Диcсертация (1152421), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Вэтом контексте показателен пример «Трансаэро», который не смог выдержать87конкуренции на отечественном рынке авиаперевозок и был куплен «Аэрофлотом»за один рубль.Для интеграции Группа «Аэрофлот» использует интеграционную стратегиюэкстенсивного развития, которая реализуется через «жесткие» формы интеграции,такие как слияния и поглощения. Это позволило «Аэрофлоту» добиться значительного роста бизнеса, стать лидером в своей отрасли и реализовать в полноймере свои конкурентные преимущества.Применение стратегии экстенсивного развития, слияния и поглощения, позволили Группе «Аэрофлот» значительно увеличить стоимость объединенногопредприятия, свои активы в виде парка самолетов, расширения маршрутной сети.В результате проявляется синергетический эффект, на достижение которого инаправлена интеграция.Интеграционные процессы Группы «Аэрофлот» реализуются через механизм создания новой корпоративной структуры через слияния и поглощения навнутреннем рынке, а на внешнем рынке используются более мягкие формы интеграции – через вступление в глобальный альянс авиаперевозчиков SkyTeam, прикотором «Аэрофлот» сохранил свою юридическую и хозяйственную самостоятельность.Но в тоже время, «Аэрофлот», как член альянса SkyTeam, получил расширение сети маршрутов по всему миру; увеличения объемов авиаперевозок и доходов; повышение конкурентоспособности на международном рынке авиаперевозок, что отразилось на его финансовых показателях.
После вступления в глобальный альянс SkyTeam за период 2006-2014 гг. «Аэрофлот» на 352,3% увеличилобъем авиапассажирских перевозок и, соответственно, свои доходы.При реализации стратегии интеграции «Аэрофлотом», менеджмент корпорации своевременно реагирует на потребности рынка и его изменения. На протяжении периода 2011-2016 гг. изменяется и совершенствуется организационнаяструктура Группы «Аэрофлот», происходят ликвидация, слияние и создание новых авиаперевозчиков, которые диктуются жесткими требованиями рынка.88Все действия менеджмента Группы «Аэрофлот» направлены на снижениеиздержек производственной деятельности, и получение прибыли.
Но в тоже время, они нацелены на создание современной конкурентоспособной корпорациимирового масштаба, на удовлетворение растущих потребностей пассажиров вавиаперевозках, соответствующих самым высоким мировым стандартам.2.3 Определение тенденций развития интеграционных процессов современных корпорацийВ предыдущей части данного диссертационного исследования был проведенанализ проходящих интеграционных процессов в национальной авиакомпании«Аэрофлот» с 2011 по 2016 гг.Интеграционные процессы «Аэрофлота» за рассмотренный период динамично развивались, состав головной компании и ее организационная структурапостоянно менялись: входящие в него предприятия-авиаперевозчики претерпевали различные организационные изменения – слияния, поглощения и даже ликвидировались.Автором данного диссертационного исследования были обобщены изменения корпоративной структуры Группы «Аэрофлот» с 2011 по 2017 гг., которыеотражены в таблице 19.Таблица 19 – Изменение корпоративной структуры Группы «Аэрофлот» с2011 по 2017 гг.Авиакомпания2011 г.2012 г.2013 г.2014 г.2015 г.2017 г.РоссияКавминводыавиа++++++Оренбургские авиалинииВладивосток авиа++Слияниес Донавиа++++Слияние сРоссией++Слияние с89АвроройСаратовские авиалинииСахалинские авиатрассыДон авиа++Активыпроданы++АврораАэрофлот+ДобролетПобедаВсего подразделе7нийИсточник: составлено автором+6Слияние сАвророй++вновь создана++6++++Слияние сРоссией++ликвидирован+6+++6+4Как отражено в таблице, в 2011 г.
в «Аэрофлот» были консолидированыавиакомпании «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивосток авиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы».Но уже в начале 2012 г. активы авиакомпании «Саратовские авиалинии»были выведены из состава «Аэрофлота» в связи с их несоответствием стратегииразвития головного предприятия. Это говорит о весьма возможной ошибочностиуправленческого решения менеджмента головной компании, а также возможнойнедостаточной подготовке и/или анализе данного решения при интеграции.В дальнейшем интеграционные процессы развивались: в октябре 2011 г.
всостав ОАО «Аэрофлот» была включена авиакомпания «Дон авиа», в которуюодновременно была передана авиакомпания ОАО «Кавминводыавиа» путем реализации процедуры слияния.В 2012 г. в состав ОАО «Аэрофлот» входили авиакомпании «Россия»,«Оренбургские авиалинии», «Владивосток авиа», «Сахалинские авиатрассы» и«Дон авиа».В 2013 г. интеграционные процессы продолжали развиваться, а состав головной компании ОАО «Аэрофлот» изменяться.
В ноябре 2013 года произошлослияние двух дальневосточных авиакомпаний: «Сахалинские Авиатрассы» и«Владивосток Авиа», и на их базе был создан новый авиаперевозчик – авиакомпания «Аврора», как основной региональный авиаперевозчик Дальневосточного90региона в России. А в октябре 2013 года в ОАО «Аэрофлот» был создан первыйнизко бюджетный перевозчик в России – «Добролет».Таким образом, в результате проходящих интеграционных процессов вГруппу «Аэрофлот» на конец 2013 г.
входили ОАО «Россия», ОАО «Дон авиа»,ОАО «Оренбургские авиалинии», ОАО «Добролет», ОАО «Аврора», которыеохватывали маршрутной сетью все основные регионы Российской Федерации, работали в различных сегментах авиаперевозок под централизованным управлениемГруппы.В 2014 г. интеграционные процессы продолжали развиваться. На их развитие оказали влияние не только стратегические решения менеджмента Группы«Аэрофлот», но и экономические санкции, введенные ЕС против Российской Федерации, в частности против авиакомпании «Добролет», которая в результате была ликвидирована.Но в связи с ростом популярности бюджетного сегмента перевозок (lowcost), взамен ОАО «Добролёт», с учетом этих современных потребностей, в сентябре 2014 г.
Группой «Аэрофлот» был запущен новый проект низко бюджетногоперевозчика – авиакомпания «Победа», которая 1 декабря 2014 года уже началафункционировать.В результате проходящих интеграционных процессов, а также под давлением внешних экономических и политических условий в состав Группы «Аэрофлот»на конец 2014 г.
входили: ОАО «Россия», ОАО «Дон авиа», ОАО «Оренбургскиеавиалинии», ОАО «Аврора», ОАО «Победа».В 2015 г. Группа «Аэрофлот» продолжала работать с той же организационной структурой, что и в 2014 году, изменений в ней не произошло.По состоянию на декабрь 2015 г. в Группу Аэрофлот по-прежнему входилиголовная компания ОАО «Аэрофлот», авиакомпании «Россия», «Донавиа»,«Оренбургские авиалинии», «Аврора» и «Победа».Особенно успешным 2015 г. был для лоукостера «Победа», которая за годперевезла более 3 млн пассажиров41.41Годовойотчет Аэрофлот 2014 г. [Электронный ресурс] / Официальный сайтhttp://www.aeroflot.ru/media/files/u12/AEROFLOT_AR_2014_Ru.pdf (Дата обращения: 21.01.2017ГКАэрофлот-URL:91В 2014 г.
произошло замедление основных макроэкономических показателей в Российской Федерации, резкие колебания курсов валют.Экономические санкции, введенные против России западными странами, иколебания курсов валют вызвали снижение деловой активности, снижение объемов выездного туризма, что привело к кризису в туристическом сегменте и банкротству крупных туроператоров. Это напрямую отразилось на объемах международных воздушных перевозок, снижению темпов их роста.Эти причины повлияли на авиакомпании, специализирующиеся на обслуживании данного рыночного сегмента и их производственные и финансовые показатели.
Авиакомпания «Оренбургские авиалинии», входящая в состав группы«Аэрофлот», работала в сегменте чартерных перевозок по наиболее популярнымзарубежным туристическим направлениям.В результате негативных экономических и политических тенденций 2014 г.и спада на рынке туристических и чартерных перевозок ее пассажирооборот снизился на 22,9% и показал отрицательную динамику. В связи со снижением спроса,бизнес- модель авиакомпании «Оренбургские авиалинии» в 2014 г. пересматривалась менеджментом Группы «Аэрофлот», и в результате были открыты новыерейсы внутри страны.Но, несмотря на это, авиаперевозчик не вышел на прогнозные показателиприбыльности, что говорит об ошибочности управленческого решения менеджмента головной компании в отношении переориентирования этого подразделенияна другой рыночный сегмент.
В дальнейшем, в связи с ее убыточностью, авиакомпания «Оренбургские авиалинии» была ликвидирована, а ее активы и маршрутная сеть переданы консолидированному авиаперевозчику «Россия».24 ноября 2016 года Совет директоров Группы «Аэрофлот» внес значительные изменения в стратегию корпорации на 2017-2021 годы, в соответствии с которыми было решено обновить мультибрендовую платформу группы, с учетомтекущей рыночной и экономической ситуации.92В 2017 г. операционная структура Группы «Аэрофлот» стала состоять из четырех компаний, одна из которых была создана путем интеграции авиакомпаний«Россия», «Дон авиа» и «Оренбургские авиалинии».На 1 февраля 2017 г. в Группу Аэрофлот входит головная компания ОАО«Аэрофлот», авиакомпания ОАО «Россия», авиакомпания ОАО «Победа» и авиакомпания ОАО «Аврора» (Рисунок 14).Рисунок 14 – Структура Группы «Аэрофлот» по состоянию на 1февраля2017 годаИсточник: составлено авторомАвиакомпании «Оренбургские авиалинии» и «Дон авиа» прекратили своюдеятельность 27 марта 2016 года и путем слияния были консолидированы с авиакомпаний Россия.
В результате этих действий была упрошена организационнаяструктура Группы «Аэрофлот», что позволило сократить лишние управленческиеи технические звенья, оптимизировать систему взаимодействий внутри корпорации.Консолидированный авиаперевозчик «Россия», получив маршрутную сетьликвидированных подразделений «Оренбургские авиалинии» и «Дон авиа», атакже самолетный парк и квалифицированный персонал, вышел на второе местона отечественном рынке авиаперевозок после Аэрофлота по таким показателям,как охват маршрутной сети и парк воздушных судов, став в результате крупнейшим авиаперевозчиком страны.Консолидированный авиаперевозчик Россия стал располагать парком из 74самолетов и планирует перевозить 10 млн пассажиров в год, ориентируясь приэтом на обслуживание пассажиров в среднем ценовом сегменте.93Особое внимание в стратегии корпорации на 2017-2021 годы его менеджментом было уделено дальнейшему развитию бюджетного перевозчика – лоукостера «Победа», который за недолгое время своей деятельности показал хорошиеоперационные результаты в сегменте низкобюджетных авиаперевозок.Еще одним перспективным направлением стратегического развития Группы«Аэрофлот» является ускорение роста головной компании «Аэрофлот», как крупного авиаперевозчика, за счет активного развития трансфертных перевозок намеждународном рынке.В обновленной стратегии разработаны принципы развития маршрутной сети для каждой из авиакомпаний Группы «Аэрофлот» для устранения конкуренциивнутри Группы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
