rpd000010970 (1012472), страница 6
Текст из файла (страница 6)
- физические константы рабочего тела;
общая степень повышения полного давления в компрессоре внутреннего контура;
степень повышения полного давления в компрессоре низкого давления;
окружная скорость на наружном диаметре рабочего колеса первой ступени компрессора низкого давления,
;
окружная скорость на наружном диаметре рабочего колеса первой ступени компрессора высокого давления,
;
расходная составляющая скорости потока на выходе из компрессора,
;
число ступеней КНД и суммарное число ступеней в компрессоре соответственно;
относительный диаметр втулки на входе в рабочее колесо первой ступени КНД;
коэффициент в уравнении расхода, учитывающий загромождение проходного сечения канала пограничным слоем на стенках;
коэффициент восстановления полного давления в направляющем аппарате ступени, во входном направляющем аппарате компрессора;
коэффициент восстановления полного давления в переходном канале между КНД и КВД;
- расходная составляющая скорости на входе в ступень,
;
затраченный напор ступени,
;
изоэнтропический КПД ступени по параметрам заторможенного потока;
- кинематическая степень реактивности ступени;
- угол атаки на рабочие лопатки ступени на среднем радиусе, град;
отношение среднего диаметра первой ступени компрессора высокого давления к среднему диаметру последней ступени КНД;
Часть исходных данных получена в результате выполнения термогазодинамического расчета и согласования компрессоров и турбин.
Результаты расчета, полученные при вводе рассмотренных выше параметров в файл исходных данных программы GDROK, представлены в таблице 3.1
Таблица 3.1 Исходные данные
Таблица 3.2 Результаты расчета компрессора
Ниже представлены графики распределения
и
(рисунок 3.1);
и
(рисунок 3.2);
,
,
,
,
(рисунок 3.3), построенные по значениям из таблицы 3.2
Рисунок 3.1 Распределение
и
по ступеням КНД и КВД
Рисунок 3.2 Распределение
и
по ступеням КНД и КВД
Рисунок 3.3 Распределение
,
,
,
,
по ступеням КНД и КВД
Анализируя полученные графики распределения затраченного напора, по ступеням видим, что оно соответствует рациональной загрузке ступеней. При распределении работ по ступеням компрессора учтены особенности условий работы первых и последних ступеней компрессора.
Рисунок 3.4 Схема проточной части КНД и КВД
На рисунках 3.5-3.11 представлены планы скоростей компрессора для 7-ми ступеней.
Рисунок 3.5 План скоростей компрессора для ступени №1на среднем радиусе
Рисунок 3.6 План скоростей компрессора для ступени №2на среднем радиусе
Рисунок 3.7 План скоростей компрессора для ступени №3на среднем радиусе
Рисунок 3.8 План скоростей компрессора для ступени №4на среднем радиусе
Рисунок 3.9 План скоростей компрессора для ступени №5на среднем радиусе
Рисунок 3.10 План скоростей компрессора для ступени №6на среднем радиусе
Рисунок 3.11 План скоростей компрессора для ступени №7на среднем радиусе
3.2 Газодинамический расчет центробежной части компрессора
Широкое применение компрессоров с центробежными ступенями обусловлено возможностью реализации в таких ступенях достаточно больших степеней повышения давления при достигнутом, сравнительно высоком уровне совершенства сжатия. Центробежный компрессор имеет незначительные осевые размеры, долговечен в работе, прост в изготовлении и эксплуатации.
Несмотря на недостаток - относительно большие диаметральные размеры, в последнее время рассматривается и проводится внедрение применение центробежных ступеней малоразмерных двигателях.
Реальное течение в ЦБК весьма сложное, трехмерное. Нестационарное движение и полный его анализ связан с решением многих трудных проблем. Полому в данном проекте воспользуемся стационарным одномерным подходом, согласно которому параметры потока усреднены по времени и одинаковы на окружности в характерных поперечных сечениях.
Исходными данными для приведенных ниже расчетов частично являются результаты, полученные при выполнении термогазодинамического расчета двигателя, согласовании параметров компрессора и турбины и газодинамического расчета осевой части компрессора, определяющего параметры на входе в ступень.
Расчет центробежной ступени компрессора выполняется с помощью программы СВК. ЕХЕ [4].
В таблице 3.3 приведены результаты расчета ступени ЦБК на ЭВМ. На рис 3.12 показана схема центробежной ступени компрессора и распределение параметров потока. Треугольники скоростей на входе и выходе из ЦБК показаны на рис 3.13.
Таблица 3.3 Расчета ступени ЦБК на ЭВМ
Рисунок 3.12 Проточная часть и параметры центробежной ступени
Рисунок 3.13 треугольники скоростей центробежной ступени
3.3 Расчет первой ступени компрессора высокого давления на инженерном калькуляторе
Газодинамический расчет ступени на среднем диаметре выполняется при определенных упрощающих допущениях: С2а=С1а=Са и U2cp=U1cp=Ucp.
Исходные данные:
Gв=30,03 кг/с; πст*= 1,250; kH = 0,928;
ТВ*=463,5 К; С1а= 180 м/с; kG = 1,031;
РВ*=449335 Па; ηст*= 0,885; k = 1,38;
= 0,7024; σВНА= 0,99; R= 287Дж/кг·К;
UК= 395 м/с; σНА= 0,985; Ср= 1004,5 Дж/кг·К.
НZ= 34650 Дж/кг; М W1 доп= 0,8; m=0,04042 (Дж/кг·К) - 0,5.
Параметры заторможенного потока воздуха на входе в РК:
Т1*=ТВ*=463,5 К;
P1*= PВ*· σВНА= 453873 ·0,99 = 449335Па.
Параметры заторможенного потока на выходе из первой ступени:
Окружная скорость на среднем диаметре и коэффициент теоретического напора:
Выбор кинематической степени реактивности:
Принимаем ρ = 0,62. Скорость и направление потока на входе в РК:
Находим газодинамические функции по формулам для воздуха:
Площадь проходного сечения и геометрические размеры входа в РК:
Действительные параметры потока на входе в РК, скорость и направление в относительном движении:
Параметры потока воздуха на выходе из РК:
Частота вращения ротора компрессора:
В результате газодинамического расчета компрессора на ЭВМ получены геометрические параметры проточной части компрессора
,
,
,
,
на среднем радиусе каждой ступени, а также работа и степень повышения давления каждой ступени.
Из результата расчета видно, что полученный осевой компрессор обеспечивает заданный πк* и имеет современный уровень КПД.
Компрессор низкого давления, средненагруженный (
= 0,2475), состоит из пяти ступеней и имеет значение коэффициента полезного действия
*=0,8671. Относительный диаметр втулки
, что не превышает допустимый (
) для первых ступеней КНД ТВВД. Окружная скорость первой ступени
находится в допустимых пределах
Осевая часть компрессора высокого давления, средненагруженная (
=0,2338), состоит из двух ступеней и имеет значение коэффициента полезного действия
*=0,8764. Относительный диаметр втулки
, что не превышает допустимый (
) для первых ступеней КВД. Окружная скорость первой ступени
находится в допустимых пределах
Угол
на всех ступенях компрессора, что не приводит к снижению КПД ступени.
на всех осевых ступенях, что не способствует увеличению потерь в решетках ступеней. Загруженность ступеней КНД максимальная на средних ступенях и уменьшается на крайних. Центробежная ступень компрессора высокого давления средненагруженная (
=0,6034), и имеет КПД
*=0,8523. Компрессор отвечает всем требованиям, предъявляемым к современным авиационным компрессорам.
4. Профилирование ступени компрессора
Расчет производим для первой ступени КВД. В таблице 4.1 представлены основные исходные данные к расчетам; таблице 4.2 - расчет при использовании закона закрутки:
.
Выбранный закон крутки обеспечивает значительно менее интенсивный рост M1W по радиусу, чем закон постоянной циркуляции.
Таблица 4.1 - Исходные данные
Таблица 4.2 - Результаты расчета
Таблица 4.3
Профилирование лопатки РК по радиусу
Рисунок 4.1 Решетка профилей на радиусе r =0,985
Рисунок 4.2 Решетка профилей на радиусе r =0,904
Рисунок 4.3 Решетка профилей на радиусе r =0,832
Рисунок 4.4 Решетка профилей на радиусе r =0,762
Рисунок 4.5 Решетка профилей на радиусе r =0,692
Полученные результаты и построенная решетка профилей первой ступени компрессора высокого давления удовлетворяет требованиям и сможет обеспечить требуемые параметры.
5. Газодинамический расчет турбины
5.1 Газодинамический расчет турбины на ЭВМ
Расчет и графическое представление результатов расчета проводятся на ЭВМ с помощью подпрограмм GDRGT и GFT.
В качестве исходных данных для расчета используются значения параметров, полученные в тепловом расчете и при формировании облика двигателя. Остальные параметры выбираются.
Для расчета необходимы такие исходные данные:















