ПЗ (1052253), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Площадь комнаты приема пищи следует определять из расчета 1 м2 на каждогопосетителя, но не менее 12 м2. Комната приема пищи должна быть оборудована умывальником, стационарным кипятильником, электрической плитой, холодильником. в соответствии с [17]
Норма 1 м2 на человека
99*1м2=99 м2
Количество Умывальников рассчитывается в соответствии с [17]
Норма 1единица на 72 чел
99/72=1,375=2
Принимаем количество умывальников в комнате приема пищи 2.
Количество уборных определяется в соответствии с [17]
Норма 1ед на18 чел
99/18=5,5=6 шт
Принимаем 6 шт
Обеспечение работников санитарно-бытовыми условиями на стройплощадке, создание комфортных условий труда повышает производительность труда.
Для машинистов и рабочих путевых машин тяжелого типа, откомандированных для производства ремонтных работ на участках железнодорожного пути, удаленных от ПМС, должны предусматриваться вагоны, переоборудованные по типовым проектам и имеющие набор санитарно-бытовых помещений и устройств.
Санитарно-бытовые устройства путевых машин должны быть в исправном состоянии и соответствовать технической документации на данный тип машины.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполненные в дипломном проекте расчеты позволили определить наиболее подходящую конструкцию верхнего строения пути, исправить отступления в разности уклонов на продольном профиле пути и в содержании кривых.
Цель проекта выполнена в полной мере. Разработан технологический процесс капитального ремонта. Произведен расчет продолжительности «окна» для разных фронтов работ.
Применение машины ДСП дало возможность уменьшить продолжительность «окна» 8часов.
Выполненные ремонтные работы по разработанной технологии позволят обеспечить высокое качество ремонтов и безопасность движения поездов.
Библиографический список
1. Паспорт Южно- Сахалинской дистанции пути 2016 г.
2. «Положения о системе ведения путевого хозяйства ОАО РЖД», утвержденное распоряжением № 3212р от 31.12.2015 года.
3. Технологический процесс по модернизации верхнего строения пути
4. Распоряжение ОАО «РЖД» №3112р, утвержденного 24.12.2014года «О сферах применения промежуточных рельсовых скреплений и унификации вариантов комплектации ими железобетонных шпал»
5. ЦПТ-52/14 «Методика оценки воздействия подвижного состава на путь»
6. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2788р от 29.12.2012.
7. ГОСТ Р 55050-2012 Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний.
8. «Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 18.01.2013 г. № 75р.
9. ЦПТ-44/17 «Временнное руководство по определению возвышения наружного рельса и допускаемых скоростей движения в кривых», утвержденных 22.08.2009 г.
10. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации приказ от 21.12.2010г. №286 с изменениями на 01.09.2016 г.
11. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2790р
12. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД» от 25.12.2014 г.
13. Распоряжение об утверждении Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО « РЖД » № 3154 от 25.12.2014 г.
14. СНиП 10-01-2003 Система нормативных документов в строительстве. Основные положения
15. Распоряжение ОАО "РЖД" от 13 августа 2015 г. № 2042р "Об утверждении Инструкции по охране труда при монтаже и демонтаже рельсошпальной решетки при упругих видах скреплений"
16. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004
17. Руководство по учету требований техники безопасности и производственной санитарии в проектах производства работ
1
87
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
