Главная » Просмотр файлов » Система и устройства автоматической идентификации судов

Система и устройства автоматической идентификации судов (1142019), страница 8

Файл №1142019 Система и устройства автоматической идентификации судов (Система и устройства автоматической идентификации судов) 8 страницаСистема и устройства автоматической идентификации судов (1142019) страница 82019-07-28СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

СУДОВАЯ АППАРАТУРА АИС4.1. Типы станций АИССтанции АИС устанавливаются на подвижных и стационарных объектах.К подвижным (или мобильным) станциям относятся:− cудовые станции класса А;− судовые станции класса В;− воздушные станции на поисково-спасательных судах;− станции, устанавливаемые на навигационных объектах;− портативные носимые станции, используемые лоцманами на борту судна.К стационарным станциям относятся:− базовые станции;− репитерные станции.Станции класса А полностью отвечают всем международным требованиям и должны устанавливаться на конвенционных судах в соответствии стребованиями Главы 5 СОЛАС. Станции класса В не имеют минимальногодисплея для отображения информации, не требуют ввода рейсовой информации.

Такие станции предназначены для установки на неконвенционных судах(прогулочные, яхты, рыболовецкие суда).Станции АИС могут устанавливаться на воздушных судах для поисково-спасательных операций.Станции, устанавливаемые на навигационных объектах (СНО) выполняют роль радиомаяка и передают специальное сообщение 21, содержащеесобственный идентификатор, тип СНО, признак точности, местоположение,вид навигационного датчика.К базовым станциям относят АИС, устанавливаемые на береговыхстанциях, участвующих в системе регулирования движением судов (СРДС).Базовые станции обеспечивают мониторинг, т.е.

наблюдение судов в определенной прибрежной зоне, могут передавать специальные бинарные сообщения, содержащие информацию о судах, которые не оборудованы АИС, но сопровождаются береговыми РЛС, а также выполняют многие другие функции.Для расширения зоны действия береговой базовой станции, напримердля мониторинга акватории, скрытой береговым рельефом, используютретрансляторы – репитерные станции.404.2.

Состав судовой аппаратуры АИССтанция АИС (или транспондер) состоит из двух функциональных узлов: основного блока и пульта управления и отображения (ПУО). На рис. 4.1приведен комплект судовой аппаратуры АИС производства фирмы Транзас.Основной блок обеспечивает все функции АИС и может работать автономно без ПУО. ПУО предназначен для взаимодействия с оператором. ПУОполучает от основного блока команды управления и передает основномублоку команды ручного ввода.

Обмен между основным блоком и ПУО осуществляется через последовательный интерфейс RS-422 со скоростью 9600бит/сек.Основные технические характеристики судовой станции АИС класса Априведены в табл. 4.1.Структурная схема судовой АИС класса А приведена на рис. 4.2.В состав основного блока судовой станции АИС класса А входят:− два приемника каналов AIS-1 и AIS-2 с декодерами TDMA с возможностью переключения на региональные каналы;− передатчик, переключаемый на каналы AIS-1 и AIS-2 и на региональныеканалы;− приемник и декодер ЦИВ (канал 70);Рис. 4.1. Судовая аппаратура производства фирмы Транзас:основной блок, пульт управления и отображения, антенна АИС УКВ,комбинированная антенна ГНСС типа GPS/ГЛОНАСС41−−−−−−−антенный переключатель прием/передача;антенна АИС УКВ;антенна ГНСС;встроенный приемник ГНСС;кодеры сигналов ЦИВ и TDMA;микропроцессорный контроллер, управляющий работой аппаратуры;встроенное устройство интегрального контроля работоспособности (BIIT– Built-In Integrity Test).Таблица 4.1 – Технические характеристики АИС класса АПараметрЗначениеДиапазон частот156,025 – 162,025 МГцШаг частот12,5; 25 кГцМодуляция и скорость передачиAIS – GMSK; 9600 бит/сDSC – FM/FSK; 1200 бит/сЧувствительность- 107 dBmМощность излучения радиопере2 Вт; 12,5ВтдатчикаРабочая температура-15 C ….+55 CТемпература хранения-20 C ….+70 CДопустимые вибрациисоответствует IEC 60945Климатическое исполнениезащищенное, соответствует IEC60945,IP21Частота определений координат 1 раз в секундуприемником GPS/GLONASSПогрешность определения коор45 м; в DGNSS – 1-10мдинатДля подключения основного блока АИС к судовым навигационнымприборами предусмотрены следующие каналы (порты).Три входных порта:− порт 1 (SEN1) – для подключения к внешнему судовому навигационномуприемнику ГНСС;− порт 2 (SEN2) – для подключения к гирокомпасу;− порт 3 (SEN3) – для подключения к датчику угловой скорости.Для обмена информацией с внешними устройствами предусмотреныдвунаправленные порты:− порт MAIN - для подключения к электронной картографическойнавигационной системе (ЭКНИС);− порт AUX - для подключения к лоцманскому персональному компьютеру;42− порт LR – для подключения к аппаратуре дальней связи;− порт RTCM – для ввода дифференциальных поправок от приемникадифпоправок и для выдачи дифпоправок, принятых по каналу АИС.АнтеннаGPS/GLONASSВнешний приемник SEN1GPS/GLONASSГирокомпасSEN2Датчик скоростиугла поворотаSEN3Диф.

поправкиRTCMMAINAUXLRDISPBIITPWRРис. 4.2. Структурная схема судовой АИС класса АПорт BIIT используется для подключения к системе тревожной сигнализации на мостике. Встроенное устройство контроля работоспособностиобеспечивает обнаружение ошибок в передаваемой информации и в принимаемых данных. Если данные какого-либо датчика (например, гирокомпаса)не поступают в аппаратуру АИС, то выдается сигнал «нет данных».

При неисправности оборудования АИС выдается тревожный сигнал и прекращаетсяпередача данных.Минимальный (текстовый) дисплей и клавиатура обеспечивают возможность ввода в аппаратуру АИС статической и рейсовой информации, атакже ввода и отображения текстовых сообщений, связанных с безопасностью мореплавания. Конструктивно минимальный дисплей и клавиатура выполняются в виде отдельного малогабаритного прибора либо объединяются сосновным прибором АИС. Минимальный дисплей должен отображать данные не менее чем по трем судам, включая пеленг, дальность и название суд43на-цели.

Другие данные о судне могут быть отображены с помощью горизонтальной «прокрутки» текста. При этом данные о пеленге и дальности сохраняются на экране. Путем вертикальной «прокрутки» можно отобразить данные о других судах-целях. При сопряжении аппаратуры АИС с судовым навигационным дисплеем все функции ввода и отображения информации реализуются на сопрягаемом дисплее.Встроенный приемник ГНСС обеспечивает временную синхронизациюаппаратуры АИС и является резервным источником информации о местоположении судна. Основным источником информации о местоположении суднав АИС является внешний судовой приемник ГНСС, используемый в навигационных целях и сопрягаемый с АИС. Дифференциальные поправки, передаваемые береговыми опорными станциями ДГНСС в радиомаячном диапазоне, могут передаваться от внешнего приемника дифференциальных поправокво внутренний приемник ГНСС.

Дифференциальные поправки могут такжепередаваться береговой станцией по каналу связи АИС и передаваться вовнутренний приемник ГНСС.АИС использует информацию о координатах от внешнего и встроенного приемников ГНСС. АИС постоянно передает информацию о текущих координатах и времени. При передаче информации о местоположении судоваястанция АИС автоматически выбирает доступный источник информации свысшим приоритетом в соответствии с табл. 4.2.Оборудование АИС должно автоматически выбирать источник определения местоположения с высшим приоритетом. Если источник изменяется,АИС должна автоматически переключаться на источник, имеющий более высокий приоритет (после 5 с при уменьшении приоритета, и после 30 с при увеличении приоритета).В течение этого периода времени должно использоваться последнее достоверное значение местоположения.При смене источника определения местоположения, должно быть немедленно передано сообщение № 5 (см.

приложение) и соответствующее предложение «ALR» выдано на интерфейс представления данных.Из табл. 4.2 следует, что станция АИС отдает предпочтение приемникам ГНСС, работающим в дифференциальном режиме. При передаче координат с учетом дифференциальных поправок станция АИС включает в сообщение о местоположении признак высокой точности.

При использованиивнутреннего приемника ГНСС, работающего в дифференциальном режиме,предпочтение отдается использованию поправок, полученных от базовойстанции АИС. Если и внутренний и внешний приемники ГНСС работают вобычном режиме, предпочтение отдается внешнему приемнику.Если работоспособность источника информации о местоположенииизменяется, то АИС автоматически переключается на другой доступный источник с максимально высоким приоритетом.

При смене источника навигационной информации должно быть немедленно передано сообщение, содержащее статическую и рейсовую информацию, и выдана соответствующая44информация на судовой дисплей АИС. Данные о путевом угле и скорости(относительно грунта) должны получаться от используемого источника информации о местоположении.Таблица 4.2 – Приоритет в выборе источника определения местоположенияПриИсточник определенияПризнакФлаг КоординатыВремяоритетместоположенияточностиRAIM широта/долг.1Внешний приемникВнешниеДГНСС1) (приемник ГНСС1UTC, c 1/0 4)данныев диффрежиме работы)2Внутренний приемникДГНСС (внутренний приемник ГНСС в диффрежиВнутренние1UTC, c 1/0 4)ме работы с использованиданныеем поправок, передаваемыхв сообщении № 17) 2)3Внутренний приемникДГНСС (внутренний приемник ГНСС в диффреВнутренние1UTC, c 1/0 4)жиме работы с использоданныеванием поправок, передаваемых радиомаяком) 3)4Внешняя электронная сисВнешние0UTC, c 1/0 4)1)тема местоопределенияданные5Внутренний приемникВнутренниеГНСС (в стандартном ре0UTC, c 1/0 4)данныежиме работы) 2)6Не используются средстваместоопределения:− ручной ввод61Ручной ввод00− счисление62Счисление63Не доступно− нет информации оместоположении181/91Примечания к табл.

4.2:1)для любой конфигурации АИС.2)если внутренний приемник ГНСС используется как резервный для определения местоположения.3)если внутренний приемник ГНСС работает в дифференциальном режиме сиспользованием поправок, передаваемых радиомаяком.4)если средства RAIM доступны – 1, если не доступны – 0.45Параметр (флаг) RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring, Автономный приемник интегрального контроля) автоматически рассчитываетсяв соответствии со специальным алгоритмом определения достоверности координат.

Характеристики

Список файлов учебной работы

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6537
Авторов
на СтудИзбе
301
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее