ПЗ (1052253), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Технологические мероприятия по охране труда должны найти отражение в технологических картах, календарных и сетевых графиках.

При проектировании строительного генерального плана решается комплекс вопросов по созданию здоровых и безопасных условий труда. В процессе разработки стройгенплана предусматриваются следующие мероприятия по охране труда:

• проектирование помещений для санитарно-бытового обслуживания рабочих, включая и места для обогревания рабочих в холодное время года, для пожарно-сторожевой охраны и служебные помещения для технического персонала стройки;

• рациональное размещение складов для материалов и площадок для кратковременного хранения сборных деталей и изделий;

• выбор способов безопасного складирования основных строительных материалов, сборных деталей и изделий;

• определение способов безопасной разгрузки на складах и последую щей погрузки и подачи к рабочим местам сборных элементов конструкций материалов и оборудования (средств механизации и автоматизации работ);

• организация безопасного внутрипостроечного транспорта, размещение основных монтажных механизмов, устройство дорог и проездов;

• определение стабильных и подвижных «опасных зон», связанных применением основных строительных машин и средств механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, организация безопасного труда в зонах транспортных узлов;

• проектирование мероприятий по борьбе с шумом, связанным с дроблением камня и механизированной распиловкой лесоматериалов (если эти работы выполняются на строительной площадке);

• решение вопросов размещения дополнительных устройств и оборудования для выполнения работ в зимних условиях;

• решение вопросов освещенности рабочих мест [19 ].

На стройгенплане:

• определяются площадки складирования, расположения подкрановых путей;

• указываются ограждения зон складирования деталей, места установки предупредительных надписей и знаков, хранения взрывопожароопасных и вредных для здоровья людей материалов.

Для исключения переноса кранами грузов над рабочими местами на стройгенплане должны быть указаны:

• направление поворота стрелы крана с грузом в увязке с направлением движения монтажа здания или сооружения,

• ограничения углов поворота и вылета стрелы крана, что достигается установкой специальных ограничителей.

Намечаются проезды и подъезды для подвоза материалов и конструкций. Определяются их ширина и характер покрытия. Обозначаются места стоянок, разворотов, зона ограниченной скорости движения автотранспорта. На схеме указываются расположение осветительных устройств, состав и размещение санитарно-бытовых помещений.

На строительной площадке должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения: гардеробные, помещения для сушки, обезвреживания и обеспыливания одежды, умывальные, душевые, помещения для личной гигиены женщин, для обогрева работающих, для ремонта спецодежды; на площадке должны быть пункты питания, а также средства для оказания первой помощи пострадавшим. Санитарно-бытовые здания и помещения, пункты питания и здравпункты должны соответствовать требованиям [14].

Размещение санитарно-бытовых помещений и устройств, помещений здравоохранения и общественного питания можно предусматривать: в типовых зданиях заводского изготовления (передвижных, контейнерных, сборно-разборных); в стационарных санитарно-бытовых зданиях (помещениях); в административных зданиях на строительстве крупных объектов; в помещениях строящегося объекта; в старых зданиях, существующих на стройплощадке.

На стройгенплане или на отдельной схеме должны быть указаны места установки электротехнических устройств, строительных машин, силовых и осветительных электролиний.

При проектировании стройгенплана на основании анализа возможных опасностей и вредностей приводятся инженерные решения, обеспечивающие безопасность производства работ, которые отражаются в пояснительной записке к проекту производства работ с приложением перечня затрат на запланированные мероприятия по охране труда

5.3 Обеспечение безопасности условий труда при монтаже верхнего строения пути

Обеспечение безопасности условий труда при монтаже верхнего строения пути ведется в соответствии с [16]

При нахождении на железнодорожных путях работники должны соблюдать следующие требования безопасности:

• проходить вдоль путей по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям локомотивы, вагоны и другой подвижной состав;

• переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что к месту перехода не приближается подвижной состав (локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, вагоны или другое транспортное средство);

• при переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, пользоваться переходными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки. Прежде чем сойти с переходной площадки вагона на междупутье необходимо осмотреть место схода и убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава и в отсутствии на междупутье посторонних предметов, которые мешают сходу. При подъеме на переходную площадку и при сходе с нее следует держаться за поручни и располагаться лицом к вагону. В темное время суток место схода необходимо освещать фонарем;

• проходить между расцепленными вагонами, локомотивами и секциями локомотивов, если расстояние между их автосцепками не менее 10 м;

• обходить группу вагонов или локомотивы, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;

• обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки [16].

• Работникам при нахождении на путях запрещается:

• становиться или садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, электроприводы, путевые коробки и другие напольные устройства;

• наступать на концы железобетонных шпал;

• переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и крестовин, ставить ногу между рамным рельсом и остряком, подвижным сердечником и усовиком, в желоб на стрелочном переводе;

• переходить или перебегать через пути перед движущимся подвижным составом;

• пролезать под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них при переходе через пути, а также протаскивать под вагонами инструмент, приборы и материалы;

• находиться в междупутье при безостановочном движении поездов по смежным путям;

• находиться на территории железнодорожной станции, дистанций пути и других структурных подразделений в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении железнодорожного подвижного состава [16].

При следовании на работу, с работы или передвижениях по территории железнодорожной станции (далее - станция) работники должны соблюдать следующие требования безопасности:

• переходить железнодорожные пути по установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход", по пешеходным мостам, тоннелям, пешеходным настилам, переездам, путепроводам;

• учитывать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов;

• следить за передвижением локомотивов, специального самоходного подвижного состава, вагонов, грузоподъемных кранов, автомобилей и других транспортных средств;

• выходить на путь, только убедившись в отсутствии движущегося по нему подвижного состава;

• остановиться и выждать, пока глаза привыкнут к темноте после выхода из помещения или иного ярко освещенного места в ночное время;

• оказавшись на пути следования поезда (в том числе идущего и по соседнему пути) при его визуальном или звуковом обнаружении и независимо от расстояния до него, работники должны сойти на ближайшую обочину на расстояние от крайнего рельса не менее:

• при установленных скоростях до 120 км/ч включительно - 2,5 м;

• при установленных скоростях 121 - 140 км/ч включительно - 4 м;

• при скоростях более 140 км/ч - не менее 5 м;

• отойти с пути при приближении высокоскоростного поезда (в том числе и по соседнему пути) нужно не менее чем за 10 мин. до прохода его по расписанию;

• следить за состоянием проходящего состава для своевременного обнаружения нарушений его габарита из-за волочения проволоки, смещения груза, неисправных, изогнутых и оторванных лестниц, подножек;

• проходить по железнодорожному мосту или тоннелю, убедившись в том, что к нему не приближается поезд или другая подвижная единица и удастся завершить проход до конца моста или тоннеля;

• проходить по мосту только по исправным тротуарам или настилам.

• запрещается стоять на тротуаре у перил моста вне площадки убежища во время прохода поезда.[16]

Общие требования, обеспечивающие безопасность при монтаже и демонтаже решетки.

Работники должны:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха;

• выполнять работу только входящую в их должностные обязанности или порученную руководителем;

• применять безопасные приемы выполнения работ;

• содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, инвентарь, материалы, специальную одежду, специальную обувь и другие СИЗ;

• находиться в сигнальном жилете со световозвращающими полосами второго класса защиты при выполнении работ в зоне движения поездов, на проезжей части автодороги и при нахождении на железнодорожных путях станции или перегона;

• работать в каске, а при строповке грузов дополнительно в рукавицах или перчатках;

• соблюдать правила дорожного движения, технологические инструкции и выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, звуковых и световых сигналов;

• использовать защитные средства (репелленты и противомоскитные сетки от укусов гнуса, комаров, мошки, клещей в районах их распространения);

• использовать СИЗ органов слуха (наушники, вкладыши) при воздействии сверхнормативных уровней шума. [16]

5.4 Организация санитарно-бытового обслуживания рабочих, расчет бытовых помещений на стройплощадке

Выполнить расчет бытовых помещений для бригады.

Максимальное количество работающих в смене 99 человек, из них 59 монтеров пути и 29 машинистов, руководящий и обслуживающий персонал 11 человек

Для работников службы пути, занятых производством работ на перегонах, удаленных от базы, должны предусматриваться стационарные или передвижные санитарно-бытовые пункты, которые должны оборудоваться умывальником, электрокипятильником, бачком для воды, столами, скамьями и обеспечиваться достаточным количеством моющих средств.

Монтеры пути и машинисты относятся к группе 2в для которых предусмотрены — отдельные гардеробные для громоздкой специальной одежды, помещения для отдыха и обогревания работающих, а также для сушки спецодежды и обуви.

Расчет гардеробных ведем в соответствии с [16].

Расчет гардеробных:

Норма 0,8м² на 1 чел

0,8*83=66,4 м²

Расчет помещений для сушки спецодежды и обуви ведем в соответствии с [16].

Расчет помещений для сушки спецодежды и обуви:

Норма 0,15 м²

0,15*83=12,45 м²

Помещения для отдыха могут быть общими для всех работающих на перегонах. Они должны обеспечивать одновременное размещение бригады монтеров пути, монтеров контактной сети, рабочих других служб, работающих на перегонах, а также временных рабочих, привлекаемых для снего- и водоборьбы.

Помещения для отдыха необходимо предусматривать общими для всех работающих на перегонах. Они должны обеспечивать одновременное размещение бригады монтеров пути или монтеров контактной сети, связистов, рабочих других служб, работающих на перегонах, а также временных рабочих, привлекаемых для снего- и водоборьбы. Указанные помещения следует рассчитывать также и для обогревания, в этом случае площадь помещений принимается из расчета не менее 0,3 м на одного работающего в бригаде. В помещениях для обогревания должен быть сушильный шкаф, оборудованный местной вытяжкой для быстрого подсушивания (10-15-минутного) обуви, рукавиц, устройства для быстрого согревания рабочих (установки местного контактного, конвекционного или лучистого обогрева), умывальник, электрокипятильник, бачок для питьевой воды с фонтанирующей насадкой.

Норма 0,3 м² на человека

0,3*99=29,7 м²

Для приема пищи должна быть использована столовая или специально оборудованное помещение. Хранение и принятие пищи на рабочих местах не до При работе путевых колонн ПМС и дистанций пути на участках, удаленных от станций, должна быть организована доставка работающим горячей пищи в термосах, а также хлеба и посуды в ящиках, переносных умывальников.

Транспорт для доставки горячей пищи должен соответствовать санитарным правилам.

Для приема пищи должна быть использована столовая или специально оборудованное помещение. Хранение и принятие пищи на рабочих местах не допускется

Характеристики

Список файлов ВКР