отзыв_на_автореферат_-_КБХМ_1 (1025407)
Текст из файла
ктор "КБхим6фЩ йф..АДф: ', " — филиала ФГУП "ГКНЩДюм.'М,ЦЯ4~ничева", к.ф-м.н И.А.Смирнов "с®" ~ — ~У 2017 ОТЗЫВ организации «Конструкторское бюро химического машиностроения им. А.М. Исаев໠— филиал ФГУП «ГКНПЦ им М.В. Хруничева» на автореферат диссертационной работы Ворожеевой О.А. на тему «Моделирование и исследование теплового состояния работающего в импульсном режиме жидкостного ракетного двигателя малой тяги», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Диссертационная работа Ворожеевой О.А посвящена теоретическому и экспериментальному исследованию характеристик рабочего процесса в камере сгорания импульсного ракетного двигателя малой тяги (РДМТ), работающего на штатных компонентах топлива (АТ+НДМГ) и двигателя работающего на газообразных компонентах топлива кислород и метан, а также разработке универсальной математической модели и методики расчета рабочих процессов для проектирования высокоэффективных импульсных РДМТ на данном топливе.
Выбранные к рассмотрению компоненты топлива достаточно востребованы в обозримой перспективе рядом российских и зарубежных разработчиков в качестве основного топлива. АТ+НДМГ как эффективное топливо орбитальных аппаратов со значительным сроком службы, а перспективная энергоэффективная пара кислород+метан для ракетных двигателей средств выведения взамен пары кислород+керосин. Проблема организации высокоэффективного процесса преобразования топлива в продукты сгорания требует детального изучения особенностей газодинамики процессов горения применительно к реальной конструкции в условиях, соответствующих их реальному использованию.
Существующие математические модели в своей основе позволяют оценивать характеристики РДМТ применительно, в основном, только к непрерывному режиму работы, который являются основным режимом для РД значительных тяг и только одним из множества режимов для РДМТ. При этом импульсный режим работы ЖРДМТ, в ряде случаев, может быть даже более теплонапряженным, чем непрерывный. Актуальность цели диссертационной работы определяется требованиями по постоянному сокращению стоимости и сроков разработки и соответственно снижению количества огневых испытаний с сохранением показателей надежности. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Во введении автором обоснованы актуальность основных направлений исследований и сформулирована цель работы.
Первая глава посвящена обзору научно-технической информации в области экспериментально-теоретического исследования теплового состояния элементов конструкции и рабочих процессов в ЖРДМТ. Заслуживает внимания обзор основных организаций в нашей стране, в которых проводятся работы по данной тематике. К достоинствам следует отнести анализ результатов экспериментальных исследований модельных и натурных РДМТ. Представленные материалы свидетельствуют о достаточно широкой научной эрудиции автора в области теории и практики исследования внутрикамерных процессов, что позволило четко сформулировать основные задачи исследования.
Во второй главе рассмотрены результаты термодинамического расчета КС, описана математическая модель нестационарной теплопроводности в двухмерной осесимметричной постановке. Рассмотрена разработанная конструкция модельной камеры ракетного двигателя. Особенностью продемонстрированного автором подхода является моделирование реальной геометрии форсуночной головки и КС. Третья глава диссертации посвящена описанию экспериментального стенда и методике проведения огневых испытаний экспериментального РДМТ на газообразных компонентах топлива кислород и метан и анализу полученных экспериментальных данных.
По разработанной автором программе проведена оценка температурных полей в момент времени включения и в паузе между включениями, а также зависимости температуры стенки от времени работы и проведена верификация математической модели. Следует отметить, что управление стендом, контроль, регистрация режимов и определяемых параметров, проводится с помощью автоматизированных систем и программного обеспечения, что свидетельствует о достаточной точности эксперимента.
Выполнен достаточный объем огневых стендовых испытаний, проведенный на нескольких режимах работы ракетного двигателя. В четвертой главе представлены результаты численного исследования теплового состояния камеры ЖРДМТ разработанной по дефлекторноцентробежной схеме на штатных компонентах топлива АТ+НДМГ. Описан алгоритм исследования тепловых потоков и распределение температур по стенке камеры. Получено удовлетворительное согласование расчетных и экспериментальных данных, как в непрерывном, так и в импульсном режиме. Также заслуживает внимания проведенная оценка вероятности безотказной работы ЖРДМТ по модели надежности «нагрузка-прочность» и построенная зависимость вероятности безотказной работы от максимальной температуры конструкции. Анализ результатов теоретических и экспериментальных исследований позволяет сделать вывод, что в данной работе успешно проведено исследование теплового состояния РДМТ, моделирование и оценка надежности.
Удовлетворительное согласование результатов математического моделирования и результатов огневых стендовых испытаний позволяет рекомендовать к использованию предложенную в диссертации методику и разработанную программу на ранних этапах проектирования, а также в учебном процессе.
В качестве замечаний необходимо отметить: - для более полной верификации разработанной математической модели нестационарной теплопроводности требуется провести сравнение с полученными экспериментальными данными ЖРДМТ других тяг, как в большую, так и в меньшую сторону; - по результатам анализа теоретических и экспериментальных данных желательно разработать рекомендацию к конструкции РДМТ, которая позволит обеспечить высокую энергетическую эффективность двигателя с обеспечением приемлемого теплового состояния материала конструкции. - в части развития темы дополнительно желательно рассмотреть РДМТ работающие на сжиженном метане или других перспективных топливных парах.
Приведенные замечания не меняют общего положительного мнения о работе. Содержание диссертационной работы соответствует специальности Главный конструктор направления— начальник отдела 410, к.т.н Агеенко Ю.И. У Пегин И,В. бя (7 Заместитель начальника отдела 410 Подписи Смирнова И.А., Агеенко Ю.И., Пегина И.В., заверяю ученый секретарь НТС "КБхиммаш им. А.М.Исаева - филиала ФГУП "ГКНПЦ им. М.В.
Хруничева" " А.В. Юрков „'. О~~ 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». Главные результаты диссертационной работы докладывались на всероссийских и международных конференциях. Анализируя диссертационную работу Ворожеевой Олеси Андреевны в целом, следует отметить, что она является законченной научно- квалификационной работой, в которой предлагается одно из решений задачи, по оценки теплового состояния ЖРДМТ, его надежности и эффективности. Диссертационная работа Ворожеевой Олеси Андреевны соответствует требованиям ВАК, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05.
«Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
