Силы и средства нападения противника на море

15. Силы и средства нападения противника на море

           Мировой океан играет исключительно важную роль в жизни всех государств, включая те, которые лишены выхода к морю. В современных экономических условиях значение водных коммуникаций и торговых путей постоянно возрастает. Более 80% объема коммерческого грузооборота и около 50% его стоимости приходится на океанские и морские перевозки. Они представляют собой базовый элемент глобальной экономики. 70 % мирового населения живет в пределах до 320 км от береговой черты, около 80 % столиц всех стран расположены на удалении не более 500 км от берега, то есть в пределах досягаемости высокоточных средств поражения, имеющимися на вооружении военно-морских сил. В связи с этим ВМС в настоящее время и в обозримом будущем будут играть важную роль в составе национальных вооруженных сил. Они являются одним из наиболее боеготовых универсальных видов ВС с высокой боевой устойчивостью, способны решать широкий круг задач не  только на океанских и морских просторах, но и на приморских направлениях сухопутных театров. Именно ВМС как ни один другой вид ВС могут эффективно применяться как в военное, так и в мирное время. Располагая более чем половиной стратегических ядерных сил, мощной штурмовой авиацией, мобильной морской пехотой, ВМс США и НАТО способны организовать военное присутствие и оказывать влияние практически в любом регионе земного шара.  Исходя из опыта военных конфликтов последних лет перед силами общего назначения флотов США и их союзников ставится  главная задача:

          –  обеспечение господства на море и воздушном пространстве над акваториями, прилегающими к побережью районов конфликтов, в прибрежных водах этих районов.

            Для выполнение данной задачи ВМС иностранных государств имеют в своем составе следующие рода сил: надводные корабли, подводные лодки, морскую авиацию, береговые войска и морскую пехоту. Корабельный состав делится на: боевые корабли, вспомогательные суда и базовые плавучие средства. Боевые корабли и вспомогательные суда в зависимости от их основного назначения, характера и расположения вооружения, конструктивных особенностей и размеров подразделяются на классы, подклассы и типы.  

15.1. Подводные лодки

           Подводные лодки благодаря скрытности развертывания и нахождения в районах боевых действий, высокой готовности к внезапному нанесению ударов по назначенным объектам  имеют большое преимущество перед другими родами ВМС. Подводные лодки делятся на следующие классы:

          –  атомные ракетные подводные лодки;

          –  атомные многоцелевые подводные лодки;

Рекомендуемые материалы

          –   дизельные подводные лодки.

          Наибольшую опасность для гражданских судов представляют дизельные подводные лодки, так как они действуют в основном в прибрежных районах на морских коммуникациях и вооружены торпедным оружием.

          Атомные ракетные подводные лодки вооружены баллистическими ракетами с ядерными боеголовками и предназначены для нанесения ударов по стратегически важным объектам на территории вероятного противника. Кроме баллистических ракет данные ПЛ оснащены также торпедным оружием, предназначенным в основном для самообороны. В настоящее время лодками данного класса располагают следующие страны: США, Великобритания, Франция и Китай.

         Основным типом этого класса лодок в составе ВМС США в настоящее время являются   ПЛАРБ типа «Огайо» (фото 42) .                                                                                                                                                                                        

Фото 42. ПЛАРБ  типа «Огайо»

Данная лодка имеет следующие характеристики: водоизмещение: надводное -16600т, подводное -18750т, длина - 170,7 м, ширина - 12,8 м, осадка - 11,1 м, силовая установка - яд. реактор + 2 ГТД мощностью 30000 л.с. скорость хода подводная 24 узла, экипаж - 155 чел, из них 15 офицеров, автономность - 70суток, глубина погружения - 300 м. Вооужение: 24 МБР «Трайдент-2» с 14 разделяющимися боеголовками и дальностью стрельбы 12 тыс.км, 4 х 533 мм ТА для стрельбы торпедами  Мк48 мод.6 и противокорабельными ракетами «Гарпун». Четыре ПЛ данного типа переоборудованы под носителей крылатых ракет и имеют на вооружении вместо баллистических -  154 крылатых ракеты.

           В составе ВМС Великобритании находятся лодки данного класса типа «Вэнгард» (фото 43). Они имеют следующие характеристики: водоизмещение: подводное - 15900 т, длина -149,9 м, ширина - 12,8 м, осадка -12 м, силовая установка: яд. реактор х 13750 л.с., подводная скорость - 25 узлов, экипаж -135 чел в том числе 14 офицеров, автономность -70 суток, глубина погружения -400 м, вооружение -16 МБР «Трайдент-2», 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами «Спирфиш» и ПКР «Гарпун».

Фото 43. ПЛАРБ типа «Вэнгард»

               В составе ВМС Франции находятся   ПЛАРБ типа «Триумфан» (фото 44) и  «Энфлексибль» (фото 45). ПЛАРБ типа «Триумфан» имеет следующие характеристики: водоизмещение: надводное -12640 т, подводное -14120 т, силовая установка – яд. реактор + ГТД мощностью 41500 л.с, скорость подводная – 25 узлов, экипаж -111 чел., в том числе 15 офицеров, глубина погружения -500 м, вооружение: 16 баллистических ракет М45, 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами F17 мод.2 и  L5 и ПКР «Экзосет».

Фото 44. ПЛАРБ типа « Триумфан»

             ПЛАРБ типа «Энфлексибль» имеет следующие характеристики: водоизмещение: надводное -8080т, подводное -8920 т, длина -128,7м, ширина -10,6 м, осадка -10 м, мощность ядерной ЭУ -16000 л.с., подводная скорость -25 уз., глубина погружения - 250 м., экипаж -130 чел, в том числе  15 офицеров, вооружение -  16 баллистических ракет  М45, 4 х 533-мм ТА  для стрельбы торпедами и ПКР.

Фото 45. ПЛАРБ ««Энфлексибль»

            Многоцелевые атомные подводные лодки (ПЛА) предназначены для поиска и уничтожения атомных ракетных подводных лодок (ПЛАРБ), а также для уничтожения надводных кораблей и нанесения ударов по береговым объектам крылатыми ракетами.  Наиболее многочисленными лодками этого  класса в составе ВМС США в настоящее время являются   ПЛА  типа «Лос-Анджелес» (фото 46). Она имеет следующие характеристики: водоизмещение надводное -6082 т, подводное -6927 т, длина -110,3 м, ширина -10,1 м, осадка -9,9 м, мощность ЯЭУ -35000 л.с, подводная скорость -30 уз, глубина погружения -450 м, экипаж -133 чел, в том числе 13 офицеров, вооружение: 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами и ПКР «Гарпун».

Фото 46. ПЛА типа «Лос-Анджелес»

  

            С начала 90-х годов прошлого столетия в состава ВМС США стали поступать ПЛА «Мод. Лос-Анджелес» (фото 47). Данная лодка отличается от предыдущей приспособленностью для «арктических миссий», она менее шумна, у нее изменено размещение рубочных рулей, в носовой части установлено 12 установок вертикального пуска для стрельбы крылатыми ракетами «Томагавк».

Фото 47. ПЛА типа  «Мод. Лос-Анджелес»

                В 1998 г. в состав ВМС США вошла первая лодка четвертого поколения типа «Сифулф» (фото 48). Первоначально планировалось построить серию из 29 пла, но на данный момент в строю находится три лодки данного типа. Они имеют следующие характеристики: водоизмещение надводное -8060 т, подводное -9140 т, длина -107,6 м, ширина -12,9 м, осадка -10,9 м, мощность ЯЭУ -22500 л.с., скорость подводная – 39 узлов, экипаж -134 чел., в том числе 14 офицеров, автономность -70 суток, глубина погружения -620 м,  вооружение: 8 х 660-мм ТА для стрельбы торпедами Мк 48 мод.6, ПКР «Гарпун» и КР «То магавк».

         

Фото 48. ПЛА типа «Сифулф»

              Высокая стоимость ПЛА типа «Сифулф» и изменение стратегических приоритетов заставило США создать новую многоцелевую атомную подводную лодку. В 2005 г. в состава ВМС США вошла первая пла нового типа «Вирджиния» (фото 49). Она  имеет следующие характеристики: водоизмещение надводное – 7300 т, подводное -7800 т, длина -114,9 м, ширина -10,4 м, осадка -9,3 м, мощность ЯЭУ -20000 л.с., скорость подводная -34 узла, экипаж -134 чел, автономность -70 суток, глубина погружения -500 м, вооружение: 12 УВП для стрельбы КР «Томагавк», 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами Мк 48 мод.6 и ПКР «Гарпун».

Фото 49. ПЛА типа  «Вирджиния»

             Кроме США многоцелевыми атомными подводными лодками располагают Великобритания и Франция.  В составе ВМС Великобритании находятся   ПЛА типа «Свифтшур» построенные в конце 70-х годов (фото 50) и  ПЛА типа «Трафальгард» (фото 51). В 2011 г. на смену им в состав флот войдет новая ПЛА типа  «Эстьют» (фото 52). ПЛА типа «Свифтшур» имеет следующие ТТХ: водоизмещение надводное -4400 т, подводное -4900 т, длина -82,9 м, ширина -9,8 м, осадка -8,5 м, мощность ЯЭУ -15000 л.с., подводная скорость -30 узлов, глубина погружения -400 м, экипаж -116 чел., в том числе 13 офицеров, вооружение:      5 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами, ПКР «Гарпун», КР «Томагавк».

Фото 50. ПЛА типа «Свифтшур»

           ПЛА типа «Трафальгард» имеет следующие ТТХ: водоизмещение надводное -4740 т, подводное -5210 т, длина -85,4 м, ширина -9,8 м, осадка -9,5 м, мощность ЯЭУ -7500 л.с., скорость подводная -32 узла, глубина погружения -450 м, экипаж -130 чел., в том числе 18 офицеров, вооружение: 5 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами Мк 24 мод.2, ПКР «Гарпун» и КР «Томагавк».

Фото 51. ПЛА типа «Трафальгард»

Фото 52.  ПЛА типа «Эстьют»

               В составе ВМС Франции находятся многоцелевые атомные подводные лодки типа «Рубис» (фото 53). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение надводное -2410 т, подводное -2670 т, длина -73,6 м, ширина  -7,6 м, осадка -6,4 м, мощность ЯЭУ -9500 л.с, скорость подводная -25 узлов, экипаж -66 чел., в том числе 8 офицеров, автономность -45 суток, глубина погружения -300 м, вооружение: 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами F17 мод.2 и L5, а также ПКР «Экзосет».

Фото 53. ПЛА типа «Рубис»

             Несмотря на то, что атомные подводные лодки обладают высокими боевыми характеристиками, в последнее время многие государства уделяют повышенное внимание разработке и строительству дизельных подводных лодок (ДПЛ).  Это связано со следующими факторами:

          –  стоимость строительства и эксплуатации ДПЛ в разы ниже, чем ПЛА;

          –  ДПЛ могут скрытно действовать в прибрежной зоне и на мелководье;

          –  строительство новых ДПЛ с замкнутым циклом движения увеличил время нахождения лодки под водой без всплытия до 30 суток.

            В настоящее время ДПЛ способны решать весь спектр задач, которые ставятся перед подводными лодками, основными из них является:

          –  борьба с надводными кораблями противника;

          –  ведение разведки и высадка групп СпН;

          –  борьба с транспортными перевозками на коммуникациях противника, в том числе и с торговыми судами, которые принимают в них участие.

           ДПЛ состоят на вооружении практически всех стран обладающих ВМС, но наиболее современные ДПЛ находятся в составе ВМС ФРГ, Швеции, Норвегии и Израиля. В составе ВМС ФРГ находятся  ДПЛ типа 212 (фото 54) и   206А (фото 55). ДПЛ типа 212 является наиболее современной и совершенной дизельной подводной лодкой в настоящее время. Она оснащена двигателем с замкнутым циклом движения, что позволяет ей находится в подводном положении до 30 суток. Лодка имеет следующие ТТХ: водоизмещение надводное -1450 т, подводное -1830 т, длина -55,9 м, ширина -7 м, осадка -6 м, скорость надводная -12 узлов, подводная -20 узлов, дальность хода надводная -8000 миль при V=8 узлов, подводная -3000 миль при V=4 узла, экипаж -27 чел., в том числе 8 офицеров, автономность -70 суток, глубина погружения -300 м, вооружение: 6 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами DM2А4, ЗРК «Тритон».

         

Фото 54. ДПЛ типа 212

            

              Дизельная подводная лодка типа 206А имеет следующие характеристики: водоизмещение надводное -450 т, подводное -498 т, длина -48,6 м, ширина -6,4 м, осадка -4,5 м, скорость надводная -10 узлов, подводная -17 узлов, глубина погружения -200 м, экипаж  -22 чел., в том числе 4 офицера, вооружение: 8 х 533-мм ТА.

Фото 55. ДПЛ типа 212А

             В составе ВМС Швеции находятся   ДПЛ типа «Готланд» (фото 56), одна из них передана в лизинг ВМС США и типа «Вестерготланд» (фото 57). ДПЛ типа «Готланд» имеет следующие ТТХ: водоизмещение надводное -1240 т, подводное -1495 т, длина -60,4 м, ширина -6,2 м, осадка -5,6 м, скорость надводная -10 узлов, подводная -20 узлов, может идти в подводном положении со скорость 5 узлов в течении 21 суток, экипаж -25 чел., в том числе 5 офицеров, глубина погружения -350 м, вооружение: 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами  ТР62,  2 х 400-мм ТА для стрельбы торпедами ТР45.

Фото 56. ДПЛ типа «Готланд»

              ДПЛ типа «Вестерготланд» имеет следующие характеристики: водоизмещение надводное -1500 т, подводное -1600 т, длина -60,5 м, ширина -6,1 м, осадка -5,6 м, скорость надводная -10 узлов, подводная -20 узлов,  экипаж -28 чел., в том числе 5 офицеров, глубина погружения -300 м, вооружение: 4 х 533-мм ТА  и 2 х 400-мм ТА.

Фото 57. ДПЛ типа «Вестерготланд»

                 В составе ВМС Норвегии  имеются  ДПЛ типа «Ула» (фото 58). Подводные лодки данного типа имеют следующие характеристики: водоизмещение надводное -1040 т, подводное -1150 т, длина -59 м, ширина -5,4 м, осадка -4,6 м, скорость надводная -11 узлов, подводная -23 узлов,  дальность хода надводная – 5000 миль при V= 8 узлов,  экипаж -21 чел., в том числе 5 офицеров, глубина погружения -250 м, вооружение: 8 х 533-мм ТА.

Фото 58. ДПЛ типа «Ула»

             В составе ВМС Израиля имеются   ДПЛ типа «Долфин» (фото 59). Подводные лодки данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение надводное -1640 т, подводное -1900 т, длина -57,3 м, ширина -6,8 м, осадка -6,2 м, скорость надводная -11 узлов, подводная -20 узлов,  дальность хода надводная -8000 миль при V= 8 узлов, подводная -420 миль при V= 8 узлов,  экипаж -30 чел., в том числе 6 офицеров, автономность -30 суток, глубина погружения -350 м, вооружение: 4 х 650-мм ТА и  6 х 533-мм ТА.

Фото  59. ДПЛ типа «Долфин»

               В составе ВМС Нидерландов находятся  ДПЛ типа «Вальрус» (фото 60). Подводные лодки данного типа имеют следующие характеристики: водоизмещение надводное -2465 т, подводное -2800 т, длина -67,7 м, ширина -8,4 м, осадка -7 м, скорость надводная -12 узлов, подводная -20 узлов,  дальность хода надводная -10000 миль при V= 9узлов,  экипаж -52 чел., в том числе 7 офицеров, автономность -50 суток, глубина погружения -400 м, вооружение: 4 х 533-мм ТА для стрельбы торпедами Мк 48 мод.4 и ПКР «Гарпун».

Фото 60. ДПЛ типа «Вальрус»

        

              Наиболее многочисленным родом ВМС являются надводные корабли (НК). Основными задачами НК являются:

       –  нанесение ударов по береговым объектам противника;

       –  поиск и уничтожение ПЛ и НК противника как в море, так и в базах;

       –  прикрытие и охрана конвоев на переходе морем;

       –  обеспечение высадки морских десантов;

       –  постановка  минных заграждений и траление мин.

             В зависимости от решаемых задач, вооружению и т.д., как уже было указано выше НК делятся на классы, подклассы, типы. К основным классам относятся:

        –  авианосцы;

        –  крейсера УРО;

        –  эсминцы УРО;

        –  фрегаты УРО;

        –  корветы;

        –  десантные корабли;

        –  минно-тральные корабли;

        –  катера.

15.2. Авианосцы

            Авианосцы являются наиболее крупными НК в составе ВМС и предназначены для ведения борьбы в трех сферах: борьба с НК, ПЛ и авиацией. Современные авианосцы способны наносить удары по береговым объектам, завоевывать господство в море и небе, уничтожать ПЛ противника. В настоящее время авианосцами обладают следующие страны: США, Франция, Великобритания, Италия, Испания, Таиланд, Индия, Бразилия.  Наибольшим количество авианосцев располагают США. В составе ВМС США находится  9 атомных многоцелевых авианосцев типа «Нимитц» (фото 61),   один атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз» (фото 62) и два многоцелевых авианосца типа «Кити Хок» (фото 63). Их ТТХ приведены в таблице № 8.

                                                                                                                                                                   Таблица № 8

ТТХ авианосцев ВМС США

Фото 61. Атомный многоцелевой авианосец типа «Нимитц»

Фото 62. Атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз»

Фото 63. Многоцелевой авианосец  типа «Кити Хок»

                В составе ВМС Франции находится   атомный многоцелевой авианосец «Шарль де Голь» (фото 64).  Он имеет следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -76200 т, полное -40578 т, длина -261,5м, ширина -31,5 м, ширина ВПП -64,4 м, осадка -8,5 м, мощность ЯЭУ -38100 л.с., скорость хода -28 узлов, экипаж -1256 чел., в том числе 94 офицера, численность штаба -42 чел., летно-технический состав -610 чел., состав авиакрыла: 10 «Рафаэль», 24 «Супер Этандард», 3 Е-2С, 2 AS565 «Пантера» или NH-90. Вооружение: 4х8 ПУ ЗРК «Астер», 2х6 ПУ ЗРК «Садраль», 8х1 20-мм АУ.

Фото 64. Атомный многоцелевой авианосец «Шарль де Голь»

               В составе ВМС Великобритании находятся  легкие авианосцы  типа «Инвинсибл» (фото 65). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное -97000 т, длина -209,1 м, длина ВПП -170 м ширина -36 м,  осадка -8 м, мощность ЭУ -24300 л.с., скорость хода -28 узлов, дальность плавания – 7000 миль при V= 19 узлов, экипаж -685 чел., в том числе 60 офицеров, летно-технический состав -366 чел., в том числе 80 офицеров, десантновместимость -600 чел., состав авиакрыла: 16 «Си Харриер», 4 «Си Кинг», 2 ЕН-101. Вооружение: 3х7 30-мм ЗАК «Голкипер».

Фото 65. Легкий авианосец типа «Инвинсибл»

              Итальянские ВМС имеют в своем составе также  легкий авианосец  «Джузеппе Гарибальди» (фото 66). На смену ему строиться новый типа «Кавур». Легкий авианосец «Джузеппе Гарибальди имеет следующие ТТХ:  водоизмещение стандартное -81000 т, полное -13850 т, длина -180 м, ширина -33,4 м,  осадка -6,7 м, мощность ЭУ -20250 л.с., скорость хода -30 узлов, дальность плавания – 7000 миль при V= 20 узлов, экипаж -550 чел., летно-технический состав -230 чел., десантновместимость -250 чел., состав авиакрыла: 8 «Хариер-AV-8B», 6 «Си Кинг», 2 ЕН-101AEW. Вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Тезео Мк 2», 2х8 ПУ ЗРК «Альбатрос», 3х2 40-мм АУ, 2х3 324-мм ТА.

Фото 66. Легкий авианосец «Джузеппе Гарибальди»

     В составе ВМС Испании находится  легкий авианосец  «Принц Астурийский» (фото 67). Он имеет следующие ТТХ:  водоизмещение полное -17200 т, длина -195,9 м, длина ВПП -176 м,  ширина -24,3 м,  осадка -9,4 м, мощность ЭУ -46400 л.с., скорость хода -25 узлов, дальность плавания – 6500 миль при V= 20 узлов, экипаж -555 чел., в том числе 90 офицеров,  летно-технический состав -208 чел., десантновместимость -250 чел., состав авиакрыла: 10 «Хариер AV-8B», 2 SH-3D,AEW, 3 SH-3G, 4 АВ-212. Вооружение 4х12 ЗАК «Мерока».

Фото 67. Легкий авианосец «Принц Астурийский»

15.3. Крейсера

              Крейсера УРО предназначены для обеспечения противоздушной, противокорабельной, противоракетной обороны авианосных соединений. В настоящее время данный класс кораблей существует только в ВМС США. В составе ВМС США находятся   крейсера УРО типа «Тикондерога» (фото 68). Он имеет следующие ТТХ:  водоизмещение полное -9960 т, длина -172,8 м,  ширина -16,8 м,  осадка -9,5 м, мощность ЭУ -86000 л.с., скорость хода -30 узлов, дальность плавания – 6000 миль при V= 20 узлов, экипаж -358 чел., в том числе 24 офицера, вооружение: 2х64 УПВ Мк41 для стрельбы КР «Томагавк», ЗУР «Стандарт» и ПЛУР «Асрок»,  2х4 ПУ ПКР «Гарпун»,  2х21 ПУ ЗРК «RAM», 2х1 127-мм АУ Мк45 мод.2, 2х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 2х3 324-мм ТА, 2 вертолета SH-60B.

Фото 68. Крейсер УРО типа «Тикондерога»

15.4 Эсминцы

          Эскадренные миноносцы УРО являются  универсальными кораблями. Задачи, ре­шаемые этими кораблями, практически охватывают весь перечень задач ведения войны на море. К ним относятся поиск и уничтоже­ние ПЛ, обеспечение действий авианосных и других оперативных соединений от ПЛ противника, охранение своих кораблей от лег­ких сил противника, обеспечение высадки десанта, постановка мин­ных заграждений и др. На них же возлагается задача эскортных кораблей.

              В составе ВМС США находятся  эсминцы УРО типа «Арли Берк» (фото 69) и  «Оскар Аустин» (фото 70). Эсминец УРО типа «Арли Берк»  имеет следующие ТТХ:  водоизмещение полное -8422 т, длина -153,8 м,  ширина -20,4 м,  осадка -6,3 м, мощность ЭУ -105000 л.с., скорость хода -32 узлов, дальность плавания – 4400 миль при V= 20 узлов, экипаж -346 чел., в том числе 22 офицера, вооружение:1х64 и 1х32 УПВ Мк41 для стрельбы КР «Томагавк», ЗУР «Стандарт» и ПЛУР «Асрок»,  2х4 ПУ ПКР «Гарпун»,  2х21 ПУ ЗРК «RAM» или 2х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 1 127-мм АУ Мк45 мод.2, 2х3 324-мм ТА, 2 вертолета MH-60R.

Фото 69. Эсминец УРО типа «Арли Берк»

             Эсминец УРО типа «Оскар Аустин»  имеет следующие ТТХ:  водоизмещение полное -9240 т, длина -155,3 м,  ширина -20,4 м,  осадка -6,3 м, мощность ЭУ -105000 л.с., скорость хода -32 узлов, дальность плавания – 4400 миль при V= 20 узлов, экипаж -344 чел., в том числе 22 офицера, вооружение:1х64 и 1х32 УПВ Мк41 для стрельбы КР «Томагавк», ЗУР «Стандарт» и ПЛУР «Асрок»,  2х4 ПУ ПКР «Гарпун»,  2х21 ПУ ЗРК «RAM» или 2х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 1 127-мм АУ Мк45 мод.2, 2х3 324-мм ТА, 2 вертолета MH-60R. Впервые в американском послевоенном кораблестроении на кораблях данного типа  применено локальное бронирование наиболее важных корабельных систем. Общий вес противоосколочного бронирования, выполненного из композиционных материалов, составил 100 тонн. Кроме того, в 2 раза повышена стойкость к воздействию ударной волны. Впервые в конструкции применены элементы, снижающие заметность в радиолакационном, инфракрасном, электромагнитном спектрах. Обводы корпуса позволяют максимально использовать оружие в плохих погодных условиях, а также идти полным ходом при волнении до 10 баллов. Впервые широко применены методы модульной постройки.

Фото 70. Эсминец УРО типа «Оскар Аустин»

            В составе ВМС Великобритании находятся эсминцы УРО типа  ««Бирмингем» (пр.42) (фото 71). Эсминцы данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное - т, длина - м,  ширина - м,  осадка - м, мощность ЭУ -59900л.с., скорость хода -узлов, дальность плавания - миль при V= 20 узлов, экипаж -чел., в том числе офицера, вооружение:

Фото 71. Эсминец типа «Бирмингем»

                В составе ВМС Франции имеются  эсминцы УРО типа «Жорж Леги» (фото 72),  «Кассард» (фото 73),  «Турвиль» (фото 74) и  «Сюффрен» (Дюкесн) (фото 75). Их тактико-технические характеристики приведены  в таблице №9 .

                                                                                                                                                                     Таблица №9

ТТХ эсминцев УРО ВМС Франции

Фото 72. Эсминец УРО типа «Жорж Леги»

Фото 73. Эсминец УРО типа «Кассард»

Фото 74. Эсминец УРО типа «Турвиль»

Фото 75. Эсминец УРО «Дюкесн»

             В составе ВМС Италии находятся эсминцы УРО типа «Луиджи Дюран де ла Пенне»   (фото 76) и  «Аудаче».  Эсминец УРО типа «Луиджи Дюран де ла Пене» имеет следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -4330 т, полное -5400 т, длина -147,7 м,  ширина -16,1 м,  осадка -8,6 м, мощность ЭУ – 66600 л.с., скорость хода -31 узел, дальность плавания -7000 миль при V= 18 узлов, экипаж -377 чел., в том числе 32 офицера, вооружение: 4х2 ПУ ПКР «Тезео», 1х1 ПУ ЗУР «Стандарт», 1х8 ПУ ЗРК «Альбатрос»,    1 х1 127-мм АУ «Отто Бреда», 3х1 76-мм АУ «Супер Рапид», 2х2 ПЛУР «Матра Милас», 2х3 324-мм ТА, 2 вертолета АВ-212 ASW.

Фото 76. Эсминец УРО типа «Луиджи Дюран де ла Пене»

                 В 2006 г. ВМС Турции были переданы два эсминца типа «Спрюенс» , которые находились в резерве ВМС США (фото 77). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -5570 т, полное -8040 т, длина -171,7 м,  ширина -16,8 м,  осадка -8,8 м, мощность ЭУ – 86000 л.с., скорость хода -33 узла, дальность плавания -6000 миль при V= 20 узлов, экипаж -339 чел., в том числе 20 офицеров, вооружение: 64 УВП Мк41 для стрельбы КР «Томагавк» и ПЛУР «Асрок», 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 1х8 ПУ ЗРК «Си Спарроу», 1х21 ПУ ЗРК «RAM», 2х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 2х1127-мм АУ, 2х3 324-мм ТА, два вертолета.

 

Фото 77. Эсминец типа «Спрюенс»

             На замену находящимся в строю эсминцам,  во многих странах, в частности в США, Великобритании, Франции и Италии, проводятся работы по разработке и строительству новых кораблей данного класса. В США разрабатывается эсминец типа «Зумвальт» , в Великобритании – типа «Даринг»(пр.45), Франция совместно с Италией – типа «Горизонт» . Эсминец УРО типа «Даринг»   является кораблем нового поколения (рис 18). Впервые в английском флоте применено полное электродвижение, значительно улучшена живучесть как за счет снижения заметности в гидроакустическом, инфракрасном, радиолокационном диапазонах, так и за счет применения локального бронирования и других средств конструкционной защиты. Начиная с четвертого корабля в серии, корабли получат новые системы оружия, предназначенные для нанесения ударов по наземным целям. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное -7350 т, длина -150,7 м,  ширина -19,9 м,  осадка -5,3 м, мощность ЭУ – 87800 л.с., скорость хода -29 узлов, дальность плавания -7000 миль при V= 18 узлов, экипаж -190 чел., вооружение: УВП для стрельбы КР «Томагавк» или «Скальп», 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 6х8 УВП ЗРК «Сильвер»,  2 ЗАК, 1х1 114-мм АУ, 2х2 324-мм ТА, два вертолета.

Рис 18. Эсминец УРО типа «Даринг»

15.5 Фрегаты

            В составе флотов практически всех иностранных государств име­ются фрегаты, назначением которых является охранение от авиации и ПЛ соединений боевых кораблей и конвоев на переходе морем.

           В составе ВМС США находятся фрегаты УРО типа «О. Х.Пери» . Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -2750 т, полное -4100 т, длина -138,1 м,  ширина -13,7 м,  осадка -7,5 м, мощность ЭУ -41000 л.с., скорость хода -29 узлов, дальность плавания -4500 миль при V= 20 узлов, экипаж -200 чел., в том числе 15 офицеров, вооружение: 1х1 ПУ Мк 13 для стрельбы ПКР «Гарпун» и ЗУР «Стандарт», 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 1х1 76-мм АУ, 2х1 25-мм АУ, 2х3 324-мм ТА, два вертолета.

Фото 78. Фрегат УРО типа «О. Х. Пери»

             ВМС Великобритании  обладает   фрегатами УРО типа «Дьюк» (пр.23) (фото 79) и  «Бродсуорд»     (пр.22 группа 3) (фото 80). Фрегаты УРО типа «Дьюк» имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -3500 т, полное -4200 т, длина -133 м,  ширина -16,1 м,  осадка -7,3 м, мощность ЭУ -44200 л.с., скорость хода -28 узлов, дальность плавания -7800 миль при V= 18 узлов, экипаж -181 чел., в том числе 13 офицеров, вооружение: 2х4 ПКР «Гарпун», 1х32 УВП ЗРК «Си Вулф»,  1х1 114-мм АУ, 2х1 30-мм АУ, 2х2 324-мм ТА, вертолет ЕН-101 «Мерлин». Корпус корабля выполнен из стали. Применение алюминиевых сплавов ограничено. По сравнению с кораблями предыдущих проектов, значительно улучшены условия обитаемости экипажа. Обеспечен низкий уровень собственных гидроакустических и электромагнитных полей. За счет обводов корпуса и активных успокоителей качки значительно улучшена возможность применения оружия и корабельного вертолета в штормовых условиях.

Фото 79. Фрегат УРО типа «Дьюк»

               Фрегат УРО типа «Бродсуорд» (пр.22 группа 3) являются последним фрегатами проекта 22. В отличие от первых, предназначенных для решения задач ПЛО, корабли этой подгруппы созданы как многоцелевые фрегаты.  Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -4200 т, полное -4900 т, длина -148,1 м,  ширина -14,8 м,  осадка -6,4 м, мощность ЭУ -39100 л.с., скорость хода -30 узлов, дальность плавания -4500 миль при V= 18 узлов, экипаж -250 чел., в том числе 31 офицер, вооружение: 2х4 ПКР «Гарпун», 2х6 ПУ ЗРК «Си Вулф»,  1х1 114-мм АУ, 1х7 30-мм ЗАК «Голкипер», 2х 1 30-мм АУ, 2х2 324-мм ТА, 2 вертолета «Линкс».

Фото 80. Фрегат УРО типа «Бродсуорд» (пр.22 группа 3)

            В составе ВМС Франции находится  фрегаты УРО типа  «Лафайет» ,  «Флореаль» и  «Дэстьен Дорв» . Наиболее современными являются фрегаты УРО типа «Лафайет» (фото 81). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -3700 т, длина -124,2 м,  ширина -15,4 м,  осадка -5,9 м, мощность ЭУ -21100 л.с., скорость хода -25 узлов, дальность плавания -7000 миль при V= 15 узлов, экипаж -151 чел., в том числе 12 офицеров, вооружение: 2х4 ПКР «Экзосет», 1х6 ПУ ЗРК «Кроталь»,  1х1 100-мм АУ,  2х 1 20-мм АУ, 2 вертолета AS565SA или NH-90.

Фото 81. Фрегат УРО типа «Лафайет»

             В 2006 г. в состав ВМС Норвегии вступил первый фрегат УРО типа «Ф. Нансон» (фото 82). Он имеет следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -3700 т, полное -5120 т, длина -132 м,  ширина -16,8 м,  осадка -4,9 м, мощность ЭУ -38000 л.с., скорость хода -27 узлов, экипаж -100 чел.,  вооружение: 2х4 ПУ ПКР «NCM», 1х8 УВП Мк41 для стрельбы ЗУР «ESSM»,  1х1 76-мм АУ,  2х3 324-мм ТА,  вертолет SH-60B.

Фото 82. Фрегат УРО типа «Ф.Нансон»

             В составе ВМС Нидерландов находится фрегаты УРО типа «Де Зевен Провинсьен» ,   «Карел Доорман» и  « Якоб ван Хеемскерк» . Наиболее современными являются фрегаты УРО типа «Де Зевен Провинциен» , первый из которых вступил в строй в 2005 г. (фото 83). Корабль нового поколения. Разработан по совместному немецко-голландского проекта единого фрегата. В ходе работы над ним были применены самые современные методы проектирования и постройки. Такие параметры, как степень интеграции и автоматизации, живучесть, заметность во всех диапазонах, технологичность конструкции, находятся на самом высоком уровне. Он имеет следующие ТТХ: водоизмещение полное -6050 т, длина -144,2 м,  ширина -18,8 м,  осадка -5,2 м, мощность ЭУ -59100 л.с., скорость хода -28 узлов, дальность плавания -5000 миль при V= 18 узлов экипаж -202 чел., в том числе 32 офицера,   вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 5х8 УВП Мк41 для стрельбы ЗУР «ESSM» и «Стандарт»,  1х1 127-мм АУ, 2х7 30-мм ЗАК «Голкипер»,   2х2 324-мм ТА,  вертолет NFH-90.

  

Фото 83. Фрегат УРО типа «Де Зевен Провинсьен»

            ВМС ФРГ располагает   фрегатами УРО типа  «Заксен» (фото 84),  «Бранденбург» (фото 85) и    «Бремен» (фото 86). Тактико-технические характеристики данных кораблей приведены в таблице №10.

                                                                                                                                                                   Таблица №10

ТТХ фрегатов УРО ВМС ФРГ

Фото 84. Фрегат УРО типа «Заксен»

Фото 85. Фрегат УРО типа «Брандербург»

Фото 86. Фрегат УРО типа «Бремен»

             В составе ВМС Испании находятся фрегаты УРО  типа «Санта Мария»»(Оливер Х.Пери),   «Балеарес» (Нокс) и   «Альваро де Базан» (фото 87), которые являются наиболее современными. Они разработаны по совместному с Германией и Голландией проекту единого фрегата. В нем воплощены самые последние достижения военного кораблестроения, достигнута высокая автоматизация и интеграция всех процессов при боевой и повседневной эксплуатации. Конструкция выполнена с использованием элементов, снижающих радиолакационную, тепловую и акустическую заметность. За счет применения локального бронирования и изготовления корпуса и надстроек из высокопрочной стали значительно улучшена живучесть корабля. Имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное -5850 т, длина -146,7 м,  ширина -18,6 м,  осадка -4,9 м, мощность ЭУ -59400 л.с., скорость хода -28 узлов, дальность плавания -4500 миль при V= 18 узлов экипаж -229 чел., в том числе 16 офицеров,   вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 6х8 УВП Мк41 для стрельбы ЗУР «ESSM» и «Стандарт»,  1х1 127-мм АУ, 1х12 20-мм ЗАК «Мерока»,   2х2 324-мм ТА,  вертолет SH-70L.

Фото 87. Фрегат УРО типа  «Альваро де Базан»

             В составе ВМС Дании находятся фрегаты типа «Тетис» (фото 88), фрегаты УРО типа «Нильс Юэль» , а также многоцелевые боевые корабли типа «Абсалон» (фото 89). Фрегаты типа «Тетис» имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -2600 т,  полное -3500 т, длина -112,5 м,  ширина -14,4 м,  осадка -6 м, мощность ЭУ -11900 л.с., скорость хода -20 узлов, дальность плавания -8500 миль при V= 15,5 узлов экипаж -60 чел., в том числе 12 офицеров,   вооружение:  1х1 76-мм АУ, 2х1 20-мм АУ,     вертолет «Линкс».

Фото 88. Фрегат типа «Тетис»

            Многоцелевой боевой корабль типа «Абсалон»   представляет собой корабль принципиально нового типа, сочетающий в себе функции боевого корабля, десантного транспорта, а также корабля управления и обеспечения. С целью снижения стоимости проекта при строительстве и проектировании широко использовались так называемые "гражданские технологии". Корпус и механизмы корабля унифицированы с проектом патрульного фрегата, строительство которого начнется позже. Модульная конструкция некоторых систем вооружений позволяет изменять состав вооружения в зависимости от поставленных задач. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -5400 т,  полное -6300 т, длина -137 м,  ширина -19,5 м,  осадка -6,3 м, мощность ЭУ -21100 л.с., скорость хода -23 узла, дальность плавания -9000 миль при V= 18 узлов экипаж -100 чел., десантновместимость -130 чел десанта + 70 чел. штаба + госпиталь, 12 танков и др. техника,   вооружение:  4х4 ПУ ПКР «Гарпун», 3х12 УВП ЗРК «ESSEM»  1х1 127-мм АУ, 2х1 35-мм АУ,   2х2 ТА, 2 десантных катера,    2 вертолета ЕН-101.

Фото 89. Многоцелевой боевой корабль типа «Абсалон»

             В составе ВМС многих государств находятся фрегаты УРО проекта МЕКО 200 различных модификаций. ТТХ некоторых из них приведены в таблице № 11. На фото №90 показан  МЕКО 200 «Васко Да Гама». Конструкция корабля выполнена в основном из высокопрочной стали. Проект изначально был разработан специально для поставок на экспорт, поэтому в него были заложены возможности широкого изменения в составе его оборудования и вооружения. Кроме того, учитывалась возможность частичной или полной постройки на национальных верфях стран заказчиков, имеющих разную, в том числе и невысокую, степень экономического развития и культуры производства.

                                                                                                                                                                  Таблица №11

ТТХ фрегатов УРО проекта МЕКО 200 различных модификаций

Фото 90. Фрегат УРО проекта МЕКО 200 типа «Васко Да Гама»

15.6. Корветы

            Корветы предназначены  для эскортирования десантных кораблей и транспортов в море, охраны прибрежных вод. Они призваны выполнять задачи по охранению транс­портов, как одиночных, так и в конвоях, а также боевых кораблей на переходе морем, несению дозорной службы, борьбе с ПЛ и НК противника. В зависимости от предназначения они имеют различное водоизмещение, вооружение и скорость.

      В  конце 2006 в состав ВМС ФРГ вошел первый корвет  типа «Брауншвайг» (пр.К13) (фото 91). Корабли данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -1480 т,  полное -1690 т, длина -89,12 м,  ширина -13,28 м,  осадка -3,4 м, мощность ЭУ -20000 л.с., скорость хода -26 узла, дальность плавания -4000 миль при V= 15 узлов экипаж -65 чел.,  вооружение:  2х4 ПУ ПКР «RBS 15», 2х4 ПУ УР «Полифем», 2х21 ПК ЗРК «RAM»  1х1 76-мм АУ, 2х1 27-мм АУ.

Фото 91. Корвет типа «Брауншвайг»

         В составе ВМС Дании находятся корветы типа «Флювефискен» (фото 92). Корабли данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -480 т, длина -54 м,  ширина -9 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -11750 л.с., скорость хода -30 узлов, дальность плавания -2400 миль при V= 18 узлов экипаж -29 чел.,  вооружение: в зависимости от модификации:

     –  2х2 ПУ ПКР «Гарпун», 2х6 УПВ Мк48 ,  1х1 76-мм АУ, 2х533-мм ТА;

     –  1х1 76-мм АУ, 60 мин;

     –  1х1 76-мм АУ, противоминное вооружение.

Фото 92. Корвет типа «Флювефискен»

       В состав ВМС Швеции стали вступать корветы типа «Висбю» (фото 93). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -620тт, длина -72 м,  ширина -10,4 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -25200 л.с., скорость хода -35 узлов,  экипаж -43 чел.,  вооружение: 2х4 ПУ ПКР «RBS 15», УВП ЗРК, 1 57-мм АУ, 4х1 400-мм ТА

Фото 93. Корвет типа «Висби»

         Кроме корветов данного типа в ВМС Швеции находятся  корветы типа «Стокгольм» и «Гётеборг» (фото 94). Корветы типа «Гетебург»   имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -300 т, полное -400 т,  длина -57 м,  ширина – 8 м,  осадка -2 м, мощность ЭУ -8700 л.с., скорость хода -30 узлов,  экипаж  -36 чел.,  вооружение: 4х2 ПУ ПКР «RBS 15», 1х1 40-мм ЗАК «Тринити», 1х1 57-мм АУ, 4х1 400-мм ТА, 4х9 ПУ РБУ.

Фото 94. Корвет типа «Гётеборг»

        В составе ВМС Испании находятся патрульные корветы типа  «Сервиола» и  «Дескубьерта» (фото 95). Корабли данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -1233 т, полное -1479 т,  длина -88,8 м,  ширина -10,4 м,  осадка -3,8 м, мощность ЭУ -15000 л.с., скорость хода -25.5 узлов,  экипаж  -100 чел.,  вооружение: 4х1 ПУ ПКР «Экзосет»,1х8 ПУ ЗРК «Альбатрос»,  1х1 76-мм АУ, 2х1 40-мм АУ, 2х3 ТА, 1х2 РБУ

Фото 95. Патрульный корвет типа «Дескубьерта»

          В составе ВМС Португалии находятся  корветы типа «Жоао Коутиньо» и  «Баптиста де Андраде» (фото 96). Корветы типа «Баптиста де Андраде»  имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -1200т, полное -1380 т, длина -84,6 м,  ширина -10,3 м,  осадка -3,1 м, мощность ЭУ -12000 л.с., скорость хода -22 узла, дальность плавания -5900 миль при V= 18 узлов экипаж -122 чел.,  вооружение:  1х1 100-мм АУ, 2х140-мм АУ, 2х3 ТА.

Фото 96. Корвет типа «Баптиста де Андраде»

           В ВМС Италии находятся корветы типа «Минерва»   (фото 97) и патрульные корветы типа «Команданте» (фото 98). Корветы типа «Минерва» имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -1029т, полное -1285 т, длина -86,6 м,  ширина -10,5 м,  осадка -3,2 м, мощность ЭУ -12600л.с., скорость хода -24 узла, дальность плавания -3500 миль при V=18 узлов экипаж -123 чел.,  вооружение: 1х8 ПУ ЗРК «Альбатрос», 1х1 76-мм АУ, 2х3 ТА.

Фото 97. Корвет типа «Минерва»

           Патрульные корветы типа  «Команданте» являются наиболее современными кораблями. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -1520 т, полное -1790 т, длина -88,7 м,  ширина -12,2 м,  осадка -3,3 м, мощность ЭУ -20900л.с., скорость хода -27 узлов, дальность плавания -3500 миль при V=14 узлов экипаж -70 чел.,  вооружение:  1х1 76-мм АУ, 2х1 25-мм АУ, вертолет NH-90. Зарезервированы места для установки ПУ ПКР «Экзосет» и 1х21 ПУ ЗРК «RAM»

Фото 98. Патрульный корвет типа «Команданте»

        В составе ВМС Израиля находятся корветы типы «Эйлат» (фото 99). Корабли данного типа имеют следующие ТТХ:  водоизмещение стандартное -1075т, полное -1230 т, длина -85,6 м,  ширина -11,9 м,  осадка -3,2 м, мощность ЭУ -36600л.с., скорость хода -33 узла, дальность плавания -4000 миль при V=20 узлов экипаж -71 чел.,  вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», 2х32 УВП ЗРК «Барак 1», 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 2х3 324-мм ТА, вертолет  типа «SA366G».

Фото 99. Корвет типа «Эйлат»

15.7. Десантные корабли

     Десантные корабли как класс боевых кораблей в послед­нее время получили большое распространение во многих государствах. Эти корабли являются основным средством для перевозки и высадки десантных войск и боевой техники, особенно в локальных военных. Для выгрузки своими средствами на необорудованный берег крупногабаритной и тяжелой военной техники (танков, бронетранс­портеров, орудий, спецмашин и другого вооружения) все десант­ные корабли оборудованы специальными приспособлениями. Де­сантные корабли в зависимости от их конструкции, тоннажа и выполняемых  задач условно подразделяются на подклассы: универсальные десантные корабли (УДК), десантные вертолетоносцы, десантно-вертолетные корабли-доки (ДВКД), десантные транспорты-доки (ДТД), танкодесантные корабли (ТДК), десантные транспорты (ДТ), десантные катера (ДКА) и др.

Наибольшим количеством универсальных десантных кораблей (УДК) обладают США. В составе ВМС США находятся УДК  типа «Тарава» и «Уосп» (фото 100). УДК типа «Уосп»  имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -28230 т, полное -40530 т, длина -257,3 м,  ширина -42,7 м,  осадка -8,1 м, мощность ЭУ -70000 л.с., скорость хода -22 узлов, дальность плавания -9500 миль при V= 18 узлов, экипаж -1123 чел., в том числе 65 офицеров, десантновместимость: 1870 чел., 3 ДКВП типа «LCAC», 1750 т автотехники, типовой состав авиакрыла: 6 штурмовиков типа «Си Харриер», 23 вертолета, вооружение: 2х8 ПУ ЗРК «Си Спарроу», 2х21 ПУ ЗРК «RAM», 2х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 3х1 25-мм АУ.

Фото 100. УДК типа «Уосп»

             В составе ВМС Франции также имеются УДК  типа  «Мистарль» (фото 101). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -16500 т, полное -21300 т, длина -199 м,  ширина -32 м,  осадка -6 м,  скорость хода -18,8 узлов, дальность плавания -11000 миль при V= 15 узлов, экипаж -160 чел., в том числе 20 офицеров, десантновместимость: до 900 чел., 4 ДКА типа «СТМ», до 60 ед. автотехники,  22 вертолета, вооружение: 2х2 ПУ ЗРК «Симбад», 2х1 30-мм АУ.

Фото 101. УДК типа «Мистраль»

           ВМС Великобритании располагает десантными вертолетоносцами типа «Оушен» (фото 102). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -21760 т, длина -203,4 м,  ширина -34,4 м,  осадка -6,6 м, мощность ЭУ -18360 л.с., скорость хода -19 узлов, дальность плавания -8000 миль при V= 15 узлов, экипаж -285., летный состав -206 чел., десантновместимость: 830 чел., 2 КВП, 4 ДКА, 40 ед. автотехники, 20 вертолетов, вооружение: 3х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 4х2 20-мм АУ.

Фото 102. Десантный вертолетоносец типа   «Оушен»

               Кроме УДК в составе ВМС США находятся  десантные вертолетные корабли- доки (ДВКД) типа «Сан Антонио» (фото 103), «Остин» (фото 104), «Уитби  Айленд» (фото 105). Их тактико-технические характеристики  приведены в таблице № 12.

                                                                                                                                                                   Таблица №12

ТТХ десантных вертолетных кораблей-доков ВМС США

 

Фото 103. ДВКД типа «Сан Антонио»

Фото 104. ДВКД типа «Остин»

Фото 105. ДВКД типа «Уитби  Айленд»

               В составе ВМС Европейских стран также находятся десантные вертолетные корабли-доки. Так ВМС Великобритании располагают ДВКД типа «Альбион» (фото 106), ВМС Нидерландов – типа «Роттердам» (фото 107), ВМС Франции – типа «Бугенвиль» и «Фудр»   (фото 108), ВМС Испании – типа «Галисия» (фото 109), ВМС Италии – типа «Сан-Джорджо» (фото 110). Их тактико-технические характеристики  приведены в таблице № 13.

                                                                                                                                                                   Таблица №13

ТТХ десантных вертолетных кораблей-доков ВМС Европейских государств.

Фото 106. ДВКД  типа «Альбион»

Фото 107. ДВКД типа «Роттердам»

Фото 108. ДВКД типа «Фудр»

Фото 109. ДВКД «Галисия»

Фото 110. ДВКД типа  «Сан-Джорджо»

             Кроме вышеперечисленных подклассов десантных кораблей в составе ВМС стран Европы находятся десантные транспорты-доки (ДТД). В составе ВМС Великобритании имеются ДТД типа «Ларгс Бей» (фото 111). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -16160 т,  длина -176  м,  ширина -26,4 м,  осадка -5,8 м, мощность ЭУ -16100 л.с., скорость хода -18 узлов, дальность плавания -8000 миль при V= 15 узлов, экипаж -60 чел., десантновместимость: 356 чел., 3 ДКА, 36 танков,  200 т грузов,  3 вертолета.

Фото 111. Десантный транспорт-док типа «Ларгс Бей»

                    Несмотря на то,  что в последнее время интенсивно строятся новые УДК, ДВКД, ДТД в составе ВМС многих стран продолжают оставаться танкодесантные корабли (ТДК). В ВМС Великобритании находятся ТДК типа «Сэр Ланселот» (фото 112). Они были построены в конце 60-х годов и имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -6700 т,  длина -137 м,  ширина -20 м,  осадка -3,98 м, мощность ЭУ -9400 л.с., скорость хода -17 узлов, дальность плавания -9200 миль при V= 15 узлов, экипаж -49 чел., десантновместимость: 400 чел., 34 ед. техники, имеется вертолетная площадка, вооружение: 4х1 20-мм АУ.

Фото 112. Танкодесантный корабль типа  «Сэр Ланселот»

               В ВМС Франции также продолжают эксплуатировать построенные в начале 80-х годов ТДК типа «Батрал» (фото 113). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -750 т,  полное -1330 т, длина -80 м,  ширина -13 м,  осадка -2,4 м, мощность ЭУ -3600 л.с., скорость хода -16 узлов, дальность плавания -4500 миль при V= 13 узлов, экипаж -43 чел., десантновместимость: 180 чел., 1 ДКА, 12 ед. техники,  350 т грузов,  1 вертолет, вооружение: 2х2 ПУ ЗРК «Симбад».

Фото 113. Танкодесантный корабль «Батрал»

            В составе ВМС многих стран находятся ТДК типа «Ньюпорт» . На фото 114 показан ТДК данного типа ВМС Испании. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -4975 т,  полное -8450 т, длина -159,2 м,  ширина -21,2 м,  осадка -5,3 м, мощность ЭУ -16500 л.с., скорость хода -20 узлов, дальность плавания -2500 миль при V= 14 узлов, экипаж -267 чел., десантновместимость: 365 чел., 3 ДКА,  500 т грузов, вооружение: 1х6 20-мм ЗАК.

Фото 114. Танкодесантный корабль типа «Ньюпорт» ВМС Испании

               Десантные катера (ДКА) являются наиболее многочисленным подклассом десантных кораблей. Они находятся в составе практически всех ВМС. Их основное предназначение высадка лс, техники и грузов непосредственно на побережье.В составе ВМС США основными являются десантные катера на воздушной подушке (ДКВП) типа «LCAC»  (фото 115), которые базируются на УДК и ДВКД и танкодесантные катера типа  «LCU 1610» (фото 116). ДКВП типа «LCAC» имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -87,2 т,  полное -182 т, длина -26,8 м,  ширина -14,3 м,  осадка -0,9 м, мощность ЭУ -16000 л.с., скорость хода -40 узлов, дальность плавания -200 миль при V= 40 узлов, экипаж -29 чел., десантновместимость: 180 чел. или 75 т грузов.

Фото 115. ДКВП типа «LCAC»

              Танкодесантные катера типа  «LCU 1610» имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -205 т,  полное -390 т, длина -41,1 м,  ширина -8,8 м,  осадка -1,1 м, мощность ЭУ -680 л.с., скорость хода -11 узлов, дальность плавания -1200 миль при V= 8 узлов, экипаж -14 чел., десантновместимость: до 400 чел. или 170 т грузов.

Фото 116. Танкодесантный катер типа «LCU  1610»

15.8. Ракетные катера

               Ракетные катера  (РКА) получили свое развитие в конце 60-х годов прошлого столетия. Большая и скорость и дальность плавания современных ракетных катеров, их относительно хорошая море­ходность, оснащенность новейшей технической аппаратурой созда­ют условия для применения этого класса надводных кораблей на морских театрах военных действий в самых широких масштабах как самостоятельно, так и во взаимодействии с крупными боевыми кораблями и авиацией. Они могут наносить в открытом море мощные ракетные удары по крупным боевым кораблям и гражданским судам с большой точ­ностью поражения и на значительном удалении от объектов про­тивника. Кроме того, их невысокая стоимость  строительства и эксплуатации позволяют  иметь РКА в составе своих ВМС практических всем странам.  Наибольшее развитие РКА получили в ФРГ, Норвегии, Финляндии, Израиле, Турции, Греции. В составе ВМС ФРГ находятся ракетные катера типа «Гепард» (фото 117). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -295 т,  полное -391 т, длина -57,6 м,  ширина -8,2 м,  осадка 2,6 м, мощность ЭУ -13200 л.с., скорость хода -40 узлов, дальность плавания -3000 миль при V= 16 узлов, экипаж -30 чел., вооружение: 2х2 ПУ ПКР «Экзосет», 1х21 ПУ ЗРК «RAM», 1 76-мм АУ.

Фото 117. Ракетный катер типа «Гепард»

             В составе  ВМС Норвегии имеются РКА типа «Хаук» (фото 118) и начали поступать типа «Шелд» (фото 119). РКА типа «Хаук» имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -120 т,  полное -160 т, длина -36,5 м,  ширина -6,2 м,  осадка -1,8 м, мощность ЭУ -6820 л.с., скорость хода -32 узла, дальность плавания -440 миль при V= 30 узлов, экипаж -24 чел., вооружение: 6 ПКР «Пингвин», 1х2 ПУ ЗРК «Симбад», 1 40-мм АУ, 2х1 533-мм ТА.

Фото 118. Ракетный катер типа «Хаук»

                  Ракетные катера типа «Шелд» строятся на замену РКА типа «Хаук». Катера данного типа имеют следующие характеристики: водоизмещение стандартное -274 т, длина -46,8 м,  ширина -13,5  м,  осадка -2,3 м, мощность ЭУ -15800 л.с., скорость хода -60 узлов, дальность плавания -800 миль при V= 47 узлов, экипаж -15 чел., вооружение: 6 ПКР «NSM»,  ЗРК «Манпау», 1 76-мм АУ.

Фото 119. Ракетный катер типа  «Шелд»

                 ВМС Финляндии располагает ракетными катерами типа «Хельсинки» , «Раума) (фото 120) и «Хамина» (фото 121).  РКА типа «Раума» имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -215 т полное – 248 т, длина -48,5 м,  ширина -8 м,  осадка -1,5 м, мощность ЭУ -8910 л.с., скорость хода -34 узла,  экипаж -19 чел., вооружение: 6 ПКР «RBS 15F»,  1х6 ПУ ЗРК «Садрал», 1 40-мм АУ, 4х9 РБУ.

Фото 120. Ракетный катер типа «Раума»

               РКА типа «Хамина» были построены в период с 1998 по 2006 г. Корпус сделан из алюминия, а надстройка – из композитных материалов. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение стандартное -270 т, длина -50,8 м,  ширина -8,3 м,  осадка -1,5 м, мощность ЭУ -7500 л.с., скорость хода -32 узла,  экипаж -24 чел., вооружение: 4 ПКР «RBS 15SF»,  1х8 УВП ЗРК, 1 57-мм АУ, 4х9 РБУ.

Фото 121. Ракетный катер  «Хамина»

             На вооружении ВМС Израиля находятся РКА типа «Решеф» и «Хец» (фото 122). Наиболее современными являются катера типа «Хец» . Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное-490 т, длина -61,7 м,  ширина -7,6 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -16600 л.с., скорость хода -31 узел,  дальность плавания -3000 миль при V= 17 узлов, экипаж -53 чел., вооружение: 2х2 ПУ ПКР «Гарпун»,  6х1 ПУ ПКР «Габриэль», 2х8 или 4х8 УВП ЗРК «Барак 1», 1х6 20-мм ЗАК «Вулкан», 1х1 76-мм АУ, 2х1 20-мм АУ.

Фото 122. Ракетный катер типа «Хец»

             

               В 1998 г в состав ВМС Турции вступил первый ракетный катер типа «Кылыч» (фото 123). Катера данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное-550 т, длина -62,4 м,  ширина -8,3 м,  осадка -2,6 м, мощность ЭУ -15000 л.с., скорость хода -38 узлов,  дальность плавания -1050 миль при V= 30 узлов, экипаж  -46 чел., вооружение: 2х4 ПУ ПКР «Гарпун», ,  1х1 76-мм АУ, 1х2 40-мм АУ.

Фото 123. Ракетный катер типа «Кылыч»

15.9. Противоминные корабли

      Тральщики предназ­начены для ведения борьбы с минной опасностью и осуществления про­водки кораблей и гражданских судов по фарватерам. В зависимости от выполняе­мых задач в большинстве стран тральщики подразделяются на несколько подклассов, но это весьма условно.

      Морские тральщики предназначены для обеспечения противоминной обороны боевых кораблей в море, для траления в отдаленных районах в открытом море. Водоизмещение их дости­гает 1600 т, скорость - 35 уз. Они обладают хорошей мореходно­стью, что позволяет им следовать совместно с соединением круп­ных кораблей. В составе ВМС США находятся тральщики типа «Эвенджер» (фото 124) и «Оспрей» (фото 125). Океанские тральщики типа «Эвенджер»   имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное-1312 т, длина -68,4 м,  ширина -11,9 м,  осадка -3,7 м, мощность ЭУ -2600 л.с., скорость хода -13,5 узлов,  дальность плавания -2500 миль при V= 10 узлов, экипаж  -81 чел., вооружение: ГАС- миноискания, 2 контактных трала, 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 124. Океанский тральщик типа  «Эвенджер»

            Тральщики типа «Оспрей»   имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное-959 т, длина -57,2 м,  ширина -11 м,  осадка -2,9 м, мощность ЭУ -2930 л.с., скорость хода -12 узлов,  дальность плавания -1500 миль при V= 10 узлов, экипаж  -51 чел., вооружение: ГАС- миноискания, 2 контактных трала, 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 125. Тральщик типа «Оспрей»

            Базовые тральщики предназначены для траления минных заграждений и проводки за тралами кораблей и граждан­ских судов в прибрежных районах на подходах к базам. Водоизме­щение этих кораблей в пределах 250 - 750т, скорость - около 20 уз. В составе ВМС Великобритании и Греции находятся тральщики-искатели мин типа «Хант» (фото 126). Корабли данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -615 т,  полное-750 т, длина -60 м,  ширина -10 м,  осадка -2,9 м, мощность ЭУ -2680 л.с., скорость хода -15 узлов,  дальность плавания -1500 миль при V= 12 узлов, экипаж  -45 чел., вооружение: 1х1 30-мм АУ, 1х1 20-мм АУ,  ГАС- миноискания, 3 контактных трала, 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 126. Тральщик-искатель мин типа «Хант»

             Кроме тральщиков-искателей мин типа «Хант» в составе ВМС Великобритании находятся тральщики-искатели мин типа «Сэндаун» (фото 127). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -450 т,  полное-484 т, длина -52,5 м,  ширина -10,5 м,  осадка -2,3 м, мощность ЭУ -1523 л.с., скорость хода -13 узлов,  дальность плавания -2500 миль при V= 12 узлов, экипаж  -34 чел., вооружение: 1х1 30-мм АУ,   ГАС- миноискания, 1 подводный буксируемый аппарат , 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 127. Тральщик-искатель мин типа «Сэндаун»

             В составе ВМС ФРГ корабли данного класса представлены  тральщики-искатели мин типа «Кульмбах» (фото 128) и тральщиками-уничтожителями мин типа «Франкенталь» (фото 129). Тральщики типа «Кульмбах» имеют следующие ТТХ: водоизмещение: полное-635 т, длина -54,4 м,  ширина -9,2 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -6140 л.с., скорость хода -18 узлов, экипаж  -37 чел., вооружение: 2х1 27-мм АУ,  ГАС- миноискания, подводные телеуправляемые аппараты.

Фото 128. Тральщик - искатель мин типа «Кульмбах»

            Тральщики-уничтожители мин типа «Франкенталь» имеют следующие ТТХ: водоизмещение: полное-650 т, длина -54,4 м,  ширина -9,2 м,  осадка -2,6 м, мощность ЭУ -5550 л.с., скорость хода -18 узлов, экипаж  -37 чел., вооружение: 1х1 27-мм АУ, 2х4 ПУ ПЗРК «Стингер»,  ГАС- миноискания, 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 129. Тральщик -уничтожитель мин типа «Франкенталь»

             В составе ВМС Франции и Нидерландов находятся тральщики-искатели мин типа «Трипарит» . На фото 130 показана тральщик ВМС Франции «Эридан» типа «Трипарит» . Корабли данного типа имеют следующие ТТХ: водоизмещение: стандартное -562 т,  полное-605 т, длина -51,5 м,  ширина -8,9 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -1860 л.с., скорость хода -15 узлов,  дальность плавания -3000 миль при V= 12 узлов, экипаж  -46 чел., вооружение: 1х1 20-мм АУ,  ГАС- миноискания, 2 контактных трала, 2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 130. Тральщик-искатель мин типа « Эридан»(Трипарит)

           ВМС Норвегии располагают тральщики-искатели мин типа «Оксей» (фото 131). Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение: полное-375 т, длина -55,2 м,  ширина -13,6 м,  осадка -2,5 м, мощность ЭУ -5740 л.с., скорость хода -20,5 узлов,  дальность плавания -1500 миль при V= 20 узлов, экипаж  -28 чел., вооружение:  1х2 ПУ ЗРК «Симбад», 2х2 20-мм АУ,  ГАС- миноискания, 3  трала или  2 подводных телеуправляемых аппарата.

Фото 131. Базовый тральщик-искатель мин типа «Оксей»

      Рейдовые тральщики предназначены для траления и проводки за тралами кораблей и гражданских судов на рейдах и фарвате­рах при подходе к портам. Они имеют небольшое водоизмещение (120—200 т) и скорость до 14 уз. В составе ВМС Финляндии находятся рейдовые тральщики типа «Кюха» (фото 132). Они имеют следующие характеристики: водоизмещение: полное-90 т, длина -31,7 м,  ширина -6,9 м,  осадка -2 м, мощность ЭУ -600 л.с., скорость хода -12 узлов,  экипаж  -15 чел., вооружение:  1х2 23-мм АУ,  ГАС- миноискания, тралы,  подводный телеуправляемый аппарат.

Фото 132. Катер-тральщик типа «Кюха»

  Кроме перечисленных подклассов, имеются речные тральщики, прорыватели минных заграждений и др. Так на вооружении ВМС Швеции находятся речные прорыватели минных заграждений типа  «SAM» (фото 133). Это дистанционно-управляемые аппараты, оснащенные акустическими и электромагнитными тралами. Они имеют следующие ТТХ: водоизмещение полное -20 т, длина -18 м, ширина -6,1 м, осадка -1,6 м, мощность ЭУ -210 л.с.

Фото 133. Речной прорыватель минных заграждений типа  «SAM»

15.10. Морская авиация

         Морская авиация –  предназначены глав­ным образом для наступательных боевых действий на море как са­мостоятельно, так и во взаимодействии с подводными лодками и надводными кораблями, а также для удара по береговым объек­там и помощи сухопутным войскам, действующим на приморских направлениях. Для этого она имеет в своем составе: штурмовую, истребительную, разведывательную, противолодочную и обеспечи­вающую авиацию. В качественном отношении они разнятся по летно-техническим данным, оборудованию и вооружению самоле­тов, а также по характеру выполняемых задач. Штурмовая, истребительная и противолодочная авиация составляет ударную авиа­цию, а вместе с разведывательной и самолетами радиолокацион­ного дозора (РЛД) — боевую авиацию ВМС.

    По характеру базирования морская авиация разделяется на па­лубную (авианосную) авиацию, базирующуюся на авианосцах различных классов и авианесущих кораблях, и морскую береговую (базовую) авиацию (авиацию берегового базирования), действую­щую с береговых аэродромов и гидроаэродромов.

          Палубная авиация. На вооружении современной палубной авиа­ции и авиации морской пехоты состоят самолеты-штурмовики, в том числе носители ядерного оружия, высокоскоростные всепогод­ные истребители-перехватчики, самолеты и вертолеты противоло­дочной обороны и др.

              Штурмовая авиация — главное оружие  авианос­цев и авианесущих кораблей,  основа ударной мощи морской пехоты. На вооружении штурмовой авиации   в настоящее время в качестве основных штурмовиков используются: истребители-штурмовик F/А-18 «Хорнет» (США) в различных модификациях, истребитель-штурмовик «Рафаель» (Франця), истребитель-штурмовик «Супер Этандар» (Франция) и самолет вертикального взлета и посадки «Харриер» различных модификаций. Основным назначением штурмовой авиации  является боевое воздействие ядерными или обычными средствами по объек­там, поражение которых в определенных условиях может быть выполнено эффективно посредством авиационного удара. Такими объ­ектами на морском театре могут быть соединения боевых кораб­лей, конвои, транспортные и промысловые суда, административные и промышленные центры на побережье, а также различные воен­ные и транспортные объекты противника. Основным способом боевого воздействия штурмовиков являет­ся атака ракетным, бомбовым или другими видами авиационного оружия, как правило, с малых и предельно малых высот, допусти­мых обстановкой и условиями боевого применения.

      Истребитель-штурмовик F/А-18 «Хорнет» (фото 134) был принят на вооружение ВМС США 7 января 1983 г. Всего создано более 12 модификаций данного самолета. Наиболее современной является - F/A-18E/F «Супер Хорнет». Самолеты данной модификации составляют основу типового авиакрыла авианосцев ВМС США. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -17,07м, высота -4,66 м, размах крыла с ракетами на концах -12,31 м, со сложенными концами -8,38 м, максимальная взлетная масса -25400 кг, масса пустого -10455 кг, боевой радиус действия -540 км, практический потолок -15240 м, максимальная V=1,8М. В состав вооружения входят: встроенная 20-мм пушка (скорострельность 6000 выст/мин, боезапас -570 снарядов);  девять узлов внешней подвески на которых могут размещаться: УР класса «воздух-воздух» AIM-9 «Сайдуиндер», AIM-7 «Спэрроу» и AIM-120 AMRAAM, противокорабельные ракеты «Гарпун», противолокационные ракеты AGM-88 «Харм», планирующие управляемые бомбы JSOW и JDAM, бомбы с лазерным наведением CBU-10, бомбовые кассеты CBU-59,  обычные бомбы Мк82 (до 27) и Мк84, контейнеры с НАР.

Фото 134. Истребитель-штурмовик F/А-18Е «Хорнет»

            Разработка многоцелевого истребителя «Рафаель» начались в 1983 г. Первый полет палубной модификации «Рафаель М» был совершен в 1991 г (фото 135). Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -15 м, высота -5,3 м, размах крыльев  -11 м,  максимальная взлетная масса -21500 кг, боевой радиус действия -800 км, практический потолок -17000 м, максимальная V=2М. В состав вооружения входят: встроенная 30-мм пушка,   14  узлов внешней подвески на которых могут размещаться 9,5 т вооружения: 12 УР «MIC», 2 УР MAGIC,  8 бомб.

Фото 135. Истребитель-штурмовик «Рафаель»

           Истребитель-штурмовик «Супер Этандарт» стал поступать на вооружение ВМС Франции с 1976 г (фото 136). В настоящее время эксплуатируется около 56 машин данного типа. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -14 м, высота -4 м, размах крыльев  -10 м,  максимальная взлетная масса -11500 кг, боевой радиус действия -700 км, практический потолок -14000 м, максимальная V=1М. В состав вооружения входят: две 30-мм пушки, 1 ПКР «Экзосет» и др. УР.

Фото 136. Истребитель-штурмовик « Супер Этандарт»

               Палубный штурмовик «Харриер» (фото 137) является в настоящее время единственным в мире боевым самолетом с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). Первый самолет данного типа поступил на вооружении британских ВВС в 1967 г. С тех пор было создано более 12 модификаций данного самолета. В настоящее время он состоит на вооружении МП ВМС США, ВМС Великобритании, Испании, Италии. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -м, высота - м, размах крыла -м, максимальная взлетная масса -25400 кг, масса пустого - кг, боевой радиус действия - км, практический потолок - м, максимальная V=. В состав вооружения входят: на американских самолетах установлена пятиствольная 25-мм АУ (боезапас 300 снарядов), на английских – 2х1 30-мм пушка,  на шести  узлах внешней подвески  могут размещаться: УР AIM-9 «Сайдуиндер», AGM-65Е «Мейверик», бомбовые кассеты,  обычные бомбы, контейнеры с НАР.

Фото 137. Палубный штурмовик AV – 88 «Харриер II»

      Истребительная авиация — вторая основная часть боевой авиа­ции ВМС.  Она предназначе­на для уничтожения авиации противника и других средств воздуш­ного нападения при охране и прикрытии корабельных соединений и конвоев; обеспечения действий других видов авиации методом сопровождения при их полете в расположение противника; прикры­тия и охранения в воздухе штурмовиков, разведчиков и самолетов противолодочной авиации, выполняющих задачи в районах боль­шой плотности истребительной авиации противника.

Основным типом самолетов-истребителей, находящихся на во­оружении авианосной авиации ВМС США  явля­ются истребители типов F-14 «Томкет» (фото 138). Самолеты данного типа поступили на вооружение строевых частей в октябре 1972 г. Всего было создано более пяти модификаций самолета. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -19,1 м, высота -4,88 м, размах крыла: мак.-19,54 м, мин -11,65 м,  максимальная взлетная масса -33725 кг, масса пустого -18950 кг, боевой радиус действия с ПТБ -2965 км, практический потолок -16150 м, максимальная V=1,88М. В состав вооружения входят:  встроенная  20-мм пушка (скорострельность -6000 выстр./мин, боезапас 675 снарядов),   под фюзеляжем могут размещаться 4 УР AIM-7 «Сперроу» или 4 УР  AIM-54 «Феникс», на двух подкрыльных узлах – 4 УР AIM-9 «Сайдуиндер» или 2 УР AIM-7 и 2 УР AIM-9.

Фото 138. Палубный истребитель F-14D «Томкэт»

  

            В составе авиации военно-морских сил имеется также противо­лодочная авиация как самостоятельный род авиации, который сформировался в связи с поступлением на вооружение атомных ра­кетных и многоцелевых ПЛ. Основной задачей противолодочной авиации  является борьба с ПЛ противника как в прибрежных районах, так и в от­крытом море. Она действует с многоцелевых, легких авианосцев  и авианесущих кораблей. Авианосная противолодочная авиация вооружена палубными самолетами «Викинг» (фото 139). Самолет, разработанный компанией «Локхид», был введен ВМС 20 февраля 1974 г. С тех пор было построено 187 машин.  Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -16 м, высота -6,9 м, размах крыльев  -20,6 м,  максимальная взлетная масса -23500 кг, боевой радиус действия -2300 км, практический потолок -12000 м, максимальная V=800 км/ч. В состав вооружения входят: до 1,7 т боевой нагрузки: ПКР «Гарпун», УР «Маверик», противолодочные торпеды, мины, бомбы.

Фото 139.Палубный противолодочный самолет  S-3B «Викинг»

            Кроме рассмотренных типов самолетов, на авианосцах базиру­ются также подразделения обеспечивающей авиации, та­кие, как самолеты ДРЛО, РЭБ,  заправщики, вертолеты различного назначения: многоцелевые, противолодочной, противоминной обороны, огневой поддержки и транс­портные. Самолеты радиоэлектронной борьбы (РЭБ) представлены машинами  компании  «Грумман Аэроспейс» - EА-6В «Проулер» (фото 140). Поставки серийных самолетов начались в 1971 г. Всего было построено 660 самолетов. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -17,7 м, высота -5 м, размах крыльев  -16 м,  максимальная взлетная масса -27500 кг, боевой радиус действия -1600 км, практический потолок -11000 м, максимальная V=920 км/ч. В состав вооружения входят: противолокационные УР «Харм».

Фото 140. самолет  РЭБ   ЕА-6В «Проулер»

             Основным палубным самолетом дальнего радиолокационного обнаружения  является самолет фирмы   «Грумман Аэроспейс» - E-2С «Хокай» (фото 140).  Серийное производство самолетов началось в 1971 г. Всего было построено около 140 самолетов. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -17,5 м, высота -5,6 м, размах крыльев  -28 м,  максимальная взлетная масса -24000 кг, продолжительность полета -6 часов, практический потолок -9100 м, максимальная V=600 км/ч. Бортовое оборудование позволяет обнаруживать воздушные цели на фоне земли на дальности до 370 км, наличие электронных излучений на дистанции 805 км, одновременно сопровождать до 250 целей и управлять 30 воздушными перехватами.

Фото 141. Палубный самолет ДРЛО Е-2С «Хокай»

            С 1996 г. на вооружение ВМС США стал поступать многоцелевой турбовинтовой самолет вертикального/укороченного взлета и посадки (конвертоплан с поворотными винтами) совместной разработки фирм «Белл» и «Боинг»  МV-22 «Оспрей» (фото 142). Самолет оснащен двумя разворачивающимися двигателями. Он предназначен для выполнения операций специального назначения, высадку диверсионных групп, проведения спасательных работ, патрулирования акваторий. Самолет имеет следующие летно-технические характеристики: длина -18 м, размах крыльев  -25 м,  максимальная взлетная масса -27000 кг, боевой радиус действия -1000 км, практический потолок -8000 м, максимальная V=640 км/ч. В состав вооружения входят: 2 пушки 50-го калибра.

Фото 142. Многоцелевой самолет MV-22 «Оспрей»

             На замену самолетов F-14 «Томкэт» и  F/А-18 «Хорнет» в США ведутся работы по созданию нового перспективного многоцелевого самолета «F-35» (фото 143).         .

Фото 143. Перспективный многоцелевой самолет F-35

              Как уже отмечалось выше, на кораблях ВМС иностранных государств базируются вертолеты различного назначения. Ниже приведены наиболее распространенные типы вертолетов. В ВМС многих государств на вооружении находятся вертолеты фирмы «Сикорского»  НН-60 «Си Хок» (фото 144) в различных модификациях. Они предназначены для борьбы с ПЛ, НК, обеспечения поисково-спасательных операций, грузовых перевозок и спец.операций.  Всего существует более 32 модификаций данного вертолета. Вертолет СН-60В  «Си Хок»  является противолодочным вертолетом. Он имеет следующие  летно-технические характеристики: длина - 15,26 м, высота - 5,18 м, диаметр главного винта  - 16.36 м, масса пустого - 5118 кг, максимальная взлетная масса - 9185 кг, боевой радиус действия – 278 км, практический потолок – 5790 м, максимальная V= 234 км/ч экипаж -3 чел., полезная нагрузка -2722 кг. В состав вооружения входят: на двух узлах внешней подвески две торпеды Мк46 или Мк50 или 2 ПКР «Гарпун» или 2 ПКР «Пингвин». 

Фото 144. Вертолет СН- 60В  «Си Хок» осуществляет пуск ПКР «Пигвин»

             Многоцелевой вертолет фирмы «Сикорский»  Н-3 «Си Кинг» поступил на вооружение ВМС США в 1961 г и до сих пор эксплуатируется в ВМС многих стран. Он выпускается в модификациях противолодочного, ДРЛО, транспортного и поисково-спасательного вертолета.  Модификация  «SH-3D» (фото 145) является противолодочным вертолетом и имеет следующие  летно-технические характеристики: длина – 16,69 м, высота - 5,13 м, диаметр главного винта  - 18,90 м, масса пустого - 5382 кг, максимальная взлетная масса - 9299 кг, практическая дальность -1005 км, практический потолок – 4480 м, максимальная V= 267 км/ч экипаж -4 чел., полезная нагрузка -2269 кг в кабине или 3629 на подвеске.  В состав вооружения входят: на двух узлах внешней подвески две торпеды Мк44 или Мк46.   

Фото 145. Многоцелевой вертолет SH-3В «Си Кинг» производит пуск торпеды

                Многоцелевой вертолет фирмы «Каман» SН-2 «Си Спрайт»   (фото 146) поступил на вооружение ВМС США в 1957 г. Он имеет следующие  летно-технические характеристики: длина – 16 м, высота – 4,5 м, максимальная взлетная масса - 6000 кг, практическая дальность -600 км, максимальная V= 280 км/ч экипаж -3 чел.  Вооружение: на двух узлах внешней подвески две торпеды Мк46 или Мк50 или 2 ПКР «Пегвин».   

Фото 146. Многоцелевой вертолет SH – 2H «Си Спрайт»

              Многоцелевой вертолет UH-1 «Ирокез»   фирмы «Белл» является наиболее удачным вертолетом (фото 147). Он находится на вооружении многих государств: США, ФРГ, Канады, Италии, Японии и т.д. В вооруженных силах США его планируют сохранить в широкомасштабной эксплуатации еще долгое время. Вертолет имеет следующие летно-технические характеристики: длина -17 м, высота - 4,4 м, диаметр винта -15 м, максимальная взлетная масса - 4300 кг, практическая дальность -500 км, максимальная V= 210 км/ч экипаж -4 чел.  Вооружение: 1х7,62 пулемет, 1х7 ил 1х19 ПУ НУРС.   

Фото 147. Многоцелевой вертолет UH-1N «Ирокез»

             Многоцелевой вертолет «Линкс Мк 8»   (фото 148) предназначен для борьбы с ПЛ и НК противника, охраны экономической зоны, прибрежного патрулирования, обеспечения поисково-спасательных работ. Он находится на вооружении многих государств: Великобритании, ФРГ, Нидерландов и т.д.. Вертолет имеет следующие летно-технические характеристики: длина -11,92 м, высота -3,67 м, диаметр винта -12,8 м, масса пустого -2740 кг, максимальная взлетная масса -5330 кг, практический потолок -5500 м,  дальность полета  -300 миль, радиус действия: 1,5-3,5 часа в 15-ти милях от корабля в варианте ПЛО, 1,5-3,0 часа в 50-ти милях от корабля в противокорабельном варианте, 100-250 миль в поисково-спасательном варианте,   максимальная V= 282 км/ч экипаж -4 чел.  Вооружение: на внешней подвеске 4 торпеды Мк 44 или Мк 46 или до 4 ПКР или 4 глубинные бомбы Мк 11.    

Фото 148. Палубный противолодочный вертолет «Линкс HMA 8»

             Многоцелевой вертолет «NН-90» (фото 149) совместной европейской разработки поступает на вооружение ВМС стран Европы вместо вертолетов «Линкс» и «Си Кинг». Он имеет следующие летно-технические  характеристики: длина -16,3 м, высота -5,44 м, диаметр винта -16,3 м,  максимальная взлетная масса -10000 кг,  дальность полета  - 1204 км, максимальная V=290 км/ч, экипаж -4 чел.  Вооружение:  торпеды «Мурена», ПКР «Экзосет», глубинные бомбы, всего 700 кг.

Фото 149. Многоцелевой вертолет «NН-90»

             Многоцелевой вертолет АS-565 «Пантер» (фото 150) состоит в различных модификациях на вооружении ВМС Франции. Он имеет следующие летно-технические характеристики: длина -12,1м, высота -3,98м, диаметр винта -11,94 м, масса пустого -2240 кг, максимальная взлетная масса -4250 кг, практический потолок -4575 м,  дальность полета  - 875 км, дальность действия: -240-420 км,  максимальная V=296 км/ч экипаж -2 чел.  Вооружение:  4 ПКР или 4 торпеды. 

Фото 150. Противолодочный вертолет  АS-565 SА «Пантер»

                Транспортно-десантный вертолет CH-53D «Си Стэллион» (фото 151)  предназначен для перевозки вооружения, боеприпасов и л/с в ходе первой волны десантной операции и последующих операций на берегу. Обеспечивая транспортировку в грузовом отсеке и на внешней подвеске около 13т грузов  вертолет способен действовать в сложных метеоусловиях, днем и ночью. Он имеет  следующие  летно-технические характеристики: длина – 22,35 м, высота – 8,66 м, диаметр главного винта  - 24,08 м, масса пустого - 15071 кг, максимальная взлетная масса - 33339 кг, практическая дальность -2075 км, практический потолок -6220 м, максимальная V= 315 км/ч экипаж -4 чел., полезная нагрузка -9072 кг в кабине или 13608 на подвеске или 37-64 солдата. В состав вооружения входят: 2-3 7,62-мм пулемета.

Фото 151.Транспортно-десантный вертолет CH-53D «Си Стэллион»

                На вооружении ВМС США, Испании и Израиля находятся вертолеты огневой поддержки AH-1W «Супер Кобра» (фото 152). Они  имеют следующие летно-технические характеристики: длина -16м, высота -4,0 м, диаметр винта -13,0  м,  максимальная взлетная масса -4500 кг, практический потолок -4000 м,  дальность полета  - 600 км,  максимальная V=350 км/ч экипаж -2 чел.  Вооружение: 20-мм трехбарабанная пушка в нижней носовой части и до 1000 кг вооружения (пулеметные контейнеры М-197, 1х7 или 1х19 контейнеры для 70-мм НАР, до 4 ПТРУ «ТОУ» и т.д.)

Фото 153.Вертолет огневой поддержки AH-1W «Супер Кобра»

               В настоящее время в ВС США ведутся активные работы по разработке и принятию на вооружение беспилотных летательных аппаратов. Для ВМС США разработан и начинает поступать БЛА типа «Нортроп Грумман» (фото 154), который предназначен для ведения разведки. Они имеют следующие ЛТХ: скорость полета -193 км/ч, практический потолок -5468 м, боевой радиус -205 км.

Фото 154. Беспилотный летательный аппарат «Нортроп Грумман»

           В составе ВМС, кроме палубной  авиации, имеется также базовая морская авиация берегового базирования, в которую вхо­дят самолеты дальнего радиолокационного дозора, пат­рульные и другие самолеты, выполняющие задачи по обнаружению противника, а также вспомогательная авиация. Многочисленным классом береговой авиации ВМС многих стран являются базовые патрульные самолеты (по натовской классификации) разных типов, предназначенные для несения патрульной службы и борьбы с подводными лодками в море. По заказу ВМС США фирма «Локхид» разработала  в 1961 г. самолет базовой патрульной авиации Р-3 «Орион» (фото 155), который является самым массовым самолетом данного подкласса. Всего было построено более 640 машин более 32 модификаций. Они  имеют следующие летно-технические характеристики: длина -35,61 м, высота -10,27 м, размах крыльев -30,37  м,  максимальная взлетная масса -64411 кг, практический потолок -8625 м, радиус действия   - 3835 км (10-14 часов в воздухе),  максимальная V=761 км/ч, скорость патрулирования - 381 км/ч,  экипаж -10 чел.  Вооружение: до 9072 кг в бомбоотсеке и на крыльевых пилонах; бомбоотсек: 8 торпед Мк46 или Мк50, 8 глубинных бомб Мк54, 3 глубинные бомбы Мк27, 2 глубинные бомбы Мк101, 3 мины Мк36, 1 мина Мк25; крыльевые пилоны: 2 ПКР «Гарпун», 2 УР «Маверик», 4 торпеды МК46, 2 мины,

                                                                                   

Фото 155. Самолет базовой патрульной авиации Р-3С «Орион»

"Дайте определение независимых случайных величин. Каким основным свойством обладает совместный закон распределения независимых случайных величин" - тут тоже много полезного для Вас.

             Самолет «Нимрод» (фото 156) был принят на вооружение ВМС Великобритании в 1955 г. Всего было создано три модификации данной машины. Модификация «Нимрод MR.2» является лучшей среди подобных себе конструкций. Она  имеют следующие летно-технические характеристики: длина -3,35 м, высота -9,08 м, размах крыльев -35  м,  максимальная взлетная масса -87090 кг, практический потолок -12800 м, перегоночная дальность  - 9262 км, продолжительность полета -12 часов,   максимальная V=925 км/ч, крейсерская -880 км/ч,  экипаж -12 чел.  Вооружение: 6123 кг в бомбоотсеке и на крыльевых пилонах; 9 торпед Мк46, 2 УР «Сайдвиндер», 2 ПКР «Гарпун»,  глубинных бомб, мины.

Фото 156. Самолет базовой патрульной авиации «Нимрод»

              В конце 1958 г. НАТО для серийного производства в качестве самолета базовой патрульной авиации был выбран проект «Breguet Br.1150», который в последствии получил имя «Атлантик» (фото 157). Машина состоит на вооружении ВМС Франции, ФРГ, Нидерландов, Италии. Она имеет следующие летно-технические характеристики: длина -31,75 м, высота -11,33 м, размах крыльев -36,3 м,  максимальная взлетная масса -44500 кг, практический потолок -10000 м, практическая дальность -9000 км, продолжительность патрулирования -8 часов,  максимальная V=658 км/ч, патрулирования -320 км/ч,  экипаж -12 чел.  Вооружение: до 3500 кг, в бомбоотсеке: 2 ПКР «Экзосет»,  5-10 160 кг глубинных бомб или 8 торпед Мк 46 или 9 мин  массой 250 кг и на крыльевых пилонах: 4 УР.

Фото 157. Самолет базовой патрульной авиации «Атлантик»