Голощапов Н.М. - Танк Урал - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (1053677), страница 17
Текст из файла (страница 17)
кроме АЗР Э.'1, СПУСК; — проверить цз п ль!е управления ПУ положение выключате-: 1ц АВТ.- РУЧ, которыц должен быль в положении АВТ., а переключатель типов з подом!:!1и ВЫКг)ц ушн!ш1ш1ь щцгоь ограждения наводчика. М е х а ц и к - в о д и г с л ь должен: включить нг~кл1очзгель батарей; закрыть ц застопорить свой лЮк; запусшпь двигатель и установить обороты не менее 1500 †' 1600 об(.ниц, ( :Включать стабилизатор только в последовательности, указанной ниже (см.
«Режимы работы стабнлиззтораз), по команде комакдп-' г, рз танка. 4 8 7 Режимы работы стабилизатора Р жим АВТОМАТ Этот режим стабилизации и стабплизпроваииопг иа кц ц спаренного с ией пулемета в обеих плоскостях явл иым. Порядок включении". — включить выключатель ПРИВОД ва шит ТПД249, прм этом должна загоретьсн сигнальная лом ВОЛ:, яч ';-:;-,:" 3 '..ун.", ченви доступа к потенпйоиетРам-(ааи(Ф МФФ:,'ЛВРбда(ф ;;,—.:, нять хрынгку «оробкн к( (рис.
иу итвзоиьзиФЙю:$~~ж вок установить ее на места. Йотаибдьмбр~зь сркобе, на наружной стороне которой выгравЩиЯММЮ- "'";, ' х;гадгтнсн, понснянннне назначение нотаибииметрв(в' ':-'' '.;'-:;",.",," "'".::,.!.",-'я",:.,'. иотенаноюет р БНА предназначен длн ретупнрввФхйвйррят(й. да бзгннн н балансировки нааодочнык скоробти(з ",4впиж ПОЛУАВТОй1АТ> Остальные нотенннометры служат лли ретудирознзм' '~~щйй~ййю-"!;,.-- ентов усиления следчопнх сигналов: 'Ф:.:, .; ~~~:,."'" ДПА — датчиков ИДС (режим ПОДИцруОЩА; ..:;ущ" ''"" '"".:~."" вибрапннИ ДА — датчиков ИДС (режим АВТОМАТ, устрани н ';~~ ~~Й~~-,'-":".
УГИ-датчика угла привода ГН (рамзем АВТФМФ.':~~Й~~Й~М-;~~,;, ванне жесткости н демпфирования прииода ГНИ УВИ вЂ” т тчнка угла привода гзН (резким АВТОМАТ„,~~~,', а нво вЗН. ванне жесткости н демпфирования привода, зИ ГТГИ- гнротахоиетра привода ГН (резким' Аг, ',; з.'„"'„'."4,'~:.'': дарование жесткости и демпфирования привбвд ГН~'; ГТВН вЂ” сирота хометра привода ВН:(режимы 'МЮЗИК -;.," ' ф"'"~~!";;-"~,.
В,,-'.':, резание жесткости н демпфирования привода ЗН)т. ДЛУ-датчика лннейнык ускорений (резким:АВзчуЯА 'пенне самохода бапзни на хрена), Параметры стабвлизатора проверять ие ранее чем ч' ~~ -:. после проверки функционирования и вклнз лнзченни стабилиэа и. ионные параметры должны соответство в увзимзм веж — ' ',. а ть след $. Втекает неураааеее- дВ," Вгеиент™авюротаззе.
'!~~,-""';,"вдв,.аенерету лунин ез.. Привод,:6Н Не.веже и ща.л е -ж'; 'деьйз"дй йбвввтиастн привод ~ф'„'~~)згвввййгнч''Фмделткпдйм' порядке: ' ~~~~'~.'., фгкйнЩЙуй-'бвнгнго и лизожеиие 30-66 "„' ".;;:,:::.,:.:;:,:~~~;.-,,„-:,,взкбаУт-е .карандаигом ва с ;."":вг~,"Ф,::,'~йугййу'Фбмцга муйлги плавно драло ,:Фйрсаортн; иа игвге сделать П р о а е р к а скоро авм' 'угдлзйл,,'';:::::!:"::;:::::::::;~~~~~ ' с т а би л из и р о а а Н Мо йг,нущ~":.",, .,'''„",."';.'.':,~:::,:;-;.~~ф" ': Проверят* слезищам образомг — аклгочпгь стлбнлвзэтор в режим гьВТОМйгУ*, — по точной гвквле азвмутальвого указитвлй лй начальное положение бельгией стрелки и анлкнентЬ вмЯНДСймаь-: 'л е ГЯ н режиме во ззинутвльнону уяз гаазе п1токв у ду,тьпого — через 3 лвч зафиксировать новое иолоигеини стрекрпд.,:::,,,;.;,;:;!й'; — скорость ухода определить ио формуле ч от=- — т.
а./мгги, с где а — угоч, пройденный аугокой, т. дл 'г':: ~Ф Г вЂ” время, мил. измерять два раза в двух произвольно выбрлинмк дгтлйарф~:„- вх баогкн, средина величина двух измерений ке докжна-'баейаГ~ф~"::-: Исламские; лкнетроаои бумагой, ТОМАТ; жить усилие 60 к с в го первую отметку положе „~ффуачкйта.*фаидка де йб КЕС В,на ИГнтс СДЕЛВГЬ ВтсруГО От- . ЛЕЕ Яб т д Гаца '" 'елзугввьибддуматора определить до формуле ч.йЛ 3. Дозаправка маслом приводов ВИ и $'йй Гидросистемм стабилизатора заправлеим маслом.
Масло зйзвва-",:,:..";-.„:.~ но вметь паспорт завода.изготовители. При дозвнрйннв ие, дппук;.'-':, К-.~гйагмейййу друмк отметками иа щите, лм, кавзтсв попадание масла на злектрнческие приборе» 'иччивйввдуМф"';;:;.ь части узлов и преаыгяеиие уровня жидкости амиго змриннй, ннйаиа-';"~: й';;Рт': РР Л а Р». а Н наждУго ст Ронр За вели . на стекче мзслоуказателей вополвнтельимк баков. Ф:,гилани варрону бранить среднеарифметическое -,у~~:~Ффкн. * Гьозаправкз привод» ВН " ч~~~Ф~и)йв,мл:Ф йрд 6:а и.нд д р н в о д а ГН Дозвправлвть маслом гндроснстему привода ВН в следу ' ч .;...:::.;:":;:.;.!~!:.!::::;:::;."" М'.,:в евй нме. МВИМ$АХ, норад ке, Отвернуть пробку 3 (рнс 64) ааправочного пгтумера а м$~фффйВдчаги4ВАУкидйм обРазом; - .
Усилители, РасподовсеннУнз на есо коРпУее со стпуонмг йтчтловФ~:.,впрввй ллн наело до удар„. Подсоединить к заправочному пгтуиеру аалнвргбГпЦпф~',",. тО НаСОСЕ НЗ ЭК. Натнататв Маспв В ЗндрвуСНЛМДЬ ДаеейГь;, перебросочиой скорости . ка его уровень а иополнительиом йцеа щ"'поднигчйпчд"*,Дф , „-.;-;г:..""Гель~~;.,-л~-'.~~Ф:~~~Ф~;-'~1 РУДоиткн. пУльта отпУс- .
' ' риски на стенде масдоукааателм.': удалить воздук нз гндрскмозтвнм, длл чатр:4$4йй~~~,':~фй4$В~яй~,'--:;в , „. 'и© нийллу:"'буддоивний' стрелки от;.,: . снмвльнцй угол,сннвгекни„отдернуты.щцфцГМ:чзкйфй~зафФф~-'"~у~! б. - ..;-- ".'~р".~Ф~~:,,~Ф~дй,;: иаимуча4вдого' ука-,;:: ' Э-Ф оборота' н нмп .':...6®~КДймйн~аййв.е "геайиФМети- ",::,:, .Поела того, каи'чеуаа и .. Посла удаленри воадудддрйий4йвйг~ййййййй„::ю::,й~;::.
„,,~~~фф~ . ьч!кйегчо:::;;Фв РйййййтбгтдУат, .,'!:::'-,,. йпгнчитмййгим'йдкй,.ото УйфюЦ,"фР';ЯЯЯЦ~й~Я~Ф ь - .::6~$Ф~ФМ;:,.аФЦфбйй;идой-: .;:;:::,:;:;, ЗвйуйЩР~:,-йущдУ зч чгко саго изсосз; ! 1ОЛ У А ВТГ!31 А Т, через 5-- Б мин вьи'з з ч и ! ь ,,л « """'гу:драп 'абвернгт нузобку, *'зобзвить мзсл йаЗСГЕКЛЕ НаодозуиэтвитЕЗ1я1 гй.". зуяйлнть воздух из гэ1хрсэс!ссгеьэы, з - отсоеднкз!ть ззливиой шлзиг руч! —.
включит!э стзбилизз гор в режим — нсеколько рзз навести бзииио и Фтзбйэвнзатор.' о в изгое !до верхней Риски з.й. ! 3. Возможные неисправности стабилизатора и способы их устранении Соосоз уссрояскяя В режиме НГ)ЛУАВ. ТОМА'Г пря включсяии еыьлючзтеля 1!РИВО ! бюииз от пульте управ. лепко ие извозится Закрыть люк меллим. чз-зпъятеля Рмстаппрвть бзшию 1 Выкзю«я АЗР 11РБ ОБР. тЗР Ззчеиить пвелпхрзпп шзь Ззмекить реле РП-З их ЗПП тзикз божия от пульта призе лз — ие эпоззляэтся, ! При включевяи оы. лзючзтеля ПРИВОД 1 !1э ээчвыт кк че иэ зоээт я 2 Нс рзссшпозепэ б шэя 3 Выкзоэчеп 43Р М УП1 т!т1тэ э Вэохлк~чея ДВ ГН б Пере срез квемэрэиятель !1А в коробке и! !1ерлорм предохрзкктеэь ПР.о в прицеле Неиспвзвпа весы РП.о з мготке К! В юэить АЗР МАГН МПБ вз левом шиткебзшии Вялючэпь АЗР ПРВе ОБР из лемм жатке.
бзшпь . ' . ".пз Включить АЗР ДВ. ГН: кз левом шктке евшим .. Ззиеиить преяптрзви- тель — упрззляешя я пзиу егорову, — сзмопрпмзпльио зрзшзется в пдву стого. иу В режяме АВТОМАТ башня пт птльтз управюеиия ие извпдктся ! В режиме АВТОМАТ отсутствует иввелеиие з 1 Н» Гзбптзег режим ПОЛУАВТОМАТ 2 Перегорел препок. рзиитель У! !. Выключатель РУЧ вЂ” АВТ. из ПУ илп ПЗ звтпмзтз звряжзмия установлен в положение !эу ч 2. Персключвтель ти ппв ив ПЪ устзипвлеи в положение ЗАГР.
3. После вмстрслв под дои ве понял в улавли- взтель яертикзльипй плоскости 1 Е Перегорел призов. рвкитель УЗ в коробке К1 Б. Перегорал предок. изпптедь А1 в коробке К1 Рве, ЗЗ. Выпуск впздутз из гидравзсасз ! — эаявзвачяыз штуцер; у. 3 — пвоекя :~~);-э ° 1! - уубгь отатояться маслу:в течение 5 — 10 лгпи, -',.~,::::,:;-!::.:,:,',":.::,.'..:: отвернуть пробку 3 на 3 — 4 оборота и выпустить воздух из ц,"е-'",::!,,'.-';.;:йвррс!ь;:При появлении масла без пузырьков воздуха завернуть з~", °;~~ффщ г"„;~;:;:,"!;.':,:'-;;~;::,.ММриуть вробкн У н выпустить воздух из полостей индук. ""у',;:;,:-~к:;датчиков,'при:появлении масла пробки х завернуть„.
;~':,',:,,":,:":,'.,'.";'.": йфрбрднийгьсзялнвной шланг ручного насоса; Хрс;-,",~~';;„':-Г.",,":Ж9$экрятк Мдрдб:дбзтЕХ.ПОр, ПОКа урОВЕНЬ В ПОПОЛНИТЕЛЬНОМ '.~~В4кмфауубхскдп' верхней риеки на стекле маслоуказателя $~, -~~~Юь" 321рраФнскз удабенвя воздухе два-три раза. ' "'„.'-;,,„...;",' ',~ 4вднвиой 'шланг, ручного насоса и навинт збрфйуг~,-'ий зн ить Гзй !, '.,";зя,::и, зйпбнврчньФ штудер, Проверить надежи сть о '"'ф45ипивкЪф и пРпиерить его параметры, как ука',"-"','",эт1::,ШэеибФ~бдн::йЕРяйетФОИ, Суабндиаатбра И ИХ рстуЛН'Х1УКф!!э1Р!НотЗМфПДИВГЕМЭК'СГЙ6ЙЛНбВТЩЦ1, ИВХВДЯПХЕГОСЯ . ". „,4®41йбгб~увбтйзгэ6,:.,4!дбй':фае-,'р Ь,б,.
лет йли через : '„'~~:,~ддщнэ,:абхбхррзбдки нб виснлунтеиии Впсстяпозить В ре,киче ПОЛУАВТОМАТ, кзк ткззвио вмжь--' Ззчмкть зредозршш тель Переключить выштке ':.ь чзтель в ппложеипп АВТ; "с;4' Устзиовмть пареклше РУЧ, уствврвить в. пози., жеиие РУЧ:, убрать позе .;,':Т . Япи, пвРсклшчвть в ЯВИ '':,:;,,'=,".б ЗаМЕэоМЬ Ираяпкржбтэ,.::!'":.-;,,~„ ° ь у напряжения тов спускового производства ч-дальномере шнн расиоло 1 АЗР З,г( пепи сгрелл ающце яысз го инклз за ® (( мияч.
"б*„- яхчхггчятгяхг, хгаххзгХм-М Вяячятхччя ЯЧЧМГ ЗГГЕХ ая ЯХ " '-";~~йг~рь~м ш я я Ф". ткЫ чыь'"' Оь*'з'-'-ь ".-: ,:;;Ффйбййфбйр у .~™мг,,"~~йййб~-.'и', з:, , ' гз(уч':.!:,~4~~р~4яйййдЗЯ ГМММЯ бйрйЛЗМЫ '. $((6((ви(чйльбм, обеспечивают подач е: т~(гй(н вйлк(извне злектромягнн ,ад(М(М((й И ФВЗРМИМОГО С Звй ПУЛЕМЕта ДЛЯ ,; рвай:;сфй4йзг раэзгензеиы з Аз, арине, 'Ф";;, " ',,;, Льнжхнйнтиах башни .чегтгмяям'ггйа(ределитедькых щитках ба ',666йй.Мрем(гкрзннтели г и 2 (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
