DIPLOMA ПЗ (1052324), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

где n – число столбов в ряду;

d – диаметр столбов, d = 1.5 м;

c – необходимое конструктивное расстояние от грани плиты до столба, c = 0.25 м;

f – необходимое расстояние между столбами, f = 1 м.

;

Глубина заложения и количество столбов определяются по несущей способности грунта основания ([2, п.3.10]):

, (2.7)

где N – расчетная вертикальная нагрузка, кН;

γ₀ – коэффициент условий работы, учитывающий повышение однородности грунтовых условий при применении свайных фундаментов, γ₀ = 1.15;

γ_n – коэффициент надежности по назначению, γ_n = 1.15;

γ_k – коэффициент надежности по грунту, γ_k = 1.4;

F_d – несущая способность грунта основания одиночной сваи, кН

, (2.8)

где γ_с – коэффициент условий работы столба, γ_с = 1;

γ_сR – коэффициент условий работы под нижним концом столба,

γ_сR = 1;

R – расчетное сопротивление грунта под нижним концом столба, кН, принимаемое по [2, табл.7.2,], R = 840 кН;

А – площадь опирания столба на грунт, А = 1.77 м²;

u – периметр поперечного сечения столба, м, u = 27.42 м;

f_i - расчетное сопротивление i-го слоя грунта основания на боковой поверхности столба, кН, принимаемое по [2, табл.7.3,]

h_i - толщина i-го слоя грунта, соприкасающегося с боковой поверхностью сваи, м;

γ_сf - коэффициент условий работы на боковой поверхности столба, принимаемое по [2, табл.7.4,], γ_сf = 0.

Определение расчетной вертикальной нагрузки, приведенной к обрезу столба:

, (2.9)

где P_п.с. – вес пролетного строения, кН, P_п.с. = 3316 кН;

P_м.п. – вес мостового полотна, кН, P_м.п. = 2596 кН;

n_k – коэффициент надежности от временной нагрузки, n_k = 1.1;

n_p – коэффициент надежности от постоянной нагрузки, n_p = 1.2;

N_ν – расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава, кН (2.10):

, (2.10)

где ν – интенсивность эквивалентной нагрузки, кН/м, ν = 174.36 кН/м;

ω_л.в. – площадь линии влияния, м, ω_л.в. = 22.925 м;

N_оп – расчетная нагрузка от веса плиты насадки, кН, N_оп = 831.6 кН;

N_столб – расчетная нагрузка от веса столбов, кН, N_столб = 2999.56 кН.

,

Условие выполняется, длина буронабивных столбов составляет 12.3 м, глубина заложения 9 м, количество столбов равно 6 шт.

α=0.5

λ=45.85

ω=22.925

ν=174.36

Рисунок 2.2 – Расчетная схема к определению нагрузки для промежуточной опоры №1

1. Разработка конструкции промежуточной опоры №2

Расчет ведется для промежуточной опоры №2, на которую опираются два железобетонных пролетных строения l_п = 34.2 и 23.6 м. Этот и последующие расчеты ведутся аналогично п.2.2.1.

Размеры плиты вдоль и поперек оси моста:

;

;

где n, d, c, f – те же, что и в (2.5) – (2.6).

Несущая способность грунта основания одиночной сваи определяется по (2.7):

, где F_d, γ_с, γ_сR, R, A, u, γ_сf, f_i, h_i – те же, что и в (2.8).

Расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава определяется по (2.10):

, где ν, ω_л.в. – те же, что и в (2.10).

Расчетная вертикальная нагрузка, приведенная к обрезу столба, определяется по (2.9):

,

где P_п.с., P_м.п., n_k, n_p, N_ν, N_оп, N_столб – те же, что и в (2.9).

Глубина заложения и количество столбов определяются по несущей способности грунта основания определяются по (2.7):

;

,

где N, γ₀, γ_n, γ_k, F_d – те же, что и в (2.7).

Условие выполняется, длина буронабивных столбов составляет 16.2 м, глубина заложения 11.6 м, количество столбов равно 8 шт.

1. Разработка конструкции промежуточной опоры №3

Расчет ведется для промежуточной опоры №3, на которую опираются два железобетонных пролетных строения l_п = 34.2 м.

Размеры плиты вдоль и поперек оси моста:

;

;

Несущая способность грунта основания одиночной сваи:

.

Расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава:

.

Расчетная вертикальная нагрузка, приведенная к обрезу столба:

.

Глубина заложения и количество столбов определяются по несущей способности грунта основания:

;

,

Условие выполняется, длина буронабивных столбов составляет 16.2 м, глубина заложения 10.7 м, количество столбов равно 8 шт.

α=0.5

λ=56.75

ω=28.375

ν=155.39

Рисунок 2.3 – Расчетная схема к определению нагрузки от подвижного состава для промежуточной опоры №2

α=0.5

λ=67.05

ω=33.525

ν=155.39

Рисунок 2.4 – Расчетная схема к определению нагрузки от подвижного состава для промежуточной опоры №3

1. Разработка конструкции береговой опоры

Расчет ведется для береговой опоры, на которую опирается железобетонное пролетное строение l_п = 23.6 м.

Размеры плиты вдоль и поперек оси моста назначаются исходя из конструктивных соображений:

; ;

Несущая способность грунта основания одиночной сваи:

.

Расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава:

.

Расчетная вертикальная нагрузка, приведенная к обрезу столба:

.

Глубина заложения и количество столбов определяются по несущей способности грунта основания:

;

,

Условие выполняется, длина буронабивных столбов составляет 13.5 м, глубина заложения 10 м, количество столбов равно 6 шт.

α=0.5

λ=28.2

ω=16.775

ν=198.98

Рисунок 2.5 – Расчетная схема к определению нагрузки от подвижного состава для береговой опоры

1. Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости строительства варианта моста

Ведомость подсчета стоимости и трудоемкости строительства варианта моста приведена в приложении Б.

1. Разработка варианта №2

1. Выбор схемы моста

Во втором варианте принята схема ж/б моста 2х22.9+66+3х22.9 м, которая представлена на рис. 2.6.

Рисунок 2.6 – Схема второго варианта моста

В качестве пролётных строений используются сборные пролётные строения из предварительно напряжённого железобетона с ездой по балласту, полными длинами L_п 23.6 м, типовой проект 3.501.1-146-ЛГТМ-1990 г, а также металлическое типовое пролетное строение со сквозной фермой с ездой понизу с ездой по балласту, типовой проект 583/1, тип 5. Промежуточные опоры моста – опоры безростверкового типа на буронабивных столбах Ø1.5 м, а также массивно – сборные промежуточные опоры, типовой проект инв. №828/2, ЛГТМ – 1972 г. Устои – безростверкового типа на буронабивных столбах Ø1,5 м по типовому проекту инв. №828/11.

Определение основных отметок моста:

1. Отметка подошвы рельса:

отм.ПР = отм.УВВ + h_нв + h_стр = 36.3 + 1.5 + 2.35 = 40.15 м;

1. Отметка бровки земляного полотна:

отм.БП = отм.ПР – 0.90 = 40.15 – 90 = 39.25 м;

1. Отметка низа конструкции:

отм.НК = отм.ПР - h_стр = 40.15 – 2.35 = 37.8 м, где отм.УВВ, h_нв, h_стр, отм.БП – те же, что и в (2.1) – (2.3).

Проверка достаточности набранного отверстия моста:

, где , n, b, l_п – те же, что и в (2.4), 0.05 (0.1) – зазор между торцами железобетонных (металлических) пролетных строений, м.

Данное значение находится в интервале -3 5%, следовательно, во втором варианте принимается схема моста 2х23.6+66.96+2х23.6 м.

1. Разработка конструкции промежуточных опор

Анализ природно-климатических, грунтовых и геофизических факторов района расположения моста показывает, что наиболее рациональным типом опор будут являться столбчатые опоры с высоким ростверком или безростверковые опоры на буронабивных столбах Ø1,5 м, а также массивно-сборные промежуточные опоры.

1. Разработка конструкции промежуточной опоры №1

Расчет ведется для промежуточной опоры №1, на которую опираются два железобетонных пролетных строения l_п = 23.6 м.

Размеры плиты вдоль и поперек оси моста:

;

;

Несущая способность грунта основания одиночной сваи:

.

Расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава:

.

Расчетная вертикальная нагрузка, приведенная к обрезу столба:

.

Глубина заложения и количество столбов определяются по несущей способности грунта основания:

;

,

Условие выполняется, длина буронабивных столбов составляет 11.6 м, глубина заложения 8.8 м, количество столбов равно 6 шт.

α=0.5

λ=45.85

ω=22.925

ν=174.36

Рисунок 2.7 – Расчетная схема к определению нагрузки от подвижного состава для промежуточной опоры №1

1. Разработка конструкции промежуточной опоры №2

Расчет ведется для промежуточной опоры №2, на которую опираются железобетонное и металлическое пролетные строения l_п = 23.6 и l_п = 66.96 м.

В данном случае тип промежуточной опоры – массивно-сборная.

Размеры плиты вдоль и поперек оси моста:

;

;

Несущая способность грунта основания одиночной сваи:

.

Расчетная вертикальная нагрузка от веса подвижного состава:

.

Расчетная вертикальная нагрузка, приведенная к обрезу столба:

Характеристики

Список файлов ВКР