Технология машиностроения в 2 т. - Т.2 (Бурцев В.М., Васильев А.С. и др., 2001) (1016004), страница 17
Текст из файла (страница 17)
В массовом производстве склады заготовок обычно размещают при заготовительных цехах, а в нача.н. Линий механической обработки прсдусматривают зону шириной 2...3 м для размещения тары с заготовками, как это пОказано 11а рис. 7.13. Исклк)чение составляют автоматныс цехи, где предусматривают склад прутковых м атер и алов. И1тучные заготовки, а также резаный прокат храпят в таре, Применение унифицированной тары очень важно для того, чтобы исключить перекладывание заготовок при 1 ранс11ор1ировании их с других заводов в порядке кооперации, а также при межкорпусюм перемещении. За- 1'Отовки В Яшич11ой таре удобнО складирОвать штабслем в несколько ярусов, а примснение ящичных поддонов с открывакпцсйся верхней частью одной из стенок позволяет отбирать детали из 11ижних поддонов штабеля, не снимая верхние поддоны.
Штабельное хранение примейяют также для крупных и тяжелых отливок, сварных конструк- циЙ, а также длЯ небольших складов с Однородными по номенклатуре заготовками. Укладку поддонов в штабель ОсущЕСТВЛяКУГ НаПОЛЬНЫМИ ЭЛеКТРОПОГРУЗЧиКаМИ, ВЫСО- кая маневренность и высота подъема вильчатого захвата которых обеспечивает укладку пяти ярусов поддонов с заготовками. Это очень экономичный вид складирования ЗаГотоиоК дЛя НЕбодьШИХ цЕХоВ. Склады стеллажяой конструкции более емкие по '' сравнению со штабельной Формой хранения, заиимаю1 МФ.'нь01ую пло1цадь из-за лучшеГО использования здания ПО высоте, а также обесаечива.ют возможность автоматизации складских работ.
К таму же высокая устоЙчивость конструкции обеспечивает безопасность работы. Особенно эффек гивны склады стеллажиой конструкции при большой номенклатуре заготовок или полуфабрикатов. При этом для груза каждого наименования отводят свою зону хранения, что обеспечивает порядок и четкук~ организацию складских работ. НЕдоСтатКоМ сКЛадОВ СтСЛЛажНой КОНСтруКцИИ ЯВЛЯ- ется их малая гибкость к изменению планировки„так как для создания подобного склада требук>тся специальные фундамснты с закладными элементами. Поэтому создание и размещение подобных складов следует увязывать с перспективои развития цехов и завода в целом В машиностроительных цсхах в основном применяют два варианта компоновок складов с участками приема, хранения и выдачи грузов, показанные на рис.
7.21. В большинстве случаев используют тупиковую схему~ при котороЙ участки приема и выдачи зиотовок размещены с одного торца склада. о этом варианте склад получается более компактным, удобна передача освобождающейся тары с одного участка на другой, Оба участка могут обслуживать одни и те же рабочие. Передачу поддонов с заготовками на участки Обработки осушествляют напольными или подвесным и транспортерами. П родольно-поперечиаЯ О 6 Рис Т 21 Варианты компоновок складов с участками цраема ( ~), хранения (й) и выдачи Щ грузов: я " т~пнкОВ~М; 6 - ирОлОльно-ЙОпербчная ~.хема имеет преиму1цества в лучшей увязке с и л же нием производственных участков, так как участки выдачи "Р" э м совмешены с началом линий обработки соответ( тнукпцих деталей, каждом случае выбор компоновочной схемы склада должен бьль увязан с Общей компоновкой цеха и принятой ГРаНСПОРтнай СИСТСМОй На рис 7.22 показана схема планировки централи '~ванного автоматизированного склада тупикового типа -~~1~" овки ~ поступают на участок временного хранени 2 Ыруд а н й кран-бюкой Ы, и е.осре,твенно„а 'транспортер приема поддонов Я и далее на о ин и ч ~6 Распределительного конвейера.
После повор та поддон с заилоВКамИ попадает на одно ИЗ Переда ЧЦЫХ Ф Устро"с'В Ю распОложенных в зоне обслуживания каждого ~т~жд~ра, а затем ~итабелером 4 помещается в соот ветству1оп~у1о ячейку склада, Для комплектования партии за11усха поддон с заготовками доставляется 1птабслером к передаточному устройств~ И, а затсч с помощью конвейеров 16 и 11 на участок комплектования 5. Здесь Операторы склада отбйраюх необходимое количество заготовок в поддон, находящийся на.
столе 9. Поддон с осгавц1имися заготовками вновь возвращается в ячейку склада, а скомплектоваиные для обработки заготовки передают на пло~иадку временного хранения 6 или для отправки на участок обра,- ботки, Отс1ода заготовки цеховым транспортом 8 передаются для обработки. Управление складом осу1иествляют С ПУЛЬТа У- 7-22, СХСМЙ П.ПИНИРОБКИ ЙИт(~Ма тИЗИДОИИНИОГкК СКПЕДа РИ ' тУПИКОВк~ГО тИПа Для ГПС и участков механосборочного производства работан типаж автоматизированных складов для межрйз рацИОННОГО ХраНЕНИя ЕЕа баЗе ШтабеЛЕрОВ ГруЭОПОДЬ- опт юстьео 0,1; 0,25; 0,5 и 1 т. На рис.
7.23 приведена еме струкция и основные параметры автоматизированного кое~ ада ееа базе штайелера грузоподъемностью 0,25 г. НыскЗ . ел жсй и, = 4, 4... 10,4 . М си., число СОЕ ,ек но горизонтали о = 60, по вертикали — ЗО. Габаритя чк. р размере.е тари 800 х 600 Х ЗОО мм. 11редусмсл.реееа воэны' „кеюсть стыковки склада с е'ранснортной системой Г11С мо~ Реих сторон, что позвол яет обслуж и вать два участка. с кз ~1 ксималыкм'. число ячеек на складе 2530 при его длине д 41™ 11рИ УКруПНЕИНоМ црОЕКТИронаПИИ ЦеХОВ ПЛОШадЬ ~адОВ ОпреДСЛЯЕОТ На ОСНОВаНИИ НОрМаТИВЕЗЕЙХ ДаЦНЯХ О асах хранения заготовок, полуфабрикатов и готове,1х деЗа ~ей, используя технико-экономические показатели ана- ТЗ ичнь1х складов. Расчееная формула имеет вид ЛОЕ Под СЕКЦИЕЙ ОбЫЧНО ПоцраЗУМЕВаЮт ЧаСТЬ СТЕЛЛажа Ограниченну?о по ширине Оц й "д"О" " 'еике склада разме?цается один поддон, то емкость ции буд Рав числу п -е х Ярусов хра е Д лее О~ Редел.яют ?шдем~у ~~~щ р ыбр "' к ичсстаа сех ций '.
- Жей с Учетом используемого тРанспортного обо-" Оваи Рудования и разме?цения н ~~ р Х~РЙисйО~РщЯ~3~". ОборуД~ ~бдите р Р РУдование В механосборочном произ водстве Решает задачи межцеховой ередачк заготовок де '~'алеи и сборочных единиц и м~ж и р ци н„ог ~~ ия "ход" обработки и сбо ки Р ь ~ре ваРиа?п Ов предпочтение следует отдава ? ь м Видам транспорта, ко рь?е обес чива хово" транспорта на В Утрицеховой и меж Ф ль?пос значение в современном производстве пр ВОЗМОЖ НО ? Ь а ВТО ~~? атИ Ч~С к ~~юсю~~ а~ есоВаиия гру- зов, ди ' анционное Управ, мами и под.ьемными ма???и?~ ми ОСНО Н 'И ВИдаМИ ТраН.
ор. - с)бору, ВаНИЯ ДЛЯ МЕЖКОРПУС1?ОГО и МЕжцЕХОВо~О т аНСП, . „, ся ав'?'отягачи авто- и э ЭЛЕК "ГРОПОГРУЗЧИ Ки, эЛЕКтротЕЛЕ)К- ки, а при постоянных и значительных грузопотоках в УслоМ ви Я х к Руп носер ии НОГО и массового типов производства подвесные конвейеры, Лля подъема, поворо?а, усганонки и перемещения за- готовок, де?'мей, узлов и изделий при вь?1?олнении опт Раций СКЛадИрОВаНИЯ, МЕхаНИчсСКОЙ ОбработКИ и СбоРКи В Условиях мелко- и среднесерийного типов производства применЯют различные Вид~ ? п~ риодически д~ й( твующе- го ??Одъемно-транспортного обор~дования; мостовыс кра- нь? кран-балки конс р алки, консольно-??~ в~ рогць?е краны, элект отаи. э:? к ГрОГрузовозы на монорельсах кпань?-ц~табелерь1 Мостовые Опорные краны рекомендуется применять 1?ри максимальнои массе загоговок и сОбираемых изделии более 5 т. Эти краны перемещаются по подкраноным балкам, предусмотренным в конструкции здания.
Грузоподъемность однокрюковых кранов общего назначения состаВЛЯет От 5 до 15 т, рекомм=ндуемые-расстОЯниЯ длЯ перемсщения изделий до 50 м. ЛЛЯ ПЕРЕМещЕНИя ГруЗоВ МаССОй до 5 т цЕЛЕСООбраЗ- но испОльзовать мостовые опОрные опнобалочнь?е краны (кран-балки) и подвесные двуконорные или многоопорные краиь|, Оснащенныс электро'?'алями грузоиодъсмностью от 0,5 до 5т. Эти краны рекомендуется использовать при такте выпуска изделий более 8... 10 мин. Подвесные кран- балки ??е требуют размещения подкрановых балок, что обуславливает лучшее использование здания по высоте ПРОЛЕта, ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕХОДа ЭЛЕКтрОтаЛИ С ОДНОЙ Кранбд ии на другую и сть!ковку с монорельсОм. Благодаря этому можно передавать изделия из одного пролета В другой.
Рекомендуемые расстояния перемеии".ний этих кранов — до 30...50 м. Коисол ьно- поворотные краны и шарнирно-балансирпые манипуляторы используют непосредстве1?но иа рабо- чих местах с часто 1?ояторя?ощимися операциями подъема,, ПОВорОта И ПЕрЕМЕГцЕИИЙ ЗаГОтоВОК СОбИраЕМЫХ СбарОЧНЫХ единиц и изделий, Эти краны разме?цак~т на отдельных стойках или крепят непосредственно к колонне, Вылет стрелы составляет 3...6 м, грузоподъемность 0,25... 3 т.
Коисольныс краны Оснащают серийными элсктрохельферам и ил и п невм ахи ческ ими подъем и ик а ми. Электротали применяют либо в виде самостоятельного подъемно-транспортного обоРудования, переме?цающеГоСя ПО МОНОРЕлЬСОВОМУ ПутИ, ЛИбО В СоСтаВЕ ОдНОбаЛОЧНЫХ МОСТОВЬ?Х, ПОДВЕСНЫХ7 КозлОВЫХ И КОНСОЛЬНЫХ КраНОВ и злектрогрузовозов.
На рис. 7,24 показана хонструктивцая схема электро- грузовоза, применяемого для перемец~ения готовых деталей с участков механической обработки на скла,п, а также довую часть или располагаемых на транспортных тележках. Изделия или тележки с помощью захватов присоединяют к цепному транспортеру, располагаемому в траншее ниже уровня пола. Тележечные конвейеры получили очень широкое применение для сборки и испытания узлов и изделий средних размеров. Тележки представляют собой приспособления для закрепления при сборке базовых деталей. Привод тележек осуществляется при помощи замкнутой тяговой цепи.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
