Диссертация (1141609), страница 27

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 27)

25 с1045ПлохоПлохо17 мин. 33 с 1053Оценкаусловийпересадки постанцииПлохоТаблица Г.19 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Шведенплатц»№ПересадкамеждувидамиГОПТU1-U42U1-tram3U4-tram4U1-bus5U4-bus6tram-busОбозначениепересадкиВн  ВнВн  УлУл  УлMax времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин.+сек)(сек)3 мин 52 с232Отлично5 мин 57 с357Отлично6 мин 10 с370Отлично8 мин 45 с525Удовлетв.9 мин 5 с545Удовлетв.6 мин 56 с416Удовлетв.(мин.+сек)(сек)Средняяоценкаусловийпересадки3 мин. 52 с232ОтличноОтлично7 мин. 30 с449ХорошоУдовлетв.6 мин. 56 с416Удовлетв.Удовлетв.Среднее времяпересадкиНаихудшаяизпересадокСреднее времяпересадки постанции(мин.+сек)(сек)Оценкаусловийпересадки постанции6 мин. 6 с366Отлично2171Итоговая оценка узлаТаблица Г.20 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Штефансплатц»Пересадкамежду№видамиГОПТ1U1-U32U3-U1Итоговая оценка узлаОбозначениепересадкиВн  ВнMax времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин.+сек)(сек)3 мин.

52 с232Отлично4 мин. 6 с246Отлично(мин.+сек)(сек)Средняяоценкаусловийпересадки3 мин. 59 с239ОтличноСреднее времяпересадкиНаихудшаяизпересадокОтличноОтличноСреднее времяпересадки постанции(мин.+сек)(сек)Оценкаусловийпересадкипо станции3 мин. 59 с239ОтличноТаблица Г.21 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Академическая»№ПересадкамеждуОбозначение Max время пересадкивидамипересадкиГОПТ(мин+сек)(сек)123S-трол.Вн  Ул56S-автобусОценкаусловийпересадки10 мин 15 с615отлично11 мин 26 с686отлично15 мин 00 с900удовлетв.16 мин 40 с1000удовлетв.15 мин 20 с920удовлетв.13 мин 40 с820хорошоСреднее времяпересадки по станции(мин+сек)(сек)13 мин 44 с824Средняя оценкаусловийпересадкиудовлетв.удовлетв.2184Итоговая оценка узлаТаблица Г.22 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Мельниково»№ПересадкамеждувидамиГОПТОбозначениепересадки123S-автобусВн  УлИтоговая оценка узлаMax времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)11 мин 23 с683отлично13 мин 15 с795хорошо12 мин 58 с778отличноСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)12 мин 32 с752Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкихорошоудовлетв.Таблица Г.23 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Кая»№ПересадкамеждувидамиГОПТИтоговая оценка узлаОбозначениепересадки12S-автобусВн  Ул3Max времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)15 мин 25 с915удовлетв.14 мин 45 с885удовлетв.18 мин 44 с1124плохоСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)16 мин 15 с975Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиплохоплохо219Таблица Г.24 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Дом связи»№1ПересадкамеждуОбозначениевидамипересадкиГОПТавтобусавтобусУл  УлИтоговая оценка узлаMax времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)4 мин 57 с297отличноСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)4 мин 57 с297Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиотличноотличноТаблица Г.25 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Райсовет»№ПересадкамеждувидамиГОПТ1автобусавтобус2автобустрамвайИтоговая оценка узлаОбозначениепересадкиMax времяпересадки(мин+сек)(сек)9 мин 15 с555Оценкаусловийпересадки430(мин+сек)(сек)8 мин 13 с493Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиудовлетв.хорошоудовлетв.Ул  Ул7 мин 10 сСреднее времяпересадкиудовлетв.220Таблица Г.26 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Иркутск-Пассажирский» (вокзал)№ПересадкамеждувидамиГОПТИтоговая оценка узлаОбозначениепересадкиMax время пересадки(мин+сек)(сек)Оценкаусловийпересадки1S-автобус(Чайка)23 мин 00 с1380плохо2S-автобус(Райсовет)23 мин 20 с1400плохо3S-трам/автобус4S-трамВн  Ул11 мин 50 с710отлично12 мин 30 с750отличноСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)17 мин 40 с1060Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиплохоплохоТаблица Г.27 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Бытовая»№ПересадкамеждувидамиГОПТ1автобусавтобус2автобустрамвайОбозначениепересадкиMax время пересадки(мин+сек)(сек)3 мин 50 с230Оценкаусловийпересадки360Среднее времяпересадки(мин+сек)(сек)4 мин 55 с295Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкихорошоотличноотличноУл  Ул6 мин 0 сИтоговая оценка узлахорошо221Таблица Г.28 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Военный городок»№12ПересадкамеждувидамиГОПТОбозначениепересадкиэлектр.

автобусУл  УлMax время пересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)13 мин 10 с790хорошо14 мин 30 с870хорошоИтоговая оценка узлаСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)13 мин 50 с830Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкихорошоудовлетв.Таблица Г.29 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «мк-н Байкальский»№1ПересадкамеждувидамиГОПТавтобусавтобусОбозначениепересадкиУл  УлИтоговая оценка узлаMax времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)4 мин 30 с270хорошоСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)4 мин 30 с270Наихудшая изпересадокСредняяоценка условийпересадкихорошоотлично222Таблица Г.30 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Курорт Ангара»№1ПересадкамеждувидамиГОПТавтобусавтобусОбозначениепересадкиУл  УлMax времяпересадки(мин+сек)(сек)2 мин 50 с170ОценкаусловийпересадкиотличноИтоговая оценка узлаСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)2 мин 50 с170Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиотличноотличноТаблица Г.31 – Результаты оценки условий пересадки на станции «Иркутск-Сортировочный» (вокзал)№12ПересадкамеждувидамиГОПТэлектр.

автобусОбозначениепересадкиВн  Ул3Max времяпересадкиОценкаусловийпересадки(мин+сек)(сек)13 мин 10 с790хорошо19 мин 40 с1180плохо20 мин 40 с1240плохоИтоговая оценка узлаСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)17 мин 50 с1070Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиплохоплохо223Таблица Г.32 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Сквер им. Кирова»№1ПересадкамеждувидамиГОПТавтобусавтобусОбозначениепересадкиУл  УлMax времяпересадки(мин+сек)(сек)3 мин 20 с200ОценкаусловийпересадкиотличноИтоговая оценка узлаСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)3 мин 20 с200Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиотличноотличноТаблица Г.33 – Результаты оценки условий пересадки на остановке «Центральный Рынок»№ПересадкамеждувидамиГОПТОбозначениепересадкиMax времяпересадки(мин+сек)(сек)Оценкаусловийпересадки3 мин 20 с220отлично23 мин 40 с420хорошо35 мин 30 с330хорошо418 мин 50 с1130плохо510 мин 0 с600удовлетв.614 мин 40 с880плохо76 мин 20 с380хорошо14 мин 40 с880плохо19 мин 10 с1150плохо9 мин 40 с580удовлетв.1110 мин 20 с620плохо129 мин 10 с540удовлетв.138 мин 40 с520удовлетв.149 мин 40 с580удовлетв.1510 мин 40 с640плохо166 мин 10 с370хорошо175 мин 20 с320отлично8910автобусавтобусУл  УлСреднее времяпересадки(мин+сек)(сек)9 мин 58 с598Наихудшая изпересадокСредняя оценкаусловийпересадкиплохохорошо2241Итоговая оценка узлаПРИЛОЖЕНИЕ ДВычисление статистических показателей для проведения сопоставительного анализа критериев компактностиразмещения остановочных пунктов ГОПТ с целью выявления наиболее чувствительных к изменениямпараметров интермодальных узлов г.

ВеныF1   pij  tij ,ijpij – пассажиропоток между остановками i и j в составе ТПУ, пасс/чtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минPminPсреднееВариационныйразмах V15179400309020447684514870380V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 3806149I100% - коэффициент вариацииPI=85,02225PmaxРисунок Д.1 - Значение функции F19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1ШтефансплацПратерштерн8070400Шведенплац4232600Леопольдау335000Лэнгенфельдгассе4472000Шоттенринг2465600Шоттентор8204400Карлплац (Вена Опера)11143015Хандельская1404100Циммеринг309020ОттакрингШпиттелау Банхоф226586300360550011738801911600628560018085606685000274852059128003003600151794000200000040000006000000800000010000000Знаение функций120000001400000016000000F2  pi piijjij t ijjpij – пассажиропоток между остановками i и j в составе ТПУ, пасс/чtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V0,014130,003140,160450,01099( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 0,15245I100% - коэффициент вариацииPI=95,01227V  Pmax  PminШтефансплац0,00962Шведенплац0,01030Леопольдау0,00746Лэнгенфельдгассе0,01413Шоттенринг0,00831Шоттентор0,00314Карлплац (Вена Опера)0,00656Хандельская0,00776Циммеринг0,01003Оттакринг0,0088798Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1Шпиттелау БанхофХайлигенштад Вена БанхофПратерштерн22810 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.2 - Значение функции F20,007100,008350,006430,010910,009180,008590,0000,007350,006050,004990,005300,0020,0040,0060,0080,010Значение функции0,0120,0140,016F3  piij t ijj piijjpij – пассажиропоток между остановками i и j в составе ТПУ, пасс/чtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V318,0070,76143,17247,24( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 63,95I100% - коэффициент вариацииPI=44,67229V  Pmax  PminРисунок Д.3 - Значение функции F39 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1ШтефансплацПратерштерн104,00Шведенплац97,08Леопольдау134,00Лэнгенфельдгассе70,76Шоттенринг120,27Шоттентор318,00Карлплац (Вена Опера)152,44Хандельская128,82Циммеринг99,68ОттакрингШпиттелау Банхоф230112,75140,84119,78155,4191,67108,95116,46136,07165,16200,24188,560,0050,00100,00150,00200,00Значение функции250,00300,00350,00F4   d ijijdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V16541459431510V  Pmax  Pminn = 20 – количество станций = 416I100% - коэффициент вариацииPI=44,11231( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnШтефансплац145Шведенплац838Леопольдау626Лэнгенфельдгассе261Шоттенринг744Шоттентор442Карлплац (Вена Опера)972Хандельская537Циммеринг670Оттакринг2328499Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Шпиттелау БанхофВена Хауптбанхоф110 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.4 - Значение функции F4Пратерштерн1557130167013117341483165410091038131602004006008001000Значение функции1200140016001800F5 1 tiijjtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V0,009620,000770,002470,00885( Pi  P ) 2 n - стандартное отклонениеn = 20 – количество станций = 0,001992I100% - коэффициент вариацииPI=80,54233V  Pmax  PminШтефансплац0,00962Шведенплац0,00166Леопольдау0,00222Лэнгенфельдгассе0,00532Шоттенринг0,00187ШоттенторКарлплац (Вена Опера)0,003140,00143Хандельская0,00259Циммеринг0,00207Оттакринг0,001649Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф0,0013820,00089Вена Хауптбанхоф0,001341Шпиттелау Банхоф23410 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.5 - Значение функции F5Пратерштерн0,001070,002070,001060,001890,000940,0000,000770,001060,0020,0040,006Значение функции0,0080,0100,012F6 1  tijn(n  1) i jtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минn – количество пар остановок в узлеPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V318,0014,5167,90303,49( Pi  P ) 2 n - стандартное отклонениеn = 20 – количество станций = 66,50I100% - коэффициент вариацииPI=97,93235V  Pmax  PminРисунок Д.6 - Значение функции F69 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1ШтефансплацПратерштерн104,00Шведенплац50,25Леопольдау75,00Лэнгенфельдгассе94,00Шоттенринг44,58Шоттентор318,00Карлплац (Вена Опера)16,64Хандельская64,33Циммеринг16,07ОттакрингШпиттелау Банхоф23620,3726,6731,2080,3378,5817,6025,4014,5136,3024,9022,550,0050,00100,00150,00200,00Значение функции250,00300,00350,00F7   d ij  f jijdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мfj – частота движения общественного пассажирского транспорта на остановочном пункте/платформе, ед/чPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V12674790567811885( Pi  P ) 2 n - стандартное отклонениеn = 20 – количество станций = 3341I100% - коэффициент вариацииPI=58,85237V  Pmax  PminШтефансплац1735Шведенплац6158Леопольдау1251Лэнгенфельдгассе2152Шоттенринг5894Шоттентор3094Карлплац (Вена Опера)6790Хандельская2480Циммеринг3041Оттакринг23850219Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Шпиттелау БанхофВена Хауптбанхоф110 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.7 - Значение функции F7Пратерштерн10273787979012674273810565947359385809770102000400060008000Значение функции100001200014000F8 1 tij  f jijtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минfj – частота движения общественного пассажирского транспорта на остановочном пункте/платформе, ед/чPmaxPminPсреднееВариационныйразмах V0,001110,000110,000410,00100( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 0,00029I100% - коэффициент вариацииPI=71,21239V  Pmax  PminШтефансплац0,00080Шведенплац0,00023Леопольдау0,00111Лэнгенфельдгассе0,00065Шоттенринг0,00024Шоттентор0,00045Карлплац (Вена Опера)0,00020Хандельская0,00056Циммеринг0,00046Оттакринг0,000289Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф0,0002320,00014Вена Хауптбанхоф0,000241Шпиттелау БанхофПратерштерн0,0000024010 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.8 - Значение функции F80,000180,001040,000110,000510,000130,000150,000190,000200,000400,00060Значение функции0,000800,001000,00120F9 aij  f j1n  1 i j d ijaij – евклидово расстояние между остановками i и j в составе ТПУ, определяемое по воздушным линиям между центрамиплатформ остановок различных видов транспорта, мfj – частота движения общественного пассажирского транспорта на остановочном пункте/платформе, ед/чdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мPminPсреднееВариационныйразмах V28,450,569,1827,89V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 6,95I100% - коэффициент вариацииPI=75,74241PmaxШтефансплац1,69Шведенплац2,85Леопольдау1,37Лэнгенфельдгассе1,93Шоттенринг5,33Шоттентор0,69Карлплац (Вена Опера)18,85Хандельская3,54Циммеринг8,35Оттакринг24214,479Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Шпиттелау БанхофВена Хауптбанхоф110 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.9 - Значение функции F9Пратерштерн28,458,290,569,536,2814,1311,5410,9914,479,690,005,0010,0015,00Значение функции20,0025,0030,00F10 aij1n  1 i j d ijaij – евклидово расстояние между остановками i и j в составе ТПУ, определяемое по воздушным линиям между центрамиплатформ остановок различных видов транспорта, мdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мn – количество остановок в узлеPminPсреднееВариационныйразмах V2,910,101,312,81V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 0,85I100% - коэффициент вариацииPI=64,80243PmaxШтефансплац0,14Шведенплац0,33Леопольдау0,68Лэнгенфельдгассе0,26Шоттенринг0,71Шоттентор0,10Карлплац (Вена Опера)2,91Хандельская0,62Циммеринг1,61Оттакринг2,3098Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1Шпиттелау БанхофХайлигенштад Вена БанхофПратерштерн24410 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.10 - Значение функции F101,781,430,280,931,711,882,551,582,311,640,000,501,001,502,00Значение функции2,503,003,50F11  100  eгде  ( ( dij2 v1 ))ij1a 2 ijn jdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мn – количество пар переходов между разными видами транспорта в узлеaij – евклидово расстояние между остановками i и j в составе ТПУ, определяемое по воздушным линиям между центрамиплатформ остановок различных видов транспорта, мPminPсреднееВариационныйразмах V0,5791,2855E-430,1060,579V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 0,155I100% - коэффициент вариацииPI=145,81245PmaxШтефансплацШведенплац0,364084071,2855E-43Леопольдау0,08569326ЛэнгенфельдгассеШоттенринг0,097460763,77576E-13Шоттентор0,00095416Карлплац (Вена Опера)0,00010913Хандельская0,21019435Циммеринг0,02880468Оттакринг0,579376527Фолькстеатр64,20288E-13Банхоф Вена Флоридсдорф5Хюттельдорф Вена БанхофБанхоф Вена Митте40,00084711Банхоф Вена Майдлинг3Хайлигенштад Вена БанхофВена Вестбанхоф20,00534770Вена Хауптбанхоф1Шпиттелау БанхофПратерштерн246Название станций8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.11 - Значение функции F110,013767840,041113100,000032390,000001160,304091080,021250420,000038060,000000,100000,200000,300000,40000Значение функции0,500000,600000,70000F12  ijaijd ijdij – расстояние между остановками i и j в составе ТПУ (протяженность перехода между остановками в узле), мaij – евклидово расстояние между остановками i и j в составе ТПУ, определяемое по воздушным линиям между центрамиплатформ остановок различных видов транспорта, мPminPсреднееВариационныйразмах V8,720,293,938,42V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 n - стандартное отклонениеn = 20 – количество станций = 2,54I100% - коэффициент вариацииPI=64,80247PmaxШтефансплац0,42Шведенплац1,00Леопольдау2,05Лэнгенфельдгассе0,79Шоттенринг2,14Шоттентор0,29Карлплац (Вена Опера)8,72Хандельская1,87Циммеринг4,82Оттакринг6,9198Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1Шпиттелау БанхофХайлигенштад Вена БанхофПратерштерн24810 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Рисунок Д.12 - Значение функции F125,334,300,852,805,145,657,664,746,924,930,001,002,003,004,005,006,00Значение функции7,008,009,0010,00F13  100  eгде V ( ( tij2 v1 ))ij1a 2 ijn jtij – продолжительность пересадки между остановками i и j в составе ТПУ (без учета ожидания), минn – количество пар переходов между разными видами транспорта в узлеaij – евклидово расстояние между остановками i и j в составе ТПУ, определяемое по воздушным линиям между центрамиплатформ остановок различных видов транспорта, мPminPсреднееВариационныйразмах V6,9535,83086E-221,8466,953V  Pmax  Pmin( Pi  P ) 2 - стандартное отклонениеnn = 20 – количество станций = 2,081I100% - коэффициент вариацииPI=112,75249PmaxРисунок Д.13 - Значение функции F139 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Хайлигенштад Вена Банхоф8Хюттельдорф Вена Банхоф7Фолькстеатр6Банхоф Вена Флоридсдорф5Банхоф Вена Митте4Банхоф Вена Майдлинг3Вена Вестбанхоф2Вена Хауптбанхоф1ШтефансплацПратерштернШведенплац5,466978415,83086E-22Леопольдау2,58571372ЛэнгенфельдгассеШоттенринг2,763783173,42821E-06Шоттентор0,25211296Карлплац (Вена Опера)0,08207352Хандельская4,11400490Циммеринг1,47068207Оттакринг6,95299937250Шпиттелау Банхоф0,615206350,237053643,62374E-061,003660471,768041560,043768510,007811994,980515541,256463450,047580110,001,002,003,004,005,00Значение функции6,007,008,00251ПРИЛОЖЕНИЕ Е.Акты о внедрении результатов диссертационногоисследования252253254ПРИЛОЖЕНИЕ ЖСписок опубликованных научных работ Т.А.

Характеристики

Список файлов диссертации