Отзыв_КНИТУ-КАИ_без_подписи (1025936)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

отзыв на автореферат диссертационной работы Агеевой Татьяны Геннадьевны «Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.03 — Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов Суборбитальные космические аппараты являются новым, перспективным типом ракетно-космической техники, отличительной особенностью которых является: — многоразовый характер использования аппарата; — применение "самолетной" схемы посадки аппарата,что позволяет снизить силовые и тепловые нагрузки на элементы его конструкции. Экономическая эффективность применения суборбитальных космических аппаратов зависит от многих факторов, однако обеспечение высокой весовой отдачи наряду со снижением стоимости изготовления элементов конструкции является одной из основных задач.

Перспективным направлением снижения массы и стоимости изготовления является применение в несущих элементах конструкции крыла гибридных полимерных композиционных материалов (ГПКМ). Количество возможных комбинаций слоистого пакета даже при небольшом числе проектных переменных слишком велико и для нахождения оптимального варианта конструкции методом перебора или интуитивно-эмпирическими приемами потребует значительных вычислительных и временных ресурсов.

Поэтому для нахождения конструкции крыла из ГПКМ, оптимальной по массе, стоимости и жесткости, необходимо разработать автоматизированную процедуру оптимизации, позволяющую определить наиболее рациональный вариант конструкции. Создание автоматизированной методики оптимизации конструкции крыла из ГПКМ является актуальной задачей, решение которой позволит сократить время разработки и выбора наиболее рациональной конструктивно-технологической схемы изготовления элементов конструкции. Таким образом, основной задачей в диссертации являлась разработка методики проектирования теплонагруже нных элементов крыла суборбитальных МКА ТК из гибридных полимерных композиционных материалов.

На чная новизна результатов диссертации заключается в: ° создании методики оптимального проектирования крыла из ГПКМ для суборбитального МКА ТК по критериям массы, стоимости и жесткости; ° решении задачи оптимального проектирования обшивки крыла из ГПКМ; ° определении теплофизических и оптических характеристиках ГПКМ, полученных в рамках экспериментального исследования. Для получения данных результатов разработаны оригинальные алгоритмы и программа автоматизированного расчета параметров обшивки крыла МКА ТК. Достоверность полученных теоретических результатов подтверждается хорошим согласием с известными результатами других научных исследований, полученных с помощью стандартных программных продуктов. В целом, автореферат выполнен грамотно, изложение материала логически связано и лаконично, однако, в нем имеются некоторые недостатки: ° автор не обосновал конструктивно-силовую схему крыла и не рассмотрел возможность использования иного силового набора крыла; ° из текста автореферата не ясно, предполагается ли размещение баков с компонентами топлива в крыле, т.к.

при такой компоновке в предлагаемой методике должны быть учтены дополнительные требования и ограничения, накладываемые на выбор материалов и конструктивно-силовой схемы крыла, в т.ч. по дополнительной теплозащите топливных баков; ° по тексту автореферата не указаны расшифровки аббревиатур ОП, СП, ТЗП и УККМ Тем не менее, указанные недостатки не снижают актуальности и практической значимости диссертационной работы и не влияют на ее общую положительную Оценку. Заключение. Из авторе ферата следует, что диссертация является законченным научным исследованием, содержащим рещение актуальной научно-технической задачи.

Работа соответствует Положению и требованиям ВАКРФ, предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, а автор, Агеева Татьяна Геннадьевна, заслуживает присуждения учен~й ~~сцепи кандидата технически~ наук по специальности 05.07.03 — «Прочность и тепловые режимы летательных аппаратов». Доктор технических наук по специальности 05.07.04 — Технология производства летательных аппаратов, профессор, заведующий кафедрой Производство летательных аппаратов «Казанского национального исследовательского технического университета имени А. Н.

Туполева-КАИ» (КНИТУ-КАИ), Епта)!: Ыза!?ц! ?пЯсс1-!са!.согп Тел.:8 (843) 236-52-42 Илдарович д р Федеральное государственное бзоджстное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А,Н. Туполева-КАИ" ?КНИТУ-КАИ), г,Казань. Адрес:420111, г. Казань, Карла Маркса„дом 10 .

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации