rpd000006794 (1010825), страница 3

Файл №1010825 rpd000006794 (160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники) 3 страницаrpd000006794 (1010825) страница 32017-06-172017-06-17СтудИзба

160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 3)

Прикрепленные файлы:

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.Административная подкомиссия, ее функции и состав. Назначение рабочих групп, их задачи, форма отчетности.

2.Акт о расследовании авиационного происшествия (инцидента), его содержание, приложения, утверждение, адреса рассылки

3.Взаимодействие комиссии по расследованию с другими ведомствами и структурами (авиационная администрация, авиакомпании, предприятия гражданской авиации и авиационной промышленности, правоохранительные органы, структуры МЧС, МВД, вооруженных сил и ФСБ) Форма взаимодействия, разграничения полномочий

4.Группа кроков, ее формирование, основные правила составления кроков, необходимое оборудование, оформление результатов

5.Группа опроса, ее формирование, основные правила проведения опроса, содержание отчета

6.Группа расчета и анализа, ее функции и состав Основные задачи, возлагаемые на группу

7.Должностные обязанности начальника штаба комиссии. Перечень обязательных процедур и документов, формы отчетности

8.Инженерно-техническая подкомиссия, ее функции, состав Назначение рабочих групп, их задачи, форма отчетности

9.Исследования траектории воздушного судна, потерпевшего АП (И). Моделирование движения ВС, необходимые исходные данные. Результаты исследований, их использование при анализе

10.Исходные данные для исследования траектории движения воздушного судна на заключительном этапе полета, их использование при расчетах и моделировании.

11.Классификация авиационных событий, их определение.

12.Летная подкомиссия, ее функции, состав Назначение рабочих групп, их задачи, форма отчетности

13.Медико-трасологические, биохимические и пато-морфологические методы исследования обстоятельств АП (И). Организация исследований, оформление результатов

14.Методы восстановления информации об АП (И) при повреждении бортовых носителей информации Организация исследований по восстановлению первичной информации

15.Методы дешифрирования акустической информации Необходимые исходные данные, синхронизация акустической информации различных источников (бортовые, УВД)

16.Методы дешифрирования полетной параметрической информации. Необходимые исходные данные. Оформление результатов.

17.Методы оценки работоспособности и действий экипажа по данным расшифровки средств сбора полетной информации (бортовых и наземных)

18.Методы расчета траектории при наличии неполной информации носителей первичной информации бортовых средств сбора полетной информации

19.Методы синхронизации результатов обработки носителей параметрической и акустической информации

20.Назначение, содержание и адреса рассылки первичного донесения. Действия должностных лиц до прибытия комиссии

21.Обеспечение безопасности расследований, экипировка лиц, принимающих участие в работе на месте АП, необходимое снаряжение и оборудование, медикаменты

22.Определение типов разрушения конструкции воздушных судов, основные отличительные признаки статического и усталостного разрушения. Необходимые исследования

23.Организация проведения разбора по результатам расследования, информация, пресс-релиз

24.Основные нормативные документы, регламентирующие принципы и процедуру расследования

25.Основные принципы трасологических исследований авиационной техники, их применение при расследовании АП (И)

26.Отработка анализа, Заключения и Рекомендаций по результатам работы Комиссии по расследованию АП (И) Содержание документов, их оформление и адреса рассылки

27.Отработка анализа, рекомендаций по результатам работы комиссии по расследованию АП (И) Содержание документов, их оформление и адреса рассылки

28.Ошибочные действия экипажа, медицинские, эргономические психологические и психо-физиологические факторы ошибочных действий

29.Первоначальные действия комиссии по прибытии на место происшествия Повторное донесение, его назначение, содержание, адреса рассылки, нормативные сроки передачи

30.Порядок и правила сбора акустической информации диспетчерских пунктов УВД, других воздушных судов, находившихся в районе АП (И). Форма представления результатов

31.Порядок поиска, обнаружения и изъятия средств сбора полетной информации с воздушного судна, потерпевшего АП (И). Обязательные документы, оформляемые при этом.

32.Порядок проведения дополнительных исследований Основания для их назначения, выбор организаций и ведомств для проведения исследований

33.Права и обязанности председателя комиссии, его ответственность

34.Права и обязанности председателя подкомиссии, его ответственность

35.Права и обязанности руководителей рабочих групп, входящих в состав подкомиссий, ответственность

36.Правила и порядок формирования дела об авиационном происшествия, его содержание, адреса рассылки, исполнители

37.Состав и структура комиссии по расследованию

38.Типовые средства сбора полетной информации, эксплуатирующиеся в гражданской авиации Их номенклатура, погрешности

39.Факторы авиационного происшествия, определение понятия “фактор”, выявление последовательности развития события и причинно-следственных связей

40.Формы отчетности по результатам расследования, учет и анализ авиационных происшествий и инцидентов Действующие классификаторы, их использование

41.Цели и задачи расследования авиационных происшествий и инцидентов Основные причины расследования (независимость, объективность, компетентность)

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Методика расследования авиационных происшествий и инцидентов. Воениздат, М., 1995 г.

2. Методология исследования технического состояния воздушных судов, потерпевших авиационное происшествие (справочно-методическое пособие). Москва, ЦФБП Российского страхового агентства "АФЕС", 1998 г.

3. Методические рекомендации по расследованию авиационных происшествий. Типография РИО ГА, М., 1977 г.

4. Мулкиджанов И.К., Сакач Р.В., Буряков В.М., Теймуразов Р.А. Принципы построения и согласования со стандартами ИКАО системы классификации характеристик авиационных происшествий. Реферативный сборник № 1. - ЦНТИ МГА, 1977 г.

5. Конспект лекций по дисциплине.

б)дополнительная литература:

1. Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98). МАК, Москва, 1998 г.

2. Методические указания по расследованию АП.

3. Методические разработки КРАП ВТ МАК по организации работы подкомиссий (рабочие материалы МАК).

4. Материалы расследования АПИ, проводимых комиссиями МАК (рабочие материалы МАК).

5. Отчеты подкомиссий конкретных АПИ (рабочие материалы МАК);

6. «Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации: Расследование авиационных происшествий и инцидентов, Издание десятое, ИКАО 2000 г.

7. ICAO Doc 9756 Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. Часть I. Организация и планирование. 2000 г.

8. ICAO Doc 9756 Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. Часть III. Расследование. 2000 г.

9. Воздушный кодекс Российской Федерации, изд. "Ось-89", 1997 г.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Слайд-проектор;

2. Комплект презентаций по курсу.

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Расследование авиационных происшествий »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Расследование авиационных происшествий является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Самолето- и вертолетостроение. Дисциплина реализуется на 1 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 108Б.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПСК-8.6.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: с расследованием авиационных происшествий и выявлением причин, нарушивших летную годность воздушного судна гражданского назначения

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Экзамен (10 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 4 зачетных единиц, 144 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (40 часов), практические (24 часов), лабораторные (0 часов) занятия и (53 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Расследование авиационных происшествий »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Введение в расследование авиационных происшествий и инцидентов на воздушном транспорте(АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция