Барятинский М., Коломиец М. - Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5 (1053673), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Двенадцать цилиндров двигателя располагались У-образно под углом 45 градусов. Степень сжатия — 5,4. Цилиндры — стальные, механически обработанные снаружи и внутри; каждый цилиндр был окружен штампованной стальной рубашкой для водяного охлаждения. Картер двигателя отливался из алюминия и состоял из двух основных частей— верхней и нижней, имевших горизонтальную плоскость разъема по оси колен- 12 «Бронеколлекция» Ио 1'96 чатого вала. Со стороны, противоположной маховику, в картере двигателя имелось отверстие с фланцем, к которому крепился механизм для заводки вручную.
Двигатель устанавливался на двух кронштейнах, укрепленных на поперечном листе корпуса. Крепление кронштейнов позволяло изменять угол наклона двигателя по оси коленчатого вала до 1,5 градуса в одну и другую сторону, что облегчала соединение его с КПП. Сухая масса двигателя — 410 кг. Основное горючее — авиационный бензин или бензин 1-го сорта. Емкость бензобаков — 360 л. Подача топлива принудительная, шестеренчатым насосом. Карбюраторов — два, типа «Зенит Нз 52». Масляный насос — тройной, шестеренчатый. Система охлаждения — водяная, принудительная (с помощью центробежного насоса). Емкость радиаторов — около 90 л. Механическая силовая передача состояла из многодискового главного фрик- Занятия ло изучению двигателя М-5 в одной из воинских частей Московского военного округа. 1935 год.
циана сухого трения (сталь по стали), который монтировался на носке коленчатого вала, четырехскоростной КП, двух многодисковых бортовых фрикционов с ленточными тормозами, двух одноступенчатых бортовых передач и двух редукторов (гитар) привода к задним опорным каткам — ведущих при колесном ходе. В каждой гитаре имеется набор из пяти шестерен, размещенных в картере, одновременно выполнявшем роль балансира последнего опорного катка. Приводы управления танком механические.
Для поворота на гусеничном ходу служат два рычага, для поворота на колесном ходу — штурвал. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Танк имел два типа движителей; гусеничный и колесный. Первый состоял иэ двух гусеничных цепей, каждая по 46 траков (23 — плоских и 23 гребневых) шириной 260 мм; двух задних ведущих колес диаметром 640 мм; восьми опорных катков диаметром 815 мм и двух направляющих катков-ленивцев с натяжными приспособлениями. Опорные катки подвешивались индивидуально на цилиндрических спиральных пружинах, расположенных для шести катков вертикально, между внутренними и наружными стенками корпуса, и для двух передних — горизонтально, внутри боевого отделения. Ведущие колеса и опорные катки обреэинены.
Движителем при колесном ходе являлись опорные катки. Причем на задние через гитару передавалось вращение от оси ведущего колеса гусеничного хода. Передние опорные катки при колесном ходе служат направляющими (управляемыми). Для перехода с гусеничного хода на колесный необходимо было снять гусеничные цепи, уложить их на надгусеничные полки и установить на ступицы задних опорных катков блоки ровочные кольца. Время, необходимое на переход с Фого нк коккокннн М Барятинского Внд сзади на танк БТ-5. На кормо- вом листе корпуса установлен глу- шитель выхлопа.
гусеничного хода на колесный, составляло 30 минут. ЗЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И СРЕДСТВА СВЯЗИ. Схема однопроводная, напряжение — 12В. Аккумуляторная батарея 6СТА-Чй)Б-128, генератор «Сцинтилла» мощностью 190 Вт. Для запуска двигателя установлены два стартера «Сцинтилла» мощностью по 1,3 л.с. или один мощностью 2 л.с. Сигнал «Сцинтилла» марки «Хелла», фары и фонари для внугреннега освещения. Средств внешней связи танк не имел.
Внутренняя связь осуществлялась световой сигнализацией. БТ-5 « й з е о Танк БТ-5 создан на базе танка БТ-2 и фактически является его дальнейшей модернизацией. Основное отличие БТ-5— двухместная башня новой формы со спаренной установкой вооружения. Корпус танка подвергся незначительным изменениям. В ходовой части литые опорные катки были заменены штампованными (! 935 г.), диаметр опорных катков увеличился до 830 мм.
В отличие от БТ-2 гребневые траки гусеничной цепи цельноштампованные, а не сварные. БАШНЯ. На танках БТ-5 устанавливались два типа башен — сварная с большой нишей, разработки и производства Ижорского завода или клепаная с малой нишей разработки Мариупольского металлургического завода имени Ильича. Последний, изготовив 230 таких башен, частично установленных на БТ-5 и частично на Т-26, перешел на выпуск ижорской конструкции. Корпус башни имел форму цилиндра с выступающей с боковой стороны овальной нишей (у клепаной башни ниша была прямоугольной).
Цилиндрическая часть корпуса была склепана или сварена из двух листов— переднего и заднего. В переднем листе вырезано прямоугольное отверстие для спаренной установки пушки и пулемета. По бакам имелись две смотровые щели и два круглых отверстия для стрельбы из револьвера. Ниша сварной башни имела овальную форму и служила противовесом пушки и одновременно местом для укладки боеприпасов или размещения радиостанции.
В заднем листе ниши имелось отверстие для доступа внутрь, закрываемое дверцей на петлях, запирающейся снаружи. В нишах клепаных башен задняя стенка была глухая, без дверцы. Крыша башни сделана из двух листов. Один — над цилиндрической частью, другой — над нишей. В крыше башни имелись: люк для входа и выхода экипажа, закрывающийся двумя дверцами на петлях и запирающийся изнутри танка; отверстие для вентиляции, расположенное на продольной оси башни над казенной частью пушки; отверстие для перископического прицела — слева; отверстие для флажковой сигнализации — справа; два отверстия для прохода тяг,поддерживающих кронштейн подъемного механизма пушки. Масса оборудованной сварной башни без вооружения и боеприпасов — 675 кг, с вооружением и боеприпасами — 1100 кг.
Поворот башни осуществлялся вручную. Модернизированный БТ-5 с демонтированным глушителем. ВООРУЖЕНИЕ. 45-мм полуавтоматическая танковая пушка 20К обр. 1932 г. и спаренный с нею пулемет ДТ установлены в общей маске, которая вращается на горизонтальных цапфах в бронзовых втулках рамки башни, с углами возвышения от -8 градусов до +25 градусае. Тело орудия крепится к маске с помощью бронзоеои муфты и опирается захватами на полозья люльки. Некоторые данные пушки: длина ствола .................... 46 калибров масса бронебойного снаряда ................................... 1,425 кг масса осколочного снаряда.......................,............ 2,135 кг масса патрона с бронебойным снарядом .........,..........,................2,5 кг масса патрона с осколочным снарядом .......................,.............
3,3 кг начальная скорость бронебойного снаряда............. 760 м/с начальная скорость осколочного снаряда ............... 335 м!с дальность прямого выстрела .................................... 3600 м максимальная дальность выстрела .................................... 4800 м скорострельность .......... 12 выстр./мин масса тела орудия с затвором и полуавтоматикой............ около 113 кг Пушка имела полуавтоматический затвор механического типа с электромагнитным и ручным спусками, корытообразную люльку, гидравлический тормоз отката, пружинный накатник и секторный подъемный механизм.
Стрельба из пушки и пулемета произвццилась ножными спусками, педали которых расположены на подножке под правой ногой наводчика. На танках последних выпускав устанавливалась 45-мм пушка обр. 1934 года. На этой пушке полуавтоматика механического типа была заменена полуавтоматикой инерционного типа. Последняя работала полностью только при стрельбе бронебойными снарядами; при стрельбе осколочными — как четверть автоматики, то есть открывание затвора и экстрактирование гильз производились вручную, и при вкладывании очередного патрона в камору затвор закрывался автоматически. Это объясняется различными начальными скоростями бронебойного и осколочного снарядов.
Кроме того, пушка обр. 1934 года отличалась от предыдущей конструкцией противооткатного устройства и подъемного механизма, был усилен клин затвора, проволоку ножного спуска заменили тросом, усилили крепление люльки с маской, внесли еще ряд небольших усовершенствований. Прицельные приспособления спаренной установки состояли из двух оптических прицелов, танкового телескопичес- «Бронеколлекция» Нз 1'96 13 !аааааа ООООООЧа ао О ааса ~ "О ОЧОО3 Э, 3О, ОООО а'оа3о .х а а а3О " а л ао„„~ Ч .о, хо а 3о о х а '33 а ло с, 33 а О 33 О3 О О ОХ~О л ОООЪоха~ а оааоа ,Оа ) "о. а О.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
