рпз Неменко (1053624), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Глубина пробития на интересующей дальности будет определяться следующим выражением
LD = L2000 ± dL ,
где dL – приращение обусловленное дальностью стрельбы. Глубина пробития увеличивается при стрельбе с дистанции менее 2000м (знак «+») и уменьшается при стрельбе с дистанции более 2000м (знак «-»).
dL = kD D,
где kD = 25·10-3 мм/м
D – дальность произведения выстрела D = 2000 м
Таким образом, толщина броневой детали по нормали будет равна
b = bx cos αр
Толщину борта, днища и крыши указанны в техническом задании.
Расчёт габаритных характеристик брони
Выше была рассчитана необходимая величина защищающих броневых толщин (b). Эта величина была рассчитана с учётом использования монолитной брони, состоящей из гомогенной стали. В случае использования комбинированной брони толщина броневой детали может быть уменьшена.
Комбинированная броня используется в том случае, когда требуемая толщина брони превышает 100мм (при осуществлении некоторых дополнительных мероприятий комбинированная броня может использоваться при требуемой толщине в 50мм).
Толщина броневой детали с использованием комбинированной брони будет равна
bг = kг · b
где kг – габаритный коэффициент
bг – габаритная толщина брони
если b > 100мм, то kг = 0,8 ¸ 0,9
если b < 100мм, то kг = 1,0
4.1 Расчёт переднего броневого листа лобовой проекции.
Исходные данные:
Угол подворота:
Угол безопасного маневрирования корпуса:
Угол наклона детали:
- Защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Величина пробки:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
В задании необходимо обеспечить непробивание с 1200-1600 метров.
Наиболее опасная дистанция – 1200 метров:
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали:
- Защита от кумулятивного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
Применение динамической брони позволяет снизить толщину комбинированной брони.
Окончательно принимаем толщину листа комбинированной брони
4.2 Крыша корпуса.
Угол подворота:
Угол безопасного маневрирования корпуса:
Угол наклона детали:
Так как лист расположен горизонтально, следовательно, нет необходимости производить расчет габаритных характеристик броневой защиты. Поэтому толщину монолитной броневой защиты следует принять .
4.3 Кормовой лист.
Так как данный лист находится в кормовой части машины, а в ходе ведения боя лобовая проекция является наиболее поражаемой, следовательно, нет необходимости обеспечивать защищенность в соответствии с приведенным выше расчетом.
Принимаем толщину листа из монолитной броневой стали .
4.4 Днище корпуса.
Угол подворота:
Угол безопасного маневрирования корпуса:
Угол наклона детали:
Так как лист расположен горизонтально, следовательно, нет необходимости производить расчет габаритных характеристик броневой защиты, кроме того, условие делает невозможным воспользоваться принятой выше расчетной схемой.
Поэтому толщину монолитной броневой защиты принимаем .
4.5 Расчёт нижнего листа лобовой проекции.
Угол подворота:
Угол безопасного маневрирования корпуса:
Угол наклона детали:
Защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Величина пробки:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
В задании необходимо обеспечить непробивание с 1200-1600 метров.
Наиболее опасная дистанция – 1200 метров:
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали:
Защита от кумулятивного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
Так как данный броневой лист находится в нижней части лобовой проекции, а вероятность попадания в крайние участки значительно меньше нежели в центральные, следовательно, броневую защиту можно ослабить без существенного увеличения вероятности поражения ВГМ. Окончательно принимаем толщину листа комбинированной брони
4.6 Расчёт бортового листа.
Исходные данные:
Угол подворота:
Угол безопасного маневрирования корпуса:
Угол наклона детали:
Защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Величина пробки:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
В задании необходимо обеспечить непробивание с 1200-1600 метров.
Наиболее опасная дистанция – 1200 метров:
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали:
Защита от кумулятивного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:
Применение динамической брони позволяет снизить толщину комбинированной брони.
Окончательно принимаем толщину листа комбинированной брони .
Защищенность от снарядов недостаточна возле автомата заряжания. Его конструкция не позволяет разместить необходимую броню.
4.7 Расчёт маски башни.
Угол подворота γ=0˚;
Угол безопасного маневрирования корпуса q=35˚;
Угол наклона детали β=25˚;
а)защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали мм, где
- коэффициент;
б)защита от кумулятивного снаряда:
Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то защиту от кумулятивного снаряда мы обеспечим использованием динамической защиты.
4.8 Расчёт переднего бокового листа башни.
Угол подворота γ=30˚;
Угол безопасного маневрирования корпуса q=35˚;
Угол наклона детали β=25˚;
а)защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали мм, где
- коэффициент;
б)защита от кумулятивного снаряда:
Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то защиту от кумулятивного снаряда мы обеспечим использованием динамической защиты.
4.9 Расчёт бокового листа башни.
Угол подворота γ=90˚;
Угол безопасного маневрирования корпуса q=35˚;
Угол наклона детали β=0˚;
а)защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины)
Толщина монолитной брони по нормали
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали мм, где
- коэффициент;
б)защита от кумулятивного снаряда:
Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то защиту от кумулятивного снаряда мы обеспечим использованием динамической защиты.
5. Расчет массы забронированного корпуса.
Расчёт массовых характеристик броневых деталей осуществляется исходя из их габаритных характеристик (толщины bгi и площади Fi ) и плотности материала.
Отношение массы комбинированной брони к массе гомогенной стальной брони выражается массовым коэффициентом
где mк – масса комбинированной брони;
mм – масса монолитной брони;
mк = rк × Vк = rк × Vм × kг и mм = rм × Vм ,
где rк – плотность комбинированной брони;
rм– плотность монолитной брони (rм = 7,8510 3 кг/м3).
5.1 Бортовой бронелист.