Герц Е.В. Крейнин Г.В. - Расчет пневмопривода (1053455)
Текст из файла
Б и о л и о т е к аГ~; К о н с т р у к т о р а Е. В. ГЕРЦ, Г. В. КРЕЙНИН РАСЧЕТ ПНЕВМО ПРИ ВОЛОВ СПРАВОЧНОЕ ПОСОБИЕ Москва »МАШИИОСТРОВНИВ» 197$ бпб.т Г41 РЦК 62 — 86 16314 Герц Е. В., Крейнин Г. В. Г41 Рецензент инж. А. А. Суханов © Издательство «Машиностроение», 1975 г. Расчет пневмоприводов. Справочное пособие.М„ «Машиностроение», 1975. 272 с.
с пл. (Библиотека конструктора) В спрзвочаом пособия изложенм методы двнамичеекого расчета пневмопрявода», позволяющие определить время нх рабочего цикла при поотояяной и перемеаной (линейка нзменяющейсв] нагрузке. Приведены методы выбора параметров приво. дов из условия получения заданного нремени движения рабочего органа или продолжительиоств цикла, мексямального бмстродействия устройства. Справочное пособие предназначено для инженеров-конструкторов маюинострон.
чельиых заводов, проектно-конструкторских а научно.исследовательских организаций. 31303.029 033 (01)-76 029 73 6П3.7 ПРЕДИСЛОВИЕ Эффективное применение пневмоприводов во многом зависит от правильного выбора их параметров и соответствия динамических характеристик поставленным требованиям. Поэтому актуальной задачей является разработка регулярных методов расчета этих приводов. В книге изложены методы динамического знализа пневматических систем с целью определения времени их рабочего цикла н динамического синтеза для рационального выбора их размеров. Указанные методы помогут инженеру правильно проектировать новые приводы и улучшать работу готовых приводов. Чтобы облегчить пользование материалом, авторы опустили выводы и выкладки, приведя готовые расчетные формулы и графики, но показали пути, посредством которых они были получены.
Предлагаемые методы расчета разработаны на основании широкого использования ЭВМ и анализа полученных результатов. Расчетные данные неоднократно проверялись при экспериментальных исследованиях как в лабораторных, так и в производственных условиях. Книга может служить пособием инженеру-конструктору в его повседневной работе, Академик И. И. Араоболееекий ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Л— с— Э, б— Р— Рш ь'ш Рт /тр й г К й /. ш л Р Р Ри Рь 'йР Р г Т г' 1/ и У )Р к 3 )х О $ 11Р Р о Ф термический эквивалент работы, ккал/кгс и; жесткость; теплоемкость, кгс/м; ккал/кгс'С; диаметр поршня, канала, м; мпзфсктивная площадь рабочего органа (поршень, мембрана и т. д.), м; плошадь, диаметр штока, м', м; теплопередаюшая поверхность, и, плошадь проходного сечения грубы, м', коэффициент трения; расход воздуха, кгс/с; ускорение силы тяжести, м/с', удельное теплосодержание, икал/кгс; кинетическая энергия, кгс.
м; показатель аднабаты; внешняя работа термодинамического процесса, кгс м; длина, м; удельная работа, кгс м; масса, кгс с'/м; показатель полнтропы; сила, кгс; давление, кгс/м', давление в магистрали, окружаюшей среде, кгс/ьР; перепад давлений, кгс/м', количество тепла, ккал; газовая постоянная кгс м/кгс С; радиус, и; ход подвижной детали, м; абсолютная температура, К; температура по шкале Цельсия, 'С; время, с; внутренняя енергвя, ккал; удельная внутренняя энергия, ккал/кгс; объем, мз; скорость, удельный объем газа, и/с; ма/кгс; количество газа в поло ти, кгс; перемещение детали псполнительного устройства, м; коэффициент теплообмена, ккал/ма.с 'С; угол; удельный вес, кгс/м', коэффициент потерь з местном гопротнв. енин; коэффициент потерь в грубс; коэффициент расхода; коэффициент пропорциональности; безразмерная температура; безразмерное перемещение; безразмерная скорость; безразмерно ускорение; отношение площадей торцов поршня; плотность, кгс сз/м4; безразмерное давление; безразмерное время; функция расхода; безразмерная нагрузка; коаффицнент пропускной способности.
ВВЕДЕНИЕ Пневматические н газовые приводы получили широкое применение при автоматизации производственных процессов в общем машиностроении и станкостроении, в транспортном и полиграфическом машиностроении, в литейном и кузнечном производстве. Пневмоустройства используют в качестве приводов зажимных и транспортирующих механизмов, для дистанционного управления и регулирования, в контрольно-измерительных приборах, при автоматизации машин н устройств, работающих,в агрессивных средах, в условиях пожаро- и взрывоопасности, радиации, а также прн значительной вибрации и высоких температурах и т.
д. (12, 34, 46, 581. Пневмоснстемы распространены в автомобильной промышленности, в самолетостроении, в космонавтике, где они применяются для автоматизации сборочных работ, для управления аварийными системами и т. д. (3, 7, 59, 74). Пневмоустройства используют для управления также в нефтяной, газовой, химической, пищевой промышленности, в горном деле, в строительстве и т.
д. (9, 51, 73). Элементы пневмоавтоматики все больше внедряются в медицинские приборы различного назначения (для искусственного дыхания, кровообращения, инъекций и т. д.). Широкое применение пневмоприводов и систем управления объясняется нх преимушествами по сравнению с другими средствами автоматизации, в первую очередь надежностью функционирования, которая в современных автоматизированных системах управления играет важную роль. Преимуществом пневмосистем является простота конструкций и сравнительная легкость их эксплуатации и обслуживания.
Они относительно дешевы и являются гибким средством при автоматизации производственных процессов. Преимуществом пневмоустройств по сравнению с электрическими исполнительными устройствами является возможность воспроизведения поступательного движения без каких-либо передаточных механизмов. Благодаря этому они (наряду с гидравлическими) получили широкое распространение в тех случаях, когда требуется осуществить возвратно-поступательное движение.
Пневмоустройства вРащательного движения отличаются от электромоторов меньшими габаритами, нечувствительностью к длительным перегрузкам, простотой регулирования скорости вращения и крутящего момента, полной безопасностью для оператора, но нх работа сопровождается большим шумом. Вращательный привод широко используется в ав- 5 томатизированных ручных инструментах (гайковертах, шлифовальных кругах, дрелях и т. д.).
Основной недостаток пневмосистем управления заключается в меньшей скорости срабатывания по сравнению с электрическими системами. Однако аля многих производственных процессов скорость срабатывания пневмосистем управления оказывается достаточ. ной. По-видимому, со временем будут установлены рациональные области применения электрических, пневматических и гидравлических систем, аналогично тому как в настоящее время находят применение и самолеты, и поезда, и автомобили, несмотря на разницу в скоростях их перемещения.
По сравнению с гидравлическими пневматические приводы обладают следующими преимуществами; их исполнительные устройства имеют ббльшие скорости срабатывания и более низкую стоимость, возвратные линии значительно короче, так как воздух может быть удален в атмосферу из любой точки системы; наличие неограниченного запаса воздуха в качестве рабочего тела также способствует широкому распространению пневмоустройств. Вместе с тем пневматические приводы при равных габаритах о гидравлическими развивают меньшие усилия, что объясняется более высоким давлением жидкости в последних. Пневмоустройства следует применять в тех случаях, когда требуется обеспечить высокие скорости движения рабочего органа прн относительно небольших рабочих усилиях. :, В гидро-, и особенно в пневмоприводах, с достаточной точностью , задайные законы движения не могут быть выполнены,' как это имеет , место в механизмах с твердыми звеньями.
Неизбежные утечки воздуха' йз системы значительно понижают к. п. д. пневмоустройств. Несмотря на эти недостатки, пневмоприводы с успехом применяют в тех случаях, когда наиболее сушественное значение приобретают их преимушества (15, 47, 54, 621. В настоящее время намечается следующая тенденция в развитии приводов и автоматизированных систем управления в машиностроении: в качестве силовых систем применяют гидравлические, несколько реже — пневматические, а для целей управления все чаще используют пневмосистемы, если их быстродействие удовлетворяет поставленным требованиям. В противном случае применяют электрические системы.
Вместе с тем имеются отрасли машиностроения (нефтяная, химическая, газовая), где широкое и преимущественное распространение получили пневматические исполнительные устройства специального назначения для управления клапанами, задвижками и другой трубопроводной аппаратурой [41, 76, 77(. Это приводы мембранного типа, которые также используют в машиностроении главным образом в качестве зажимных устройств. Основными типами исполнительных пневмоустройств, устанавливаемых в машинах, станках и автоматических линиях, являются пневмоцилиндры общепромышленного назначения. С их помошью достигаются относительно высокие скорости (1 — 3 м/с), что имеет большое значение в настояшее время, когда для повышения производительности машин-автоматов б и автоматических линий стремятся максимально сократить затраты времени, в частности прн вьшол~ енин вспомогательных операций ,',ранспортировка, зажим, подача).
Характеристики
Тип файла DJVU
Этот формат был создан для хранения отсканированных страниц книг в большом количестве. DJVU отлично справился с поставленной задачей, но увеличение места на всех устройствах позволили использовать вместо этого формата всё тот же PDF, хоть PDF занимает заметно больше места.
Даже здесь на студизбе мы конвертируем все файлы DJVU в PDF, чтобы Вам не пришлось думать о том, какой программой открыть ту или иную книгу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
