Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

В качестве привода могут быть использованы различные механические, гидравлические, пневматические, электронные системы регулирования и их комбинации.

4) Регулирование топливоподачи. С точки зрения экономических и экологических показателей автомобильного дизеля наиболее благоприятно, по сравнению с всережимным регулированием, трехрежимное и гиперболическое регулирование. Благодаря тому и другому увеличивается топливная экономичность, снижается эмиссия оксидов азота и углеводородов. Переход же на 2-режимное регулирование повышает эмиссию СО. Однако, в случаях, когда необходимо движение транспортного средства с постоянной скоростью (например, в колонне, при выполнении ряда технологических операций и др.) лучше всего подходит всережимное регулирование. Обеспечить все это могут только адаптивные САУ (системы автоматического управления), позволяющие формировать различные характеристики топливоподачи, выбирать их форму в зависимости от конкретных условий эксплуатации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной выпускной квалификационной работе был рассмотрен капитальный ремонт железнодорожного путепровода через автомобильную трассу А360. При разработке были составлены и сравнены варианты капитального ремонта. Наилучшем оказался вариант №1. Выбранный вариант был детально разработан. Также был составлен проект производства работ по капитальному ремонту путепровода в соответствии с техническими нормами и нормами по охране труда и окружающей среды. Для производства работ запроектирована строительная площадка под необходимое количество рабочих. Составлен календарный график производства работ.

При написании выпускной квалификационной работы были использованы различные программные комплексы, методические рекомендации, учебники, нормативные документы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы./Госстрой СССР.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1996.-214с

2. Богданов Г.И., Владимирский С.Р., Козьмин Ю.Г., Кондратов В.В. Проектирование мостов и труб. Металлические мосты: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Под редакцией Ю.Г. Козьмина.-М.:Маршрут,2005.-460с.

3. С.А. Бокарев, А.М. Усольцев Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружний на железных дорогах Российской Федерации / Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД». – М., 2006. – 120 с.

4. С.А. Бокарев, А.М. Усольцев Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружний на железных дорогах Российской Федерации .Приложение 2: Работы текущего содержания/ Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД». – М., 2002. – 62 с.

5. Пешков В.Г., Яновский А.С. Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. - М.:Транспорт, 1989.-120с.

6. Технический справочник железнодорожника. Том 4. Искусственные сооружения /А.С.Бачелис, Н.Н. Богданов, В.П.Волков и др.:Под ред.Б.Н Веденисов. - М.:Транспорт, 1951.-378с.

7. Содержание и реконструкция мостов/ В.О.Осипов, Ю.Г. Кузьмин, В.С. Анциперовский, А.А. Кирста; Под ред. В. О.Осипова.: Учебник для вузов ж.д. транспорта – М.:Транспорт, 1986.-327с.

8. Правила, техника безопасности и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути./ МПС СССР.- М.:Транспорт, 1967.-175с.

9. Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах / МПС России.- М.:Транспорт, 1995.-76с.

10. ГОСТ 12.0.003-74. ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.

11. Методические рекомендации по профилактике производственного травматизма с тяжелыми последствиями для монтеров дистанций пути и ПМС. ОАО РЖД, 2007

12. ОСТ Р 54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта

13. Дмитриев Ю.В., Боровик Г.М., Иншин А.А. Расчет грузоподъемности и усиления металлических пролетных строений железнодорожных мостов: Пролетные строения со сплошными главными балками: Учебное пособие. - Хабаровск: ДВГУПС.

14. Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов - Москва «ТРАНСПОРТ» 1987г;

15. Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов / В. И. Клопотовский, Ю.И.Козырев, А.Н.Лазарев и др.: Под ред. В.Г.Пешкова, И.А.Патовской. - М.:Транспорт, 1987.-272с.

16. Типовой проект № 3.501 – 49 инв.№739 «Металлические железнодорожные пролетные строения с ездой поверху на балласте пролетами 18,2-66,0 м в северном исполнении» «Гипротрансмост»-1969. Рабочие чертежи пролетного строения l_р=23,0 м

17. Власов Г.М., Устинов В.П. Расчет железобетонных мостов.-М.:Транспорт, 1992.-256с.

18.СНиП 23-01-99. Строительная климатология./НИИСФ РФ.-М.:ЦИТП НИИСФ РФ, 2000.-68с

19. Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов /Главное управление пути и сооружений МПС. – М.: Транспорт, 1987. – 271 с.

20. Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах /МПС России. – М.: транспорт, 1995. – 76 с.

21. Руководство по определению грузоподъемности опор железнодорожных мостов /МПС России.- М.:Транспорт, 1995.-73с.

22. ВСН 150-93.-М.:ЦИТП Москва, 1994.-79с

23. Ю.В.Дмитриев, Г.М.Боровик, Иншин А.А. Расчет грузоподъемности и усиления металлических пролетных строений железнодорожных мостов.: Учебное пособие.-Хабаровск:ДВГУПС, 1999.-79с.

24. С.А. Бокарев, Л.Ю. Соловьев .Методика определения грузоподъемности сталежелезобетонных мостов на основе их статических испытаний/ Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД». – М., 2006. – 12 с.

25. Руководство по определению грузоподъемности опор железнодорожных мостов /МПС России.- М.:Транспорт, 1995.-73с.

26. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ./ Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД».- М.:Академкнига, 2007.-184с.

27. СП 131.13330.2012 Актуализированная редакция СНиП 23-01-99 «Строительная климатология» /МинрегионРоссии. – М., 2012. – 120 с.

28. ГОСТ 12.1.003-83. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности

29. ГОСТ 12.1.012-90. ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.

30. СП 52.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение. Минстрой России 02.08.95.

31. ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

32. ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

33. ГОСТ Р 52033-2003, Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами [Текст]/Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. М.: Госстандарт России.

34. Охрана труда в грузовом хозяйстве железных дорог (с примерами решения задач) / В.И. Бекасов, Н.Е. Лысенко, В.А. Муратов и др. – М.: Транспорт, 1984.

35. 2. Бобин, Е.В. Борьба с шумом и вибрацией на железнодорожном транспорте – 3-е изд., перераб. и доп. / Е.В. Бобин. – М.: Транспорт, 1973.

36. В.Т. Семенов Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений/В.Т. Семенов. – М.:Транспорт, 1999.

37. ГЭСН 81-02-30-20001.-М.:ЦИТП Москва, 2002.-79с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Расчет грузоподъемности стальной балки сталежелезобетонного пролетного строения

1 РАСЧЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ СО СПЛОШНЫМИ ГЛАВНЫМИ БАЛКАМИ

1. Исходные данные

• Полная длина пролетного строения – 23,6 м

• Расчетная длина пролетного строения – 23,3 м

• Год установки пролетного строения – 1979

• Нормы проектирования – С14

• Материал пролетного строения – 10ХСНД

• Вид соединений – сварной шов

• Вид мостового полотна – балласт

• Обращающаяся или перспективная нагрузка – II категории

• Повреждения пролетного строения – разрушение стыков балластного корыта, выключение бетонных плит из работы

1.2 Выбор и определение состава сечений главной балки

Рисунок А.1 – Схема главной балки пролетного строения

1.2.1 Выбор расчетных сечений

Расчетные сечения главной балки

1) середине балкиI-I

2) В четверти пролета II-II

3) Опорное сечение III-III

1.3 Определение геометрических параметров расчетных сечений

Геометрические схемы сечений не одинаковы

Схема к определению геометрических характеристик сечения I-I представлена на рис. А.2

Рисунок А.2 – Схема к определению геометрических характеристик

Схема к определению геометрических характеристик сечения II-II и III-III представлена на рис. А.3

Рисунок А.3 – Схема к определению геометрических характеристик сечений II-II и III-III

1) Площадь поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.2)

(А.2)

где b_гл – ширина горизонтального листа, м,

δ_вл – толщина горизонтального листа, м,

2) Площадь поперечного сечения вертикального листа определяем по формуле (А.3)

(А.3)

где h_вл – высота вертикального листа, м,

δ_вл – толщина вертикального листа, м,

;

3) Площадь поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.2)

4) Момент инерции поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.4)

(А.4)

где – расстояние от нейтральной оси балки до центра тяжести горизонтального листа, м,

;

5) Момент инерции поперечного сечения вертикального листа определяем по формуле (1.5)

. (А.5)

;

6) Момент инерции поперечного сечения нижнего горизонтального листа определяем по формуле (1.4)

;

7) Момент сопротивления поперечного сечения находим по формуле (1.7)

(А.7)

где – суммарный момент инерции поперечного сечения всех элементов данного сечения, м⁴;

– расстояние от нейтральной оси балки до её края по вертикали, м,

Аналогичным способом определяем момент инерции и момент сопротивления для сечений II-II и III-III

1) Площадь поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.2)

2) Площадь поперечного сечения вертикального листа определяем по формуле (А.3)

;

3) Площадь поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.2)

4) Момент инерции поперечного сечения верхнего горизонтального листа определяем по формуле (А.4)

;

5) Момент инерции поперечного сечения вертикального листа определяем по формуле (А.5)

;

6) Момент инерции поперечного сечения нижнего горизонтального листа определяем по формуле (А.6)

;

7) Момент сопротивления поперечного сечения находим по формуле (А.7)

Таблица А.1

Определение геометрических параметров расчетных сечений

Характеристики

Список файлов ВКР