Другие виды транспорта

Под трубопроводным транспортом понимают трубопроводы в комплексе с другими устройствами которые предназначены для транспортировки жидких, газообразных и сыпучих веществ.

Трубопроводы, как коммуникации для перемещения жидкостей, известны еще с древних времен [7].

Первый трубопровод длиной 6,5 км был построен в США в 1865 г., а в России в 1878 г. – длиной 12 км.

В 1897 – 1909 г. был построен один из самых крупных для того времени нефтепровод для перекачивания керосина от Баку к Батуми (длиной 850 км, диаметром 200 мм) [4-5].

Эффективность трубопроводных магистралей, невзирая на их относительно значительную металлоемкость, обусловливается возможностью доставки продукта к потребителю кратчайшим (в сравнении с другими видами транспорта) путем; большой пропускной способностью, автоматизацией процессов перекачивания, независимостью от сезона и погодных условий, незначительными сроками строительства, минимальными расходами транспортируемого продукта.

В наше время по трубопроводам транспортируется свыше 2/3 объёма топлива.

Преимуществами использования трубопроводов является их применение для гидротранспортировки твердых материалов по пульпопроводам.

Самый длинный в мире нефтепровод «Дружба», который построен в 1960 – 1964 гг. имеет длину 5,1 тыс. км. С трубами диаметром 1020 мм в настоящий момент общая длина этой системы превышает 10 тыс. км.

Трубопроводный транспорт имеет самую низкую себестоимость транспортировки грузов.

Трубопроводом называется система, состоящая из труб и предназначенная для транспортировки жидких, газообразных и сыпучих веществ.

По назначению для народного хозяйства трубопроводы разделяют на:

1) магистральные государственного (международного) значения;

2) городские коммунально-сетевые;

3) технологические для внутризаводской транспортировки.

Основными расчетными параметрами трубопроводов являются: 1) диаметр трубы; 2) рабочая температура транспортируемого материала; 3) условное давление.

Название трубопровода (газо-, нефте-, масло-, бензо-, конденсато- и др.) определяет транспортируемый материал.

В зависимости от рабочего давления магистральные трубопроводы разделяют на классы:

– по нормативному давлению:

І класс – 2,5 МПа < Р_н < 10 МПа;

ІІ класс – 1,2 МПа < Р_н < 2,5 МПа;

– по условному диаметру:

І класс – 1000 мм < Д_у< 1200 мм;

ІІ класс – 500 мм < Д_у <1 000 мм;

ІІІ класс – 300 мм < Д_у< 500 мм;

ІV класс – Д_у < 300 мм

Трубопроводы считаются холодными, если материал транспортировки имеет рабочую температуру до 50 ⁰С;а горячими, если рабочая температура более 50 ⁰С.

Под техническим коридором магистральных трубопроводов понимают систему параллельно проложенных по одной трассе трубопроводов, предназначенных для транспортировки нефти и газа.

Магистральный трубопровод – сооружение линейного типа, в которое входят ряд объектов, предназначенных для выполнения операций с транспортируемым материалом.

Техническая база современного трубопроводного транспорта включает: сам трубопровод, перекачивающие и компрессорные станции, подземные хранилища, линии энергообеспечения, линии связи и объекты ремонтно-эксплуатационной службы и др.

В зависимости от расположения магистрального трубопровода относительно поверхности земли используют следующие схемы прокладки: подземную, полуподземную, наземную, надземную (рис. 9.1) [10].

Рисунок 9.1 – Схемы прокладки трубопроводов: а) подземная; б) полуподземная; в) наземная; г) надземная

Городские коммунально-сетевые трубопроводы используют для удовлетворения потребностей городского населения и промышленных предприятий. К городским газопроводам относят трубопроводы с низким давлением (Р_р < 0,005 МПа), со средним давлением (Р_р – 0,005 ÷ 0,003 МПа), с высоким давлением (Р_р > 0,3 МПа).

Технологическими называют трубопроводы промышленных предприятий по которым транспортируется сырье, полуфабрикаты и готовая продукция, пар, вода, топливо и другие материалы, которые обеспечивают технологический процесс и эксплуатацию оборудования.

2. Пневмотранспорт

Система пневмотранспорта в сравнении с другими транспортными средствами имеет значительные преимущества: большая скорость доставки грузов, непрерывность технологического процесса, полная автоматизация труда и высокая ее производительность, отсутствие потери грузов [10].

Пневмотрубопроводы могут быть проложены под землей, на эстакадах, по дну рек и озер, в болотах и горах. Они способны транспортировать сыпучие грузы, строительные материалы, полезные ископаемые, мелкие искусственные грузы.

Работа пневмотранспорта состоит из таких основных элементов: погрузочно-разгрузочных станций, транспортных трубопроводов, подвижного состава, воздухонагнетающих станций, средств автоматики и связи, участков технического обслуживания.

Перепад давления обеспечивается расположенными вдоль трассы воздухонагнетающими станциями. Перепад давления незначителен – не больше 6 - 10 атмосфер при угле подъема до 3⁰. Такое давление, например, достигает поезд с 6 - 12 контейнерами, нагруженными строительными камнями, движущийся со скоростью до 60 км/час. Грузоподъемность контейнера - 4,5 т.

Система пневмотранспорта управляется программой [5].

Пневмосистемы могут иметь ответвления, благодаря которым обеспечивается доставка грузов по нужным адресам.

3. Городской транспорт

Рост населения городов нуждается в развитии и транспортном обеспечении перемещений пассажиров и грузов.

В наше время городской транспорт больших городов может объединять все виды городского транспорта (трамваи, троллейбусы, автобусы, метро, такси, фуникулер, подвесные и специальные дороги).

Фуникулер представляет собой железную дорогу на канатной тяге, приспособленную для перемещения пассажиров по крутому склону, который может иметь уклон до 30⁰.

Подвижной состав городского транспорта включает [10]:

1) автомобильный – автобусы, такси, легковые и грузопассажирские транспортные средства;

2) электрический – трамваи, троллейбусы, метро, фуникулеры, подвесные и специальные колейные дороги;

3) водный – теплоходы, паромы, катера, моторные лодки.

В зависимости от роста городов, резко осложняются и проблемы транспорта. Проблема заостряется и тем, что рядом с увеличением объемов перевозок растет их дальность, а это значит, что увеличивается время доставки пассажиров и грузов, потому нужны высокоскоростные линии транспорта. Повысить скорость можно только благодаря новым скоростным линиям трамвая, метро или подвесными дорогами.

Большую опасность для города представляют выбросы в атмосферу вредных веществ двигателями транспортных средств. Наибольшую опасность составляют газы как бензиновых, так и дизельных двигателей. Поэтому в настоящее время во всех державах мира выросли требования к автомобильным двигателям, к установлению на них специальных устройств нейтрализации газов [5].

По прогнозам специалистов в будущем наиболее распространенным должны быть транспортные средства, которые смогут работать на альтернативных видах топлива и электроэнергии.

4. Канатные дороги

Канатные дороги используют для промышленной эксплуатации и пассажирских перевозок.

Промышленные канатные дороги используют для перевозки уголя, руды, сырья и других насыпных материалов с помощью вагонеток, подвешенных на канатах.

Канатные дороги более эффективны в условиях пересеченной местности [10].

Конструктивные размеры канатных дорог проектируют в соответствии с потребностями производства.

Канатные дороги пассажирского назначения используются преимущественно в индустрии туризма.

Конструктивные решения этих дорог должны обеспечивать удобство, комфортность, а главное безопасность движения.

Пассажирские канатные дороги могут быть открытого типа на 2 – 5 чел., или закрытого типа, где пассажиров перевозят в вагончиках от 10 до 150 чел. Самая длинная в мире пассажирская канатная дорога (7,5 км) построена в Австралии. Она расположена на высоте 47 м над джунглями и имеет 135 вагончиков, которые преодолевают весь путь за 30 минут. Главная ее задача не навредить природе.

Таким образом, рассмотрены особенности использования, преимущества и классификация трубопроводного транспорта; особенности пневмотранспорта. Уделено значительное внимание городскому транспорту и развитию канатных дорог.

Вопросы для самоконтроля

1. Какое назначение трубопроводного транспорта?

2. Чем обусловлена эффективность трубопроводного транспорта?

3. Какой нефтепровод длиннее всего в мире?

4. Как распределяют трубопроводы в зависимости от материала, который транспортируется?

5. На какие классы разделяют трубопроводы?

6. Чем отличают холодные трубопроводы от горячих?

"Структура конфликта" - тут тоже много полезного для Вас.

7. Что такое технический коридор магистральных трубопроводов?

8. Какие существуют схемы прокладки магистрального трубопровода относительно поверхности земли?

9. Какие особенности и преимущества пневмотранспорта?

10. Какие виды транспорта относят к городскому?