ПЗ (1052142), страница 6
Текст из файла (страница 6)
3. Разработка котлована до проектной отметки подошвы фундамента. Фундамент на полметра заглублён в несущий слой – доломит. Разработка скальной части котлована осуществляется путём разрушения породы гидромолотом Дельта F-4, устанавливаемом на стреле экскаватора ЕК-18. Разрушенный скальный грунт извлекается экскаваторным ковшом и складывается в специально отведённом месте так, чтобы не допустить его смешивания с другим грунтом. Дно котлована зачищается вручную пневматическими отбойными молотками МОП-1.
4. Устройство опалубки в котловане. Для сооружения фундамента используется щитовая (многоразовая) деревометаллическая опалубка. Щиты опалубки соединяются на болтах. На монтаж щиты подаются краном Кato NK-200 (характеристики см. в приложении 7).
5. Установка арматурного каркаса фундамента. Арматурный каркас железобетонного фундамента вяжется заблаговременно вне котлована. По окончании монтажа опалубки армокаркас подаётся краном Кato NK-200 и устанавливается в опалубку.
6. Устройство теплоограждения опалубки. Теплоограждение необходимо ввиду того, что бетонирование ведётся в зимний период. Опалубка обстраивается пенополистерольными плитами ПСБ-С-35, размером 800×800×200. Крепление к опалубке осуществляется на дюбелях. Плиты должны быть плотно подогнаны друг к другу.
7. Бетонирование фундамента (первая очередь). Первая очередь бетонирования – бетонирование собственно фундамента (без элементов сопряжения стоек с фундаментом). Перед началом бетонирования внутренняя поверхность опалубки должна быть смочена водой; должна быть проверена правильность размещения армокаркаса (в частности достаточность толщины защитного слоя бетона). Поскольку бетонирование осуществляется в зимний период, бетонная смесь должна содержать противоморозные добавки, а именно нитрит натрия [8], в количестве, предусмотренном [9]. Бетонная смесь подаётся автобетононасосом Putzmeister М20-4 (характеристики см. в приложении 8). В приёмочный лоток автобетононасоса бетонная смесь выгружается из автобетоносмесителя 58149Z объёмом 9 м3 на шасси Камаз-6520 (характеристики см. в приложении 9). При укладке смесь уплотняется портативным электрическим вибратором Zitrek Z-35-1.5 045-0049. Сразу по окончании бетонирования свежеуложенный бетон прогревается электрической тепловой пушкой BALLU BHG-20, при этом горячий воздух подаётся по специальному рукаву. Во всё время набора бетоном фундамента прочности опалубка должна быть накрыта сверху термоизоляционным покрывалом «Изотерм-1800». Температура в опалубке периодически контролируется термометром; при её приближении к плюс 5°С в опалубку повторно нагнетается горячий воздух. В таких же условиях должны набирать прочность контрольные образцы (кубики), которые необходимо отлить после бетонирования в специальные формы. В соответствии с графиком набора прочности бетоном при плюс 5°С [18], бетон выстаивается 12 суток (срок набора 70%-й прочности).
8. Распалубливание фундамента. Распалубливание фундамента должно осуществляется не ранее чем через 12 суток и только после испытания контрольных образцов неразрушающим методом с помощью прибора ПУЛЬСАР-2.1; прочность образцов должна составлять не менее 70% от проектной.
9. Устройство опалубки для второй очереди бетонирования. Во вторую очередь бетонируются элементы сопряжения стоек с фундаментом. Для бетонирования этих элементов также применяется щитовая деревометаллическая опалубка, устраиваемая на обрезе фунёдамента.
10. Устройство теплоограждения опалубки для воторой очереди бетонирования. Теплоограждение этой опалубки устраивается так же, как и для опалубки фундамента.
11. Монтаж направляющего каркаса для удерживания стоек опоры и придания им необходимого наклона. До начала бетонирования стойки опоры должны быть установлены в проектное положение, а затем удерживаться в таком положении во всё время набора бетоном прочности (до распалубливания). Для этой цели предусмотрен направляющий каркас, устанавливаемый на обрез фундамента и прикрепляемый к нему с помощью закладных деталей в последнем. Каркас собирается на болтах из укрупнённых элементов (изготовленных на заводе) заблаговременно; его конструкция показана на 6-м листе проекта.
12. Установка стоек опоры в проектное положение. Стойки подаются к месту установки краном Кato NK-200 и фиксируются в направляющем каркасе. Точность положения стоек достигается использованием деревянных клиньев и контролируется теодолитом.
13. Бетонирование элементов сопряжения стоек с фундаментом (вторая очередь). Бетонирование и создание условий для выстойки бетона этих элементов осуществляется тем же способом, что и бетонирование фундамента.
14. Распалубливание элементов сопряжения стоек с фундаментом. Распалубливание этих элементов осуществляется с соблюдением тех же условий, что и распалубливание фундамента.
15. Демонтаж направляющего каркаса. Элементы направляющего каркаса складируются до применения при возведении второй береговой опоры.
16. Устройство гидроизоляции засыпаемых грунтом поверхностей опоры (первая очередь). В первую очередь гидроизолируются поверхности фундамента и части стоек – поверхности, засыпаемые при обратной засыпке грунта в котлован. Для гидроизоляции используется битумно-латексная эмульсионная мастика «Технониколь №33». Мастика наносится путём напыления с помощью бензиновой установки RX-33.
17. Обратная засыпка грунта. Обратная засыпка грунта в котлован начинается с восстановления скальной породы, в которую должен быть заглублен фундамент. Скальный грунт укладывается в котлован экскаваторным ковшом; одновременно с этим автобетононасосом подаётся цементный раствор, заполняющий пустоты между обломками. Порода укладывается таким образом до изначальной отметки кровли скального слоя. Оставшаяся часть котлована заполняется ранее разработанным грунтом слоями по 30-40 см. После укладки каждого слоя грунт уплотняется вибротрамбовкой IMPULSE V30, закрепляемой на экскаваторной стреле в качестве навесного оборудования.
18. Обстройка возводимой опоры строительными лесами. Сооружаемая опора обстраивается инвентарными строительными лесами ЛСК-60 [36] (конструкцию см. на 7-м листе проекта).
19. Монтаж насадки опоры. Насадка подаётся на монтаж краном Liebherr LTM 1150. Строповка насадки осуществляется с помощью закладных деталей в последней. При монтаже необходимо контролировать правильность положения арматурных выпусков насадки и стоек.
20. Омоноличивание стыков стоек с насадкой. Бетон омоноличивания стыков стоек с насадкой подаётся автобетононасосом и укладывается через верхние отверстия насадки. По мере укладки бетонная смесь уплотняется вибратором. По окончании укладки свежеуложенный бетон обдувается горячим воздухом из теплопушки. Обеспечение условий выстойки бетона осуществляется так же, как и для бетона фундамента.
21. Монтаж шкафного блока. Шкафной блок, застропованный за закладные детали, подаётся на монтаж краном Liebherr LTM 1150 (характеристики см. в приложении 10). Крепление шкафного блока к насадке осуществляется на болтах, которые размещаются под боковыми стенками шкафного блока.
22. Монтаж закладных щитов. Закладные щиты монтируются краном Кato NK-200. Крепление к шкафному блоку осуществляется на болтах, для чего в последнем предусмотрены закладные детали.
23. Устройство гидроизоляции засыпаемых грунтом поверхностей опоры (вторая очередь). Во вторую очередь гидроизолируются поверхности опоры, засыпаемые при отсыпке конуса подходной насыпи. Мастика «Технониколь №33» наносится так же, как и при первой очереди гидроизоляции.
24. Устройство оклеечной гидроизоляции мягкого въезда шкафного блока. В качестве оклеечной гидроизоляции применяется самоклеящийся рулонный материал «Техноэласт ЭПП». Перед приклеиванием «Техноэласт ЭПП» на очищенную поверхность мягкого въезда должна быть нанесена обмазочная (напыляемая) гидроизоляция «Технониколь №33».
4.3 Сооружение промежуточных опор
До начала работ должны быть закреплены оси опоры (см. п. 4.2). Технология возведения опоры проиллюстрирована на 7-м листе проекта. Технологическую последовательность сооружения опоры составляют следующие этапы.
1. Расчистка снега и планировка площадки в зоне производства работ (см. соответствующий этап в п. 4.2).
2. Разработка котлована до уровня кровли слоя скального грунта (см. п. 4.2).
3. Разработка котлована до проектной отметки подошвы фундамента (см. п. 4.2).
4. Устройство опалубки в котловане (см. п. 4.2).
5. Установка арматурного каркаса фундамента (см. п. 4.2). 6. Устройство теплоограждения опалубки (см. п. 4.2).
7. Бетонирование фундамента (первая очередь) (см. п. 4.2). 8. Распалубливание фундамента (см. п. 4.2).
9. Устройство опалубки для второй очереди бетонирования (см. п. 4.2).
10. Устройство теплоограждения опалубки для воторой очереди бетонирования (см. п. 4.2).
11. Монтаж направляющего каркаса для удерживания стоек опоры и придания им необходимого наклона (см. п. 4.2).
12. Установка стоек опоры в проектное положение (см. п. 4.2).
13. Бетонирование элементов сопряжения стоек с фундаментом (вторая очередь) (см. п. 4.2).
14. Распалубливание элементов сопряжения стоек с фундаментом (см. п. 4.2).
15. Демонтаж направляющего каркаса (см. п. 4.2).
16. Устройство гидроизоляции засыпаемых грунтом поверхностей опоры (см. п. 4.2).
17. Обратная засыпка грунта (см. п. 4.2).
18. Возведение временных опор из элементов МИК-С. Насадка промежуточной опоры предусмотрена монолитной. Для устройства опалубки и бетонирования насадки на высоте возводятся временные опоры из элементов МИК-С [30]. Поверхность грунта, на которую устанавливается временная опора тщательно планируется, затем вибротрамбовкой IMPULSE V30 в неё втрамбовывается слой щебня. Конструкцию и расположение опор см. на 7-м листе проекта.
19. Обстройка возводимой опоры строительными лесами. Сооружаемая опора обстраивается инвентарными строительными лесами ЛСК-60 (конструкцию см. на 7-м листе проекта).
20. Монтаж настила на временных опорах. Основными несущими элементами настила являются четыре двутавровые балки (двутавр 55Б2). Двутавровые балки располагаются как показано на 7-м листе проекта и прикрепляются к фланцам элементов Л2 временных опор болтами М20 (отверстия проделываются в полках двутавровых балок). На смонтированных двутавровых балках по периметру будущего настила привариваются металлические уголки для фиксации деревянных щитов. Затем укладываются деревянные щиты толщиной 60 мм, в которых необходимо проделать отверстия для стоек опоры. Со сторон настила, не прикрытых строительными лесами, необходимо устроить металлическое перильное ограждение (крепление на сварке).
21. Устройство опалубки для первой очереди бетонирования насадки. Бетонирование насадки осуществляется в две очереди: 1-я очередь – бетонирование насадки до уровня опорных подушек, 2-я очередь – бетонирование опорных подушек. Для бетонирования насадки применяется щитовая деревометаллическая опалубка. Щиты подаются краном Кato NK-200 и соединяются на болтах.
22. Установка арматурного каркаса насадки в опалубку. Армокаркас вяжется заблаговременно и подаётся к месту установки краном Кato NK-200.
23. Устройство теплоограждения опалубки под насадку. Теплоограждение опалубки под насадку устраивается так же, как и для опалубки под фундамент.
24. Бетонирование насадки (первая очередь). Перед бетонированием необходимо убедиться в правильности положения армокаркаса в опалубке. До соприкосновения с бетоном внутренняя поверхность опалубки должна быть смочена водой. Бетонирование и создание условий для выстойки бетона насадки осуществляется таким же способом, что и при возведении фундамента.
25. Устройство опалубки для второй очереди бетонирования насадки (бетонирования опорных подушек) и теплозащиты для неё. Опалубка для 2-й очереди бетонирования и её теплозащита устраиваются так же как и для 1-й очереди.
26. Бетонирование опорных подушек (вторая очередь) (см. этап №24).
27. Распалубливание насадки. Распалубливание насадки осуществляется с соблюдением тех же условий, что и распалубливание фундамента.
28. Устройство смотровых приспособлений. Смотровые приспособления прикрепляются к насадки посредством закладных деталей в последней. На данном этапе лестничный сход ещё не устраивается.
29. Демонтаж временных опор и строительных лесов. Поскольку строительные леса вокруг промежуточных опор частично находятся в русле водотока, до окончания заморозков они должны быть демонтированы.
4.4 Монтаж пролётных строений
Работы по подготовке условий для монтажа пролётных строений начинаются по окончании заморозков (см. календарный график производства работ на 10-м листе проекта). Технология монтажа отражена графически на 8-м листе проекта.
Монтажу пролётных строений предшествуют следующие подготовительные работы.
1. Отсыпка грунтовых площадок в месте расположения промежуточных опор и монтаж строительных лесов. В месте расположения промежуточных опор должны быть отсыпаны и спланированы грунтовые площадки с отметкой верха выше уровня воды с 10%-й вероятностью превышения. У промежуточных опор монтируются леса из элементов ЛСК-60. Леса вокруг береговых опор частично демонтируются.
2. Монтаж опорных частей. Опорные части прикрепляются к опорным подушкам посредством анкерных болтов. Анкерные болты фиксируются в отверстиях опорных подушек, затем отверстия заливаются цементно-песчаным раствором. Раствор выстаивается 7 суток. Если отметка верха опорных подушек окажется меньше проектной, то необходимо устроить подливку в и цементно-песчаного раствора. В таком случае опорные части выставляются с помощью металлических регулировочных клиньев на проектные отметки, затем устраивается стационарная опалубка так, чтобы отметка её верха равнялась отметки низа опорных частей. В опалубку заливается цементно-песчаный раствор и выстаивается в течении 7 суток. Если отметка верха опорных подушек будет соответствовать отметки низа опорных частей, то опорные части прикрепляются без устройства подливки.
3. Устройство временного перешейка. Блоки пролётных строений доставляются в зону обслуживания кранов балковозом SPECPRICEP 9942Р7. При этом балковоз во время строповки блока располагается вдоль оси моста на временном грунтовом перешейке шириной 7,2 м. Для пропуска воды в теле перешейка предусмотрены металлические трубы диаметром 2,5 м и длиной 8 м. Трубы укладываются на дно водотока краном Liebherr LTM 1150. Затем бульдозером Т-130 устраивается перешеек. Поверхность перешейка тщательно планируется. После планировки в поверхность втрамбовывается щебень.
4. Подвоз блока пролётного строения и монтаж строповочных устройств. Блоки пролётного строения монтируется с балковоза. После подвоза блока в зону обслуживания кранов на нём монтируются строповочные устройства. Конструкция строповочных устройств показана на 8-м листе проекта.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
