о том, что появилась реальная возможностьподтолкнуть экономики Западной Африки к активизации внутрирегиональнойторговли с использованием всех имеющихся преимуществ, а в дальнейшем, переходк следующей ступени интеграции – Таможенному союзу. Помимо общего внешнеготарифа, в ЭКОВАС на товары из третьих стран вводится сбор сообщества (ECOWASCommunity Levy) в размере 0,5% для финансирования деятельности КомиссииЭКОВАС и институтов группировки260.Эти меры имеют большое значение для развития внутризоновой торговли идля региональной интеграции в целом, поскольку эксплуатация производственнойвзаимодополняемости в рамках интеграционного объединения важна для всех странучастниц. Это может быть возможным благодаря предпочтению региональныхпродуктов и привилегированного инструмента, и именно для достижения этой цели259260URL: http://news.ecowas.int/presseshow.php?nb=16&lang=en&annee=2005 (дата обращения: 12.09.2016).URL: http://www.ecowas.int/ecowas-cet-will-be-implemented-as-of-january-2015/ (дата обращения: 12.09.2016).131служит свободное перемещение факторов производства.Учитываярегиональнойто,чтонаинтеграцииКонтинентальнойзоныиафриканскомускорениюсвободнойконтинентетакихторговлиприоритетинициатив,иотдаетсякаксозданиетаможенныхсоюзов,региональным экономическим сообществам следует стимулировать как внутренних,так и внешних доноров (в том числе, организаций), уделять больше вниманиярегиональнымпроектам,связаннымсинфраструктуройиразвитиемпроизводственного потенциала.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
