Отзыв_Рождественского. (1026212)
Текст из файла
ОТЗЪ|В на автореферат диссертации Агеева Артема Геннадьевича «Снижение механических потерь в быстроходном дизеле воздушного охлаждения совершенствованием конструкции деталей ЦПГ», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 — Тепловые двигатели Акттавьвость темы рассматрвваеыой работы обусловлена направленно- стью на решение проблемы высоких механических потерь в основных механизмах поршневых двигателей, главным образом, в цилиндро-поршневой группе быстроходных ДВС.
На ная новизна диссертации состоит в разработке теоретических ос- нов метода профилирования трущихся поверхностей юбки поршня и поршневых колец для снижения сил трения; расчетно-аналитической оценке влияния искажений исходного профиля юбки поршня в продольном сечении на ее гидродинамическую несущую способность. Интерес для п актического п именения могут представлять полученные в работе обобщенные соотношения, позволяющие определять параметры профиля юбки поршня, рабочей поверхности поршневых колец и поверхности трения цилиндра с повышенной гидродинамической несущей способностью; а также сам метод экспериментальной оценки малых изменений механических потерь по температурным полям трения цилиндра в режиме прокрутки двига- теля.
остове ность ез льтатов аботы не вызывает сомнения: аналитические выражения и рекомендации получены применением классических положений гидродинамической теории смазки, результаты расчета и эксперимента в целом согласуются с теорией и не противоречат друг другу, эксперимент выполнен в части типовых испытаний в полном соответствии с действующими стандартами на метрологически аттестованном оборудовании. Результаты расчетных и экспериментальных исследований на кафедре автомобильного транспорта Южно-Уральского университета в вузовско-академической лаборатории ыТриботехникам подтверждают основные результаты диссертационной работы. Таким образом, поставленная в диссертации цель снижения механических потерь путем обоснования и применения предлагаемых автором технических решений в рамках совершенствования конструкции деталей ЦПГ в целом достигнута.
По содержанию автореферата есть замечание: не ясно для чего необходимо не сплошное, а локальное нанесение микрорельефа на внутренней поверхности трения цилиндра? Приведенное замечание ни в коем случае не умоляет достоинств диссертационного исследования. В целом, как можно судить по содержанию автореферата, рассматриваемая диссертационная работа соответствуют требованиям ВАК РФ, предьявляемым к кандидатским диссертациям. Автор работы, Агеев Артем Геннадьевич, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели. Профессор кафедры автомобильного транспорта Политехнического института Южно-Уральского государственного университета, д.т.н., профессор Рождеатвеяский Ю.В.
Доцент кафедры автомобильного транс- порта Политехнического института Юж- но-Уральского государственного универ- ситета, к.т.н., доцент Гаврилов К.В. Наименование организации в соответствии с уставом: Адрес: 454080, г.Челябинск, просп. Ленина, Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Южно-Уральский государственный университет (национ ьский университет)» .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.