Дмитриева С.И. Управление денежными, материальными и информационными потоками (1084311), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

ПСК функционирует в круглосуточном режиме 7 дней в неделю,365 дней в году, не останавливаясь ни на минуту. Для всех сотрудников склада установлен 12-часовой рабочий день при посменном графике работы (два дня рабочих, два — выходных). В дневной cмене трудится 30 человек, в ночную почти в половину меньше — 16.

Обязанности ночных смен, как правило, сводятся к сборке заказов магазинов и производственных линий, получению продукции с производства и осуществлению отгрузок на экспорт. Обязанностями дневных смен являются приемка продукции и отгрузка заказов, собранных ночной сменой.

Приемка продукции

При приемке продукции каждую машину досматривает координатор, обращая особое внимание на внешний вид продукции, целостность упаковки. Поскольку для некоторых видов продукции важно учитывать их температуру при поступлении, то компанией были составлены нормы температуры для охлаждения продукции.

Например для замороженных товаров температура должна быть не выше – 17,9°С.

Хотя вся продукция приходит с ветеринарными свидетельствами и сертификатами соответствия, существует список товаров, приемкa которых производится только в присутствии представителя службы контроля качества (специалиста лаборатории). Он участвует в досмотре и делает забор проб для анализа.

Окончательную приемку товара по количеству проводит координатор, занося полученные данные в контрольный лист. После сверки контрольного листа и получения разрешения от службы контроля качества производится оформление документов на товар и внесение их в информационную систему.

Управление запасами

На складе раз в неделю формируется специальный отчет по всей товарной номенклатуре склада. В нем ключевыми параметрами для менеджеров группы являются продажи за неделю и уровень запаса. Оценка достаточности текущего уровня запаса производится с помощью значений минимального, оптимального и максимального уровней запаса. Если уровень запаса ниже минимального значения, то в обязательном порядке производится допоставка. Вопpoc лишь в том, сколько заказать. Желательно, чтобы на момент следующего отчета запас оказался в допустимом интервале. Если текущий запас находится в интервале между минимальным и максимальным значениями или чуть-чуть превышает максимум, то потребуется произвести примерный расчет складского остатка за неделю. Сделать это можно, сравнив продажи за предыду­щую неделю с прогнозируемым уровнем продаж на следующую, На основе полученных результатов принимается решение о заказе и его объеме. В некоторых случаях вывод о необходимости дозаказа можно сделать, опираясь на данные об объеме продаж за предыдущую неделю и остатках на складе определенных видов продукции.

Проанализировав, таким образом, остатки по всей номенклатуре, менеджеры материальной группы формируют заказы и расписание приходов на неделю вперед. Затем, получив заказы от магазинов, вставляется расписание отправок и график работы сотрудников.

Управление заказами и отгрузка продукции

На складе существует отдел по работе с покупателями, который 2 раза в неделю (понедельник и четверг) принимает от магазинов заказы на поставку продукции. Кроме функций приема и обработки заказов, этот отдел отвечает за поддержание единообразия товарной номенклатуры склада и магазинов, а также составление расписаний приходов и отправок.

Все полученные заказы разбиваются на группы по дате доставки и магазинам, от которых получены заявки. На указанную в заявке дату в определенный магазин формируется один заказ. После чего проводится его проверка на соответствие объемам кузовов имеющихся автомобилей. При необходимости заказ корректируется. Затем его отправляют в магазин на подтверждение, в ходе которого магазин может внести в заказ изменения. По завершению процедуры согласования окончательно сформированный заказ поступает на склад, где его и собирают. Обычно сборка заканчивав минут за 30—40 до подачи машины, за это время производится проверка комплектности заказа, что позволяет избежать недостач и излишков товара при отгрузке.

Перед отгрузкой товара производится проверка его температуры, и только после этого товар загружают в кузов автомобиля. Оформляют сопроводительные документы (ветеринарное свидетельство, удостоверение качества и т. п.), заверяют накладные необходимыми печатями и подписями. После этого машину взвешивают. Если разница реального веса машины и веса, указанного в товарно-транспортной накладной, составляет более 50 кг, то автомобиль отправляется на дополнительный досмотр. И только после выяснения, а по возможности, и устранения причин изменения веса машина выпускается на маршрут. ПСК «Хлебосол» имеет собственный парк автомобилей, cocтоящий из 15 машин, с помощью которых поставляет продукцию в магазины Московской и Ленинградской областей. Магазины Самарской области обслуживаются местной транспортной компанией «Транспорт».

За 2004 г. со склада ПСК было осуществлено 18 423 отправки, т.е. в среднем 50 отгрузок в день и 1535 — в месяц.

Вопросы

1. Охарактеризуйте основные элементы системы складирования ПСК «Хлебосол».

2. Постройте схему логистического процесса на складе ПСЗ «Хлебосол».

Тесты

1. Склад — это...

1. Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

а)существование запасов сырья, материалов, готовой продукции;

б)временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления;

г) отсутствие спроса на выпущенную продукцию?

3.Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

а)подготовка материалов к производственному потреблению;

б)временное размещение и хранение материальных ресурсов;

в)предотвращение порчи и хищения материальных ценностей

4.Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физического канала распределения продукции:

а)размещение складских помещений, способ отгрузки продукции, способ транспортировки продукции;

б)конъюнктура рынка, затраты на строительство склада,
транспортные издержки;

в)количество посредников, схемы товародвижения, вид
товара.

5.По каким признакам классифицируются склады предприятий:

а)по назначению, виду и характеру хранимых материалов;

б)по типу конструкции, месту расположения, масштабу действия и огнестойкости;

в)оба ответа верны?

6.Из каких площадей складывается общая площадь склада:

а)полезной, приемочной, служебной и вспомогательной;

б)отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, площади проездов и проходов;

в)все ответы верны?

7.В каком ответе правильно определена полезная площадь, если: величина установленного запаса для хранения 240 т, нагрузка на 1 м² площади пола — 0,6 т:

а)390 м²;

б)410 м²;

в)400 м²;

г)420 м²?

8.Какова полезная площадь склада, если длина оборудования для хранения материальных запасов равна 3 м, ширина — 2 м, количество однотипного оборудования — 4 ед.:

а)20 м²;

б)22 м²;

в)26 м²;

г)предложите ваш вариант ответа?

9.Каков размер приемочной площади, если годовое потребление материального ресурса составляет 72 000 т, коэффициент неравномерности поступления груза на склад — 1,2, количеств во дней нахождения материала на приемочной площадке — 2, нагрузка на 1 м² площади пола — 0,24 т:

а) 1900 м2;

б) 2100 м2;

в) 2000 м2;

г) 2200 м2?

ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ

Складирование продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления.

На складах выполняются транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции. Основные задачи, решаемые в области складирования, — выбор места расположения склада, организация складских операций и определение площади склада.

Глава 6. Транспортная логистика

Материальный поток на пути от первичного источника сырья (поставщика материальных ресурсов) до конечного потребителя готовой продукции проходит ряд этапов. Первый – это от поставщика сырья и материалов до предприятия с помощью различных видов транспорта. Второй этап – движение потока внутри предприятия по стадиям производственного процесса; осуществляется в ходе выполнения технологических операций. Третий этап – это движение материального потока от предприятия-изготовителя до конечного потребителя продукции.

6.1. Выбор поставщика товара

Задача 1

В Вашу консультационную фирму обратилась голландская компания с вопросом: где ей выгоднее закупать комплектующие: в Европе или в Юго-Восточной Азии?

Исходные данные:

• удельная стоимость поставляемого груза — 3000 долл. США/куб. м;

• транспортный тариф — 105 долл. США/куб, м;

• импортная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии —12%;

• ставка на запасы: в пути — 1,9%, страховые — 0,8%;

• стоимость товара: в Европе — 108 долл. США, в Юго-Восточной Азии — 89.

Дайте ответ голландской компании.

Решение

Сначала рассчитаем долю дополнительных затрат, возникающих при доставке из Юго-Восточной Азии, в удельной стоимости поставляемого груза по следующей формуле:

Т_т — транспортный тариф (долл. США/куб, м);

У — удельная стоимость поставляемого груза (долл. США/куб, м);

П_и — импортная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии (%);

З_п — ставка на запасы в пути (%);

З_с — ставка на страховые запасы (%).

Подставив в формулу (5) исходные данные, получаем:

Теперь определим разницу между стоимостью товаров в Европе и в Юго-Восточной Азии, приняв стоимость в Юго-Восточной Азии за 100%:

С_е — стоимость товара в Европе (долл. США),

С_а — стоимость товара в Юго-Восточной Азии (долл. США).

Подставив в формулу (6) исходные данные, получаем:

Так как Р_с больше Д, то голландской компании выгоднее закупать комплектующие в Юго-Восточной Азии.

6.2. Выбор вида тары для транспортировки продукции

Задача 2

Продукция транспортируется в стандартных контейнерах в ящиках или на поддонах. Если используются поддоны, то в контейнер вмещается 300 изделий (25 поддонов в одном контейнере, 12 изделий на одном поддоне). Если штабелируются ящики, то в контейнер вмещается 480 изделий (40 ящиков в одном контейнере, 12 изделий в одном ящике).

Транспортные расходы в расчете на один контейнер:

• при транспортировке на 100-^249 км — 500 у.е.,

• при транспортировке на 250—499 км — 800 у.е.,

• при транспортировке на 500—999 км — 1200 у.е.,

—при транспортировке на 1000—1999 км — 2000 у.е.,

—при транспортировке на 2000 и более км — 3000 у.е.

Почасовая ставка погрузочно-разгрузочных работ (ПРР):

—вручную—36 у.е.,

—вилочным погрузчиком — 54 у.е. Затраты рабочего времени на погрузку:

• одного поддона: вручную— 4,8 мин, вилочным погрузчиком-2,4 мин;

• одного ящика: вручную — 1,8 мин, вилочным погрузчиком 0,9 мин.

Необходимо определить затраты на один поддон и один ящик при транспортировке продукции на каждое из указанных расстояний, на основе расчетов выбрать наиболее рациональный вид тaры.

Решение

Стоимость транспортировки одного поддона или ящика определяется в зависимости от стоимости транспортировки контейнера и количества поддонов или ящиков в одном контейнере, а также в зависимости от расстояния перевозки.

Результаты расчетов стоимости транспортировки одного поддона и одного ящика сведем в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Стоимость погрузки одного поддона и одного ящика определяем в зависимости от затрат времени на погрузку и почасовой ставки ПРР (табл. 6.2.)

Таблица 6.2

Общие затраты на транспортировку одного поддона и одного ящика включают затраты на перевозку и затраты на погрузку одного поддона и одного ящика. Результаты расчетов приведены в табл. 6.3.

Таблица 6.3.

Как видно из табл. 6.3, несмотря на то, что почасовая ставка ручной погрузки тары меньше, чем почасовая ставка работы вилочного погрузчика, стоимость погрузки одного поддона или ящика вручную дороже, чем стоимость погрузки вилочным погрузчиком, так как время погрузки одного поддона или ящика вручную в два раза больше, чем время погрузки вилочным погрузчиком.

Характеристики

Список файлов книги