Выбор рациональных параметров системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин (1095018), страница 22
Текст из файла (страница 22)
- С. 20-21.26.Горобцов А.С., Подзоров А.В., Ляшенко М.В. Математическаямодель управляемой системы подрессоривания АТС// Автомобильная промышленность. - 2010. -№9. - С. 16-20.27.Гришкевич А.И. Вибрации на автомобильном транспорте. М.,Наука, 1964.28.Гришкевич, А.И. Автомобили. Теория: учебник для вузов. - Мн.:Высш. школа, 1986. - 208 с.29.ГОСТ 31193-2004 Вибрация.
Определение параметров вибраци-онной характеристики самоходных машин. - М.: Стандартинформ, 2008. - 24с.30.ГОСТ 31191.1 – 2004. Вибрация и удар. Измерение общей вибра-ции и оценка ее воздействия на человека. Часть 1. Общие требования. - М.:Стандартинформ, 2010. - 28 с.31.ГОСТ 31191.5 – 2007. Вибрация и удар. Измерение общей вибра-ции и оценка ее воздействия на человека.
Часть 5. Вибрация, содержащаямножественные ударные импульсы. - М.: Стандартинформ, 2008. - 19 с.32.ГОСТ ИСО 8041-2006. Воздействие вибрации на человека. Сред-ства измерений. - М.: Стандартинформ, 2008. – 87 с.33.ГОСТ8.207-76.Прямыеизмерениясмногократныминаблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основныеположения. - М.: Изд-во стандартов, 1977. - 9 с.17234.Держанский В.Б., Тараторкин И.А. Ограничение быстроходностибыстроходных гусеничных машин при флуктуации боковых сил // Тракторыи сельхозмашины.
- 2011. - №6. - С.14 -18.35.Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Тельминов А.В, Теория и расчетнелинейных систем подрессоривания гусеничных машин. - М.: Машиностроение, 1976. - 207 с.36.Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Савочкин В.А. Автоматическоерегулирование демпфирования в подвеске танка. Отчет. - М.: ВАБТВ, 1965. 101 с.37.Дмитриев А.А., Савочкин В.А., Определение малых колебанийостова гусеничного трактора// Тракторы и сельхозмашины. - 2001. - №4.
-С.23-25.38.Дядченко М.Г., Котиев Г.О., Наумов В.Н. Основы расчета системподрессоривания гусеничных машин на ЭВМ: Учебное пособие по курсу«Теория ходовых систем гусеничных машин». - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана,2002. - 52 с.39.Дядченко М.Г., Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Конструкция и расчетторсионной подвески быстроходной гусеничной машины. Учебное пособиепо курсу «Теория ходовых систем гусеничных машин». - М.: МГТУ им.
Н.Э.Баумана, 2008. -38 с.40.Дербаремдикер А.Д. Амортизаторы транспортных машин. - М.:Машиностроение, 1985. - 200 с.41.Жданович Ч.И., Геращенко В.В., Бурносенко А.А. Оценка под-вески трактора по ее амплитудно-частотной характеристики // Тракторы исельхозмашины. - 2009. - №5. – С. 39- 42.42.Жилейкин М.М. Сравнительный анализ эффективности работынепрерывной и релейной систем управления подвеской многоосных колесных машин// Наука и образование. - 2012.
- №3. - С. 1-15.43.Жилейкин М.М., Калимулин М. Р., Мирошниченко А.В. Методи-ка выбора оптимального схемного решения в нечетких условиях на основе173многокритериального анализа вариантов при равновесных и неравновесныхкритериях // Наука и образование. - 2012. - №12. - С. 107-120.44.Жилейкин М.М., Федотов И.В., Мардеева Л.Р. Разработка непре-рывного закона управления полуактивной системой подрессоривания с нечеткой настройкой параметров // Наука и образование. - 2013.
- №7. - С. 145158.45.Жилейкин М.М., Мардеева Л.Р., Семенов С.Е., Андреев М.А.Разработка адаптивного закона релейного управления трехуровневым демпфированием упруго-демпфирующих элементов подвески многоосных колесных машин// Наука и образование. - 2013. - №9. - С. 201-232.46.Жилейкин М.М., Федотов И.В. Разработка закона стабилизациикорпуса многоосных колесных машин при силовом и кинематическом воздействии на базе пропорционально-дифференциального регулятора с адаптивной настройкой параметров// Наука и образование. -2013.
- №6. - С. 151170.47.Жилейкин М.М., Мардеева Л.Р., Вержбицкий А.Н. Разработкаадаптивного релейного закона управления демпфированием подвески многоколесных машин с целью противодействия продольно-угловым колебаниямкорпуса// Наука и образование. - 2013. - №8. - С. 109-120.48.Жилейкин М.М. Разработка статического алгоритма управленияподвеской многоосных колесных машин: автоматизированное преодолениетраншеи// Наука и образование. - 2011. - №9. - С. 1-10.49.Жилейкин М.М. Разработка статического алгоритма управленияподвеской многоосных колесных машин: автоматизированное преодолениеэскарпа // Наука и образование.
- 2011. - №8. - С. 1-9.50.Жилейкин М.М. Синтез адаптивной динамической непрерывнойсистемы стабилизации корпуса // Наука и образование. - 2011. - №11. - С. 119.17451.Жилейкин М.М., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Методика подбора ха-рактеристик управляемой подвески с двумя уровнями демпфирования многоосных колесных машин// Наука и образование. - 2012. - №2.
- С. 1-10.52.Жилейкин М.М., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Методика расчета ха-рактеристик пневмогидравлической управляемой подвески с двухуровневымдемпфированием многоосных колесных машин// Наука и образование. - 2012.- №1. - С. 1-23.53.Жилейкин М.М. Синтез адаптивной динамической непрерывнойсистемы гашения колебаний корпуса многоосных машин// Наука и образование. - 2011. - №10. - С. 1-16.54.Забавников Н.А., Основы теории транспортных гусеничных ма-шин.
Учебное пособие/ Под. ред. М.К. Кристи. - М.: Издание МВТУ им. Н.Э.Баумана, 1961, - 336 с.55.Зайдель А.Н. Ошибки измерения физических величин. - Л.:Наука, 1974. - 340 с.56.Золотаревская Д.И. Математические медлеирование колебанийколесного трактора с амортизаторами на передней подвеске // Тракторы исельхозмашины. - 2014. - №1 - С.8 -11.57.Золотаревская Д.И. Математическое моделирование колебанийколесного трактора с прицепом // Тракторы и Сельхозмашины. - 2012.
- №2. С.16-20.58.Казаков И.Е., Доступов Б.Г. Статистическая динамика нелиней-ных автоматических систем. М.: Физматгиз, 1962. - 332 с.59.Карунин М.А., Устименко В.С., Баранова Е.В. Системы подрес-соривания - основной резерв повышения плавности хода автомобилей многоцелевого назначения// Автомобильная промышленность. - 2009. - №1. - С.13-16.60.Котиев Г.О., Сарач Е. Б.
Комплексное подрессоривания высоко-подвижных двухзвенных гусеничных машин. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2010. -184 с.17561.Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Смирнов И.А., Бекетов С.А.. Пути по-вышения быстроходности гусеничных машин транспортного назначения //Труды Нижегородского государственного технического университета им.Р.Е. Алексеева. - 2014. - № 2 (104). - С. 114-119.62.Кравец В.Н. Теория автомобиля: учебник. - Нижний Новгород,2013. – 413 с.63.Крумбольт Л.Н., Головашкин Ф.П.
Пневмогидравлическая под-веска быстроходных гусеничных машин / Известия Московского Государственного Технического Университета «МАМИ», - 2015, - №1 (23), - стр. 49 –57.64.Ксеневич И.П., Скотников В.А., Ляско М.И. Ходовая система -почва – урожай. - М.: Агропромиздат, 1985. - 304 с.65.Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологическиесвойства. - М.: КолосС, 2004. - 504 с.66.Кутьков Г.М.
Тракторы и автомобили: теория и технологическиесвойства: учебник. -2 изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2014. - 506 с.67.Кушнир В.Г., Бенюх О.А., Шило И.Н., Романюк Н.Н. АгейчикВ.А. Совершенствование системы подрессоривания мобильных энергостредств // Тракторы и сельхозмашины. - 2014.
- №5 - С. 37-39.68.Ларин В.В. Теория движения полноприводных колесных машин.- М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - 391 с.69.Левин Б.Р. Теоретические основы статистической радиотехники.- М.: Радио и связь, 1989. - 653 с.70.Лукьянов Г.З., ОсиповД.Г. Принципы выбора характеристикподвески военной автомобильной техники // Автомобильная промышленность. - 2009. - №5. - С.
17-18.71.Лысов А.М. Выбор подвески гусеничного с.-х. трактора тре-угольной компоновочной схемы тягового класса 5-6 // Тракторы и сельхозмашины. - 2011. - №3 - С. 26-29 .17672.Львов Е.Д. Теория трактора. Учебник для втузов. М.: Машгиз,1960, - 352 с.73.Ляшенко М.В. Синтез систем подрессоривания гусеничных сель-скохозяйственных тракторов. – Волгоград: РПК «Политехник», 2004. – 254 с.74.Макаров Б.П. Нелинейные задачи статистической динамики ма-шин и приборов. - М.: Машиностроение, 1983.
- 264 с.75.Мусин И.А. Планирование эксперимента при моделировании по-грешности средств измерений. - М.: Изд-во стандартов, 1989. -136 с.76.Новиков В.В. Повышение виброзащитных свойств подвесок АТСза счет изменения структуры и характеристик пневмогидравлических рессори амортизаторов: Дисс…д-ра техн. наук.
- Волгоград. - 2005. -448 с.77.Новиков В.В., Похлебкин А.В. Математическая модель подвескис саморегулируемым демпфером// Тракторы и сельхозмашины. -2008. - №7. С. 26-28.78.Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатовизмерений. - Л.: Энергоатомиздат, 1991.
- 304 с.79.Павлов В.В., Кувшинов В.В. Теория движения многоцелевых гу-сеничных и колесных машин. – Чебоксары: ООО «Чебоксарская типография№1», 2011. - 424 с.80.Певзнер Я. М., Зельцер Е. А. Исследование на ЭВМ колебанийподвески при нелинейном демпфировании и сложном возбуждении //Тр.НАМИ, 1979, вып. 121. - С. 3-18.81.Певзнер Я.М., Горелик А.М. Пневматические и гидропневмати-ческие подвески. - М.: МАШГИЗ, 1963. - 313с.82.Первозванский А.А.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
