Казаков В. Д., Машошин Ф. Г., Бобнев М. П. Радиоэлектронные средства систем управления ПВО и ВВС. М., Воениздат, 1987 (1083409), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Как известно, прн симплексной радиосвязи (рис. 8.2, а) радиостанции попеременно работают на передачу и прием. При этом способе связи отсутствует возможность переспроса корреспондента, работающего на передачу. При дуплексной радиосвязи (рис. 8.2, б) обеспечивается возможность ведения радиосвязи одновременно в двух направлениях. Достоинствами связи по радионаправлению являются быстрота вхождения в связь, высокая пропускная способность, возможность маскировки связи (работа на разных частотах, вхождение в связь без позывных и др.).
К ее недостаткам следует отнести необходимость обеспечения большого количества РЭС н рабочих частот связи. Связь по радиосети (рис. 8.2, в) организуется между несколькими корреспондентами. Все радиостанции работают на одной частоте. Радиостанция одного из корреспондентов (старшего командира) — ведущая. Достоинствами связи по радиосети являются 8.4. Авиационные радиостанции 134 меньшее потребное количество средств радиосвязи н рабочих частот связи по сравнению с работой по радионаправлению и возможность одновременной (циркулярной) передачи ведущей станцией одного сообщения всем корреспондентам. Недостатками связи по радиосети являются низкая пропускная способность при ра- Рис.
8.2. Способы осуществления радиосвязи: слпплекспап равкосвязь (и); лтплексиап радиосвпзь (б); слазь по радиссетв (а) диообмене и трудность радиомаскировки. На практике находят применение комбинированные сети радиосвязи (по радносетям и по радионаправлениям). Авиационные радиостанции предназначены для передачи телефонных и телеграфных сообщений (команд) по линиям связи «самолет — самолет» («воздух — воздух»), «самолет — командный пункт» («воздух — земля») и «командный пункт — самолет» («земля — воздух»).
По месту установки рассматриваемые радиостанцни делятся на бортовые (самолетные и вертолетные) и наземные (аэродромные). Бортовые радиостанции по тактическому назначению, в свою очередь, подразделяются на командные, связные и аварийные. Командные радиостанции предназначены для обеспечения экипажей самолетов телефонной и телеграфной связью с командными пунктами (КП) и другими самолетами в пределах прямой видимости.
Указанные радиостанции устанавливаются на всех самолетах и вертолетах. Работают они в диапазоне частот 100 †1 и 220 — 400 МГц. Поэтому их часто называ(от УКВ-радиостанциями. Выходная мощность передатчика радиостанций — 10 — 30 Вт, чувствительность приемника — порядка нескольких микровольт. Даль. ность радиосвязи зависит от высоты полета летательных аппаратов.
В данных радиостанциях обеспечивается беспоисковое и бесподстроечное вхождение в связь. Реализуется это предварительной настройкой радиостанции на несколько (10 — 20) заданных ра- бочих частот (волн) связи. Выбор любой из этих частот в полете производится с пульта управления радиостанции. Время перестройки с одной рабочей частоты на другую не превышает 3 с. Прн ведении телефонной радиосвязи применяется амплитудная и частотная модуляция, а при телеграфной радиосвязи — частотная манипуляция.
Для передачи с КП на борт самолета различных команд, а также другой информации используется телекодовая связь. В этом случае радиостанции сопрягаются с быстродействующей аппаратурой телекодовой связи. Структурная схема командной радиостанции изображена на рис. 8.3. Она состоит из приемника (ПРМ), передатчика (ПРД), Рис 8Л. Структурная схема командной радиостаидии датчика опорных частот (ДОЧ), механизмов настройки (МН) и сопряжения (МС), блока управления (БУ) и пульта управления (ПУ).
Приемник радиостанции — супергетеродинного типа с двойным или тройным преобразованием частоты. Кроме того, в приемнике имеются элементы схемы подстройки гетеродина по опорной частоте (ДОЧ) н элементы схемы подстройки частоты передатчика. Для исключения перегрузки приемника в нем используется устройство автоматической регулировки усиления (АРУ). В приемнике имеется также подавитель шумов, который отключаег выход приемника при отсутствии полезного сигнала на его входе.
Передатчик выполняется по схеме, изображенной на рнс. 2.2. Частота задающего генератора автоматически подстраивается под номинальное значение по частоте гетероднна с помощью автоматической подстройки частоты (АПЧ). Механизм настройки через блок сопряжения устанавливает оси конденсаторов настройки ПРМ и ПРД в требуемое положение (производит грубую настройку радиостанции на заданную рабочую частоту).
ДОЧ создает сетку опорных (кварцованных) частот, по которым производится точная настройка радиостанции. Установка нужной опорной частоты производится оператором с пультауправления. После установки переключателя выбора рабочей частоты в нужное положение автоматика блока ДОЧ выбирает соответствующую опорную частоту. Механизм настройки затем производит грубую настройку передатчика и приемника. Далее производится поиск опорной частоты ДОЧ и настройка по ней 1-го гетеродина приемника. Одновременно с настройкой 1-го гетеродина производится настройка задающего генератора передатчика.
Передаваемое речевое сообщение, предварительно ограниченное по спектру до 300 — 3400 Гц, воздействует на усилитель мощности ПРД при АМ. Полученный АМ радиосигнал излучается антенной радиостанции. В режиме «Прием» сигналы, принимаемые антенной радиостанции, усиливаются и прослушиваются оператором. Связные самолетные радиостанции предназначены для телефонной н телеграфной радиосвязи на дальностях более 300 км. Работают в диапазоне частот 2 — 30 МГц.
Эти радиостанции называют коротковолновыми (КВ). Они устанавливаются, как правило, на самолетах бомбардировочной и военно-транспортной авиации и используются для дальней радиосвязи. Дальность связи составляет несколько тысяч километров и не зависит от высоты полета самолетов. Выходная мощность передатчиков связных радиостанций составляет десятки н сотни ватт, чувствительность приемников — 1 — 2 мкВ в телеграфном н телефонном режимах при ОМ и 4 — 5 мк — в телефонном режиме при АМ. В КВ-радиостанциях создается дискретная сетка рабочих частот с шагом сетки в 100 или 1000 Гц. Радиостанция может быть предварительно настроена на 20 частот связи.
Время перестройки с одной частоты на другую не превышает 30 с. Для увеличения дальности телефонной радиосвязи используется режим ОМ. Мощность передатчика в этом режиме почти полностью расходуется на излучение боковых составляющих, в которых содержится передаваемая информация. ОМ по сравнению с АМ позволяет увеличить дальность телефонной радиосвязи, повысить количество рабочих частот н помехоустойчивость связи.
Структурная схема связной радиостанции аналогична структурной схеме командной радиостанции. Аварийные радиостанции используются членами экипажа для подачи сигналов бедствия с места вынужденного приземления. Эти радиостанции работают в диапазоне УКВ, КВ или СВ на одной или нескольких фиксированных частотах. 8.5. Многоканальные системы радиосвязи При организации наземной радиосвязи между штабами частей и соединений, при передаче развединформации с самолета на землю, а также при наведении с земли истребителей на воздушные цели возникает необходимость в одновременной передаче многих 136 сообщений. В этих случаях используются многоканальные системы радиосвязи, позволяющие по одной радиолинии связи передавать одновременно несколько различных сообщений.
Упрощенная структурная схема многоканальной системы радиосвязи представлена на рис. 8.4. Информация от нескольких источников в виде преобразованных электрических сигналов посту- об " Рнс. 8.4. Структурная схема многоканальной системы радиосвязи пает на устройство уплотнения, с выхода которого суммарный (групповой) сигнал поступает на передатчик и модулирует несущее колебание. Модулированный радиосигнал излучается передающей антенной. На приемной стороне принятый радиосигнал усиливается и детектируется в приемнике. Полученный на выходе приемника групповой сигнал поступает в устройство разделения, на выходе которого формируются переданные сообщения.
Для уплотнения сообщений на передающей стороне н разделения на приемной широко используются частотные и временнйе методы. В системах с частотным разделением (рис. 8.5) для каждого канала выделяется определенная поднесущая частота, смещенная Рнс. ЕЗ. Структурная схема многоканальной системы радиосвязи с частотным разделением сигналов относительно других поднесущих частот. Колебания каждой поднесущей частоты модулируются сообщением, передаваемым по данному каналу. Разнос поднесущих частот выбирается так, чтобы после модуляции их спектры не перекрывались. Колебания всех каналов суммируются в групповом усилителе (ГУ), модулируюг колебания несущей частоты и передаются по обшей радио- линии.
На приемной стороне после усиления и детектирования происходит разделение принятых сигналов по соответствующим каналам с помощью набора полосовых фильтров. Помимо телефонных сообщений в многоканальных системах могут передаваться также телеграфные и другие виды сообщений. 131 При временном разделении каналов осуществляется поочередная передача информации по каждому каналу в виде импульсов, модулированных передаваемым сообщением (по амплитуде, ширине, временнбму положению). На приемной стороне импульсы, соответствующие различным каналам, разделяются по отдельным цепям в той же временнбй последовательности, что и при передаче, затем в каждой цепи осуществляется восстановление сообщения, передаваемого по данному каналу. Устройство уплотнения каналов представляет собой коммутатор, поочередно подключающий каналы в системе радиосвязи (рис. 8.6).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
