Выбор рациональных параметров системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин (1095018), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Случайные процессы в нелинейных автома-тических системах. - М.: Физматгиз, 1962. - 352 с.83.Петько В.И., Куконин В.Е., Хитриков С.В., Самута А.М. Иденти-фикация и моделирование пространственных координат продольного профиля испытательного полигона// Автомобильная промышленность. - 2009.
- №9. - С. 39-40.17784.Платонов В.Ф., Леиашвили Г.Р. Гусеничные и колесные транс-портно-тяговые машины. - М.: Машиностроение, 1986. – 296 с.85.Понтрягин Л.С., Болтянский В.Г., Гамкрелидзе Р.В., МищенкоЕ.Ф. Математическая теория оптимальных процессов. - М.: Государственноеиздательство физико-математической литературы, 1961. - 388 с.86.Пугачев В.С. Теория случайных функций и ее применение к за-дачам автоматического управления. - М.: Физматгиз, 1962. - 884 с.87.Раймпель Й.
Шасси автомобиля: Конструкции подвесок /Пер. снем. В.П. Агапова. – М.: Машиностроение, 1989. - 328 с.88.Расщепляев Ю.С., Фандиенко В.Н. Синтез моделей случайныхпроцессов для исследования автоматических систем управления. - М.: Энергия, 1981. - 145 с.89.Розанов Ю.А. Случайные процессы. - М.: Наука, 1971.90.Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля и его колебания. М.:Машгиз, 1960, -351 с.91.Рябов И.М., Чернышев К.В., Ковалев А.М.
Виброзащитные свой-ства двухступенчатой подвески автомобиля// Автомобильная промышленность. - 2009. - №9. - С. 16-19.92.Рябов И.М., Чернышев К.В., Ковалев А.М. Виброзащитные свой-ства двухмассовой релаксационной линейной подвески // Тракторы и сельхозмашины. - 2011. - №7. - С. 12-14.93.Рябов И. М., Чернышев К.В., Ковалев А.М. Потенциальныевиброзащитные свойства подвески автомобиля с динамическим гасителемколебаний колес // Автомобильная промышленность. - 2010. - №12. - С. 1316.94.Рябов И.М., Новиков В.В., Поздеев А.В., Чернышов К.В., Мит-рошенко А.С.
Типы конструкций инерционно-фрикционных амортизаторов,их моделирование и испытания // Тракторы и сельхозмашины. -2013. - №4. С. 23-26.17895.Рябов И.М., Чернышов К.В., Ковалев А.М. Виброзащитные свой-ства двухступенчатой подвески // Тракторы и сельхозмашины. - 2009 - №8. С. 23-26.96.Савочкин В.А., Дмитриев А.А, Статистическая динамика транс-портных и тяговых. - М.: Машиностроение, 1993. - 320 с.97.Савочкин В.А., Парфенов Е.И. Теоретические основы прибли-женного расчета нелинейных систем подрессоривания танков. - М.. Издательство министерства обороны СССР, 1983. – 69 с.98.Савочкин В.А., Шишанов С.М. Основы линейной теории подрес-соривания транспортных и тяговых гусеничных машин.
Учебное пособие длястудентов вузов, обучающихся по специальности «Автомобиле- и тракторостроение». - М.: МГТУ «МАМИ», 2007. – 93 с.99.Савочкин В.А., Шишанов С.М. Связь характеристик гармониче-ской и статистической линеаризации / Известия Московского Государственного Технического Университета «МАМИ», -2007, - №2(4),- стр. 99-105.100.Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.
А., Шишанов С.М. Квопросу об оптимизации системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины / Известия Московского Государственного Технического Университета «МАМИ», 2014, - «3 (21), - стр. 79 -90.101.Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.А., Шишанов С.М.,Тарасова Л.И. Метод выбора рациональных параметров системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин //Тракторы и сельхозмашины. 2015. - №3. - С. 12-18.102.Сарач Е.Б.
Определение соотношения жесткостей упругих эле-ментов фрактальной двухуровневой системы подрессоривания быстроходнойгусеничной машины// Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. «Машиностроение». - 2010. - №1. - С. 102-108.103.Сарач Е.Б., Ципилев А.А. Методы исследования систем подрес-соривания транспортных машин// Наука и образование. - 2012. - №5. - С.
95125.179104.Сарач Е.Б. Разработка научных методов создания комплекснойсистемы подрессоривания высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин: Дисс… д-ра техн. наук. - М., 2010. - 327 с.105.Светлицкий В.А. Случайные колебания механических систем.
-М.: Машиностроение, 1976. - 215 с.106.Свешников А.А. Прикладные методы теории случайных функ-ций. - Л.: Судпрогиз, 1961. - 252 с.107.Свешников А.А. Теория вероятностей и случайных функций. - Л.:Ленинградский ордена Ленина политехнический институт имени М.И. Калинина, 1979. -72 с.108.Сергеев Л.В. Теория танка. - М.: Издание Академии БТВ, 1973. -492 с.109.Силаев А.А. Спектральная теория подрессоривания транспорт-ных машин. - М.: Машиностроение, 1972. – 192 с.110.Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. - М.: Машино-строение, 1990. - 352 с.111.Смирнов И.А., Шарипов В.М., Шишанов С.М. Оценка влиянияпараметров системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины наее скорость движения / Известия Московского Государственного Технического Университета «МАМИ», - 2015, 2 (25), стр.
40 – 52.112.Соловейчик А.А. О парадоксе моделей со случайной частотой,имеющих заданную корреляционную функцию и нормальную одномернуюплотность распределения // Тракторы и сельхозмашины. - 2012. - №7. - С. 3236.113.Соловейчик А.А. Модифицированный метод статистической ли-неаризации характеристик двигателя // Тракторы и сельхозмашины.
- 2010. №7. - С. 16-20.114.Солодовников В.В, Введение в статистическую динамику системавтоматического управления. - Л.: Государственное издательство техникотеоретической литературы, 1952. - 367 с.180115.Статистические исследования режимов нагрузки торсионныхвалов и гидроамортизаторов изделия 432: Технический отчет по теме№662121 / Предприятие п/я 558. Рук.
темы Стамбровский А.С. Инв №067. Л., 1966. - 34 с.116.Сухоруков А.В. Управление демпфирующими элементами в си-стеме подрессоривания быстроходной гусеничной машиныДис…канд. техн.наук. - М., 2003. -149 с.117.Статистические методы обработки экспериментальных данных/Под ред. В.А. Емцева.
- М.: Изд-во стандартов, 1978. – 232 с.118.Талу К.А. Конструкция и расчет танков. - М.: Издание АкадемииБТВ, 1963. - 541с.119.Тихонов В.И. Выбросы случайных процессов. - М.: Наука, 1970. -392 с.120.ТихоновВ.И.Статистическаятеориярадиотехническихустройств. - М.: Типография им. проф.
Н.Е. Жуковского, 1965. – 459 с.121.Тихонов В.И. Статистическая радиотехника. - М.: Советское ра-дио, 1966. - 680 с.122.Теория и конструкция танка/Под ред. П.П. Исакова. – М.: Маши-ностроение, 1985. – Т.6. Вопросы проектирования ходовой части военных гусеничных машин. – 244с.123.Тракторы: Теория: Учебник для студентов вузов по Т65 спец.«Автомобили и тракторы» / В.В. Гуськов, Н.Н. Велев, Ю.А. Атаманов и др.;Под общ. ред. В.В. Гуськова. - М.: Машиностроение, 1988. - 376 с.124.Фарзаме Н.Г., Илясов Л.В., Азимзаде А.В.
Технологическиеизмерения и приборы. - М.: Высшая школа, 1989. - 456 с.125.Фоминых А.Б., Жеглов Л.Ф. Математическая модель движенияполноприводной колесной машины по дороге с твердой неровной поверхностью // Наука и образование. - 2013. - №11. - С. 79-94.126.Фурунжиев Р.И. Проектирование оптимальных вибрационныхсистем. – Мн.: Высшая школа, 1971. – 318 с.181127.Харкевич А.А. Спектры и анализ. - М.: Физматлит, 1962. - 234 с.128.Хачатуров А.А.
Колебания и устойчивость движения автомобиляи автопоезда. Сборник научных трудов/ Под ред. А.А. Хачатурова. – М.:Московский ордена Трудового Красного Знамени автомобиле-дорожныйинститут, 1981. - 99 с.129.Ходовая часть. Учебный курс. PPT 09006/2 - F - 04/2006 – DEFI.Учебный центр PSA PEUGEOT CITROEN, 2006. - 299 с.130.Чернецкий В.И. Анализ точности нелинейных систем управле-ния.
- М.: Машиностроение, 1968. - 247с.131.Черноусько Ф.Л., Колмановский В.Б. Оптимальное управлениепри случайных возмущениях. - М.: Главная редакция физико-математическойлитературы издательства «Наука», 1978. - 352 с.132.Чобиток В.А. О потерях мощности в системе подрессориваниятанков. Информационный выпуск № 107. – М.: Издание Академии БТВ,1963. - 51 с.133.Чупраков Ю. И.
Гидравлические системы защиты человека-оператора от общей вибрации. - М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.134.Шенк Х. К. Теория инженерного эксперимента. - М.: Мир, 1972. -382 с.135.Шеррер Ж. Физиология труда (Эргономия). - М.: Медицина,1973. - 491 с.136.Шалыгин А.С., Палагин Ю. И., Прикладные методы статистиче-ского моделирования. - Л.: Машиностроение, 1986. - 327 с.137.Шарапов В.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
