отзыв_на_автореферат_-_Центра_Келдыша_1 (1025411)
Текст из файла
1 асганрсгнснгнна нн7 юнс81 венгр Росснасноа Фснсрнннп— фслернаннос гасжаарсннсниос унгпнрн~ж нрсанрннтнс Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.141.08 Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана К.С. Егорову ул. 2-ая Бауманская, д.5., стр.1, г. Москва, Россия, 105005 ул.
Онежская, Л, 8, г. Москва, Россия, 125438 Тел. +7 ~4953 456.4608 Факс:+7 (495) 456-8228 ОКПО 07347339 ОГРН 1027700482303 ИНН/КПП 7711000830/774301001 КегсФе!песгпа1«гп; ЬНР://нн4нгяегсли1сгп На 1но 01.08-1 1/24 От 20.07.2017 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Ворожеевой О.А. "Моделирование и исследование теплового состояния работающего в импульсном режиме жидкостного ракетного двигателя малой тяги", представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановкн летательных аппаратов". Диссертационная работа Ворожеевой О.А. относится к работам, посвященным вопросам математического моделирования теплового состояния камер двигателей малой тяги, работающих на газообразных компонентах топлива — кислороде и метане, а также ЖРДМТ на штатных компонентах топлива АТ-НДМГ. Данные вопросы относятся к важным направлениям совершенствования эксплуатационных характеристик ракетной техники, т.к.
способствуют ускорению перевода двигателей управления средств выведения на работу на экологически благоприятных топливах, а также прогнозированию надежности штатных ЖРДМТ. Тема диссертации Ворожее вой О.А. актуальна, поскольку основывается на разработке современных, рациональных методов математического моделирования рабочих процессов. Импульсный режим работы является основным для ЖРДМТ ориентации и стабилизации, тогда как большинство известных расчетных моделей исследуют только стационарный режим работы.
Целью работы являлось обоснование повышения надежности работающего в импульсном режиме ЖРДМТ на топливе АТ-НДМГ с помощью расчетного моделирования температурного состояния камеры сгорания реальной геометрии и схемы смесеобразования. Автором применительно к модельному ракетному двигателю малой тяги (РДМТ) на газообразных компонентах топлива кислород-метан, разработана математическая модель нестационарной теплопроводности в двумерной осесимметричной постановке, учитывающая конвективный, кондуктивный и радиационный механизмы теплообмена, а также методика расчета теплового состояния элементов конструкции ЖРДМТ, работающего в импульсном режиме. Для верификации расчетной модели теплового состояния РДМТ проведены огневые стендовые испытания модельного двигателя на топливе кислород-метан.
Показано снижение полноты сгорания топлива на 30-40',4 при переходе с непрерывного режима работы на импульсный. Расходный комплекс в исследованном диапазоне коэффициента избытка окислителя и=0,44...0,85 составляет 1266 м/с не зависит от а. Полнота сгорания топлива в непрерывном режиме составляет 0,7. Сравнение расчетных и экспериментальных значений температуры стенки камеры модельного РДМТ на различных режимах при импульсной работе с различным сочетанием времен включений и пауз показало удовлетворительное соответствие результатов.
Отличие расчетных значений температур от экспериментальных не превышает +5',4, что подтверждает достоверность разработанной математической модели и корректность принятых допущений. С использованием модели теплового состояния кислородно-метанового РДМТ получены нестационарные температурные поля в элементах конструкции РДМТ для различных режимов при импульсной и непрерывной работе. Также показано удовлетворительное соответствие расчетных и экспериментальных температур камеры сгорания для варианта кислородно-метанового РДМ'1' разработки МАИ.
Проведено численное моделирование теплового состояния камеры ЖРДМТ разработки КБхиммаш им. А,М. Исаева на топливе АТ-НДМГ. Рассмотренный ЖРДМТ имеет дефлекторно-центробежную схему смесеобразования, обеспечивающую смешение компонентов в жидкой фазе и тепловую защиту стенки камеры сгорания. В данном расчете учитывалось влияние внутреннего пленочного охлаждения на тепловой поток в стенку камеры сгорания. Дана расчетная оценка влияния параметров импульсного режима работы на температуру камеры сгорания и вероятность безотказной работы ЖРДМТ.
Удовлетворительное согласование расчетных значений температуры стенки камеры сгорания ЖРДМТ разработки КБхиммаш им. А.М. Исаева и экспериментальных данных (различие менее ! 5',4) подтверждает возможность применения разработанной математической модели при проектировании двигателей как на перспективном экологически безопасном топливе кислород-метан, так и на широко применяемых жидких компонентах топлива АТ-НДМГ. К разряду новых и важных результатов диссертационной работы относятся: ° математическая модель нестационарной теплопроводности и методика расчета теплового состояния элементов конструкции РДМТ, работающего в импульсном режиме; ° расчетные температурные поля в элементах конструкции РДМТ, нестационарные температуры стенки камеры двигателя, работающего в непрерывном и импульсном режимах, в зависимости от различных режимных параметров; ° значения температур элементов конструкции ЖРДМТ разработки КБхиммаш им.
А.М. Исаева на топливе АТ-НДМГ для различных значений коэффициента заполнения импульсного режима и частоты включений; ° зависимость вероятности безотказной работы от температурного запаса огневой стенки камеры сгорания. Практическая ценность работы состоит в создании математической модели и алгоритма расчета теплового состояния ракетных двигателей малой тяги, работающих в импульсном режиме, в практическом использовании расчетных температур для определения запасов по допустимой температуре камеры ЖРДМТ, а также в разработке модельной установки и методики испытаний кислородно-метанового РДМТ. Можно сделать следующие замечания по содержанию работы: 1. В работе не учитывается влияние на тепловое состояние камеры РДМТ переходных процессов на пуске и останове, длительность которых может бьггь сопоставима с длительностью включений и пауз, в особенности при наибольших значениях частоты включений при импульсной работе двигателя.
2. В автореферате не показано, каким образом при выборе коэффициента конвективной теплоотдачи от горячего газа к стенке камеры сгорания учитывалась неравномерность распределения компонентов топлива по объему камеры и реальная полнота сгорания топлива. И.о. заместителя генерального директора по качеству, начальник отделения 1 Государственного научного центра Российской Федерации - федерального государственного унитарного предприятия «Исследовательский центр имени М.В. Келдыша», кандидат физико-математических наук Сергей Владимирович Мосолов ~ ~:",(.
08. Л Почтовый адрес: ул. Онежская, д. 8.аж~ааййьРоссия. 125438 Контактный телефон: (495) 456 Адрес электронной почты: кег Подпись Мосолова С.В. удос ученый секретарь, кандидат военных наук Ю.Л. Смирнов Почтовый адрес: ул. Онежская, д. 8, Контактный телефон: (495) 45б-93-12 Адрес электронной почты: 1сегс®е1пе1лщзк.ги 3. Результаты расчета по модели подтверждены результатами испытаний одного варианта ЖРДМТ на топливе АТ-НДМГ, что не позволяет судить о возможностях разработанной математической модели при изменении схемы смесеобразования и уровня тяги. Отмеченные недостатки не снижают ценности основных научных результатов, полученных автором при математическом моделировании теплового состояния вариантов двигателей малой тяги, работающих в импульсном режиме.
По своей новизне, научной значимости и практическим результатам работа удовлетворяет требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Ворожеева Олеся Андреевна, заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
