rpd000015837 (1011772), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.3.2. Термодинамика процессов в РД (АЗ: 2, СРС: 1)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.3.3. Основные агрегаты РД (АЗ: 6, СРС: 2)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.3.4. Характеристики современных РД (АЗ: 4, СРС: 2)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.4.1. Интегрирование ДУ в ЛА (АЗ: 2, СРС: 2)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.5.1. Космические РБ (АЗ: 2, СРС: 1)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.6.1. Комбинированные РД (АЗ: 2, СРС: 1)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.7.1. ДУ многоразовых транспортных систем (АЗ: 2, СРС: 1)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
1.8.1. Экологические проблемы ракетно-космической техники (АЗ: 2, СРС: 2)
Тип лекции: Информационная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
-
Практические занятия
-
Лабораторные работы
1.3.1. Ознакомление с конструкцией маршевого ракетного двигателя (АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.3.2. Камеры сгорания и газогенераторы ЖРД (АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.3.3. Запуск стендового двигателя (АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.6.1. Ознакомление с конструкцией космического ракетного двигателя (АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
-
Типовые задания
Приложение 3
к рабочей программе дисциплины
«Введение в специальность »
Прикрепленные файлы
Прикреплённый файл - курсовая работа.doc
Исходные данные для курсовой работы «Расчёт и проектирование газодинамического профиля камеры сгорания и сопла»
по курсу «Введение в специальность»
Вариант 1.
Назначение ДУ на ЛА - 1 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 9*105;
Компоненты топлива - О2 + керосин;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 150;
Соотношение компонентов Кm - 2,4;
Степень расширения сопла ε - 300;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3100;
Число камер - 6;
Вариант 2.
Назначение ДУ на ЛА - 2 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 4*105;
Компоненты топлива - АТ + НДМГ;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 100;
Соотношение компонентов Кm - 2,6;
Степень расширения сопла ε - 1000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3300;
Число камер - 4;
Вариант 3.
Назначение ДУ на ЛА - разгонный блок;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 2*104;
Компоненты топлива - О2 + Н2;
Схема ДУ - безгенераторная;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 100;
Соотношение компонентов Кm - 6,0;
Степень расширения сопла ε - 3000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 4600;
Число камер - 1;
Вариант 4.
Назначение ДУ на ЛА - коррекция орбиты;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 2*104;
Компоненты топлива - Н2О2 + керосин;
Схема ДУ - без дожигания;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 80;
Соотношение компонентов Кm - 7,4;
Степень расширения сопла ε - 1000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 2950;
Число камер - 1;
Вариант 5.
Назначение ДУ на ЛА - 1 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 4*105;
Компоненты топлива - АТ + НДМГ;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 200;
Соотношение компонентов Кm - 2,6;
Степень расширения сопла ε - 400;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3200;
Число камер - 4;
Вариант 6.
Назначение ДУ на ЛА - 2 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 2*105;
Компоненты топлива - АТ + НДМГ;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 100;
Соотношение компонентов Кm - 2,6;
Степень расширения сопла ε - 1000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3300;
Число камер - 1;
Вариант 7.
Назначение ДУ на ЛА - разгонный блок;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 1*104;
Компоненты топлива - О2 + Н2;
Схема ДУ - безгенераторная;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 100;
Соотношение компонентов Кm - 6,0;
Степень расширения сопла ε - 3000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 4600;
Число камер - 1;
Вариант 8.
Назначение ДУ на ЛА - коррекция орбиты;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 8*105;
Компоненты топлива - О2 + керосин;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 80;
Соотношение компонентов Кm - 2,4;
Степень расширения сопла ε - 1000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3400;
Число камер - 1;
Вариант 9.
Назначение ДУ на ЛА - 1 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 2*105;
Компоненты топлива - О2 + керосин;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 200;
Соотношение компонентов Кm - 2,4;
Степень расширения сопла ε - 400;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3100;
Число камер - 1;
Вариант 10.
Назначение ДУ на ЛА - 2 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 105;
Компоненты топлива - О2 + керосин;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 200;
Соотношение компонентов Кm - 2,4;
Степень расширения сопла ε - 1500;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3400;
Число камер - 4;
Вариант 11.
Назначение ДУ на ЛА - разгонный блок;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 2*104;
Компоненты топлива - О2 + керосин;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 120;
Соотношение компонентов Кm - 2,4;
Степень расширения сопла ε - 2000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3500;
Число камер - 1;
Вариант 12.
Назначение ДУ на ЛА - коррекция орбиты;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 8*104;
Компоненты топлива - АТ + НДМГ;
Схема ДУ – без дожигания;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 130;
Соотношение компонентов Кm - 2,7;
Степень расширения сопла ε - 2000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3400;
Число камер - 1;
Вариант 13.
Назначение ДУ на ЛА - 1 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 8*105;
Компоненты топлива - АТ + НДМГ;
Схема ДУ - с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 150;
Соотношение компонентов Кm - 2,7;
Степень расширения сопла ε - 400;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 3100;
Число камер - 4;
Вариант 14.
Назначение ДУ на ЛА - 2 ступень РН;
Стартовая масса ЛА G0, кг – 1*104;
Компоненты топлива - О2 + Н2;
Схема ДУ – с дожиганием;
Давление в камере сгорания Рк, атм – 200;
Соотношение компонентов Кm - 6,0;
Степень расширения сопла ε - 1000;
Удельный импульс тяги Iуд, м/с - 4600;
Число камер - 4;
Вопросы.doc
Вопросы:
-
Краткий экскурс в историю развития ракетного двигателестроения
-
Вывод формулы тяги РД из уравнения количества движения
-
Схемные решения ЖРДУ. ЖРДУ с вытеснительной системой питания. Области применения. Достоинства и недостатки
-
Схемные решения ЖРДУ. ЖРДУ с ТНА без дожигания генераторного газа. Области применения. Достоинства и недостатки
-
Схемные решения ЖРДУ. ЖРДУ с ТНА и дожиганием генераторного газа. Области применения. Достоинства и недостатки
-
Схемные решения ЖРДУ. Безгенераторная ЖРДУ Области применения. Достоинства и недостатки
-
Рабочие процессы в камере сгорания ЖРД. Эффективность рабочего процесса преобразования тепловой энергии топлива в кинетическую энергию продуктов сгорания
-
Смесительные элементы форсуночной головки. Типы распределения форсунок по плоскости форсуночной головки
-
Теория однокомпонентной центробежной форсунки
-
Расчёт конвективных и радиационных тепловых потоков в камере ЖРД
-
Расчёт регенеративного охлаждения камеры сгорания и сопла ЖРД
-
Расчёт конвективных тепловых потоков при наличии завесного охлаждения
-
Неустойчивость рабочего процесса ЖРД
-
Перспективы развития ракетного двигателестроения
-
Термодинамический расчёт процесса сгорания и истечения продуктов сгорания
-
ЖРДУ как сложная техническая система. Оптимизация параметров двигателя на ранних этапах его проектирования
-
Способы охлаждения камеры сгорания и сопла. Их достоинства и недостатки. Области применения
-
Расчёт и построение газодинамического профиля камеры сгорания и сопла
Версия: AAAAAAUtzys Код: 000015837