Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

При заготовке элементов арматуры небольших сече­ний проволока из бухты 1 (лист 124, рис. 5) протягивает­ся через барабан для правки 2 тянущими роликами 3 и разрезается ножами 4, включаемыми отмеривающим уст­ройством 5. Арматура более крупных сечений поставляет­ся в виде отдельных стержней. Для уменьшения отходов стержни сваривают в бесконечную плеть на стыковой ма­шине,, а затем разрезают на мерные заготовки.

На рис. 7 показана схема автоматической установки для изготовления сеток. Из намотанных на барабаны 1 про­дольных проволок и выправленных и нарезанных на за­данную длину поперечных проволок сваривается непрерыв­ная сетка, разрезаемая на элементы 8 заданной длины с помощью гильотинных ножниц 7. Продольные проволоки проходят через правильные устройства 2 и направляющие втулки 3. Поперечные стержни по одному захватываются из бункера-питателя 9 и укладываются сверху на продоль­ные проволоки перпендикулярно им. Пневмоцилиндры 5 опускают верхние сварочные электроды и зажимают по­перечные проволоки во всех их пересечениях с продоль­ными проволоками. Подвод сварочного тока односторон­ний, к нижним неподвижным электродам. Режим сварки характеризуется осадкой h (рис. 6) . Поперечная проволо­ка после сварки захватывается крюками каретки 6 (рис. 7), которая двумя пневмоцилиндрами 4 перемещает всю сваренную часть сетки на заданный шаг. При этом тяговое усилие пневмоцилиндров 4 обеспечивает протас-кивание всех продольных проволок через правильные уст­ройства 2 и разматывание катушек.

Объемные арматурные каркасы чаще всего представ­ляют собой ряд продольных стержней, соединенных нави­той по спирали проволокой обычно меньшего диаметра, чем продольные стержни. На рис. 8, апоказана схема ав­томатической установки для изготовления таких каркасов. Проволоки для продольных стержней 1 каркаса прямо­угольного сечения поступают из катушек 7 через правиль­но-подающие устройства 6 в направляющие кронштейны 5, расположенные в пазах неподвижной шайбы 4. Кронштей­ны 5 могут перемещаться вдоль пазов в радиальном на­правлении с помощью ходовых винтов 10. Вокруг план­шайбы по специальной кольцевой направляющей переме­щается машина 9 для контактной сварки, имеющая свароч­ный трансформатор 3, роликовые электроды 2 и бухту 8 с проволокой для скрепляющей спирали. Кроме того, пре­дусмотрен гидравлический привод радиального перемеще­ния сварочных электродов. Один из роликов 2 имеет желоб, корректирующий положение очередного витка спи­рали, а второй ролик имеет контакт только с продольным стержнем арматуры. Рассмотренная установка универсаль­на: все три движения — продольная подача продольных стержней, их перемещение в радиальном направлении и навивка спирали — управляются программным устройст­вом, позволяющим изменять размеры и форму каркаса в широких пределах непосредственно в процессе изготов­ления.

Для навивки и сварки спиральной арматуры с заранее заготовленными продольными стержнями обычно исполь­зуют специализированное оборудование. Так, в машине для изготовления цилиндрических каркасов продоль­ную арматуру 7 (рис. 8, б) пропускают через отверстия планшайбы 2, опирающейся на ролики 3, и закрепляют к оправке тянущего устройства 7. Чтобы продольные стержни не закручивались, планшайба и оправка враща­ются с одинаковой скоростью. Сварочное устройство с роликом 4 и катушка с проволокой 6 закреплены на суппорте 5. Такая же схема использована в станке для изготовления каркасов свай (рис. 9). Схема станка для изготовления свай-оболочек иная (рис. 10) .Труба Родним концом закреплена в подшипнике опорной оси, а другим опирается на приводные ролики 5. Стержни 2 продольной арматуры приваривают к обечайкам фланцев 1, закреп­ленных на трубе 3. Кроме того, для обеспечения точности расположения стержней на трубе 3 устанавливают разъем­ные кольца 4 с вырезами. При вращении трубы навивае­мая проволока перемещается вдоль каркаса распределя­ющей кареткой 7, передвигаемой приводом 6.

Соединение сборочных элементов железобетон­ных конструкций (лист 125).

Применительно к типо­вой железобетонной ферме на рис. 1, а показано размеще­ние арматуры, включающей каркасы верхнего пояса 1, нижнего пояса 3, раскосов 4 и опорного узла б, а также дополнительные каркасы в узлах 2 и сетки усиления опор­ного узла 5. Показаны также детали армирования проме­жуточного и среднего узлов верхнего пояса (рис. 1, б* в,) и среднего узла нижнего пояса (рис. 1, г) .

Характерные типы железобетонных колонн прямо­угольного и двутаврового сечений, а также двуветьевых колонн показаны на рис. 2, а. . . г. Наличие закладных деталей 1, 2, 3 я 4 позволяет с помощью сварки соединять с колонной стропильные фермы, подкрановые балки и сте­новые панели. Для монтажной сварки сборных железобе­тонных элементов между собой их арматура включает вы­ходящие на поверхность опорные пластины 3 (рис.3, а, б, в) (закладные части) с приваренными к ним анкерными стержнями 1,2, замоноличенными в бетоне 4 (рис.,3, в) .

Тавровые соединения закладных деталей сваривают сваркой под флюсом (рис. 4, а). Плоский элемент 2 (рис. 4, а) детали укладывают на рабочий стол 1. В зону сварки устанавливают коробку 5 для флюса и подают стержень 3, закрепленный в зажимном приспособлении 4. Флюс 6 (рис. 4, б) подают в коробку, стержень отрыва­ют от пластины (рис. 4, в), возбуждается электрическая дуга (рис. 4, г). После образования достаточной ванны жидкого металла стержень погружают в нее (рис.4,а), происходит охлаждение зоны сварки, и соединение готово (рис. 4, а), Весь цикл сварки выполняется в автоматичес­ком режиме.

При монтаже сборного железобетона закладные де­тали сваривают дуговой сваркой или непосредственно (рис. 5, а, б), или с помощью дополнительных накладок (рис. 5, в). Показанная на рис. 5, а подкрановая балка 1 прикреплена к железобетонной колонне с помощью хомута 2 и планок 3, а примыкание ригеля к колонне (рис. 5, б, в) и соединение частей колонны (рис. 5, г) выполнены свар­кой выпущенных наружу арматурных стержней 4.

Сварка арматуры на монтаже (лист 126).

Приме­ры монтажных сборных сварных соединений железобетон­ных элементов показаны на рис. 1, а . .. д. При выполнении стыковых соединений стержней на монтаже, а также при изготовлении каркасов монолитного железобетона исполь­зуют ванную и электрошлаковую сварку, когда между торцами свариваемых стержней ванна расплавленного металла сохраняет жидкое состояние на протяжении всей сварочной операции. Сварка может производиться при горизонтальном и вертикальном положениях стержней, расположенных под любым углом друг к другу. На рис. 2 показаны примеры подготовки соединений для ванной сварки с остающимися стальными формами. При сборке встык (рис. 2, а), под углом (рис .2,6, в) и с пересечением (рис. 2, г) стержней, расположенных в горизонтальной плоскости, разделка торцов не производится, сварка выполняется одиночным обмазанным электродом. Верти­кальные стыки обычно выполняют также одноэлектродной сваркой с применением чашеобразных стальных форм; торец верхнего стержня имеет скос (рис. 2, д). Сборка под сварку пересекающихся стержней показана на рис. 2, е, ж.

Для стыков вертикальных стержней применяют фор­мы из двух половин с разъемом в вертикальной плоскости (рис.3).

Для стыков горизонтальных стержней применяют фор­мы с разъемом как в горизонтальной (рис. 4, а, в), так и в вертикальной (рис. 4, б, г) плоскости. Закрепление их на стержнях производят посредством накидной скобы, шарнирно соединенной с одной из половин (рис. 4, в, б) .

Для соединения массивных стержней и рельсов может применяться контактная стыковая сварка на передвижных машинах мощностью до 600 кВт (рис. 5) .

Совместную работу всех элементов пространственного железобетонного каркаса обеспечивают также использо­ванием сборно-монолитных конструктивных решений (рис.6).

183

Характеристики

Список файлов книги