антиплагиат (1052032), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Минимальные классы металлических пролётных строенийЭлементМинимальный класс Класс нагрузки Допускаемаяскоростьдвижениякм\чПримечаниеНапрочностьНаустойчивостьНавыносливость2 категории Транспортеры> 300т.Н4-6 9,82 - 8,34 7,75 9,08 БезограниченийР4-5' 20,04 6,62 11,74 6,99 8,37 50 Нагрузки IIкатегории15 Транспортеры> 300т.С2-2' 21,61 7,10 - 6,36 7,19 БезограниченийНагрузки IIкатегории60 Транспортеры> 300т.1.5 Выводы по грузоподъемности пролетного строенияПо результатам расчетов можно сделать выводы что наиболее слабымиэлементами являются P4-5' - C2-2' - H4-6 полученные классы былисравнены с допустимыми классами сравнение было произведено в таблице2.8.2.2 Расчет грузоподъемности береговой опорыГеометрические характеристики сечений опоры принимаются пофактическим размерам поперечных сечений с учетом ослабления ихтрещинами, вывалами камней и другими разрушениями.

59Расчет грузоподъемности береговой опоры моста производится по двумсечениям: подошве и обрезу фундамента. Поперечное сечение в уровнеподошвы и обреза фундамента имеют следующий вид, рис 1.1.Рис 1.1. Фасад береговой опоры и поперечные сечения по подошве иобрезу фундаментаТаблица 3.2. Расчетные геометрические параметры сечений береговойопоры постаРассматриваем Собственн Расчетные Мементы Радиусое сечение ый весопоры, тспараметрысечения, мсопротивлениясечения, м3ядрасечения, мa b h Wx Wy p p`123456789Подошвафундамента1550 11,1 5,5 4 112,94 55,96 1,85 0,917Обрезфундамента1038 8,7 4,7 16,2 59,29 32,03 1,45 0,7832.2.1 Расчеты береговой опоры по грузоподъемностиДля каждого вида расчета были определены вертикальные усилия отнормальных сил и изгибающих моментов, горизонтальные усилия от весагрунта насыпи и ветровой нагрузки, площади действия линий влияния и т.д.результаты расчетов грузоподъемности береговой опоры приведены в таблице3.3Сравнение классов береговой опоры по видам расчетов и с классаминагрузок приведены в таблице 3.4Вид расчета Длинназагружениялиний влияния,мСуммарныевертикальныеусилияРавнодействующие нормативныхгоризонтальныхусилийПлощади линийвлиянияДопускаемаявременнаянагрузка,тс\мЭталоннаянагрузкатс\мДинамическийкоэффициентКлассопорыПродольныеотпостоянныхнагрузок, тсИзгибающиймоментотпостоянныхнагрузок тс\мОтсобственноговесагрунтанасыпи, тсОтветровойнагрузки, тсНормальныхсилИзгибающихмоментовобозначения k (1+) K1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 141.На прочностьпо среднемудавлению длясечений: - поподошвефундамента33,6 5,16 - 1778 - - - 21,96 - 895,7 1,639 1,393 392,29-по обрезуфундамента33,6 5,16 - 1214 - - - 21,96 - 357,4 1,639 1,393 156,532.

Напрочность помаксимальномудавлению длянаиболее33,6 5,16 10,1 1778 1991,8 467,7 1,41 21,96 66,96 367,1 1,533 1,342 178,44 59загруженнойграни 59 сечения:- по подошвефундамента-по обрезуфундамента33,6 5,16 10,1 1214 1342,2 375,1 1,41 21,96 59,97 138,6 1,533 1,342 67,363.Эксцентриситет поположениюравнодействующейотносительноцентра тяжестисечения33,6 5,16 10,1 1453 1991,8 - - 21,96 66,96 е=1,507--4.Наустойчивостьпротивопрокидывания- - 10,1 - - - - 30,59 152,5 2,046 1,673 44,555.Наустойчивостьпротив сдвига- - 10,1 - 467,7 1,41 2,60 - 24,84 2,046 1,673 10,253.4.

Сравнение классов расчетов грузоподъемности береговойопоры с классами нагрузокВид расчета РасчетныйклассопорыКласс подвижного составаII категория IIкатегорияIVкатегорияНа прочность посреднему давлению длясечений:- по подошвефундамента- по обрезу фундамента392,29156,536,70 6,42 5,34На прочность помаксимальномудавлению для наиболеезагруженной грани 59сечений:- по подошвефундамента- по обрезу фундамента178,4467,366,73 6,25 5,44На устойчивостьпротив опрокидывания44,55 6,33 6,01 5,41На устойчивостьпротив сдвига10,25 6,33 6,01 5,412.2.2 Выводы по грузоподъемности береговой опорыИз результатов расчета следует что опора удовлетворяет требованиямбезопасного пропуска нагрузки II категории (минимальный класс опорыполучен из расчета на устойчивость против сдвига и составляет 10,25, в товремя как класс нагрузки II категории составляет 6,33)2.3 Расчет грузоподъемности промежуточной опорыРасчет грузоподъемности промежуточной опоры моста производится подвум сечениям: подошве и обрезу фундамента.

Поперечное сечение вуровне подошвы и обреза фундамента данной опоры имеет следующийвид, рис. 3.5Рисунок 3.5. Расчетные геометрические параметры промежуточнойопорыТаблица 3.5. Расчетные геометрические параметры сеченийпромежуточной опоры постаРассматриваемое сечениеСобственный весопоры, тсРасчетныепараметрысечения, мМементысопротивлениясечения, м3Радиус ядрасечения, мa b h Wx Wy p p`123456789Подошвафундамента1861 5,6 13,1 5,0 68,47 160,17 0,933 2,183Обрезфундамента1025 4,4 14 19,13 39,33 0,559 1,1492.3.1 Расчеты береговой опоры по грузоподъемностиДля каждого вида расчета были определены вертикальные усилия отнормальных сил и изгибающих моментов, горизонтальные усилия ответровой нагрузки, площади действия линий влияния и т.д. результатырасчетов грузоподъемности промежуточной опоры приведены в таблице 3.6Вид расчета Длинна загружениялиний влияния, мСуммарныевертикальные усилияДопускаемаявременнаянагрузка,тс\мЭталоннаянагрузкатс\мДинамическийкоэффициентКлассопорыКласс временныхнагрузокПродольные отпостоянныхнагрузок, тсИзгибающиймоментотпостоянныхнагрузоктс\мIIкатегорияIIIкатегорияIVкатегорияобозначения k (1+) K1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121.На прочностьпо среднемудавлению длясечений:- по подошвефундамента33,9 33,9 2158 - 696,8 1,331 1,277 410,0 7,53 6,67 5,82- по обрезуфундамента33,9 33,9 1270 - 187,2 1,331 1,277 110,1 7,53 6,67 5,822.На прочностьпомаксимальномудавлению для 59наиболеезагруженнойграни 59 сечений:2.1 по подошвефундаментавдоль оси мостапри загруженииодного пролета33,9 - 2158 86,82 347,9 1,707 1,422 143,3 6,91 6,54 5,312.2 по подошвефундаментапоперек осимоста призагружении двухпролетов33,9 33,9 2158 302,3 866,5 1,331 1,277 509,8 7,53 6,67 5,822.3 по обрезуфундаментавдоль оси мостапри загруженииодного пролета33,9 - 1270 53,52 86,96 1,707 1,317 35,83 6,91 6,54 5,312.4 по обрезуфундаментапоперек осимоста призагружении двухпролетов33,9 33,9 1270 231,7 227,3 1,331 1,277 133,7 7,53 6,67 5,822.5 по подошвефундаментавдоль оси моста33,9 33,9 2158 105,8 213,4 1,331 1,277 125,5 7,53 6,67 5,82при загружениидвух пролетов2.6 по обрезуфундаментавдоль оси мостапри загружениидвух пролётов33,9 33,9 1270 67,47 48,20 1,331 1,277 28,36 7,53 6,67 5,823.Эксцентриситетпо положениюравнодействующей- в продольномнаправлении33,9 - 2158 86,82 е=2,501 - - - - - - в поперечномнаправлении33,9 33,9 2158 302,3 е=0,005 - - - - - 4.Наустойчивостьпротивопрокидывания:- в продольномнаправлении33,9 - 1763 4937 224,4 1,707 1,317 92,43 6,91 6,54 5,31-в поперечном 33,9 33,9 - - - - - - - - 3.2 Выводы по грузоподъемности береговой опорыИз результатов расчета следует что опора удовлетворяет требованиямбезопасного пропуска нагрузки II категории (класс береговой опоры помаксимальному давлению по обрезу фундамента вдоль оси моста призагружении двух пролетов составляет 28,36, а класс нагрузки II категориисоставляет 7,53)3.

ВАРИАНТЫ РЕКОНСТРУКЦИИМОСТА3.1 Общие положенияНа основании расчёта грузоподъёмности пролётного строения,промежуточной опоры и береговой опоры, а также на основе анализатехнического состояния моста в целом, можно сделать следующие выводы:Пролетные строения- срок эксплуатации пролётнх строений привышает нормативный исоставляет 70 лет, тогда как нормативный срок службы металлическихпролётных строений по ЦП-628 [5], составляет 50-60 лет;- язвенная коррозия глубиной до 2-5 мм, коррозия головок заклепок поверхнему горизонтальному листу верхнего пояса ферм пролетных строений;- (просадки) плиты нижнего балансира левой НОЧ ПС No1 на опоре No 1,величиной 8 мм под проходящей временной нагрузкой, присутствуютвыплески грязи левой НОЧ ПС No1 на опоре No1 до 8 мм под проходящейвременной нагрузкой, выплески грязи;- на ПС No1 выкалывающая трещина длиной в верхнем горизонтальном листеверхнего пояса фермы с левой стороны в узле 0′ - 360 мм и в узле 3′- 270мм;- на ПС No2 выкалывающая трещина длиной 350 мм в верхнемгоризонтальном листе верхнего пояса фермы в середине пролета с левойстороны;- по верхнему горизонтальному листу верхнего пояса правой фермы на ПСNo 4 местная деформация металла длиной 200 мм и со стрелой до 30 мм;- вмятина верхнего уголка нижнего пояса на ПС No1 во второй панели левойфермы;- по нижней продольной связи в середине ПС No2 деформация по всей еедлине со стрелой до 50 мм;- в опорном сечении правой фермы ПС No2 (панель 0-1) по нижнему поясуволнообразные деформации на длине 40 мм со стрелой до 10 мм;- шелушение защитного антикоррозионного лакокрасочного покрытияпролетных строений;Для береговых и промежуточных опор моста- трещины морозного разрушения раскрытием до 0,7мм штукатурного слояпо кордонному камню и оголовку устоев;- трещины раскрытием до 0,5мм по швам каменной кладки облицовки телаустоев, локальные разрушения заделки швов;- вертикальная трещина по шву каменной кладки тела опоры No 1 раскрытиемдо 6 мм с изломом одиночных камней;- вывалы камней тела опоры No2 в уровне переменных вод;- разрушение заделки швов каменной кладки на отдельных участках телапромежуточных опор;- сколы железобетонных оголовков промежуточных опор глубиной до 7см;- скол кордонного камня на устое No4 глубиной до 10 см;- вертикальная силовая трещина отрыва шкафной стенки по шву каменнойкладки устоя No4 раскрытием до 2 мм (расстройство каменной кладки телаустоя) ;-локальное выщелачивание цементного камня по телу промежуточных ибереговых опор.3.2 Разработка вариантаВ данном случае количество вариантов реконструкции моста ограничено изза длины пролётных строений равной 33,6.

Здесь можно применитьпролётные строение только той же длины только другого типа, так какрасстояние между опорами не позволяет применить пролётные строениядругих длин.К дальнейшей разработке принимаем вариант реконструкции моста сзаменой старых пролётных строений на новые 33,6 с ездой поверху.4. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИМОСТА.4.1 Технология производства работ по ремонту опор4.1.1 Цементация опорРаботы по цементации производятся без перерыва в движении поездов.С помощью перфораторов ПР-25Л, в шахматном порядке бурятсяскважины диаметром 50 мм под углом к горизонту 10°, на глубину (см.

Характеристики

Список файлов ВКР