Альбом авиационных двигателей. Россия, Украина, США, Канада (1014197), страница 60
Текст из файла (страница 60)
Двигательпроходил летные испытания. Работыпрекращены в связи с прекращениемработ по ракетной системе.Компоненты топлива - азотная кислота и углеводородное горючееРп = 76,4 тс (749 кН)Рз = 70 тс (686 кН)Iп = 254 сIз = 231 сt = 110 сКоличество камер 4рк = 4,66 МПаKm = 3,97Dдв.
= 1480 ммLдв. = 2500 ммêÑ-214жидкостный ракетный двигательêÑ-214 [105]ê-12 [65]РД-214 разработан в 1952-57 гг. для одноступенчатой баллистической ракетысредней дальности Р-12/12У. Использовался и на первой ступени РН "Космос".Изготовлялся в Перми.РД-214 имеет четыре камеры, ТНА, газогенератор, агрегаты управления и другие элементы. Камеры ЖРД – со связанными оболочками с гофрированнымипроставками между стенками, с регенеративным и завесным (от форсуночнойголовки) охлаждением горючим.
Камеры изготовлены из стали и скреплены вжесткий блок, к которому сверху на специальной раме крепится ТНА. Он содержит три центробежных одноступенчатых насоса и осевую двухступенчатуюактивную турбину с частотой вращения133 об./с и мощностью 1880 кВт. Агрегаты расположены на двух соосных валах, связанных с помощью шлицевогосоединения через короткий гибкий вал.На одном валу установлены насос окислителя и (консольно) турбина, на другом– насосы горючего и 80%-ой перекисиводорода (для питания газогенератора).Для бескавитационной работы топливных насосов перед их центробежнымиколесами установлены осевые крыльчатки.
Корпуса насосов, центробежныеколеса и осевые крыльчатки изготовлены из алюминиевых сплавов, остальныедетали ТНА стальные. Газогенератораналогичен по конструкции газогенера-тору РД-107. Запуск ЖРД производитсябез предварительной ступени. Зажигание топлива в камере – химическое, припомощи пускового горючего (смесь ксилидина с триэтиламином), заливаемогов магистраль до главного клапана горючего.
Тяга регулируется измерением расхода рабочего тела через газогенератор.РД-214 выключается через режим конечной ступени. Крепление ЖРД к ракете осуществляется с помощью опор, расположенных в верхней части камер. Управление вектором тяги РД-214 производится при помощи газовых рулей(к конструкции ЖРД не относится).Компоненты топлива – смесь окисловазота с азотной кислотой и продукт переработки керосинаРп = 74,35 тс (730 кН)Рз = 64,77 тс (635 кН)Iп = 264 сIз = 230 сt = 140 срк = 4,36 МПаKm = 3,97Геометрическая степень расширениясопла 9,42Мдв.
сухая = 645 кгDдв. = 2380 ммLдв. = 1500 ммêÑ-215жидкостный ракетный двигательРД-215 создан в 1958-60 гг. для одноступенчатой ракеты Р-14.Два ЖРД РД-215 образуют ДУ РД-216.Изготавливался в Омске, Красноярскеи Днепропетровске.Компоненты топлива - азотная кислота и НДМГРп = 88,7 тс (870 кН)274Рз = 75,5 тс (740 кН)Iп = 289 сIз = 246 сt = 125 сКоличество камер 2рк = 7,35 МПаKm = 2,5ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖДвигатель РД-215М – это модификация РД-215.
Два блока РД-215М образуют двигатель РД-216М, который используется на первой ступени РН “Интеркосмос”, “Космос-2” и “Космос-3”.“НПО “ЭНЕРГОМАШ”êÑ-216жидкостный ракетный двигательê-14 [53]РД-216 разработан в 1958-60 гг. дляодноступенчатой ракеты Р-14.ЖРД состоит из двух идентичных двигательных блоков РД-215, объединенных рамой крепления с РН и имеющихобщую систему запуска.
Двигательныеблоки аналогичны по конструкцииРД-219.Основные отличия от РД-219:• сопла камер рассчитаны на меньшую степень расширения газа (от давления 7,35 МПа до 43 кПа);• отсутствуют дроссель системы опорожнения баков и сопла для расширения отработанных газов турбины,сопла для расширения отработанныхгазов турбины,• ТНА имеет мощность 3270 кВт причастоте вращения 155 об./с.Управление вектором тяги РД-216 производится при помощи газовых рулей(к конструкции ЖРД не относятся).Компоненты топлива - азотная кислота и НДМГРп = 177,4 тс (1740 кН)Рз = 151 тс (1480 кН)Iп = 289 сIз = 246 сКоличество камер 4рк = 7,35 МПаKm = 2,5t = 125 сМдв.
сухая = 1325 кгDдв. = 2260 ммLдв. = 2195 ммЖРД РД-216М разработан в 1965-67 гг.как модификация двигателя РД-216.Он установлен на первой ступени РН ивыполняет только маршевые функции– осуществляет разгон РН. Управлениеполетом РН обеспечивают аэродинамические газовые рули, установленные в потоке истекающих из сопелдвигателя продуктов сгорания, а наддув баков производит газобаллоннаясистема наддува ступени.ЖРД серийно изготавливался наЮжном машиностроительном заводе в г. Днепропетровск (Украина).ЖРД РД-216М отличается от прототипа ЖРД РД-216 тем, что для повышения устойчивости горения в камере наосновном режиме установлена смесительная головка со стабилизированным истечением компонентов топлива из форсунок, а для обеспечения устойчивой работы камер при запуске вколлекторе нижней части симметрично относительно входного патрубкаустановлены две пары перегородок сотверстиями, обеспечивающими разновременность поступления первыхпорций горючего по периметру смесительной головки.
Кроме того, в ЖРДРД-216М изменена конструкция воздушного редуктора, что позволило исключить работу двигателя на конечной ступени.Компоненты топлива – АК-27И и НДМГРз = 151,5 тс (1480 кН)Iз = 248 срк = 7,35 МПаКоличество камер 4t = 140 сКm = 2,5hдв. = 2195 ммDдв. = 2260 ммêÑ-217жидкостный ракетный двигательРД-217 разработан в 1958-61 гг. дляпервой ступени МБР Р-16.Связка из трех двухкамерных РД-217образует ДУ РД-218.Компоненты топлива - азотная кислотаи НДМГРп = 88,6 тс (869 кН)Рз = 75,5 тс (740 кН)Iп = 289 сIз = 246 сКоличество камер 2рк = 7,35 МПаKm = 2,5êÑ-218жидкостный ракетный двигательДУ РД-218 разработана в 1958-61 гг. дляпервой ступени МБР Р-16/16У.Она состоит из трех двухкамерных ЖРДРД-217.Компоненты топлива - азотная кислотаи НДМГРп = 266 тс (2609 кН)Рз = 226 тс (2220 кН)Iп = 289 сIз = 246 сКоличество камер 6рк = 7,35 МПаKm = 2,5t = 100 сDдв.
= 2789 ммLдв. = 2188 ммÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ275“НПО “ЭНЕРГОМАШ”êÑ-219жидкостный ракетный двигательêÑ-219 [66]РД-219 создан в 1958-61 гг. для второй ступени МБР Р-16/16У.ЖРД содержит две камеры, питающийих ТНА, газогенератор, агрегаты автоматики, двигательную раму и другиеэлементы. Камеры соединены специальной рамой, к которой крепитсяТНА, расположенный горизонтальномежду камерами в области их горловин. Камеры изготовлены из стали ипо конструкции аналогичны применяемым в РД-107, но в них используютсяисключительно однокомпонентныефорсунки и гофрированные проставки (для соединения стенок) на всейдлине корпуса.ТНА содержит два топливных шнекоцентробежных насоса с двухсторонними входами и осевую двухступенчатуюактивную турбину, расположенные надвух валах: на одном – насос окислителя и (консольно) турбина, на другом –насос горючего.
Крутящий моментмежду валами передается через короткий гибкий вал. Мощность ТНА 3570кВт, частота вращения 158 об./с.Крыльчатки, шнеки и корпуса насосовизготовлены из алюминиевых сплавов, ротор и коллекторы турбины - изникелевых сплавов. Другие основныедетали ТНА – стальные. Газ для привода ТНА (его температура 1100 К) вырабатывается в газогенераторе за счетсжигания небольшой части топлива(1,8%) с избытком горючего.Газогенератор – с цилиндрическим одностенным корпусом, охлаждаемымзавесой горючего, которое создаетсяфорсуночной головкой. Он изготовлениз сталей и никелевого сплава.
Отработанный газ ТНА выбрасывается через расширяющиеся сопла, создающее тягу свыше 8 кН. Агрегаты автоматики срабатывают от электро- и пирокоманд, а также управляющего дав-1 – камера; 2 – газогенератор; 3 – датчик давления системы регулирования тяги; 4,5, 6 –отсечные клапаны; 7, 15 – электроприводы; 8 – дроссель системы опорожнения баков; 9 –главный пусковой клапан; 10, 19 – пусковые блоки обратных клапанов; 11, 13, 14 –редукторы давления; разделительные пиромембранные клапаны; 16 – пусковойэлектропневмоклапан; 17, 18 – пусковые бачки; 20 – главный пуско-отсечный клапан; 21,23 – клапаны заправки пускового бачка; 22, 24 – насосы; 25 – турбина; 26 – выпускноесопло; а – окислитель; б – горючее; в – сжатый азот от бортовых баллоновëıÂχ êÑ-219 [63]ления азота, который поступает к редуктору из бортовых баллонов.ЖРД запускается сразу на главнуюступень.
Предварительно производится открытие пиромембранных клапанов, установленных на входе в насос,и компоненты топлива заполняют насосы и пусковые бочки. Начальнаяраскрутка ТНА происходит на закрытых топливных клапанах, установленных на выходе из насосов, а необходимое для раскрутки топливо вытесняется в газогенераторе из пусковыхбочков газообразным азотом. По мереувеличения давления топливные клапаны открываются и газогенераторпереключается на питание от насосов.ЖРД регулируется по тяге – изменением расхода топлива через газогенератор (команды поступают от системырегулирования кажущейся скоростиРН) и по соотношению компонентовтоплива – изменением расхода окислителя через камеры (команды посту-пают от системы опорожнения баковна электропривод дросселя, установленного за насосом). При выключенииЖРД прекращается подача топливапоследовательно в газогенератор и камеры.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
