Проект произодства работ по реконструкции вп трубы на км 94 пк 1 ДВЖД (1052823), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Я использовал в расчете следущие нормы на сметную прибыль в процентах от ФОТ: по сборнику № 30 80 % от ФОТ, по сборнику №1 от 45% до 95 %, по сборнику № 5 от 80 до 130 % от ФОТ.

Сметная стоимость строительства определяется базисно-индексным методом. Базисно-индексный метод определения сметной стоимости предусматривает составление сметных расчетов (смет) в базисном уровне цен с использованием единичных расценок и системы индексов изменения сметной стоимости. Были использованы отраслевые базисные индексы, утвержденные ОАО «РЖД». [21].

Стоимость материальных ресурсов, не учтённых сборниками ОЕРЖ, определяется по отраслевому сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции для строительства объектов железнодорожного транспорта для базового района (ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ), отраслевому сборнику отпускных цен на оборудование для строительства объектов железнодорожного транспорта (ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ).

Резерв средств на непредвиденные работы и затраты равен 10% согластно Постановления Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 87 г. Москва "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию" В соответствии со статьей 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации.

Налог на добавленную стоимость (НДС) равен 18%.

3.1.1 Составление локальной сметы на подготовительные работы

Локальная смета на подготовительные работы, связанные с срезкой и расчисткой от кустарников площадей и трасс, составляется по сборнику №1 «Земляные работы».

В локальной смете определяются суммарные затраты труда рабочих строителей и машинистов на выполнение всего объема работ.

Локальная смета на подготовительные работы приведена в приложении Б.

3.1.2 Составление локальной сметы на разработку котлована с устройством шпунтового ограждения

Локальная смета на разработку котлована с устройством шпунтового ограждения была разработа с использованием сборников: №1 «Земляные работы», №46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений», №5 «Свайные работы».

В состав первого сборника включены сметные нормы на гидромеханизированные земляные работы, выполняемые в составе комплекса земляных, вскрышных и добычных работ в строительстве новых и реконструкции существующих сооружений, без привязки к конкретным маркам строительной техники, указываются лишь типы техники и их основные характеристики. Потери грунта при землянных работах не учтены.

Раздел пять «Свайные работы» учитывает затраты, связанные с выполнением полного комплекса работ по усройству свай, а так же вспомогательных работ и сопутствующих работ, включая в себя выгрузку свай на приобъектные склады.

Стоимость перевозки грунта и железобетона автомобилями-самосвалами определяется на основании сборника сметных цен ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ [22].

Локальная смета приведена в приложении Б.

3.1.3 Составление локальной сметы на монтаж элементов трубы, гидроизоляции элементов трубы, устройство лотка трубы, устройство лестничных сходов, укрепление русла габионами

Рассчеты на данные разделы смет производились на основе сборника № 30 «Мосты и трубы». Стоимости, на неучтенные материальные ресурсы( сборные плиты фундамента, звенья трубы, оголовки трубы, откосные стенки) были добавлены из ОССЦЖ-2011-4 МПС РФ.

В сборник № 30 влючены сметные нормы на выполнении работ по строительству мостов на автомобильных и железных дорогах, путях метрополитена и трамвая, а также путепроводов, пешеходных мостов, подпорных стенок, водопропускных труб, лотков и других искусственных сооружений, а также работ, выполняемых при реконструкции и капитальном ремонте этих сооружений. Нормы учитывают нормальные условия производства строительных работ на освобожденных площадях при наличии достаточных мест для складирования, при среднем уровне строительной техники и интенсивности труда рабочих соответствующей квалификации.

Затраты на омоноличивание сборных элементов бетоном или раствором без стыкования арматуры, а также расход бетона и раствора (стыки между звеньями и блоками оголовков труб, между блоками подпорных стенок) учтены в сметных нормах сборника [22].

Стоимость перевозки железобетонных изделий автомобилями-самосвалами определяется на основании сборника сметных цен ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ.

Локальная смета на приведена в приложении Б.

3.1.4 Составление локальной сметы на восстановление насыпи в проектное положение с укреплением отксов насыпи матрацами «Рено»

Локальная смета на восстановление насыпи в проектное полож укрепление ение и откосов насыпи матрацами «Рено» разработана на основании сборника № 30 «Мосты и трубы» и № 1 «Землянные работы»

Локальная смета на приведена в приложении Б.

4 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

4.1 Мероприятия по обеспечению безопасности строительной площадки

В процессе реконструкции водопропускной трубы в подготовительный период строительства в полосе отвода железнодорожной линии организуется строительная площадка. Строительная площадка является объектом повышенной опасности. Ввиду этого необходимо внимательно отнестись к вопросам обеспечения безопасности рабочих [5].

Обязанности по организации охраны труда на стройплощадке возлагаются на заказчика или организацию, представляющую заказчика. В нашей стране такие функции, как правило, выполняют генподрядные организации. Генподрядчик обязана по отношению к своим сотрудникам соблюдать законодательства Российской Федерации об охране труда, а также иные нормативные правовые акты, установленных Перечнем видов нормативных правовых актов, утвержденных постановлением Правительства России от 23 мая 2000 г. N 399 "О нормативных правовых актах, содержащих государственные нормативные требования охраны труда"

В целях организации обеспечения безопасного производства работ на строительной площадке на генподрядную организацию возлагается выполнение следующих задач:

1. Обеспечение подготовки стройплощадки к безопасному ведению работ на строительном объекте.

2. Привлечение субподрядных организаций и осуществление контроля и координации их деятельности при строительстве объекта.

В своей деятельности генподрядная организация руководствуется проектными решениями, заложенными в ПОС и ППР, а также требованиями СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования" и СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство". Правила по охране тру-да в строительстве, утверждённые приказом Минтруда России от 01.06.2015 г. № 336н.

Эти нормы и правила распространяются на новое строительство, расширение, реконструкцию, техническое перевооружение, капитальный ремонт (далее - строительное производство), производство строительных материалов (далее - промышленность строительных материалов), а также на изготовление строительных конструкций и изделий (далее - строительная индустрия) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности организаций, выполняющих эти работы.

Генеральный подрядчик обязан при выполнении работ на производственных территориях с участием субподрядчиков:

- разработать график выполнения совмещенных работ, обеспечивающих безопасные условия труда, обязательный для всех организаций и лиц на данной территории;

- осуществлять их допуск на производственную территорию с учетом выполнения следующего требования: перед началом выполнения СМР на территории организации генеральный подрядчик (субподрядчик) и администрация организации, эксплуатирующая (строящая) этот объект, обязаны оформить акт-допуск;
- обеспечивать выполнение общих для всех организаций мероприятий охраны труда и координацию действий субподрядчиков в части выполнения мероприятий по безопасности труда согласно акту-допуску и графику выполнения совмещенных работ. [ 1 ].

До начала строительства объекта генподрядная организация должна выполнить подготовительные работы по организации стройплощадки, необходимые для обеспечения безопасности строительства, включая:

- устройство ограждения территории стройплощадки при строительстве объекта в населенном пункте или на территории организации;
- освобождение строительной площадки для строительства объекта (расчистка территории, снос строений), планировка территории, водоотвод (при необходимости понижение уровня грунтовых вод) и перекладка коммуникаций;

- устройство временных автомобильных дорог, прокладка сетей временного электроснабжения, освещения, водопровода;
- завоз и размещение на территории стройплощадки или за ее пределами инвентарных санитарно-бытовых, производственных и административных зданий и сооружений;

- устройство крановых путей, мест складирования материалов и конструкций [5].

Конструкция ограждения должна соответствовать требованиям ГОСТ 23407—78. Ограждения вдоль улиц, проездов и проходов общего пользования выполняют в виде сплошного забора высотой не менее 2 м. Его устанавливают на расстоянии не менее 10 м от строящегося объекта, оборудуют защитным козырьком над пешеходной дорожкой, устанавливаемым под углом 20° к горизонту.

В ненаселенных местах разрешается устраивать проволочные ограждения. Расположение и конструкцию его указывают в проекте производства работ. [ 2 ].

В местах перехода через траншеи глубиной более 1 м должны быть устроены переходные мостики шириной не менее 0,6 м с перилами высотой 1,1 м. В местах, где рабочие должны переносить грузы вручную, ширина таких мостиков должна быть не менее 2 м.

Рабочие места, расположенные над землей или перекрытием на расстоянии 1 м и выше, должны быть ограждены на высоту не менее 1,1 м от рабочего настила и иметь бортовые доски шириной не менее 15 см.

Открытые проемы в стенах, отверстия в перекрытиях и проемы лестничных клеток следует ограждать или закрывать прочными сплошными щитами.

На строительной площадке следует выделять опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы. Опасные зоны должны быть обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы [5].

Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов:
- вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;
- вблизи от неогражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более;
- в местах перемещения машин и оборудования или их частей и рабочих органов;

- в местах, где содержатся вредные вещества в концентрациях выше предельно допустимых или воздействует шум интенсивностью выше предельно допустимой;

- в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами.

К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов относят участки территории вблизи строящегося здания, этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) оборудования или конструкций.

Во избежания доступа посторонних лиц зоны постоянно действующих производственных опасных факторов ограждают защитными ограждениями согласно [ 23 ]. Производство строительно-монтажных работ в этих зонах, как правило, не допускается.
Зоны потенциально действующих опасных производственных факторов ограждают сигнальными ограждениями согласно [ 23 ].
Строительно-монтажные работы в указанных опасных зонах производят с осуществлением организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих.

Границы зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливают согласно таблице 27.

Таблица 1. Зоны опасности поражения электрическим током.

Границы зон, в пределах которых возможно возникновение опасности в связи с падением предметов, устанавливают согласно таблице 28.

Таблица 28. Зоны возможного падения предметов.

Безопасное движение транспорта на строительной площадке обеспечивают: его рациональная схема, учитывающая пути движения рабочих, соблюдение размеров и типов дорожного полотна в зависимости от применяемых транспортных средств, установка дорожных знаков и надписей, выполнение мероприятий по безопасному производству погрузочно-разгрузочных работ в зоне действия монтажных механизмов.

Скорость движения автомобилей на территории строящихся объектов не должна превышать 10, а на поворотах — 5 км/ч. [ 5 ].

Проезды, проходы, подкрановые пути, погрузочно-разгру-зочные площадки и рабочие места следует регулярно очищать от строительного мусора, в зимнее время — от снега и льда, дороги и проходы посыпать песком, шлаком или золой, а в летнее время поливать водой. Проходы для рабочих, расположенные на уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20°, следует оборудовать стремянками или лестницами с односторонними нерилами.

Складские площадки следует рационально размещать в зоне работы монтажных механизмов на спланированных участках с твердым основанием (утрамбованный грунт, сборные железобетонные дорожные плиты, асфальт). [ 5 ].

В местах складирования автомобильные дороги должны иметь достаточные уширения, позволяющие безопасно выполнять погрузочно-разгрузочные работы. Располагать закрытые складские площадки в зоне работ кранов не допускается.

Характеристики

Список файлов ВКР