Жуков Б.П. - Энергетические конденсированные системы (1044938), страница 102
Текст из файла (страница 102)
мажет быть вынолпсиа в формс моноплана со срсдпсрасположснным к)и тлом, как п11авило, трзпсцисвиднОИ фОрмы. В зтОМ слу чзс' она иаз1явастся крылатов Р. Первые крылатьк: Р., созданныс В 30-с годы, использовали жидкостной ракетный двигатель ИыскицисСя В НЗСТОящСС ВРСМИ ИЗ ВОО)тужщ1ИИ ряда Отрав КРЫЛЗТЫС Р. ИСНОХИтзуют воздуашо-рсактивиыс двигатели и имсют базирование авнациоппос, морское и сухопутиос В связи с достип1утыми соглашениями о сократцсиии стратсгичс. скнх наступательных вооружений ряд мсжкоитипснталытых баллистических Р. Ис рсоборудустся в раксть1-иоснтсли для вывода в околозсм1юс пространство космичсскнх аппаратов. Различиьи. типы ракетных комплексов ноказаны иа рисд — 5. а Космон,жтнка.
Ыг Энпяклопсдяя, 1995; ХХикодоеа ХО.ЛХ., Солонопав ХО.П. Ип. нсиерюое проектнроваяяс управлясмык Г1аллнстнчсекик ракет с РДТТ. Ыд Воспт1адат, 1979: Коравкко Д.Н Российское ракетное оружие 1943 — 1993 т - Санкт-Пстерсург: Пика, 1993, Военный парад, ж. ВПК, 1994, 1995, 1997 г. Х5- 23). Л. ХХ. Дткткмвкон, ХХ. П.дсяккеоии, Й. 11. Ваттемитльд й1ааата Кирааасуа бадстама — пиротсхничсскос сродство, снаряжснн11С 11И)тозлсмснтдми из состава цветного оп1я и нретхгназначсгиюс для пода пт сигнала бсдствня с судна или итлтопки.
Один из тинов морских Рк.'Б показан на рисд . РСБ состоит нз вмонтированных в общую нусковукт гильзу рсак- тиВНОГО ДВНГатСЛЯ С тСРОЧНЫМ ВОСИЛаМСИИтСЛЬНЫМ УЗЛОМ И СИПГЗЛ1о 1вго блока. Для повьштсиия эффективности и надежности действия сип1альньтй блок выполне н из последовательно номсщснпых в металличсскук) Оболочк)' сиптзльнь1х звсздОИ с 1ьзнт)тальным каналом, в рне 1 ракета ыктогтого енгн:~.та подетянн Хая;етюведднтя) 1 вмпжонов аарлд. 2 металлическая огатлочка, 3 одтторатор; 4 снгнадьпме твсадки: 5 ентнадьпмй боке; Ь:н~недлнтсль, 7 1такстпъФ двнытслед 3 пусковая сплава 9 теро ыьа воспланенительпъп1 т~ет Ракс $11 снгналов Ослстаня Рнс,2.
Парм1птпяая снтнаямптя ракспт 1. пусковая т$тувка; 2 крьпнка с отлннппс льпьы знаком; бь пмж$4 -тьтранпот$ б -сягваяьная амллка$ В огатпоп$$$ алюмввясюя; 7 рмн"пнай лнягатеяь; 8 тс$нт'птый восппамсннтслмп 16 увс11, 9 каппа нтк каакдый из кото(ипх вставлс» зап(к:сова»»ый в кттл1$$1*$$$$$ .нтмсдлит'с2$ь, з мсжду зпсздкзми помсгдспы по)наховой вышиб»ой з$111я1$» 110- т$$$$1$1рук$$$$ая »1$1$клад$1а. Сипгаль$$ыт. звсзд$1» пзготовлы» $ пз смк:тн$ы красного ОМ1п, содсржа$$$с$о, )ь: 5г($$Оз)2 .43; 1$4ПФ.3 .
40; ПВХ-С вЂ” 10. Дли зтих жс целей выпускастсв РСБ марк» Р15-40с, обсспс $ива$огдав подъем пирозлсмситов»а высоту 350 м, ърсмм с$ о. ра»ии которых 18 с, гила саста 50 ккд. Выпускается»ссколько рант»1- видпостсй нарва»отпых РСБ. Один из типов таких ракст»1»газа»»а 01$(х'2. РСБ состоит из вмо»тпровзппого в алаоми»иенуго О61М$онку ра $111$$1$1$$$ дв»гатслл, сигпалы$ой звездка, пара»»ота и пусковом трубки с т11$точпым носит!амспитслы$ым мсха1$измом. Для пов$ и$ы$$1я нффсктивпости дсиствии и полунс»пн прсрьтвпстого свсмс»ии н»сй сигпальпзв загадка выполпспа многослойной из чсрсду$опьихсв слоев сип1зльиОГО и ззмсдлитслъ»ОГО сОставОв, мсжд1' кОГОрыми »РОЛОже. »з тсрмостойкав (иа»1»тмс(1, зсбсстовав) прокладк;$ с Отвс1»тпсм, а паружпал поверхность насадки покрыта слоем жидкого стсклз.
С$» . $гальиый состав крас»ого от'$$л содсрж»т, уь: 5г(24О$)2 — 54: 1334567 8 0 Рнс 3 $'1гпмльная ракс11. 1 пусковая трубка; 2 корпвт..'$ парикам: 4 сок 1аа ыкпмто поы, 5 лтмсллнтсатм б корпус лвпгатсля, 7 тоыпыо, й спн$ио; 3 Г1мл аоспламмп.пна, $О крьппка (Ь(К, О(оо.* ЛВИГ,(ггЛЯ ТЛ( Лыиик ((!И(У((!.Г (Яо! МПФ-3 — 32; НВХ вЂ” б; СФ-и! (2!Л вЂ” Й )(ссколько другая ки!струкиия парли!К(твой раксты марки (! РБ-40.
Ес характсриспгкп: высота подъсма 300 м, время дсиствия 40 г, сила света 30 ккд. РСБ судовая ь!аркирб-50С д ". Ри !ц Йги кр, О я( 'т и лов), обсспс пп(аст высоту иодъсма 400 и, врсмя свсчси пи сигнала 45 «, си.ту саста 60 кк:1. Си!.Палы!Вя ракста с двигатслсм па тв(!Рдим топливо прсдставлгиа на рис.3. Ф.П..(1(х(ах((и Йаюеетиого дяигетеия удеивиый иавяуияе тяги (((, ) --отиса!Сниг тяги, развивасмой ракстиь!м двигателем (Р), к масговому расходу (щ) рабочсго тгла (продуктов сгорания топлива, заряда вогпламспитсля и др.): !'Гл = Р/!и. В РДТТ затрудиитсльпо фиксировать мгиовсппыс з!щчспия маг- СОВОГО расхОЛВ тОплпВВ, а слсдОватсльио, и х(гповсииос значсии(! („, .
Поэтому для РДТТ ! Т,( опрсдглщот в пскотором иптсрвалс вргмс!Ои Т (обычно за время работы двигатсля) как срсд!жс зиачсиис: ! !' !1 = 3 Р Йт,' ) л! Йт = ) Р Г(т ~ и!т, в о в !.дс !и, †мас топлива (основная составлягощая расхода). С физичсскоп точки зрсиия, всличииу !'1,1 можно рассматривать как ириращспис количества двиьхсиия ракеты в результате сгораиия ! кг массы топлива.
В системе Си Ттл имсст размсриость Н. с/кг = ы,ГС и числщщо равсп зффсктивпоЙ скорого! Истсчс(п(я продуктов сгорапия, что От- ражспо в размсрпости. В тсхпичсской систсмс 7т имсст размсриость кгс с,'ьг. Если при этом Уг„опрсдслять по весовому расходу 0(, то размсрпость вырагкастся в сскуидах. удс( ь ый . Пу ' б миь Й ((у( „6 ) пр:дс.
!От о бьг. п му расходу ()'): )т. ! =Ру(г=ртлр гдс р- плотность топлива, а размсрпость !'у „г, — И с(гх!", 3 В общем случае Ртт РДТТ зависит от параметров впутрнкамср- иых происссов (характсри(тик топлива и углощ(Й сто горспия) и иа. рамстров истсчсиия продуктов сгорания топлива из камеры При фикгироваииых парамстрах этих ирои!Сссов (' „, двигатсля раггматривагот В качсг'гвс ощьовиой зисрГстичсскОЙ характсристики топлива Рвяепюео лв!»П»тели иипельев тяп! поте и с позиций его термодппзмическои эффектизпости как источпика зпергип и рабочего тела.
Максимальпое зпачепис »е„ РеализУетса ПРи Расчстпом Режиме истечения в пустоту (рл = рп = О). В атом случае параметр еудсль- иый импульс дввгатсляв в зиачитсльпой стспспн абстрагируется от параметров двигателя, от воздействия окружакннсй среды и может рассматриваться »еак ехимичсскийв парамст1» топлива, С у'!етом укл. заппых ог!»Сп»ичспии" тео»рстп »еский (тс»»молипами»искпй) ) дсльпый импульс топлива с физичсской точки зрсиия прсдставляст сОбОЙ при- ра»Пеппе импульса тягп двигателя (КОл»и»сства движспия 1»исеты) В результате сгорапия 1 кг массы топлива при фиксироваппых пара- метрах впутрикамерпых процессов и расчетном режиме истечспия продуктов сгорания в пустоту.
Х з = ) 2(ЛНТ.' — ЛН;и'. ) = ~ОкКЛЧ'„,л (и -Ю, т. где Л»»т" — зптальпия образовапия топлива при стапдартпых условягв Ях; АХ»пев — зптальпил обРазовапиЯ пРодУктов сгоРанио пРи Т»» па срезе сопла; к=с„к с — показатель адиабаты (язозптропы); Нкт = ге р — удельйая газовая постогппия продуктов сторапия при р,.; Я--упивсрсальпзя газовая постояипая; и» вЂ средн моляриая масса газообразпых п1»одуктов сго1»апия п!»и !»„; ҄— температура продуктов сгорапия в камере при р„. акоп!»римептальпы)1 Хт РЛТТ отличается от тсрмодянамическо- го 1) д Топлива па всличипу зис!»готических поте!»ь в двигателе. Термодппамнческий Х совремеппых РТТ прп стапдартпых условиях (рве'р = 4 ел 1) достигает 2800 Н с/кг. Использование попых вь»сокозиергстических компопеитов РТТ позволит ) величить зпачепис Хтл до 3000 Н сл'кг и более, И Ллелаеол В Е., дяевывв е!.Ф..
Т»»»»»»оы»П. Теория рлве пепл лв»»гегелей, ВП Ыв. п»ивов»роение, !уев. — 46:! е, В.и.пиву~рея РЬИФГНСЗГЮ ДЬНГФГФЛЬ ввМЬГмЬФФ ГЬГМ П!аУ»вГЬН (ф ) --отиогпснис разности между термодипав»ие»вски»! (Хл, ), рагсчитапиым тес!»Сти'!вски, и пр »ктическим «» " п ) зплчепиямп уделы'огп импульса тяги к термодипамичсскому: Х» и — ~;! ул-т где (е,) -- ПУИТ РД) 1' при действии !-ТО е)»!»Кте»!»а. Р)жстпого две!атолл сопля«))л ел ж лтч Испельзук)тся Лля Опщ)ки к*')чсствз прспбразевапия ракетпым лапта п.лсм исхпппОЙ Висргип В пОлс»пую рабптт, тзк как наличиг' ис Обратима)х явлений (хили!ческе)1 и физической псравповеспести, теплоотдачи, трения) приводит к ПУИТ в реалыюм двигателе пп сравпепи)О с идеальным значепием улсльиого импульса, пплучаемым из тсрмединами !сскпгп рас )ета.
Оснпвными спставлякпцими ПУИТ явля)ется впутрякамсриыс потери и петери в сопле. К виутрикамерным Отппеят потери, имеющие эпергетическу)О природу и Обуслевлснпыс псггпгераписм мстзллз и Гг~)угих гпргпчих кОмпОП1'.Птпв твс~)- ЛОГО тОПЛИВа )С с ), а тЗКЖС тСПЛОВЫС ПотСРИ Ц ) За СЧет Отаола тСПЛа в злсменты кгягструкгйги камеры сгпрапия, которые в крупппгабаритш !х РДТТ соетавлгпот ппрядка 1~, а в малегабаритпых двигателях при Отсутствии Вп)трс!пп)п тсплОизеляпии кОрпуса метут ПОстиГать 3 .4/«.
К СОПЛОВЫМ Отипсятся НОТСОИ, имеющие газпяигщмическу!О прирпду. Они возиикают вследствие двухфазиости потока продуктов ГОРспии ~ь ф), химичсскОЙ исйавнОвсснести сс)лп), УтпплспнОсти спилл Ц)т), нсзавсРП)сппести ПРОцссса кРистал»птзации (~л ), ))ззГВРа СОПЛа 1«„л,„), РаЗРЫВа КоитУРВ СОПЛа Ц „., ), ВОЗЫУпгсийй, ВЫЗЫ- васмых системой УпРавлепиЯ всктОРГЬЧ тати: с,п — ИУлевьк.
петсРН, гп — ппзицищпгые потсРи КРОме ПСРсчислепных, могУт иметь место п л!)у) ие виль! )гптс))ь, Например, связапные с рз1)лпжсиисм и упе1 Ом тс!плОзащитпьГХ п!»крытий. ° лл .Чжое с). и, длегииттс л. сг»., тита)ти и. Ль теории р.)лет!)«)л длит«толей. ы . мл)пнностросппе, 1989. 63 с В. ГО. Л Геле«лло аааеетнс)ге двнаетеле соиазс)вой гвагое-Оггин из Оспевпых узлов ракетпого двигателя, представляющий собпй насадок п виас труб)ы псрсмеипегп сс 1сния, СОСЛипгпп)ый с какгсрпй СТО)щпия СБ ~рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
